1.美国为什么打利比亚

2.美国为什么要打利必亚

3.中国的石油主要从哪些国家进口?用什么方式运输?

美国为什么打利比亚

利比亚与伊拉克_利比亚和伊拉克油价对比

1北约是以美国为首的军事政治联盟，美国联合它的盟国，运用北约这一组织，道义上可以分担压力，表明不仅仅是我美国的意思，还有这么多国家不是，所谓法不则众啊

2美国现在正处于经济危机时期，而且深陷阿富汗的泥潭，兵力和财力相对有些力不从心，美国亲自上阵的同时，拉拢自己的几个小弟做“打手”，为自己分担“军费”，和海湾战争时期的伎俩如出一辙

3利比亚一直是美国的眼中钉，处处和美国作对，对于这样一个千载难逢除掉反美政权，建立亲美政权的机会，美国岂能放过

4利比亚的石油相信这个就不用多解释了，哪里有石油哪里就有美国军队的身影

5战争对别的国家来说是劳民伤财的工程，但对美国来说更是机会，美国就是靠开动战争机器来不断刺激军工企业的发展，为军工企业提供了源源的定单，这就是美国为什么这么乐于战争的原因

6世界石油的大部分控制权都掌握在美国资本下，战争一响，油价窜天飞，中国是石油消耗大国，对石油的对外依存度占全部消耗量的一半以上，中国经济会因为石油价格的暴涨而受到拖累

7利比亚属于中东国家也地处北非，地缘战略位置很重要，既震慑了伊朗，分裂了阿盟，支持了以色列（美国的金融犹太人居于领导地位，），又在争夺非洲这片资源丰富和市场广阔的大陆上打下了一个楔子，可谓一石多鸟啊）

8现在世界的焦点都聚焦到日本地震（核泄露）的问题上，客观上为攻打利比亚分担了舆论压力，时机赶的比较巧

9美国之所以屹立于世界不倒，凭借的就是军事霸权（超强的军事势力，从常规到战略核武器都世界领先，海外还有大量军事基地，十几艘航母在全世界要地驻扎，具备全球打击能力），经济霸权（美国虽然虚拟经济占了很大比重，可它的实体经济结构基本上是军工，航空航天，生物化学医药，新能源新材料等高尖新技术产业，而把落后的产业淘汰给世界，进行转移）政治霸权（联合过常任理事国，还有军事政治联盟等，例如北约，有很大话语权）金融霸权（特别是货币霸权用几乎白纸的价格近乎无偿占有世界资源和商品），其中美国的军事霸权和金融霸权是关键，美国近几十年来的历次战争表面看是争夺石油，其实最重要的还是维护其“美元的全球货币的地位”，每次战争，美元就会坚挺，特别是美元现在滥发的阶段，美国需要一次战争力挺“美元地位”，曾经欧盟成立时，欧元的推出对美元造成了很大冲击，美国就发动了科索沃战争，痛击了欧元

言而总之，以美国为首的北约部队出兵利比亚根本上是出于利益和全球战略的考量，是美国实现其全球帝国战略的“偶然一步”（利比亚内乱的引发从外部来看比较偶然）的必然，培植以色列，将中东地区陷入混乱对峙的局面，控制资源，遏制新兴国家崛起，通过战争刺激国家经济，强化军工机器，维护其美元地位是其国家“持续战略”的一部分（当然油价的高涨暂时便宜了俄罗斯，俄罗斯的石油出口增长强劲，但是对于美国全球战略的考量来说是来说，美国自身评估是利大于弊的 ） 一家之言，恐有不当

美国为什么要打利必亚

美国不可能主要是为石油 ，单为石油的话，划不来。因为 石油价值抵不了军费 。按2003年约为28美元/桶的油价和产油能力约为200万桶/日计算。用每年卖油所得用来补齐美军战争成本，需39年。如按照2011年油价和产量，用卖油所得用来补齐美军战争成本需7年。 其一、深陷伊拉克和阿富汗两场战争泥潭的美国起初并未积极推动对利比亚的军事打击。 那么，它为何最终加入了打击行列？美国《华尔街日报》近日刊文就此问题进行了分析。 文章说，有很多因素推动了美国立场的转变， 其中有政府担心英法抢了风头 。 此外， 利比亚局势的迅速发展也是推动美国军事、外交政策发生变化的原因之一 。随着利比亚政府军逼近反对派重要堡垒班加西，反对派逐渐陷入困境，这时，阿盟表态支持在利比亚设禁飞区，这让卸去了这样的担心：对利比亚进行军事打击会被认为美国是在对伊斯兰世界发起战争。 其二，摆脱国内政治危机。目前，美国国内社会危机此起彼伏，威斯康星等州的民众抗议活动已持续数日，已迫使州政府部门处于半瘫痪状态；国会在政府财政预算问题上几度发难，几乎使联邦政府部门停止运转；的支持率已降至就任总统后的最低点，共和党及早为明年的大选作出了部署，对明年连选连任形成严峻挑战。鉴此，对来说，发动一场“有限”军事打击行动，也不失为一种脱困解压的办法。

中国的石油主要从哪些国家进口?用什么方式运输?

您好，很高兴为您解答。45个国家向中国进口原油。中国进口原油的一半（44.1％）来自9个中东国家，其中，沙特阿拉伯最多。中国是世界上最大的原油净进口国、排名第二的石油消费国。中国石油进口的大幅增长很大程度上是受到了国内经济和消费增长的驱动。

一、以下是向中国进口原油的前15个国家/地：

俄罗斯：占中国进口原油总量的15.8％

沙特阿拉伯：占中国进口原油总量的12.4％

安哥拉：占中国进口原油总量的10.4％

伊拉克：占中国进口原油总量的9.4％

阿曼：占中国进口原油总量的7.2％

巴西：占中国进口原油总量的6.8％

伊朗：占中国进口原油总量的6.3％

科威特：占中国进口原油总量的5％

委内瑞拉：占中国进口原油总量的2.9％

美国：占中国进口原油总量的2.8％

阿拉伯联合酋长国：占中国进口原油总量的2.8％

刚果：占中国进口原油总量的2.7％

哥伦比亚：占中国进口原油总量的2.1％

马来西亚：占中国进口原油总量的2％

利比亚：占中国进口原油总量的2％

二、运输方式：公路、铁路、海运、国际输油管道等方式

在最开始运输石油的时候，是以公路运输为主的。因为生产力不发达，但是之后随着技术的发展，渐渐地演变到了第二个阶段，那就是铁路运输。相比于公路运输铁路运输的量更，更便宜。

到现在，管道运输才是王道。现在，在中国石油运输的途径当中管道运输占了将近80%，至于咱们在刚开始说到的空运，这根本是不可能的，这赔本的买卖，谁都不可能干。那么管道运输有哪些优点呢？第一个就是量大，那一根根粗粗的管子，就仿佛瀑布一样，源源不断地输送着石油。而且还不需要你太多维护，投入的话，也就是那几根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的话，对于地面上的环境也没有什么影响，最大的担忧就是有些人挖路的时候把石油管道挖破了，那这损失可大了去了，这主要是对于挖穿石油管道的那些人而言的。

除了输油管道，还有一种方式就是海运，咱们从国外进口来的石油，除了轮船运输，好像也没有什么别的办法了。咱们先把国外的石油通过大型的油轮运到码头上，然后再通过输油管输送到国内的各大炼油厂，从而提炼出各种石油产品。当然了，咱们还建了一些国际的输油管道，但是也没多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中缅输油气管道等等。至于更远的地方要建国际输油管道的话，成本太高，而且打通关系太麻烦，不值得。