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1.抽油机设备与用油研究:油梁式抽油机

2.请问，解放前4后8重型卡车，一次要加多少润滑油，液压油，防冻液，齿轮油，润滑脂呢？请推荐一下品牌和规格

3.防锈乳化油配方

4.85w-90齿轮油什么意思

5.平安11考试

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抽油机设备与用油研究:油梁式抽油机

中图分类号：TE626.3 文献标识码：A　　0 引言　　国内外油田主要采油的设备有抽油机、抽油泵、抽油杆、电动潜油泵、各种水力泵及气举设备等，其中抽油机早在120年前就开始产生并使用，目前仍是油田采油生产中最常用的两个地面举升设备之一。

1 国内外抽油机生产现状、分类和性能特点

全世界共有100多万口机械采油井，其中抽油机井有90多万口，并在逐年增加，中国抽油机保有量约10万台，年增量在5000台左右。

国内抽油机发展已有近40年的历史。20世纪50年代以进口为主、修配为辅，主要进口前苏联CKH常规型游梁式抽油机。60～70年代，在仿前苏联的基础上制造出常规型游梁式抽油机，1975年制定并完善了国产抽油机技术标准。80年代起抽油机实现了全部国产化，不仅满足自给，而且有部分出口，在此期间，抽油机技术有了飞跃发展，瞄准世界先进水准，等效采用或部分采用美国API标准，并引进拉夫金(Lufkin)公司先进技术，使我国的抽油机跻身世界先进行列，打入国际市场。

国内抽油机制造厂有数10家，产品类型已多样化，共有6大类45种抽油机，但游梁式抽油机仍处于主导地位，每年约有30种新型抽油机专利，10多种新试制抽油机，基本满足了陆地油田开采的需要。各种新型节能游梁式抽油机如双驴头式抽油机、前置式抽油机、异相曲柄平衡抽油机、前置式气平衡抽油机、下偏杠铃系列节能抽油机和用窄V形带传动的常规抽油机等均已在全国各个油田推广应用，并取得了显著的经济效益。

国外抽油机的制造已相当集中。如美国，从1992年起主要抽油机生产厂家，或采用Lufkin公司的技术 ，或变成了Lufkin公司的子公司，采用统一的技术进行生产，产品的系列化、标准化的程度较高。抽油机总的发展方向是超大载荷、长冲程、低冲次；自动化、智能化；高效节能；高适应性；无游梁长冲程、大型化。

世界上出现了许多新型抽油机，如果按过去的分类方法把现代抽油机只分为游梁和无游梁两大类，已经不能完整地表达现代抽油机的技术发展。换向系统和平衡系统是抽油机的主要部分，因此抽油机的分类和命名，应该按照这两部分的特征进行，同时应该符合油田的命名和分类习惯。新的分类方式为：

(1)抽油机含有游梁，通过连杆机构换向，曲柄重块平衡的抽油机，可归为有梁类曲柄平衡抽油机，一般简称为某某游梁式抽油机，可不说明为曲柄平衡 。

(2)对于游梁平衡的抽油机，应该特别说明。

(3)如果抽油机是用某种机构换向， 由于游梁的摆角较大(超过或接近180度)，游梁变短甚至消失，驴头成为圆形，这类抽油机一般采用接近悬点的游梁平衡的方式，驴头和平衡用弧线做成一体，演变成轮状构件，称作天轮，这类抽油机叫做某某机构换向的无游梁抽油机或天轮式抽油机较为合适。

(4)采用电动机换向的抽油机，一般通过滚筒驱动钢丝绳带动悬点工作，应称为电动机换向滚筒式抽油机。

(5)通过各类离台器(有切换)或机构(无切换)驱动滚筒正反转动，带动悬点上下运动的抽油机，应称为机械换向滚筒式抽油机。

(6)抽油机的控制系统有普通电器控制和数控两种，采用数控方式的抽油机，一般命名为数控某某类型抽油机。

2 抽油机组成和工作原理

游梁式抽油机的类型很多，但其结构原理是相同的，抽油机主要由游梁―连杆―曲柄结构、减速装置、动力设备和辅助装置四大部分组成，见图1。

1.底座；2.支架；3.悬绳器；4.驴头；5.游梁；6.横梁轴承座；7.横梁；8.连杆；9.曲柄销装置；10.曲柄装置；11.减速器；12.刹车保险装置；13.刹车装置；14.电动机；15.配电箱

由动力机供给动力，经减速器将动力机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动，并由曲柄―连杆―游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动，带动深井泵工作。

3 抽油机主要润滑部位及其润滑性能要求

尽管各种抽油机的结构与性能参数不一，但主要的润滑部位和品种基本形同。抽油机的电动机、尾轴承、连杆上端销、曲柄销、中轴承、驴头销和刹车系统等部位，需要润滑脂来润滑。一般采用锂基脂或合成锂基脂润滑。

减速箱是抽油机的关键部件，一般为简单三轴(主动轴、中间轴、输出轴)平行二级减速结构。减速箱内的齿轮均采用油浴飞溅润滑， 箱体结合面涂密封胶防止飞溅油液渗漏，左右旋齿轮与箱体之间装有油槽盒(带刮油器)，箱体结合面开有油槽，可向各轴承供给润滑油。箱体上方设有检视窗，其上有迷宫式透气盖，箱体后方设有不同高度的三个丝堵，下面一个用于放油，上面两个用于检查油面高度。一般采用中极压工业齿轮油润滑。

对于液压式抽油机的液压泵、马达等控制系统，一般采用液压油来加以润滑。

抽油机减速箱的润滑对抽油机的正常工作起着至关重要的作用，一般各油田都相对比较重视，但中国石油主产区地处北方地区，冬天比较寒冷，夏天又比较炎热，每个油田的工作环境不尽相同。所以，对润滑的整体要求又略有不同。总体的润滑要求是具有良好的粘温性能、抗磨性、热氧化安定性、防锈性、抗乳化性和耐水性。

氧化安定性要求是因为抽油机减速箱专用齿轮油在工作中被不断搅拌，与空气、金属、杂质等接触，在温度较高的情况下容易氧化变质；低温性能要求是由于抽油机在野外作业温差变化大，为保证设备在冬季正常运转，对油品的低温性能提出了较高的要求；极压抗磨性能是齿轮的承载能力，除了与润滑油的粘度有关外，主要与润滑油添加剂的性能有关；防腐蚀性能是因为抽油机减速箱专用齿轮油氧化产生的酸性物质对齿轮可造成腐蚀，由温差变化而产生水气的作用下，齿面及油箱会产生锈蚀、腐蚀，不仅破坏了齿轮的几何特点和润滑状态，腐蚀、锈蚀产物会进一步引起油质变坏；抗水性能是因为抽油机在户外作业，如设备密封不好很容易进水，油中含水会加速抽油机减速箱专用齿轮油中有机酸对金属的腐蚀，造成机械设备的锈蚀、抗乳化性能变差、添加剂水解，严重影响润滑油的质量。

尽管油田设备管理整体水平在逐年提高，设备油、水管理工作也逐步完善，但对于抽油机这种粗、大、笨型设备无论从设计、制造还是管理及现场使用上对润滑的重视程度都不够，抽油机油（抽油机减速箱油）存在的主要问题有：减速器选用油品不统一，多数设计制造厂家在减速器油品选用上没有标准，多是凭经验及使用单位反馈信息选用，造成油品使用混乱，即便是同一种机型选油差别也很大；随意更改润滑油品，由于对粗、大、笨设备的管理不够重视，在抽油机减速箱润滑上存在油多油少设备都可以转、是油是水设备也可以用的情况，有用68号机械油、再生机械油、半流体防盗脂等，使抽油机减速箱损坏明显增多；换油不及时，抽油机使用条件恶劣(野外连续作业)，设备受外界污染严重、减速箱润滑油乳化变质、长时间使用液面下降、油液因泄漏或被盗在无油情况下运转等等，造成轴承烧损、齿轮腐蚀、打齿等现象，给油田造成很大损失；减速箱漏油是抽油机普遍存在的问题，既浪费油料，又影响正常生产。规范油田用抽油机油的质量对延长使用、保证安全生产有很重要的意义。

4 抽油机油生产与研发

油田抽油机是原油抽提的重要设备之一，常年在野外作业，环境温差变化较大，其运转是否正常直接关系到油田经济效益的好坏和安全生产。但是长期以来，油田存在用油不规范、不统一的现象。使用的润滑油品质量参差不齐。有些油田还在使用46号、68号机械油或废机油对抽油机减速箱进行润滑。由于设备润滑不当，在环境温度较低的冬季或负荷有变化的情况下，设备就得不到很好的润滑保护，从而导致设备损坏。

2007年中国石油大连润滑油研究开发中心曾经对国内某大型油田抽油机油的应用进行了简单的调查，发现不同井队的抽油机分别使用了齿轮油、机械油、车辆齿轮油、汽轮机油、全损耗系统用油、发动机油、半流体脂等10余个品种、20多个粘度等级产品，质量参差不齐，无法对抽油机减速箱提供良好的保护。

全国目前有抽油机约10万台，每年增长约5000台左右，按照常规抽油机的减速箱油箱约160~200 L左右、每年更换抽油机油一次计算，抽油机油用量约1.8 万t/a。

由于抽油机的结构、品种相对较多，其主要润滑部位――减速箱也不尽相同，导致各OEM厂家对其润滑的性能要求也不完全一样；再加之，抽油机的应用单位――油田相应单位对抽油机减速箱的设备管理不完全一样，造成各油田、油田各采油厂甚至一个采油厂的不同井队所使用的抽油机油也不完全一样。分别有使用了齿轮油、机械油、车辆齿轮油、汽轮机油、全损耗系统用油、发动机油、半流体脂等产品，质量参差不齐，无法确保抽油机减速箱处于良好状态。

全国陆续地开展了对抽油机油的研发，主要是油田附近相关润滑油厂、中国石油和中国石化公司，其中油田附近的小润滑油厂在此领域处于供应方面的优势，但技术方面处于劣势。

玉门油田炼化研究所针对玉门油田地处西北河西地区最高月平均温度21 ℃、最低月平均温度-11.5 ℃的气候特点，开发了一种由精制矿物油加入多种添加剂而成的半流体抽油机润滑剂。它也是一种特种齿轮润滑剂，有一定的流动性又比一般润滑油料有更好的粘附性，且具有一定的抗冲击负荷、防锈、防泄漏、耐寒、便于启动等优点，广泛用于油田抽油机减速箱。其产品相对单一，不能满足中国各油田抽油机的润滑。大庆黑鸟有限公司针对大庆油田、吉林油田具体采油工艺和气候状况，研制了一种低温性好、具有一定承载能力和抗磨能力、防止渗漏的半流体脂型抽油机油。但其产品还是存在着低温性能有一定差距、粘度品种相对单一的弊端。大庆油田公司质量安全环保部根据大庆气候特点、抽油机油润滑要求提出了质量等级相当于CKB100但低温性能要好的抽油机油标准，但在其油田实际使用过程中质量标准无法得到广泛应用。中国石化公司润滑油公司开发了相当于CKC100质量级别的抽油机专用齿轮油，产品在胜利油田的2台不同型号的抽油机减速箱中进行了应用试验，可以满足油田设备全天候的使用要求。但其产品低温性能无法满足北方油田抽油机冬季作业润滑的要求。

2007年，中国石油大连润滑油研究开发中心与大庆、新疆、长庆油田的质量安全环保部联合在股份公司勘探板块立项――寒区抽油机用润滑油技术条件（见表1、表2）。主要参照采用机械行业标准JB/T 8831《工业闭式齿轮的润滑油选用方法》、国家标准GB 5903《工业闭式齿轮油》中L-CKC粘度等级100、150和220的部分技术要求并依据抽油机运行的实际工况条件制定，由中国石油天然气股份有限公司勘探与生产专业标准化技术委员会提出并归口。标准规定了寒区条件下抽油机齿轮减速箱用润滑油的技术内容、取样、检验方法和判定原则，适用于油田寒区条件下抽油机齿轮减速箱用润滑油的产品生产、验收和质量检验。质量水平与CKC级闭式工业齿轮油相当，粘度等级、低温性能可满足中国各油田抽油机作业的性能要求。

命名规则如下：

中国石油大连润滑油研究开发中心采用Ⅰ类、Ⅱ类基础油加入由复合抗氧剂、抗磨剂以及防锈剂、金属钝化剂、抗氧剂等添加剂组成的抽油机油复合剂，可以调制出不同粘度等级、不同低温性能的满足寒区抽油机用润滑油技术条件（Q/SY 1138―2008）的抽油机油产品系列，可以满足中国石油以及中国不同地区油田抽油机设备润滑的需求。

5 结论

抽油机是保证油田采油作业的主要设备之一，由于野外作业工作特点对其设备润滑性能要求较为苛刻，要使用具有良好氧化安定性、抗磨性、低温性能以及分水性等综合性能的抽油机专用齿轮油，在保证设备润滑的同时还能有效地降低设备的能耗。

中国石油润滑油公司能生产系列不同粘度等级、低温性能的抽油机油产品，可以满足中国石油以及中国不同地区油田抽油机设备润滑的需求。

收稿日期：2010-06-02。

作者简介：袁茂泉（1970-），男，工程师，1992年毕业于辽宁石油化工大学应用化学系工业分析专业，现从事于润滑油销售与管理工作，已公开发表论文多篇。

请问，解放前4后8重型卡车，一次要加多少润滑油，液压油，防冻液，齿轮油，润滑脂呢？请推荐一下品牌和规格

机油需要18L 一桶加一个4L 的，液压油不详，防冻液4桶10L的，润滑脂15公斤一桶够了，大概数据。用什么牌子？这个长城.美孚.壳牌，假冒一件占主流，怕你买不到真的，个人建议你用“嘉能”我的车就是加的这个牌子。

防锈乳化油配方

防锈乳化油的配方是：基础油、乳化剂、防锈剂、油性极压剂、稳定剂、防腐剂、消泡剂等。其中前三者是主要成分。而其他的添加剂则根据乳化油的成分和使用情况而定。乳化油的组成比较复杂，因此对其配制工艺要求也很严格。

在具体操作中还应注意以下问题：

1）注意加料顺序，一般先将油溶于基础油中，对油溶的添加剂应由较难溶到易溶的顺序加入，并适当加温和充分搅拌，直至全部溶完混匀，但温度不得过高，以免引起添加剂分解。

2）在选择皂类作乳化剂时，应注意皂化条件（温度、反应时间与搅拌速度等）。其中脂肪酸、高碳酸与三乙醇胺的皂化温度一般控制在60~70℃，反应时间为30min左右，而钾、钠皂略高一些，如油酸钾皂为80℃，30min;蓖麻油钠皂为90℃，3h;松香钠皂为100℃，6~8h。其次，由于乳化油的水分对油基稳定性有较大影响，所以乳油中的水分也应严格控制。

3）在乳化油按照使用要求的浓度稀释成乳化液时，同样存在一个乳化技术问题，就是如何将油相均匀地分散于水相中。乳化过程是油水界面增加的过程，也是表面能增加的过程，为此通常对其做一定的功。这时搅拌和温度都很重要。最简单的乳化设备就是搅拌装置，如乳化液经过均化处理，其稳定性就提高了。实践证明将乳化油乳化时，在乳化的初始阶段缓慢地加入软水，使其先形成油包水型乳状液，在不断搅拌下继续加入其余水分，使其发生变形所得的乳状液颗粒均匀细致，乳液稳定性高，质量好。其次，也可以用少量热水或蒸汽将乳化油充分乳化，然后再用冷水稀释，这是因为热水的表面张力小，溶解能力强，粘度小，有利于乳化剂的分散，因而容易乳化，而冷水则相反引起乳化剂的凝聚。

4）为了提高乳化液的防锈性，还需加入水溶性缓蚀剂。以前通常在配制的乳液中加入0.25%碳酸钠和0.25%亚硝酸钠，现在常加0.2%~0.4%的三乙醇胺。

5）按使用浓度配成的乳化液后，需调整乳液的PH值，一般PH值在8~9左右。PH值过高，对铝及有色金属引起腐蚀，并刺激操作者皮肤；PH值过低会引起钢铁锈蚀。为此常用碳酸钠或三乙醇胺提高PH值，而用油酸降低PH值。

6）不能用硬水稀释乳化油。因为硬水中通常含有碳酸氢钠、碳酸氢镁、硫酸钙、硫酸镁等盐类，故用硬水配制乳化液时，其中盐类就与钠皂、钾皂等乳化剂起反应，生成不溶于水的皂类，改变乳化液的性能。因此配制时硬水应加入0.2%~0.3%的碳酸钠进行软化，或者采

85w-90齿轮油什么意思

GL-5代表美国石油学会（API）对车辆齿轮油使用性能的划分，一共有5个等级。

85W/90 代表齿轮油的粘度分类。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

平安11考试

111. 钣金中矫正的方法有（ AC ）

A机械矫正

B火焰矫正

C手工矫正

D气体矫正

112. 汽车的自动空调装置按功能分为( ABCDE ）

A制冷系统

B加热系统

C通风系统

D空气净化系统

E控制系统

113. 有内胎的充气轮胎由( ABCD )等组成

A 内胎

B 外胎

C 轮辋

D 垫带

114.公安交通管理部门依照法律、行政法规的规定（ C ）

A每年对驾驶证实施审核

B不定期对驾驶证实施审核

C定期对驾驶证实施审核

D每六个月对驾驶证实施审核

117.在凌志LS400 中，能全面发动机的扭矩和驱动轮的制动，有助于避免在起动和加速时容易出险的侧滑现象系统是（ A ）

A TRC系统

B ABS系统

C TCS系统

D 加装JSPV系统

118.下列车型中那个为“日产公爵”（ D ）

A U13

B N16

C A32

D Y33

119. 国产小轿车上包括VIN码信息的标牌一般出现在以下哪些位置( ABD )

A 仪表台壳左前方

B 前叶子板

C 尾箱内

D 发动机舱内

120.热塑性材料反复加热而变软其外观及化学成分并不发生变化，冷却后即变硬，这种配件的维修方法（AB）

A可用塑料焊机焊接

B可用太阳灯加热修复变形

C可将受损部位融化后整形

D不可修复

122.自动变速器的液压自动控制系统需要接受哪些信号（ ABC ）

A 节气门开度

B 车辆速度

C 车轮防抱死信号

D 进气温度

124.汽车差速器由（ABCD）组成

A半轴齿轮

B行星齿轮

C行星齿轮轴

D差速器壳

E半轴

125.下列哪些是主动安全系统（ BCD ）

A安全气囊

B防抱死制动系统

C制动防化系统

D电子稳定系统

126.凸轮轴传感器的作用为采集进气凸轮轴的位置信号，并输入控制单元，从而进行（BCD）

A顺序点火控制

B点火时刻控制

C爆镇选择控制

D喷油时刻控制

127.汽车微机控制系统对汽油发动机排放有（ ABC ）控制

A EGR排气再循环

B 氧传感器及三元催化

C 二次空气喷射

D 活性炭罐电磁阀控制

128.依据车辆重置特约险条款A，说法正确（ABCE）

A车辆损失险的附加险

B已投保车辆损失险、商业第三者责任险的

C选用事故责任免为“不计免赔”的

G投保时间距初次登记时间不足2年的

E发生车辆损失保险事故造成车辆损失，修复费用达到发生保险事故时是同类新车购置价的

129.下列对会计年度单均赔款的理解理解正确（ ）

A（本月度已决赔款＋未决赔款增量）/承保数量

B体现赔款流量相对保单数量之间的动态变化

C业务规模相对稳定时，单均赔款的变化能反映理赔品质水平的变化

D该指标数据由PCIS承保理赔报告给摩托车计算得出

E在承保结构相对稳定的基础上，通过该指标与上两年度保单的历史同期比较，可以观察到理赔品质变化

130.与双筒式减振器相比，充气式减振器的优点（ BCD ）

A结构简化质量减轻

B减少车轮受突然冲击时的震动

C阻尼力更大，工作可靠性更高

D减振器内部的高压气体和油液被浮动活塞隔阂

131.汽车制动系统的常见问题（ AB ）

A 跑偏

B 拖滞

C 不灵

D 失效

132. 进气歧管的真空度传感器Vc端子的标准电压是（ B ）V，（以JZS133系列为例）

A 8……10

B 5+_0.5

C 2……4

D 12

133.以下（D）哪些不属于汽车空调系统组成

A压缩机

B冷凝器

C蒸发器

D卸荷阀

134.汽车的最大爬坡度能力是指（C ）

A良好路面上，头档空载时最大爬坡度

B良好路面上，直接档的最大爬坡度

C良好路面上，汽车最高车速时时的最大爬坡度

D良好路面上，满仓、头档的最大爬坡度

135.（ C ）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架

A双纵臂式

B双横臂式

C烛式

D麦弗逊式

136.桑塔纳轿车后风挡玻璃为（A ）

A钢化玻璃

B夹层玻璃

C有机玻璃

D中空玻璃

137.空气流量计作为就定喷油量的基本信号之一，主要用（ A ）型EFI系统

A L

B D

C E

D F

138. 汽车可以获得最佳制动效果的滑移率范围是( C )

A 10%-20%

B 15%-20%

C 15%-25%

D 25%-30%

139.《道路交通安全法》有关公路载客汽车的 载客规定：在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的（ D ）

A20％

B15％

C5％

D10％

140.在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下，诉讼参加人可以向人民法院申请（B）

A对当事人进行拘留

B保全证据

C限制当事人人身自由

D冻结财产

142.车辆07条款中选用多次事故免从（C）次开始每次增加5％

A二

B三

C四

D五

143.根据《道路交通安全法实施条例》第十六条，营运载客汽车5年内每年检测1次，超过5年的，（A）检测一次

A半年

B1年

C季度

D2年

145.无诉讼能力的人由他的监护人作为法定代理人代为诉讼，法定代理人之间互相推诿代理责任的（D）

A可由公安机关对拒不履行义务的监护人进行拘留

B由人民法院强制协商确定一人代为诉讼

C由人民检察院代为诉讼

D由人民法院指定其中一人代为诉讼

146.桑塔纳2000型电控汽油 喷射发动机属于下列哪一种（D）

A多点喷射进气压力感应的开环控制

B单点喷射进气压力感应的闭环控制

C多点喷射进气流量感应的闭环和开环结合控制

D多点喷射进气压力感应的闭环和开环结合控制

147.我司规定汽车维修工时以二类地区价格为基础，在二类地区营业的二类企业最高限价为（ B ）元/小时

A100

B80

C60

D40

148.汽车发动机大修必须更换的部件（D）

A活塞

C连杆

C气门

D缸垫

149.散热器使用（C）工艺焊修

A电弧焊

B电阻焊

C钎焊

D摩擦焊

150.目前我国国产汽车的汽车型号中部4位阿拉伯数字中的首位未启用的数字为( C )

A1

B3

C8

D9

151. 驱动桥的类型有（ BC ）形式

A连接式

B断开式

C非断开式

D重合式

153.L型EFI中，当发动机启动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（ ABD ）确定的

A 冷却水温度

B 发动机转速

C 节气门位置

D 进气温度

154.丰田汽车车型代号UCF20L-AEPGKW，其代表的车型（B）

A丰田佳美3.0

B丰田凌志4.0

C丰田皇冠3.0

D丰田皇冠2.8

155.关于废弃涡轮增压的说法正确的（ABC）

A利用了发动机排气的能量

B把部分废气引入燃烧室内再次燃烧

C增加单位时间内的发动机进气量

D通过曲轴皮带论带动

156.发动机进气系统的组成（AB）

A空气滤清器

B进气歧管

C碳罐

D干燥瓶

157.汽车行驶时，驾驶员向左、右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感，当汽车一低速转弯行驶掉头时，制动转向盘吃力，产生以上问题的可能（ABCD）

A轮胎压力不足

B主销后倾角过大、内倾过大

C前梁、车架变形造成前轮定位失准

D转向器无油或漏油

158.保险欺保的虚假单证表现形式主要特征（ABCDE）

A提供的单证多处修改，且签字时间比较集中

B单证不全或异常齐全或模糊不清

C证人与被保险人关系密切或有关当事人或知情人不知去向或外出

D单证笔记类似或发票联号

E拒绝形成文字笔录，只选择口头或电话与保险公司联系

160.合同法的基本原则（BCD）

A合同自由原则

B诚实信用原则

C合法原则

D鼓励交易原则

161.根据民事诉讼法的规定，生效的裁决，裁定有错误或违法调解应当再审的情形（AB C EF）

A有新的证据、足以推翻原判决裁决的

B原判决、裁决认定事实的主要证据不足

C原判决、裁决认定使用的法律有错误

D人民法院违反法定程序的、可能影响案件正确判决、裁决的

E审判人员在审理该案件时。有贪污受贿的

F能提出证据证明调解违反自愿原则或调解协议的内容违反法律的

162.车险理赔运作规范所涉及的工作岗位有（ABCD）

A95512电话中心坐席

B专职核价岗、专职核损岗

C理赔品质审计岗

D导陪岗、缮制岗、核赔岗

E车险理赔服务中心管理岗

1.一汽丰田在国内有几个生产基地（C）

A1

B2

C3

D4

165.一辆车的前锋档玻璃破碎后成蛛网裂痕，且碎片仍然粘结在一起，则该前锋档玻璃属于（D）

A钢化玻璃

B水晶玻璃

C磨砂玻璃

D夹层玻璃

166.下面那款车型属于欧宝汽车公司生产的（AB）

A 95

B OMEGA

C ELANTRA

D LANCER

167.不开空调的情况下，一般小轿车正常怠速（A）

A 700

B 1200

C 1600

D 2000

169.下列（C）不是上海大众生产的车型

A帕萨特

B高尔

C开迪

D桑塔纳

170.汽车制动时甩尾的主要原因（ C ）

A制动太急

B左、右后轮制动力不平衡

C后轮比前轮先抱死

D前轮比后轮先抱死

171.四冲程发动机最快几次调整好气门间隙（B）

A1

B2

C3

D4

173.东风本田的思域车的ABS采用（ A ）控制方式

A四传感器四通道/四轮独立

B四传感器三通道/前轮独立-后轮低选择

C三传感器三通道/前轮独立-后轮低选择

175.从事保险活动遵守的原则（ABDE）

A自愿

B尊重社会功德

C保险人利益最大

D遵守行政法规

E遵守法律

176.快速案件的审批集（AB）一体

A核价

B核损

C核赔

D缮制

177.关于交强险说法错误的（ABCDE）

A强制保险各项限额中，各项无责限额是各项有则限额的50％

B对未参加强制险的机动车机动车管理部门可以予以登记，机动车安全技术检验机构予以检验，但机动车所有人必须在规定时间内投保强制险

C机动车所有权转移时，应当办理解除强制保险合同手续

D交强险赔偿处理时，采用的是无过错赔偿原则

E为了充分保障受害人利益，机动车可以同时投保多份

179.下列机动车情况发生变化，必须进行变更（ABC）

A车身颜色

B更换车身

C更换车身或车架

D改变后视镜型号

180.下列说法正确的（CD）

A机动车载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人

B拖拉机、电瓶车、轮式专用车在冰雪、泥泞道路行使时，不得超过20公里/小时

C中型中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米

D摩托车载物，高度从地面不得超过1.5米

E在城市道路，货运机动车在留有安全位置情况下，车厢内可以负载临时作业人员1人至3人

181．比较轿车钢制车身而言，关于奥迪铝制车身框架特点的描述，正确（ABD）

A车身重量更清

B更不容易生锈

C发生碰撞事故后修复成本更低

D制造时焊接点更少

182.按汽车钣金焊过程的物理性质不同，焊接方法可归纳为（ABCD）

A融化焊

B压力焊

C钎焊

D超声波焊

183.截止2006年，下列国产车哪些车型系列把HUD（抬头显示系统）列入标准配置(AC)

A东风日产蓝鸟

B一汽大众捷达

C上海通用君威

D上海大众桑塔纳

184.关于汽车修理 正确的是（CD）

A四轮悬空能保证四轮定位的准确性

B更焕发动机油一般不休要更换机油滤芯

C焊接汽车车身应先断开电瓶负极

D不应试图检测安全气囊点火器电阻

185.现代客车预应力蒙皮一般采用（AD）方法固定在车身骨架上

A电焊

B柳焊

C螺栓联结

D粘结

186.三元催化反映器能对发动机排气中的进行综合处理（ABD）

A CO

B NOX

C CO2

D HC

187. 调查火烧车近期维修保养情况的目的是（AD）

A了解火烧是否与维修不当有关

B判断被保险人是否具有保险利益

C评估车辆状况以及实际价值

D判断车辆是在动态还是静态下起火

188.汽车的基本性能指标（ABC）

A动力性、燃油经济性

B制动性、操作稳定性

C平顺性、通过性

D加速性、最大爬坡性

190.《车险定损核价运作规范》规定照片原则（ABCD）

A先拍摄整车照片后拍摄现场全貌照片

B先拍摄原始状态后拍摄变动状态

C先拍摄车辆上的痕迹后拍摄现场路面的痕迹

D先拍摄易破坏易消失的，后拍摄不易破坏

191.曲柄连杆机构由（ABC）组成

A机体组

B活塞连杆组机

C曲轴飞轮组

D缸体组

192.事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则，在实际定损过程中应掌握一下具体原则（ABCD）

A对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修为主

B以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换

C当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换

D所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格

193.发动机按冷却方式可分（BC）

A油冷发动机

B风冷发动机

C水冷发动机

194弯曲变形的修复方法（ABCD）

A对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔

B对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业

C既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位

D如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理

195.气门的损伤有（ABCD）

A杆部弯曲

B杆部磨损

C杆端磨损

D头部工作面磨损

196.汽车电子防抱死系统ABS的优点（ABCD）

A制动时保持方向稳定性

B制动时保持转向控制能力

C缩短制动距离

D减少轮胎磨损

E减少驾驶员紧张情绪

198.电喷发动机按汽油喷射位置可分为（AB）

A缸内喷射

B进气管喷射

C多点喷射

D单点喷射

199.机械工程材料包括（AB）

A金属材料

B非金属材料

C复合材料

D刚性材料

200.汽车钣金修理用的手工工具分为（AB）两类

A通用工具

B专用工具

C特殊工具

202.节气门位置传感器按装在气门体上用以检测气门的开度，常见的节气门种类（ AB ）

A开关触点式节气门传感器

B线性可变电阻式节气门传感器

C综合性节气门位置传感器

D自动变速器控制系统的节气门位置传感器

203. 相对于往复活塞式发动机缸体而言，发动机哪些部件只做直线往复运动(AC)

A活塞

B连杆

C进气门

D飞轮

205.制冷系统中采用电磁离合器控制压缩机，电磁离合器有（ AD ）种

A旋转线圈式

B固定线圈式

C单向线圈式

D多向线圈式

206.查勘案件后自动核价的条件（ABD）

A单车车损金额少于等于查勘员现场定损限额

B查勘员单个标准无系统价格配件报价限额少于等于设定价

C有系统报价配件上报金额之和不大于系统厂家指导价之和

D单车自定义配件之和少于等于设定值

207.发动机罩的调整一般可以 通过（AC）调整

A铰链

B可调地位器

C发动机罩的挂钩

D发动机罩的拉线

208.在定损核价运作规范中（ABCD）情况必须同时具有事故照片和车架号拓印件

A全车损

B火烧车

C水淹车

D事故预计总损失超过1万

209.在维修发动机时，更换发动机盖隐含哪些工时 ( ABCD )

A饺消气门座

B研磨气门

C打磨气缸盖与缸体配合面毛刺

D清洗气门盖水套

210.汽车钣金手工成型工艺包括（ABC）

A弯曲、放边、收边

B拔缘、起拱、卷边

C铰链、制筋、矫正

D打磨、抛光

212.现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般由三部分组成( BCD )

A车轮

B弹性元件

C减震器

D导向机构

213.汽车塑料件的划痕和裂纹通常采用（ABCD）修复

A用清水或塑料清洗剂擦拭修理部位，清洗接合面油污

B清洗后粘结之前将塑料件加热，将催化剂喷到裂纹一侧，然后图上粘结剂

C在粘结处用火焰处理已改善粘结性

D将划痕或裂纹迅速压合后经硬化处理

215. 汽油的主要性能指标是（BD）

A蒸发性

B抗爆性

C低温流动性

D热值

216.被保险机动车发生保险事故的，由被保险人向保险人申请赔偿保险金，被保险人索赔时，应向保险人提拱（ABCDE）材料

A公安机关管理部门出具的事故证明

B人民法院等机构出具的有关法律文书及其他证明

C被保险人和受害人的有效身份证明

D受害人财产损失程度证明，人身伤残程度证明、相关意医疗证明以及有关损失清单和费用清单

E被保险机动车行驶证和驾驶员的驾驶证

217.《机动车交通事故 责任强制保险条款》第二十四条，（ABD）情形由救助基金先行垫付抢救费用

A救助费用超过交强险保险责任限额

B肇事机动车未参加交强险保险的

C驾驶员未取得驾驶资格的

D机动车辆肇事后逃逸的

219.下列哪些属于自然损失险免除的（ABD）

A被保险人在使用车辆过程中，因人工直接供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失

B因自然仅造成电路、线路、供油系统的损失

C运载货物自然引起的全车烧毁

D被保险人的故意行为或违法行为造成保险车辆的损失

220.本田汽车JHMKA900C000001代表的车型（D）

A本田雅阁

B本田市民

C本田CRV吉普

D本田里程

221.汽车零件的变形应采取如下措施检验（D）

A测量轴向、轴向跳动

B平面度、对称度的测量

C动平衡的检测

D以上都可以

222.驱动力控制系统的英文缩写（D）

A ABS

B TDC

C ECU

D TRC

223.为了与其他线束分开，电子控制式汽车安全气囊线束一般为（C）

A红色

B蓝色

C**

D黑色

224.宝马车辆的配件在配件光盘中只需VIN码的后（D）

A 4

B 5

C 6

D 7

225.汽车电脑中储存的故障代码可以用（C）读取

A试灯

B数字万用表

C示波器

D机械万用表

226. ASR（TRC）系统是在汽车（ C ）状态下起作用的

A正常启动下

B高速行驶过程

C起步加速过程

227.关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下（D）正确

A变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合

B变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定

C变速器换上的换档叉换档叉轴之间用螺栓固定

D变速器换上的换档叉换档叉轴之间是间隙配合

228.汽车空调器的（D）能将制冷剂液体中的气体分离，并滤掉杂志

A压缩机

B冷凝器

C膨胀瓶

D干燥瓶

230.装置不属于电控燃油喷射系统中的空气供给系统( ABD )

A空气滤清器

B节气门体

C发动机转速传感器

D空气流量器

231.国产小轿车的电机一般是（C）

A风冷型

B水冷型

C不需要冷却

232.柴油标号是按（ D ）来划分的

A发火性

B蒸发性

C粘度

D凝点

233.以下那个不是变速器总成大修送修标志（ ABCD ）

A变速器轴及齿轮恶性磨损

B变速器油封损坏

C变速器轴承孔磨损逾限

D变速器壳体破裂

234.发动机压缩比增大，则充气系数（ B ）

A增大

B减小

C不变

D先增大后减小

235. 东风EQ1090E型汽车的转向器形式为（B）

A齿轮齿条式

B循环球式

C蜗杆曲柄指销式

D蜗轮式

236.查勘定损人员确定事故车损时应在规定的时间内会同（ D ）一起对事故车辆损失核定，A确定修理价格

B公估公司

C物价局

D被保险人

E维修厂

238.汽车的加速能力常用（C）表示

A 原地起步加速时间

B 超车加速时间

C A和b

D 加速度

239.以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统（A）

A空气流量计

B卸荷油

C油压调节器

D喷油器

240.道路行使的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志或未随车带行驶证、驾驶本公安交通管理部门（ B ），并可以依照规定予以处罚。

A可以扣留机动车，通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续

B应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续

C通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续，可以扣留当事人

D通知当事人提供相应的牌照、标志或者补办相应手续，但不可扣留机动车

241.人民法院审理选民资格案件、宣告失踪或死亡案件、认定公民无民事行为能力或者限制民事行为能力案件和认定财产无主案件，使用本章程，本章没有规定的，使用（B）和其他法律的有关规定

A简易程序

B特别程序

C普通程序

D疑难案件程序

243.登记后上道理行使的机动车，应当依照法律，行政法规的规定，根据车辆用途、载客栽物数量、使用年限等不同情况，定期经行安全技术检验。对（C）的，机动车安全技术检验机构应予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合国家机动车标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。

A提供机动车行驶证

B提供机动车行驶证和驾驶证

C提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单

D提供机动车第三者责任强制保险单

245. 依照法律规定，双方当事人对合同纠纷自愿达成书面仲裁协议向仲裁机构申请仲裁、不得向人民法院起诉的，（ C ）

A原告申请的情况下法院可以受理

B告知原告向仲裁机构申请仲裁，人民法院可以同时受理

C告知原告向仲裁机构申请仲裁

D被告申请的情况下法院可以受理

247.汽车空调制冷剂氟里昂R12含有（D）导致臭氧层受到破坏

A 硫

B 氟

C CO2

D CL

248.当事人对交通事故责任认定不服的，可在接到责任认定书（ A ）日向上申请重新认定

A 15

B 30

C 10

D 20

249. 保险公司应当自收到被保险人提供的证明和资料之日起（ D ）日内，对是否属于保险责任作出核定，并将结果通知被保险人

A 3

B 1

C 10

D 5

250.风险的特征（ABC）

A客观性

B损害性

C不确定性

D规律性

E发展性

251.常见拒赔有哪些（ABCDE）

A出险车辆不是保险车辆或出险时间不在保险期限等明先不属于保险责任范围内的事故

B事故是由于被保险人故意行为或违法行为造成的

C被保险人对保险车辆的情况未如实申报，并因此出险

D发生保险事故后，被保险人有条件而未在规定时间内通知保险人，致使事故原因、责任划分等无法确定

E在规定的时间不索赔，或不按规定提供必要单证，或伪造单证骗取索赔

252.关于合同无效的说法，下列哪些是正确的（ABCD）

A一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益

B以合法形式掩盖非法目的

C损害社会公共利益

D无处分权的人处分他人财产，经权利人追认或者无处分权的人订立合同后取得处分权的

253.汽车转向过重的原因( ABCD )

A转向器轴承装配过紧

B前桥或车架弯曲变形

C转向装置润滑不良

D前束过大

254.在盗抢案件中作笔录应注意（ABCD）

A出险驾驶员与被保险人的关系

B是否存在营运行为或经济纠纷以及这两种情况是否与此车被盗有直接关系

C该车手续是否齐全

D丢车地点是否有人看管收费，有无收费票据

255.无分电器点火的优点（ ABCE ）

A点火提前由计算机控制，更加灵活准确

B提高了点火提前角的控制精度

C点火火花能量提高14％并有效降低电磁波辐射干扰

D点火系统的耗价高

E免维修，不需高速初始点火提前角

256.2003款丰田大霸王的车型代号（ D ）

A ACV30

B UZJ100

C TCR10

D ACR30

257.为了提高发动机的怠速稳定性，ECU据进气管绝对压力和（ AD）对喷油量作修正

A进气温度

B发动机怠速

C节气门开度

D冷却水温

258.汽车安全气囊系统属于（B）安全系统

A自动

B被动

C预防性

D补救性

259.中冷器的作用（ D ）

A冷却发动机冷却液

B冷却空调制冷剂

C冷却转向助力泵油

D冷却经增压后的空气

260.车架纵横梁不得有严重弯曲，采用分段检测时各段对角线长度应小于（B）

A 3毫米

B 5毫米

C 7毫米

D 8毫米

261. 汽车玻璃贴膜不能实现下面哪项功能（D）

A 隔热

B防暴

C抵御紫外线

D降低噪音

262.全时四驱车共有（C）差速器

A1

B2

C3

D4

2.中文名为风度的汽车是（C）公司生产

A丰田汽车

B本田汽车

C日产汽车

D三菱汽车

266.保险车辆发生的保险责任范围内的损失，应当由第三者赔偿，确实无法找到第三者的，保险人予以赔偿，（C）

A须被保险人提高与其没有关系目击证人证据和物证

B须被保险人提高与其没有关系目击证人证据

C在道路发生的事故，以交通管理部门认定并出具的证明为准，在其他场所发生的事故，以当地公安部门出具的证明为准

D须被保险人提供物证

268.车辆出险后下列哪些费用可由保险公司赔偿（AD）

A救援公司将车拖至修理厂的合理运输费用运输费用

B施救不当造成的扩大损失

C因施救造成的个人物品丢失的损失

D保险车辆受伤后不能行使，雇人看守的合理费用

E受损保险车上所装货物的施救费用

269.下列关于汽车的词汇哪个表示转向节（ D ）

A Steering wheel

B Steering gear

C Disc wheel

D Steering knuckle

270.VSS 是（B）英文缩写

A怠速控制阀

B车速传感器

C换档电磁阀

D曲轴位置传感器

272.我司对配件管理费确定的原则（AC）

A根据维修厂技术类别、专修车辆综合考虑进行确定

B在专业维修站维修的车辆可加15％管理费

C所有需要加管理费的必须经总公司审批

D只要总公司核价在当地买不到的配件都可以增加管理费

273. 三元件综合式液力变矩器由以下哪几部分组成( ACD )

A泵轮

B惰轮

C涡轮

D导轮

274.行星齿轮差速器起作用的时刻（ A ）

A汽车转弯

B直线行使

C汽车转弯、直线行使都起作用

275.离合器的从动部分包括（CD）

A飞轮

B离合器盖

C从动盘

D摩擦片

279.公证机关办结公证事项的期限为（C）

A 自申请之日起一个月内

B 自受理之日起一个月内

C 自递交申请之日起一个月内

D 自递交申请之日起六个月内

284.好的油漆表面层具有以下哪些特征（BDE）

A粘结性

B防锈、仿佛性

C加厚性

D易磨性

E保持颜色性

288.自动变速器一般采用（AC）对行星齿轮机构实施制动

A带式制动器

B内张型鼓式制动器

C湿式多片制动器

D浮钳盘式制动器

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BAF处理城市污水的建设与运行体会摘要：针对曝气生物滤池在设计和建设过程出现的反冲洗、曝气、滤料选取等多重问题，分别进行阐述，结合作者的实践经验，探讨了曝气生物滤池设计和施工中的注意事项，供设计该工艺时参考。以使曝气生物滤池工艺的成熟设计尽快得到推广和应用，避免盲目套用设计手册或由于实际经验缺乏造成工艺隐患。文末对该工艺在浙江温州的应用情况进行了简要的介绍，供广大同行借鉴参考。曝气生物滤池源于得利满公司的V型滤池，得利满公司将曝气生物滤池应用于大连马栏河污水处理厂。因其工艺上的先进性及技术上的独到之处，随后很快在全国等地得到广泛应用。根据初步统计的结果，全国应用曝气生物滤池作为污水（深度）处理的万吨级污水厂已超过30个，总处理量超100×104m3/d。根据调研的结果，对该工艺的设计和建设情况进行总结，体会如下：1 预处理对曝气生物滤池的影响根据曝气生物滤池的工艺特点，进滤池的污水应强化预处理，避免堵塞滤头或滤料层。大连、沈阳等地预处理采用SEDIPAC?0?3 3D（简称S3D），包括曝气沉砂、气浮除油和斜管沉淀三部分[1]；而广东新会、江门则采用水解酸化，实际是介于水解酸化和高效沉淀池之间的初沉池，底部区域水解，上部实现泥水分离；其它诸如硅藻精土、湿地床预处理工艺，目的也是去除漂浮物和悬浮物。理论上进滤池的污水中应不含塑料片等漂浮物，以免进入滤池配水区造成滤头堵塞，为此有些污水处理厂在进滤池的配水渠上设置精格栅，栅隙为2mm（或更小）。预处理出水悬浮物（SS）浓度在很大程度上决定滤池的反冲洗周期，在运行实践中发现，进滤池的污水中携带过多的悬浮物，滤池反冲洗周期甚至会缩短到12h以内，而且会影响下一级滤池乃至出水；而氨氮及可溶污染物浓度较高，但悬浮物（SS）较低的污水进入滤池，滤池出水水质很好，运行平稳，反冲洗周期为7－10d也并无任何异状。2 滤板施工质量对曝气生物滤池的应用效果的影响滤池施工的核心部分是配水区的施工，包括配水配气室、支撑梁、滤板等的施工，这其中又以滤板安装达设计水平度允差最难实现。一般每块滤板（约1m2）的水平度允差为±1mm，单个滤池的滤板水平度允差为±5mm，同组滤池滤板水平度允差为±10mm。滤板水平度要求很高，施工难度较大，工作量大且比较繁琐，实际施工中施工单位要达到此要求很困难。鉴于此，应引起有关设计和施工单位的高度重视，在施工细心程度、施工新方法、新材料应用上应投入更多的精力。在滤池滤板现浇或预制件施工时，应控制好预埋件的定位，做好水平度的控制，不能为赶工期而影响工程质量（包括施工精度）。由于滤头（帽）、曝气系统施工必须等滤板安装好之后才能施工，因此滤板水平与否直接影响滤头、曝气系统的水平度。而滤头、曝气系统是否水平又与滤池反冲洗（主要是气洗）、曝气息息相关，滤板高处气量大，滤板低处气量少甚至无气，滤头装配好后一定要对滤池反冲洗效果进行试验，反冲洗效果达不到设计要求，拼装填缝滤板必须对滤帽、滤板接缝进行处理，整体现浇滤板必须对可调滤杆水平度进行调整。3 曝气方式、曝气器材的选取对曝气生物滤池运行效果的影响滤板水平度、曝气管水平度、气量大小（气水比）等因素往往会影响滤池的曝气均匀性。曝气的不均匀会导致滤池滤料实际利用容积减小，滤料层的实际负荷高，进而影响滤池出水各项指标，同时也使氧的利用率降低。曝气器材有单孔膜片式曝气器，管式微孔曝气器、盘式微孔曝气器、穿孔管、滤头曝气等，就曝气效果来看采用单孔膜曝气器曝气效果较好，只要设计施工合理甚至可以做到以1：1的供气量使200m2（指多格滤池的总面积）滤池池面布气基本均匀。在四川、辽宁等地的二级滤池采用滤头曝气，据说比较成功，由于没有应用滤头曝气的切身体验，在此不好作过多评论，但有一点是可以肯定的，采用滤头曝气对滤板水平度要求是相当高的，否则也很难做到曝气均匀。建议在滤池装配承托层时，必须做好施工组织，防止卵石砸坏滤帽或曝气器，装配好承托层后，必须对曝气均匀性、反冲洗均匀性进行试验，达不到要求必须返工，不能存在侥幸心理。曝气方式有采用1台鼓风机向1座滤池供气（即一拖一），也有1台风机（或多台风机共1个主管道向外供气）向多个滤池供气（即一拖多）。由于安装水平及不同滤池截污量不同的影响，一拖多曝气存在曝气不均匀的风险，采用一拖一（或一拖二）为更佳选择，每台风机可设1台变频器调节气量大小。曝气风机宜采用罗茨鼓风机，风机采用水冷却，机身双侧加齿轮油运行比较平稳。4 反冲洗优化设计的重要性随着运行时间的延长，滤池截污量大增，出水水质可能随之变差，此时应对滤池进行反冲洗。反冲洗设计施工是否合理对曝气生物滤池的运行效果影响至关重要，在设计时应考虑如下因素：①选取合适的滤板开孔率。开孔率如设计偏小会导致反冲洗时阻力加大，严重的话可能会损坏滤板；开孔率过大不能形成稳定适宜的气垫层，会造成反冲洗不均匀；②选取合适的滤池反冲洗配气布水系统，如滤池面积较大建议设置反冲洗配气布水室（有对应的设计规范，在此不赘述），但配气布水室在结构处理特别是施工时比较麻烦，所以有相当数量的曝气生物滤池工程都在滤池下部布置穿孔管，甚至将反冲洗进气管直接接入滤池配水区（即滤板下部空间），都取得了成功，但应谨慎（有个别工程应用不成功）；③选择合适的反冲洗强度，根据大连马栏河的设计参数取值及我们在实际运行中所取得的经验数据来看，滤池反冲洗气洗强度宜大，建议在60－90 m/h强度范围内取值，以达到擦洗滤料和滤料微膨胀的效果，水洗强度适中即可。④应在设计时考虑反冲洗前快速降水，曝气生物滤池的管道系统较多较复杂，但快速降水管道设置很重要。目前国内应用曝气生物滤池的工程中，除酒泉污水处理厂外均为上向流曝气生物滤池，滤池工作时截流的悬浮物大多处在配水区和下部滤料层空间中，这些物质由于上层滤料层的阻挡，不易从反冲洗排水中排除，相反却较容易从放空管（即快速降水管道）中排走。所以建议在反冲洗前，采用电动放空排掉约1/5池容的水，然后反冲洗，反冲洗效果佳。当然滤板水平度对反冲洗的影响至关重要，前已提及，在此不再赘述。一般而言，滤池投入运行前期（指运行不久或处于调试挂膜期），由于生物膜量不多，曝气及反冲洗阻力较小，反冲洗强度宜小。随着滤池投入使用时间的延长，微生物附着能力增强，微生物量增多，反冲洗难度会有所增加，此时应延长反冲洗时间或采取其他措施，使反冲洗效果得到保证。反冲洗历时，套用给水的设计参数为15min以内，但从实际运行反馈的情况看并不乐观，大连，新会、慈溪的反冲洗历时都超过20min，最高到50min。因此设计考虑在15－40min之间，并考虑滤池反冲洗对其它滤池的负荷冲击和反冲洗水量的损失。5 曝气生物滤池滤料的选型填料作为微生物生长的载体，在曝气生物滤池中又增加了新的含义：滤料。既有为微生物生存提供载体的功能，又具有一般滤池工艺的过滤功能。因此，滤料的选择对曝气生物滤池的正常稳定运行至关重要[2]。5.1 滤料粒径选择曝气生物滤池滤料粒径一般在2～8mm。为达到脱氮的目的，有的曝气生物滤池将其滤料层分成两个区域，下部缺氧区，上部好氧区；甚至有的滤池整个滤料层均为缺氧运行，处理后的出水回流引入NO-3－N反硝化脱氮，广东江门丰乐污水处理厂的一级反硝化滤池DN池即为此类型。该类滤池选用滤料粒径要大，一般在5～8mm之间为佳。多级好氧滤池粒径范围选取：一级滤池考虑足够的纳污空间需要，粒径取4～6mm，二级滤池取2～5mm较好，只要反冲洗能够达到要求且反冲洗不过频，建议粒径取小以获取更好的处理效果。5.2 滤料的特性选择良好的曝气生物滤池滤料其硬（强）度必须满足要求，否则滤料在滤池中磨损、破损，将会填充滤料空隙，减少纳污空间并造成反冲洗困难。目前国内应用较多的为陶粒滤料，相对其它轻质滤料而言，该类型滤料堆积容重较大，反冲洗时不易膨胀疏松，一方面导致滤料清洗难以达到要求，另一方面导致反冲洗耗水、耗气、耗时加大。滤料表面应粗糙多微孔，表面不结釉光亮，在其他指标得到保障的情况下，比表面积越大越好，这样更有利于挂膜和提高生物量。比表面积低的滤料投入使用会使滤池内的生物量提高受到限制，对处理水质影响很大。建议滤料选型加大对以上几方面的控制，至于其它类指标选取则可根据实际需要及滤料生产厂推荐参数酌定。6 曝气生物滤池的生物相特征活性污泥法当丝状菌大量滋生时，容易固液分离困难，造成出水夹泥，造成出水水质差。实际上丝状菌的比表面积大、吸附能力好、生存能力强，降解污染物能力较强，只是由于质轻难以实现固液沉降分离。而曝气生物滤池由于采用滤（填）料作为微生物生存的载体，化害为利，因此滤池中的微生物种群特别多，生物膜絮体上丝状菌丰富，菌丝长、密度高。以下介绍我们在新会污水处理厂观测到的二级好氧生物滤池的微生物相，供参考：一级滤池：菌胶团呈明亮的**，丝状菌丰富，钟虫、累枝虫、集盖虫较多，轮虫、线虫较少；二级滤池：丝状菌丰富，线虫多，轮虫少，偶尔还可见红斑顠体虫（在显微镜下体积庞大）。二级滤池出水在阳光下肉眼可见小红虫，水则清澈透明。7 曝气生物滤池运行效果及反冲洗对滤池运行效果的影响以下以温州市经济技术开发区滨海园区污水处理厂运行状况为例，对曝气生物滤池的运行效果进行分析。该项目规模共5×104m3/d，正在运行的曝气生物滤池为其一期工程，处理量为2×104m3/d，原水中以合成革为主的工业废水所占成分很大，进水氨氮浓度较高，考虑曝气生物滤池具有良好的硝化性能，工艺上采用硅藻精土＋曝气生物滤池复合工艺，滤池部分分为两级：CN池（脱C，部分硝化）及N（硝化），每级滤池设有12格滤池，2005年12月正式投产运行。处理效果见表1：表1 进、出水水质指标 mg/L项 目 CODCr BOD5 NH3-N PO43—P SS进水水质 350 160 60 5 200实际出水指标 <30 <5 <5 <0.5 <5 由于经预处理后出水已经很清澈，预处理出水悬浮物（SS）低于40mg/l，反冲洗周期目前控制在7－10d。但反冲洗后的初滤水水质较差，反冲洗后不宜立即出水，目前采用反冲洗后闷曝2h以提高初滤水水质的措施，否则对出水水质影响较大。8 结论及建议曝气生物滤池工艺的出水水质比较稳定，处理效果比较好，对低CODCr高NH3-N废水处理效果更好；生物量大，完成NH3-N的硝化停留时间仅需要2～4h；占地面积小，厂区滤池所在区域无臭味，只要噪音达标，可建设在城市繁华地段或城市近郊区，节省管网投资。曝气生物滤池出水水质好，运行稳定，随着自动化水平的提高，曝气生物滤池的应用将会越来越广泛。从曝气生物滤池的应用来看，其最佳选择是应用在微污染源水和污水的深度处理上，即滤池进水为二级处理出水，究其原因主要是预处理难以得到很好的保证。若考虑国内的实际情况，前端接一级强化处理时，漂浮物去除要彻底，进滤池悬浮物浓度应尽可能低，为此初沉池（高效沉淀池）表面负荷取值要适宜，并应尽可能的考虑水量变化对预系统的冲击，这样该工艺可扬长避短（对可溶性污染物特别是氨氮等去除效率高，但不耐悬浮物的特点），处理效能得到充分发挥，也更有利于该工艺的推广应用。