油价包含高速费么_油价是含税价还是不含税价

1.我听说燃油税包含养路费和高速公路过路费,请大家给点意见

2.高速公路的收费凭什么会改成汽油费？

3.高速过路费转油费是真的吗

我听说燃油税包含养路费和高速公路过路费,请大家给点意见

在国外，燃油税的开征，养路费和过路过桥费都是不收的，人家是只收税，不收费。拿美国来说，他们现在一升油才不过3元人民币左右吧，过路过桥也不要钱的。再看看我们，一升油要6块多钱，还要收过路过桥费，太那个了吧。

我们燃油税开征以后，养路费就不收了，但是一升油最少得7块多吧，而且还要收过路过桥费，那就是“税加费”。你开的越多，跑的越远，一个私家车一年下来费用肯定要比只收养路费的时候多。那客车和货车百公里耗油是私家车的好多倍，每年的费用估计会是天价了，那样会引起很多非议的，看上面的领导怎么妥善处理吧。

油价跟国际接轨，当然应该随国际的涨跌了，不过呢，以前国外涨的时候，国内24小时内必涨，现在国外每桶降到50美元以下了，国内三四个月不降，为什么呢，因为垄断巨头一天就能多赚三亿元人民币呢。几个月下来，算算足有300多亿了。

高速公路的收费凭什么会改成汽油费？

如今，高速公路已经成为许多车主外出的选择，因为不仅路况好，而且汽车还能开得更快。然而，在高速公路上开车是要收费的。尤其是长途汽车，通行费不是一笔小数目。但是，高速收费会变成燃料收费吗？

大多数私家车，它们有五个座位，所以高速收费是每公里5毛钱，不经常高速跑也没关系。然而，一些车主经常跑高速，每次花费数百元。这是随着时间积累的，每年高速行驶的成本相当高。专家建议可以取消高速收费，并在燃料收费中平均分摊，以降低一些高速运营的成本。

油价不便宜。高速的成本在油价中平均分摊，这使得不高速行驶的车主更加脆弱。针对这个问题，专家也给出了一个强硬的措施，不跑长途的车主可以用电动汽车代替他们的汽车。虽然纯电动汽车的电池寿命不是很好，但短距离驾驶是没有问题的。根据专家的说法，不开高速车跑很远是不可能的，所以电动车的电池寿命就足够了。

如果想降低汽车的油耗，改变驾驶技能，会有一定的效果。但更重要的是，发动机积碳的问题会得到解决，因为积碳本身具有很强的附着力，而且它还会占据发动机的燃烧室，所以汽车会继续增加，发动机会受到一定程度的伤害。解决这个问题的最好方法是定期在4S商店彻底清洗，这样汽车自然会消耗更少的燃料。

虽然高速公路收费价格高昂，经常跑高速的人可能会花费很高，但是说把高速收费搞成提高汽油价格这样对不跑高速的司机来说，是不公平的。

高速过路费转油费是真的吗

相关部门并没有发布相关通知，暂时未知。

中国高速公路落成已经数年，多年收取的高速路过路费应该完全可以偿还由于修路而向银行的贷款，为什么如今还在收费，于是有不少民众提议取消高速路收费。

这时候有专家跳出来表示：“我觉得你说得对，不应该再收费。直接把过桥、过路、高速费平均到油价里，这样高速公路的费用不就没有了？”而这条消息引起了民众的热议，甚至说是不满。

这项建议会造成车主负担升高，因此导致许多人的反感。以往车主在走高速公路时，一次性缴纳所有的费用，使得现在车主只需按需使用，这既保证了车主的利益，也能够为高速公路的正常运营提供收费保障。

如果落实高速过路费转油费ETC没有意义：

专家认为，这样改变收费方式可以减少大家通过高速的时间，从而大大避免高速堵车，其实现在很多收费站都开始采用ETC收费方式，切实减少高速通过时间的问题，通过ETC方式也解决了。

虽然说不少车主没有ETC，但这些车主平时很少跑高速，所以一般在休息日出行，在这种情况下，许多车主认为没有必要处理，但是如果将高速费直接转为汽油费的话，就不用做ETC了，还有什么意义。