2021年松油会跌价吗_预测2017松油价格

1.买了车以后怎样才能算一个合格的司机？

2.松香价格 全国各地最新报价

3.大象有几只牙?

4.樟树的价值

5.开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

6.人参的功效

7.化工股有哪些股票

买了车以后怎样才能算一个合格的司机？

每一个老司机都是新司机变的，但是要怎样才干成为真正的老司机呢？相比新手来说老司机能够说是神普通的存在，要看一个人是不是老司机，从你踩刹车的方面就能看的很明显呢。老司机即使是在人多的集市上开车，都能一马领先，那你想不想晓得老司机踩刹车的办法呢？

1、在远处悄悄踩刹车

比方你开车时一旦前面呈现状况，普通司机可能不晓得在多远的间隔踩刹车最好，再来看看老司机。当抵达一定的间隔，老司机就能恰当的控制给油、刹车，接着讲车辆坚持平稳！

2、停车前不会一脚踩死

开车刹车时，猛地一脚踩下去，这不只会让你车里的乘客不爽。还会让车内乘客十分的不舒适，对以后的行车平安构成要挟。老司机通常眼观六路，渐渐让车子速度慢下来，再踩下刹车，也更省油对车子更好！

3、快速急刹车

高速公路上的汽车行驶速度十分快，那就是高速不能急刹车，由于这样做很容易让车轮抱死，以至呈现侧翻。但往常汽车科技越来越兴旺，一旦碰倒风险事故，当遇到紧急状况时不要犹疑就是一脚，普通状况下不会呈现侧翻！

4、雨天刹车

司机朋友们最烦的应该就是雨雪天了，空中就会十分的湿滑，你的汽车很容易就打滑，汽车的制动间隔也加长了。遇到这种状况首先就是放慢车速，减少呈现急刹车的现象。一旦打滑，结果不堪想象！

5、长下坡刹车

不少司机经常会阅历长坡的地形，有些司时机踩着点刹车下坡，这样就会招致刹车片呈现过度的磨损。以至会让其过热，容易产生刹车失灵。那么应该怎样办呢，能够降低车的档位从而控制速度！

最后通知大家一个机密，开车时尽可能不要刹车，由于他们都是应用油门来对车速停止控制的！

松香价格 全国各地最新报价

松香是我国林产工业中一种极具特色的林产品，松香及其深加工产品主要应用于油漆、油墨、涂料、胶黏剂、道路表现、造纸等行业。中国的松香和松节油等林产品产量均居世界第一。那松香价格如何呢？下面为大家介绍。

一、松香价格

1、2014年2月19日各地松香价格表

地区?松香种类?报价(元/吨)

黄埔?马尾一级新香?15700左右

黄埔?湿地松一级新香?14400-14500

云南昆明站台?松香一级?15200左右

云南昆明站台?松香二级?15000左右

云南昆明站台?松香三级?14800左右

福建?马尾松一级新香?15500-15600

江西?湿地松新香一级?14500

广西?一级马尾松?15600

广西?一级湿地松?14300-14400

2、2014年2月17日各地松香价格表

地区?松香种类?报价(元/吨)

黄埔?马尾一级新香?15600左右

黄埔?湿地松一级新香?14300

云南昆明站台?松香一级?15000左右

云南昆明站台?松香二级?14800左右

云南昆明站台?松香三级?14600左右

福建?马尾松一级新香?15500-15600

江西?湿地松新香一级?14500

广西?一级马尾松15500

广西?一级湿地松?14300

3、松香报价

公司名称?品牌?规格型号?报价?报价日期

郑州明欣化工产品有限公司?松香价格?明欣?25kg/袋?24?元/kg?2014-12-19

郑州超群化工有限公司?松香价格?超群?25公斤?22?元/公斤?2014-12-17

河南明瑞食品添加剂有限公司?松香价格?12?元/公斤?2014-08-31

郑州瑞恒化工产品有限公司?松香价格瑞恒?1*25?22?元/公斤?2014-12-19

郑州晨阳化工有限公司?松香价格?国产?1*25?16?元/千克?2014-12-08

江西明瑞化工公司?松香价格?21?元/公斤?2014-09-17

郑州晨阳商贸化工有限公司?松香价格?晨阳?1*25?26?元/kg?2014-09-10

长沙升阳化工材料有限公司?松香价格?升阳?8?元/公斤?2012-08-28

郑州仁诚化工产品有限公司?松香价格国产?25公斤?25?元/公斤?2012-08-06

二、松香市场发展现状及下游行业应用分析

1、松香在油墨工业中的应用

我国涂料工业中，使用松香的几大类油漆产量约75-90?万吨，按前几年数据显示，松香在涂料行业使用量维持在3?万吨左右，但近年来，受石油树脂涨价影响，氢化松香、聚合松香，丙烯酸涂料添加松香改性，低粘高耐热熔型松香在改性路标漆等方面应用增长十分明显。

2、松香在胶粘行业的应用情况

胶粘剂行业中应用松香主要集中在热熔胶及压敏胶两大类产品中。中国轻工业，特别是包装，装潢工业迅猛发展，据博思数据发布的《2013-2017年中国松香及松香深加工市场分析与投资前景研究报告》表明:2008?年我国胶粘剂消费量达到385?万吨，近几年我国胶粘剂消费量保持13%以上增速。近年石油树脂性价比降低，同时由于环保安全要求，如人造板材料及楼宇室内装修工程中已?出现用松香胶替代或部分替代脲醛胶，使松香在胶粘剂的使用量呈增加趋势，估计近年在该行该行业中松香用量在3.5-4.0?万吨之间。

3、在造纸行业中使应用

近十几年来我国造纸工业保持高速增长势头，2008年全国纸张(含纸板)消费量共6250万吨，居世界第二位，2009年达到6900万吨。2012年，?全年国内造纸用纸浆生产总量7850万吨左右，同比增长约1.6%;造纸用纸浆消费量9350万吨左右，同比增长约3.4%;纸及纸板生产总量10300?万吨左右，同比增长约3.7%;纸及纸板表观消费量10100万吨左右，同比增长约3.6%。

松香在造纸行业中主要用作造纸施胶剂。上世纪九十年代前我国造纸行业普遍使用强化松香胶，每吨纸消耗松香7-8公斤。进入九十年代后，特别近五年来，大量从国外引进先进的纸机和造纸技术，建成一批具有世界先进水平造纸厂，带动了相关造纸专用化学品工业科技的进步。目前我国造纸施胶剂(松香含量)已大为降低，估计已降到2-3?公斤。但由于中国造纸工业高速发展，产能高度扩张，以松香为原料的施胶剂总产量也明显增大。因此，松香使用总量有所增加。近年来造纸行业每年松香使用量在15-20万吨之间。

以上介绍了松香价格及在各应用中的数据，通过以上的价格对比在选购时可以作为参考，希望以上信息能对你有所帮助。

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大象有几只牙?

上颌有1对发达门齿，上、下颌每侧均具6个颊齿。一共有14颗牙。

上颌具1对发达门齿，终生生长，非洲象门齿可长达3.3米，亚洲象雌性长牙不外露；上、下颌每侧均具6个颊齿，自前向后依次生长，具高齿冠，结构复杂。每足5趾，但第1第5趾发育不全。

国务院办公厅于2016年12月30日发布通知，宣布于2017年12月31日前全面停止商业性象牙加工销售活动，并要求各地、各有关部门积极做好引导象牙雕刻技艺转型、严格管理合法收藏的象牙及制品、加强执法监管和宣传教育等工作。

国家林业局已于2017年3月就有序停止商业性加工销售象牙及制品活动有关工作进行了部署，要求12家象牙加工单位和55处销售场所在2017年3月31日前停止相关活动，其余22家加工单位和88处销售场所于2017年12月31日前停止相关活动，并于2017年12月1日起停止受理相关行政许可申请。

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扩展资料：

总部设在瑞士的世界自然基金会表示，中国全面停止商业性象牙加工销售活动这一决定影响巨大，有利于进一步遏制非洲象遭受非法屠杀和贩运的趋势。该组织负责非洲事务的主管弗雷德·夸梅·库马说，在保护野生大象方面中国展现出“伟大的领导力”。

国际野生物贸易研究组织专家米利肯认为，中国的这一决定展示其在野生动物保护领域的责任感，以及与世界各国共同打击盗猎行为的决心。

博茨瓦纳保护大象组织“ElephantsScents”董事会成员塞克尔说，象牙贸易禁令使非法进入中国的象牙数量下降了80％。中国做出了一个历史性的影响世界的决定。

/baike.baidu.com/item/%E5%A4%A7%E8%B1%A1/229?fr=aladdin"target="_blank"title="百度百科-大象（哺乳纲动物）">百度百科-大象（哺乳纲动物）

/env.people.com.cn/n1/2017/1231/c1010-29738060.html"target="_blank"title="人民网-我国即日起全面停止商业性象牙加工销售">人民网-我国即日起全面停止商业性象牙加工销售

/world.people.com.cn/n1/2018/0107/c1002-29749904.html"target="_blank"title="只支持选中一个链接时生效">人民网-坚定的决心大国的担当-国际社会点赞中国全面禁止象牙贸易

樟树的价值

效用

本种为亚热带地区（西南地区）重要的材用和特种经济树种，根、木材、枝、叶均可提取樟脑、樟脑油，油的主要成分为樟脑、松油二环烃、樟脑烯、柠檬烃、丁香油酚等。樟脑供医药、塑料、炸药、防腐、杀虫等用，樟油可作农药、选矿、制肥皂、假漆及香精等原料；木材质优，抗虫害、耐水湿，供建筑、造船、家具、箱柜、板料、雕刻等用；枝叶浓密，树形美观可作绿化行道树及防风林。樟树的木材耐腐、防虫、致密、有香气。是家俱、雕刻的良材；除了用来提炼樟脑，或栽培为行道树及园景树之外，樟脑还有强心解热、杀虫之效，夏天的如果果到户外活动时可以试试看：摘取樟树的叶片，揉碎后涂抹在手脚表面上，有防蚊的功效。科学研究证明，樟树所散发出的松油二环烃、樟脑烯、柠檬烃、丁香油酚等化学物质，有净化有毒空气的能力，有抗癌功效，过滤出清新干净的空气，沁人心脾。长期生活在有樟树的环境中会避免患上很多疑难病症。因此，樟树成为南方许多城市和地区园林绿化的首选良木，深受园林绿化行业的青睐。

开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

大家好，因为我家在农村，亲戚比较多，几乎每个亲戚的家里面都买了车，然后我在买车之前几乎把自己亲戚的车都体验了一把，其中有很多国产车，也有很多合资车，对于国产和合资车的优劣，我深有感触。

我觉得国产车也有很优秀的品牌，比如说宝骏，比如说吉利，比如说奇瑞。尤其是宝骏，我说一下开宝骏的感觉，开宝骏之前我开了很多合资车，比如说本田丰田，大众之类的，后来开了宝骏，几个车之后感觉宝骏的底盘扎实变速箱吸入感很强，而且发动机很给力，比如说宝骏310，宝骏510，宝骏560，宝骏630，宝骏730等我都开了一下，感觉空间大，性价比高，卖的便宜，很实惠，特能装，而且很不容易坏，所以这也是很多农村人选择宝骏品牌 汽车 的原因，所以宝骏 汽车 品牌推出的几款 汽车 销量排行榜上长期位居前5，前10的行列。

再说说合资车，我感觉合资车也要分类别，到底是SUV，还是轿车。这还不够，还要看是哪一个国家的？是日韩的还是欧美的？还是要看就车论车。

我来说一下我的体会，日韩车普遍皮比较薄，然后日本车尤其明显，所以它的轻重量比较轻，比较节油，但是日本车不经撞，日本车开起来发飘，日本车的外形确实太丑了。等车的性价比巨低，价格很贵，一个最小的，一个丰田致炫都要七八万，才能买到自动挡，一个本田飞度，小小小吃，都要七八万才能买到自动挡。

性能上来说，韩国车比日本车要差一些的，是韩国车外观设计的很靓丽很好看，所以韩国车的销量也很不错，各方面的综合性能比国产车要高一点点，但是韩国车的动力不行，也不太节油。这性价比一般。

最后说说大众，代表着欧美车型，欧美车型的典型特点就是动力充沛，但是不节油，他们的底盘很扎实，变速箱也很扎实，就是小毛病比较多，有的时候天窗会漏水，有的时候雨刮器会坏，所以欧美 汽车 也有自己的缺点。

当然欧美车也有自己的长处。欧美 汽车 的特点有一些相似性，就是他们的安全性要好一些，耐超耐撞。

但是费油，性价比较低，最小的一个polo，买下来也要八九万才能买到自动挡。

对于想买车的朋友来说，不论是二手车还是新车，买车之前一定要多看，不要片面，相信网上的一面之词，不要相信神车言论，他人的一些说法一些言论可以作为参考，但是一定不要迷信品牌，一定要自己自己去看，自己去驾驶，自己去体会。

最后，买车还是应量力而行，根据自己的经济实力，去买自己喜欢的车型，去买自己能够经承受的车型，不要一味的追求好看，也不要我一味的追求性能，也不要一味的去追求空间大，要根据自己的实际情况，因地制宜，因人制宜，把自己能够买到的，切合自己生活方式工作方式的好车买到，就是对自己最大的回报！

这里就以我开的最多的四台车来阐述下这两方面的差别，第一台2010年的别克凯越我自己的处女车开了15万公里，第二台我叔的08年的瑞虎，第三台2015年中东版普拉多，第四台2017年首批领克01。我跑的路基本上云南山区二级路三级路偏多，还是比较有说服力的。

这几台车最多的开了15万公里，最少的也开了近3万公里，两台合资两台国产级别的。

第一台凯越，开的时间最长公里数也最多。 转向上小角度转向还算不错，不过在过急弯的时候就感觉转向给人的感觉就不是那么随心所欲了，转向5分的话此车给3.5分；然后底盘，从拿到车到把车卖掉15万公里开下来，底盘亦如既往很整，很扎实，厚重感如果5分的话给4分。综合分数7.5分。

第二台我叔08年的瑞虎，断断续续开了不下5万公里。 转向上小角度转向一般，过急弯的时候转向性却好过我的凯越，转向5分综合给到4分；然后底盘，凯越比它年轻2岁，同时期在开的过程中，明显感觉底盘松散，跟凯越不是一个档次的，这也许跟他这个车的行驶里程多，而且车龄大有关系，不过一方面也说明那个时候国产的技术确实差点，这里底盘给2.5分。综合分数6.5分。

第三台普拉多，开了有4万多公里。 其实这里拿普拉多比较参考性不大，价格摆在那里。转向小角度精准，过急弯精准，特别在山路上，小坑小洼的其实抖动还大些，反而坑比较大的情况出奇的稳，山路开普拉多过弯可以说是一种享受。转向评分5分。

这里说个小插曲：我媳妇1.52的身高，平时在高速上让她开都不想开，说普拉多高速上开起来像船一样，可到了山路跟我抢着开，理由是“山路高头开这个太爽了”。

底盘上，说普拉多厚重吧不合适，我觉得普拉多因为调教的原因，越平的路面开起来越像船，越烂的路开起来越稳当，可能这也是为什么做工程的和喜欢越野的朋友喜欢它的原因。底盘给5分。综合评分10分。

第四台领克01，开了3.1万公里。 买领克其实不是我的首选，是老婆看重了外观，我看在沃尔沃发动机的面子上才答应买的。不过买了之后这车也没让我后悔，转向很轻盈，山路过弯也很不错，如果普拉多5分的话完全可以给领克01 4.5分；底盘上的厚重感，可以说比前面3辆车都厚重，不过因为调教的问题，过减速带、过大坑什么的舒适度就不是那么舒服，这也可以理解领克01的调教本身就是偏运动的，跟一个偏运动型的车谈舒适那不扯淡么。底盘给,4.5分，综合评分9。

开车最直观的感觉就这两方面，好不好开我觉得这两方面最能体现，至于其他什么座椅、内饰给人的感觉，同价位的话合资是完全没法比的，所以个人觉得比这两方面是最为合理的。以上是我的看法，你觉得呢？

本人93年的A照专职司机，09年5万块钱买了一辆1.5手动华普海迅轿车，车用得比较少也很细心的驾驶和保养，7年跑了7万多公里，期间后扭力梁断过，换过发电机，换离合器分泵漏油换了两次，换电子风扇，换温度传感器，换玻璃升降器两次，变速箱一轴油封漏油（拆装大修），水温高（一直未解决），上水管爆裂过，下水管漏水，开起来底盘还是比较整，发动机没出过啥问题，就是小毛病多，长跑修理厂烦人，感觉同价位的话换小一级别的合资车比较好，油耗7升左右，16年4S店置换（7000元钱）了卡罗拉（真的是修怕了，都说这车省油省心全球4000多万的销量总有点理由吧），感觉尽量还是加点钱买合资车吧!同价位也尽量选择小一级别的合资 应该会省心许多吧！不过现在10万左右的国产车质量也在逐步提升，还是应该多给予鼓励吧。

开过君越和crv2.4的，开过途观1.8和2.0的，后来在订了沃尔沃XC60后恰逢博越上市，经过充分试驾、比较性价比、基本抛开“车标虚荣”因素后，最终选择了博越顶配四驱版（当初时而觉得落差有点大）。现在博越开了两年多，迄今没啥大毛病，但是右前轮刹车异响；去年严寒，电瓶没经得起考验，曾经三次在将近零下三十度时打不着火（坐标哈尔滨）。总体感觉，甩个词儿说就是行驶质感吧，绝对不比途观差，加速也不必它1.8的差，顺滑程度甚至略强，博越不是省油的车，但是途观油耗也没有优势，方向盘手感绝对比crv强太多，与君越相仿，但是舒适度不如君越。到现在选择博越不后悔，只是尚不知道以后的可靠性怎样，这需要时间来验证了。大致感觉就是这样，有啥说啥。

我自己的是现代朗动1.6AT自动。我兄弟的是帝豪1.5cvt，两款车参数都差不多，首先说配置，我的朗动是低配，大家懂的，啥都没有。兄弟的帝豪是中配，该有都有，可以说主流的配置功能都有！动力开起来没多大区别，不过帝豪在起步的时候，不知道是我技术问题还是车的问题，轻轻加油就冲，松油就一顿，但是速度上到30公里后就平顺了，油门轻，车速很快就加了上去，方向也挺灵敏的！但是帝豪的刹车太软了，上了100的时速很怕刹不住！！！朗动的话，起步的时候就很稳，给油收油都不会有一顿顿的，很平顺！最后我总结一下，国产车配置非常丰富，但是发动机和变速箱技术相比合资车还是有差距的，还过日常用车影响不是很大，油耗这个相差1升左右可以不计，毕竟几万块买了车难道还在乎那1毛油钱吗？国产车把用来丰富车内配置的钱投到发动机和变速箱上，我觉得更好！！！国产车加油！！！

有一辆吉利远景和大众新桑塔纳，都是入门级别的轿车，简单说一下，希望会对你有帮助。吉利远景2年多点3万8千公里了，中间除了导航坏过一次给免费换了个新的别的没啥大问题。新桑3年，行驶4万7千公里中间因为缺过一次防冻液，我直接加的纯净水导致水泵起碱老漏水（远景就从来没缺过防冻液）更换花了200多吧。别的也没啥大问题！下面说下驾驶感受，吉利远景感觉隔音非常差，开起车来吵的不行，减震也比大众差很多，而且冬季水温上升很慢，打开暖风要很久才能热起来。还有空调的前挡风玻璃出风口设计非常的反人类，极其不好用，而大众在以上这些方面都比远景强很多。我觉得差距最大的要数变速箱了，远景现在开起来挂档不平顺顿挫感觉很强烈，有时候都需要挂两次才能成功。而大众就完全没有这种感觉，挂档非常顺滑，提速响应也不错。另外就是发动机了，大众每天早上打着火的时候过一会就会有水从排气筒里滴出来（听老司机说这样证明发动机性能好，我也不懂哈）而我的远景，从来没有过这种现象。整体来说，大众的开起来舒服，保值率高。远景配置比新桑稍高，很多功能很方便使用。远景好像自重比较大，开起来很平稳。（我没有看过数据就是自己的感觉）新桑感觉轻，开起来有点漂（时速100以上）如果正常速度国道或者市区行使反而感觉得心应手。单就驾驶感受而言，我认为还是大众要强过远景很多很多。谢谢

再补充一下油耗，说实话没仔细算过，远景公里表显示6个，但是实际感觉应该会高点，目前的油价100块钱能跑个250公里吧！（主要是国道，少进市区）大众没有显示，算过一次忘记多少了，反正是比吉利省油。我觉得主要是怠速不一样，远景热车正常怠速在800转多一点，大众转速在600转多一点，由于在外地回头补充怠速照片，谢谢！

怠速照片已补，最后两张，前面的是远景后面的是桑塔纳

说到开国产车和合资车的区别，我觉得应该有个时间界限。那就定在2014年之前吧，因为之后的车型如上汽，广汽，吉利，奇瑞等具有代表性的国产厂家已经很接近合资车的平均水平了。

以下我从几个方面说明在我维修试驾过程中感受到的国产车和合资车的区别，主要是负面的。外形设计就不做探讨了，车主已经选择过了，就和题目无关了。

1.动力

国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。之前一直靠价格优势参与竞争，所以普遍排量偏小，动力较弱。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。真正让人感觉到动力随脚而动，随传随到，动力衔接顺畅，超车有信心。

2.悬挂

大部分都在抄袭模仿别人成熟的构架设计，并未完全适应中国路况。在抄袭过程中画虎不成反类犬，核心的东西和经验的积累并没有学到。某些关键部分因为一个缺口，一个螺丝的不同可能带来的就是不同的感受。而悬挂的性格表达不像发动机可以直接用数据展现，有些时候甚至感受挺主观的，所以造成很多用户并不适应它的性格，厂家也不好去改进调整。就我开国产车而言，要么悬挂偏硬，要么悬挂特软，很难在中间找个平衡。而大品牌的合资车悬挂却能做到软硬适中，性格明显。偏硬的悬挂在急弯中也能保持强有力的支撑性，偏软的悬挂在起伏路面又能给人以不太明显的抖动感。

我认为家用车好的悬挂系统，不能让人有坐船冲浪的感觉，急弯变道给车要有一定的支撑，要让人有信心敢变道，敢急转，过碎石坑洼路面要过滤掉轮胎琐碎的抖动，这是我对家用车的要求。

3.行驶品质及舒适性

有人喜欢德系车稳重，有人喜欢日系车轻盈灵动。但到了国产车这里又变成了极端，要么笨重，要么飘飘然。转向不精确，高速车飘都是长期以来的弊病，甚至有些低档次的国产车连循迹性都不敢恭维，要它一路跑直线都不容易。

由于市场定位价格档次的差异，很多车的乘坐舒适性，静音性能都未完全考虑。座椅，空间，储物盒，控制按钮都有很多不方便的设计。

想要沙发的舒适，不给你公交车的坐姿就不错了。

4.耐久度和完整性

正常使用4，5年后，感觉车况大不如前，新车驾驶，转向轻盈，离合轻巧，动力轻快。开2，3年后，各种重，各种异响就出来了。拉线离合还可以打油调高低，有的液压离合又没法调，要换呢，使用又没问题。

很多经典合资车型，开10年都感觉和新车区别不大，但是国产车达不到。3，4年后就不再年轻了。

底盘很多部件都要靠胶套缓冲和固定，很多车迅速就能把胶套磨损开裂。应该不是是使用问题，因为挺普及的。换上新胶套能改善，但是寿命不长，也回不到当年，这和换胶套比较勤的德系车大不一样。德系车换了底盘上的胶套又会散发青春的光芒。我感觉很多国产车整个车架的钢材不好，容易变形。

5.维修和故障

千万别买小众车，那个众泰朗悦是要整死人的。好像模仿的菲亚特还是哪家的车，全身都是问题，配件还不好买，贵死人，堪比豪华车的配件价格，上次买个压缩机都还得是意大利的。很多东西还修不好，或者换配件，故障还是莫名其妙的来。买国产车也要选赚钱的大企业，和市场销量高的。

我之前就一直看不起哈佛H6（对车不对人），主要觉得他傻大个，动力弱，匹配不好，油耗高。但是正因为销量惊人，迅速给长城带来了改进的信心，发展的资金和设计创造的动力，没有它，哪来wey。

总结，合资车不是无懈可击的，优势比我们大，而国产车从无到有，必然会经历抄袭，然后才有创造。蹒跚学步的过程中，有国人的一路陪伴。到今天国产车具有代表性吉利，长城，奇瑞，上汽，广汽也是经历这些尴尬过往后突飞猛进的迎来明显的改变。

2014年以后我感觉整个国产车行业都发生了很大的变化，很多技术都能够自主研发自主生产了，值得期待。

我最感动的是奇瑞，一直专注的技术研发，高效能发动机，无级变速等都是国内独一份，世界上也排的上名号。

最让人震惊的，还是吉利和上汽的爆发，他们资源，资金，人才都很有优势。

最让人失望的还是一汽和华晨。两个牌子的国产品牌都是东拼西凑的感觉，而且质量也差。

2017，国产车已经赶上，期待你们的超越。期待我心中的奇瑞，吉利，上汽。

比亚迪，一个固执的企业，我也不知道他是在 探索 方向正不正确。电池技术没有突破性解决，电动车就只是过渡产品。

我还是期待氢动力电池或者氢动力车型。

业余浅见，任君糟蹋！

1、奇瑞A5人生第一部车，现在还保留着。

配件便宜，皮实，耐操，给他吃最粗的粮，跑最野的路，别人不敢走的我上，完全不虚！为什么？还是那句话，皮实，配件便宜，耐操！拉货，拉人，能塞都给我进去。

缺点：没什么驾驶乐趣好说，就是代步，工具车，噪音什么的就不要想了，开音响都没用，跑越快越嗨，只能带耳机！

虚，没动力，不敢开空调，1.6的机头，开了空调起步永远最慢，起步大脚油门人家以为你是跑车，机头在轰鸣，车不走，尴尬。。

车样子丑。。。这个是中国奇葩车之一，一刀切的尾部，让你欲罢不能。

中间换了好几部，比亚迪F6，天籁，交叉开了好久，就是没出手这一部，起步车不舍得丢。

现在开雅阁，9.5代，优点：

1、样子过得去，不会太丑。

2、安静了一丢丢，起码音响能盖住噪音。

3、动力2.0还是不能开空调，开了空调动力一样不足，不过，心中有涡轮，只要下脚够狠，2.0也能开出2.5T！起步就想争第一！

4、保养费用一般，4儿子有点坑人，不鸟他就好。

5、没什么故障，粗粮伺候，5万公里换了一个电池，通病！

国产车和合资车对比起来，国产开起来不心疼，反正配件不贵，随便开，自己爽就好，合资车始终费用贵点，感觉娇弱一点，有时磕磕底盘还是觉得国产车好。

其实两种车开起来效果是一样，该到达的远方一样能到，同等价钱的不虚合资车，只是在保值方面就真心不如合资车，这可能就是国内工艺还没发展那么成熟造成。真心希望国内各大 汽车 制造商能用心把车品质量做上去，毕竟，质量才是根本！

这个问题我也想说几句，我来对比的是一汽大众的捷达和吉利的远景，捷达是单位的，13年的车，平时开的多一点，目前已有10万公里，远景是17年初自己买的车，到目前已经2年3万公里。

首先说说整体感受，捷达的底盘给人的感觉还是稳定性好，扎实，远景相比来说就有点松散，另外就是油耗，捷达明显比远景省油很多，动力的话差不多的，都是将就够用，配置的话远景是完胜捷达，什么无钥匙进入，定速巡航，中控屏，蓝牙连接等配置比捷达好很多，另外有两个细节，就是冬季热车，捷达一会就热了，暖风想当给力，远景热车很慢，再有一个细节对比是非常明显的，捷达的雨刮喷雾真的是雾，扇形的雾均匀的喷在前风挡上，雨刮可以擦的很干净，远景就是两条水柱，根本喷不均匀，雨刮虽然配置了看起来高档的无骨雨刮，坏就坏在了那两个喷嘴上，每次一喷雾让我不禁想起我这就是个廉价车。

再有就是吐槽一下这两辆车的空调，夏天都不怎么凉快，捷达是光前机盖那里嗡嗡响，远景也不给力，差不多价钱的丰田空调是想当给力，我个人还是比较想支持国产企业的，希望国产企业不光在大件上努力学习人家，在细节方面也多做一些努力才好，如果远景冬季制热如捷达，油耗如捷达，雨刮喷雾如捷达，空调如丰田，那外让我选择，远景哪怕再加一万我也支持，现在如果再让我选择，我想我就没有那么确定要选远景

开过好多国产车，合资车开的也非常多，对这个问题“ 汽车 概况”认为应该倒过来问，经常开合资车，然后在开国产车，会有什么区别？

国产车换合资车驾驶感是升级的，但是人的驾驶习惯却没有改变，车主已经适应了国产车，按照开国产车方式，开合资车感觉不到差异悬殊！但是如果你开习惯了合资车，合资车会根据你的驾驶习惯调整到最舒服的驾驶模式，如果你开车比较劲爆，车辆整体响应就是偏向于激进型，如果你开车比较舒服，那车辆整体状况就偏向于柔软型！这就说车辆设计的自适应过程～

合资车和国产车最显著的区别就是车辆应答性，车辆驾驶平稳性，车辆驾驶轻快性，超车加速给车主的自信程度！合资车更偏向于驾驶应答性好，一脚油门一个反映，车辆跟随驾驶者意愿快速到达一个合适的水平，这种情况，如果驾驶合资车，我们超车比较自信，加速比较给力，同时加速过程中车辆驾驶感还好，没有整体抖动现象，换档抖动现象！

现在好多国产车车辆配置比较高，做进去之后明显感觉车辆档次上来了，这是优点，

但是当我们开车时，整车显得沉重，加速不轻盈，超车虽然加速感也很好，能够满足驾驶者需求，但给驾驶者的自信程度不够，难道是因为车重？我觉得不是，还是车辆三大件调教水平不一样！并且加速时车辆延迟现象比较严重，这种情况不是很好，如果应答性不足，驾驶者需要慢慢适应车辆，加速时小心翼翼，这是一个减分项，我们需要改进！

如果驾驶习惯合资车之后，会慢慢发现，国产车和合资车差别也挺明显的，你认为国产车和合资车差别在哪里？欢迎留言评论～

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人参的功效

以下是人参的功效：

1、保护脾胃

平时人们适量吃一些人参，对脾胃有明显保护作用，它可以修复受损的胃粘膜，也能调节胃酸分泌，并能消除胃部炎症，对人们的脾胃不和，以及胃炎和胃痛，还有消化不良等多种症状，都有良好预防作用。

2、预防糖尿病

平时多吃一些人参，可以吸收丰富的人参多糖，能提高人体自身免疫功能，而且也能促进胰岛素再生，它可以让人体血糖处于正常状态，所以经常吃人参，不单能预防血糖升高，还能降低糖尿病的发病机率。

3、调节神经

人生对人类的神经系统有明显调节作用，平时人们适量吃一些人参，能让人们的神经处于兴奋状态，而且可以提高机体活力，能缓解身体疲劳。另外适量吃人参，对人们经常出现的神经衰弱和头痛，失眠以及焦躁等不良症状，还有明显调理作用。

扩展资料：

人参的服用禁忌

1.无论是红参或是生晒参在食用过程中一定要循序渐进、不可操之过急，过量服食

2.一定要注意季节变化，一般来说：秋冬季节天气凉爽，进食比较好；而夏季天气炎热，则不宜食用。

3.以下这些人不要服用人参健康人身体健康的人当以饮食和体育锻炼为强身之良策，若多服、过服人参无益于健康，尤其是儿童、血气方刚的青壮年，更不可盲目服用人参。

4.舌质紫暗的人

中医学认为,舌质紫暗为气血瘀滞之象，若服用人参反而会使气血凝滞加重，出现烦躁不安、手足心发热等症状。

参考资料：

化工股有哪些股票

化工股有哪些股票？

闰土股份:染料行业春风正起,龙头公司扬帆起航

闰土股份002440

全产业链布局的染料龙头之一:公司现有分散染料产能11万吨,活性染料产能6万吨,其他染料产能1万吨,并配套有活性染料关键中间体H酸产能2万吨(其中1万吨处于技改中),对位脂2万吨,具有全产业链一体化优势。染料价格上涨超预期,公司全产业链优势凸显,上调至"强烈推荐"评级:供给侧改革稳步推进,染料行业格局持续改善,景气延续;作为国内大型染料企业之一,公司染料产业体系已形成了从热电、蒸汽、氯气、烧碱,到中间体、滤饼、染料等完善的产业链;保险粉等其他化工原料业务盈利稳定;我们预计公司17-19年EPS由1.18、1.72、2.07元上调至1.23、1.90和2.27元,当前股价对应17-19年PE分别为18、11和9倍,上调至"强烈推荐"评级。

浙江龙盛:18年上半年业绩预增120~140%,下半年高景气度有望延续

浙江龙盛600352

公司发布18年上半年业绩预告,上半年实现归属于母净利润22.29~24.32亿元,yoy+120~140%,扣非后归母净利润17.65~19.65亿元,yoy+80~100%,折合每股收益0.685~0.748元,其中二季度归母净利润为12.10~14.13亿元,yoy+136~176%。公司业绩大幅增长归功于中间体、染料价格上涨,展望下半年,环保严苛程度有增无减,染料、中间体仍延续偏紧态势,两者价格大概率高位运行,全年业绩大幅增长可期,维持"买入"评级。盈利预测:我们预计公司2018/2022年实现净利润42.8/48.5亿元,yoy+73%/+13%,折合EPS为1.32/1.49元,目前A股股价对应的PE为8.8、7.7倍。鉴于公司产品18年价格易涨难跌,全年业绩有望维持大幅增长,当前估值较低,维持"买入"评级。

青松股份:合成樟脑行业景气度高,公司业绩大幅度增厚

青松股份300132

公司是合成樟脑行业全球龙头,行业景气度回升,业绩连续高增长。公司是全球最大的合成樟脑及中间产品的供应商,深耕松节油深加工产业链,以合成樟脑为主,逐步增加冰片等深加工产品,广泛应用于医药、香精香料、工业、日化等领域。公司目前拥有1.5万吨/年的合成樟脑和1000吨/年的冰片产能,其中合成樟脑产能规模占国内78.9%、全球的44.8%,全球第一。2017年公司实现营收8.11亿元,其中合成樟脑和冰片分别占78.0%和11.5%。2017年营收同比增长45.6%,归属母公司股东净利润9474.6万元,同比增长189.4%;2018年1季度,营收2.54亿元,同比增长64.7%,归属母公司股东净利润6080万元,同比增长429.7%。

新疆天业:Q1业绩符合预期,氯碱景气度有望持续

新疆天业600075

Q1业绩符合预期,天伟化工经营良好。报告期内子公司天伟化工电石/SPVC/EPVC/片碱的产量分别达到16.69/2.77/2.62/3.64万吨,较17Q1略有增长;电和蒸汽产销量大幅增加,其中外销电7.14亿度(YOY+50%),蒸汽76.33万吉焦(YOY+87%),带动销售收入明显增长。一季度PVC产品价格从去年高位有所回落,Q1华东地区的PVC粉料和PVC糊树脂手套料均价分别为7140和7165元/吨,同比下滑0.94%和22%;但同期公司的电石、烧碱盈利情况良好,片碱和电石价格高位震荡,Q1西北地区的平均价分别为4310和3150元/吨,同比上涨26%和8.5%。一季度公司销售毛利率为30.75%,净利率为13.70%,ROE为3.57%,其中子公司天伟化工Q1实现营业收入8.17亿元(YOY+24.10%),实现净利润1.70亿元(YOY+0.77%),经营情况持续向好。