油价为什么涨了1块_为什么油价涨到9块钱一斤

1.一升汽油多少斤

2.为什么内地经济不发达，物价不比沿海低呢？

3.为何中国石油卖的汽油不随国际油价一起跌？

4.鸡价3天涨1元，猪价降至“新低”，羊价跌了不起，油价“又涨了”

一升汽油多少斤

现在，人们买车很方便，就像买菜一样。因为款式太多，他们需要慎重选择，需要和自己在一起很久。找到喜欢的才是最重要的。买车不是一次性卖的，后期使用也要花很多钱和时间。要注意汽车保养，洗车，换油等等。

这些老司机都知道，加上保险和油费，一个月1000多块钱可以轻松花掉。其实经常开车的人最大的开销就是加油，一次就要几百块钱，可能一个多星期后还要加油。过了这么久，你知道一升汽油有多重吗？今天马上说清楚。虽然经常加油，但很多人不知道1升汽油有很多种。毕竟汽油的密度和水的密度不一样，所以不能按照常规的计算方法来计算。

为了省更多的钱，我们在加油的时候，总是尽量找油价便宜的地方，或者有活动的地方。但是，也要注意油品的问题。最好加两桶油，这样质量有保证。现在油价都很贵，价格都在7元左右，加油站多。哪个加油站搞活动，车主就去哪个加油站加油，一次性加满。

到目前为止，国内油价已经调整了15次，大部分都是上调。目前价格保持在7元，变化不是太大。我们普通家用车的容量在50升左右，加满一次需要350元的费用。按照一个月加三次近千元的油价来算，这笔支出对于普通工薪阶层来说还是很大的。毕竟我们的工资一个月才四千多点，也就是四分之一。

要计算液体的重量，需要知道它的密度，这样才能根据换算公式计算出来。我们常见的水是1kg/L，也就是说1升水是1kg。但是随着温度的变化，重量也会发生变化，因为密度值是随着温度变化的，汽油也是如此。

不同类型的汽油密度不同。常用的92是0.725g/ml，而95号汽油的密度是0.737g/ml。按照这个算法，一升就是0.725kg，以现在7块钱的价格来算，进攻的价格是9.7元，还不如黄金，但是一斤油将近5块钱，相当于一些普通的肉价。

当然，人们把汽油比作流动的黄金，并不是因为它的价格与黄金持平，而是因为汽油是稀有的，整体价格并不便宜。得汽油者得天下，有些国家仅靠发展汽油就能生存。现在大家都知道汽油的比重了。

百万购车补贴

为什么内地经济不发达，物价不比沿海低呢？

一楼说的还靠点普 二楼纯粹扯淡。

先说运输成本，中国的油价现在是7块以上了 美国的燃油税是60% 税后油价折合人民币3~5块。

二是过路费，以北京为例，蔬菜价格高升，比如菜花1块8一斤，北京老百姓民怨沸腾，政府就给1500辆运蔬菜的卡车发免过路费证，结果北京的的蔬菜价格下降了50%左右，比如菜花，掉到了8毛钱一斤。 这就是运输成本。 而美国是没有收费站的(部分新建地方有，但是都是有第三方监督，收回成本后既完全开放，并且其收费公路也只折合人民币每公里好象是4毛钱，而中国的公路每公里折合人民币1块7）

上面的只是部分的情况。

还有一块就是资本操控，基本的蔬菜大蒜的国内炒家问题我就不说立刻，说下大的，猪肉，外资控制了中国市场的近40%，比如双惠 金锣 等等企业都是外资， 大豆，老外控制了中国市场的40%左右，及其衍生产业比如食用油企业，象双龙鱼，鲁花等诸多国内大品牌色拉油企业也已经被老外收购，甚至好些地方的粮食局也被外资收购了， 再比如为什么今年衣服那么贵？ 外资通过转基因棉花技术打败中国的棉花种植，以前中国的棉花自己自足，但是现在因为外资入侵，每年需要进口34%以上的棉花。

以上问题说明了什么？ 34%也叫做黄金比例线。这个黄金比例线的意思就是市场发言权，一个市场超过3分之1的空额的时候物价就会疯涨，而老外就是通过资本手段打击中国的民生经济。

到今天很多行业已经不是中国政府说了算了，而是老外在幕后操控的价格，通过资本操控，达到合法掠夺的目的。

为何中国石油卖的汽油不随国际油价一起跌？

本人是中石油员工，我来告诉原因：

1。中石油为什么会亏？答 打个比方，比如你开一个拉面店 ，你的大部分面粉都是靠从国外进口，当时进口的面粉价是一斤1元，一斤面粉加工成为面条之后再加上中间的成本总的是1。5元，但是国家说，你这样不行，你不能以高于1.5元的价格卖到市场，你只能以0。8元的价格卖，虽然出口了可以卖3元，但国家自己都不够用，你亏你的，你亏多少国家给你补多少钱，就是这个道。这样也让石油控制在国家的手中，外资是不可能进入的，因为你进你只有亏，你不可能赚

2.国内还是维持原价？

因为在中国炼油行业永远都是亏的，价格是国家定的，现在的价格远远底于国际上的价格，如果国家放开石油这个市场，那么价格就要和国际接轨，我想那样的话油价至少也要是现在的好几倍 ，如果那样的话整个国家的经济将出现非常严重的问题

鸡价3天涨1元，猪价降至“新低”，羊价跌了不起，油价“又涨了”

最近一段时间，随着各地“阳康”人数的增多，消费市场有所恢复，鸡价、猪价、羊价等都有不同的变化。

其中鸡价3天涨了1元，快大类、中速类和慢速类国鸡全线上涨，生猪价格降至“新低”，羊价依旧低迷不前，养殖户亏损加剧。

汽油价格也进入上行“新通道”。

一、鸡价三天涨一元

据报道，快大类国鸡在12月底触底之后近日整体快速拉升，3天涨幅超过1元，全国均价涨至5.77元。

中速类国鸡涨至6.09元，重回盈亏平衡点。

慢速类国鸡平均价格涨至7.28元。

国鸡价格的触底回弹，一是因为随着各地感染高峰的结束，“阳康”人员逐渐增多，各地消费整体向好，拉动价格的回升。

而是中速类、快大类国鸡跌至成本线以下，养殖端亏损加剧，头部企业为了扭亏为盈，把握住消费好转的机会拉涨鸡价。

三是因为阳康人员返岗之后，屠宰企业的生产陆续恢复，带动养殖端的销售和鸡价的提升。

四是元旦到来和春节临近，市场家禽交易量环比上涨。

不过，对于后续鸡价，业内普遍并不看好。

有机构表示，目前市场上鸡源供应依旧偏多，虽然部分地区感染高峰已经过去，但是更多的地区还未进入高峰，预想中的报复性消费难以出现，刚刚拉升的鸡价仍有回调的风险。

活禽批发市场负责人表示，预计肉鸡消费市场需要等到感染高峰期结束之后，企业复工，学生开学才会恢复，鸡价的彻底反转需要等到2023年的3月，甚至清明节。

广东鸡苗销售企业负责人同样表示，考虑到疫情余波的影响，市场还要将之前积压的产能消耗掉，鸡价的好转需要等到2023年3月。

二、猪价降至“新低”

猪价在经历了最近几天的回调之后，之前的涨幅不仅已经完全“回吐”，甚至降到了新低。

全国生猪均价降至8.225元，具体到各个地区，其中华东区猪价降至7.9-8.7元，华中区猪价降至7.7-8.4元，华南区猪价降至8.1-9.7元，华北区猪价降至7.7-8.3元，东北区猪价降至7.408元，西南区猪价降至7.3-8.4元。

猪价的持续回落，离不开这么几个逻辑：

1、各地疫情放开之后，感染人数不断增多，市场生猪消费需求不增反减。

2、养殖端大肥仍有存栏，随着春节的临近，养殖端出猪意愿增强，猪价承压。

3、腌腊需求结束，消费支撑力减弱。

4、居家人员增多，居民收入受影响，消费者囊中羞涩，猪肉消费不及预期。

据猪贩子介绍，当前屠宰企业大肥计划较少，市场标猪也不缺，目前标猪的价格在8-8.2元，大肥价格在7.2-7.3元，大肥和标猪的价格差在1元钱左右，说明市场并不缺大肥，预计短期猪价还将会继续回落。

对于2023年猪价，有机构分析认为，当前猪价的持续低迷，有助于刺激养殖端加速出猪，同时也会在一定程度上抑制产能的进一步恢复，春节之后的第二季度，各地阳康人员增多，市场有望出现疫情稳定之后的报复性消费，叠加学生开学，企业复工，猪价有希望一改往年的低迷状态而迎来上涨行情。

到了三季度，猪肉消费继续向好，叠加三季度对应的母猪产能是当前的低迷状态，猪价有希望进一步上涨。

综合分析，预计2023年猪价有希望好于2022年猪价。

三、羊价跌了不起

据统计，当前河北唐县小尾寒羊串12/斤，细毛羊串12.3元/斤，新民羊12.6/斤，河南安阳绵羊淘汰母羊11元/斤，山东盐窝小尾寒羊串12.1元/斤，细毛羊串12元/斤，新民羊13.3/斤。

安徽涡阳育肥湖羊16元/斤。

今年的活羊价格相比去年同期，整体要低8-10元/斤，羊价低迷，一跌不起，一是因为之前养羊利润相对较高，市场上羊的产能大幅提升，羊肉供应处于高位。

二是因为当前的羊肉价格依旧在四五十一斤，而猪肉价格仅十六七元一斤，猪肉价格优势明显，羊肉消费受到冲击。

三是因为受到疫情影响，终端餐饮消费需求持续低迷，羊价支撑力有限。

从目前的供需情况来看，春节之前羊价供需关系难变，羊价上涨难度较大。

不过春节之后，羊肉消费有希望随着企业复工，以及各地疫情感染高峰结束后出现的报复性消费的刺激下，明显上涨，原本业内预计的5、6月份羊价回暖有希望提前到2023年的3、4月份。

四、油价“又涨了”

相信大家已经看到了油价要上涨的新闻报道，根据现行成品油价格形成机制，1月3日24时，国内成品油零售限价将开启2023年的首次调整，而且是“出师不利”，第一次调整就将会迎来上涨。

据机构测算，截至12月30日第九个工作日，参考原油均价为79.46美元/桶，综合变化率为3.51%，对应的国内汽柴油零售价格将会上调240元/吨。

油价的上涨主要有这么几个逻辑：

1、临近年末，各地感染高峰陆续结束，返乡人员增多，汽油需求向好。

2、美国宣布回购战略石油储备。

3、极端天气影响美国石油产量。

4、美国商业原油库存下降。

虽然国际原油价格持续上行，但多个市场机构认为，2023年初可能出现的疫情反弹和经济衰退，将会给2023年初的油价带来较大的压力。

不过大家也不要对2023年油价抱有太大的希望，从目前的市场来看，2023年油价大概率仍将维持较高水平。