加利福尼亚今天油价_加利福尼亚州石油

1.为什么中国油价只涨不跌

2.重走美国66号公路，从芝加哥到洛杉矶，路上的事比公路更好看

3.由于1980年春汽油价格管制的原因

4.美国石油主要分布

美国的石油勘探和开发工作从19世纪50年代萌芽，由于采油行业的高额利润和一系列新油田的发现，促使石油工业获得了飞速的发展。在这一过程中，通过大量的实践，诞生了石油地质科学，它逐步地阐明了石油分布和聚集的规律，石油地质科学的成长进一步促进了石油勘探工作的进展，导致了更多类型油田的发现[15]。

19世纪早期，美国在一些盐井中，曾经钻到过石油，但当时石油的用途没有得到认识和开发，经济价值不高。1854年，耶鲁大学著名的席里曼教授(B.Silliman，Jr.)对石油的用途进行了研究。1855年，他提交的报告说明，从石油中蒸馏出来的物质不仅完全可以用作灯油，而且还有其他用途，有很高的经济价值。从此，石油的价值得到了肯定，石油行业很快也风靡美国。

1859年，美国第一口油井在宾夕法尼亚州的泰特斯维尔(Titusville)村开钻，同年8月在井深21.2米处发现了石油，下泵后，日产原油4.1吨，当时售价每桶20美圆。这被认为是美国石油工业的诞生。

1862年，宾夕法尼亚州的原油产量超过41万吨，价格降至每桶2.25～10美圆至2.25美圆之间。美国内战开始后，油价又上升到每桶14美圆。内战结束后，大批美国人拥向西部，石油工业也扩展到了西部，在肯塔基州、田纳西州、伊利诺伊州、堪萨斯州、得克萨斯州、科罗拉多州和加利福尼亚州均先后发现了不少油田。1901年，在得克萨斯州的Beaumout以南6.4千米处发现了纺锤顶油田(Spindletop)，于井深347米处，获得了日产1万吨的原油，这口井的发现成为美国现代石油工业的开始。几年以后，俄亥俄州、加利福尼亚州、俄克拉何马州都先后成为重要的石油产地。

在美国，通常将1859～1900年称为煤油时代，灯用煤油促进了石油工业早期的发展；1900年以后称为汽油时代，内燃机的兴起，促进了石油工业因需求急剧增长而带来的大发展(表2.1)。

1954年以前，美国的原油年产量占世界原油年产量的60%以上，1963年还占一半以上，之后，美国原油产量在世界总产量中所占的比例逐渐降低[24]。美国的原油产量高峰出现在1970年，为4.8亿吨。然后开始缓慢下降，这个缓慢下降的过程持续了7年。1977～1985年期间，由于油价的上升，美国国内原油产量下降速度减缓，并有所回升，至1985年已接近4.5亿吨。但1986年油价骤降，产量也随之下滑，到1992年，美国的原油产量已经比1985年下降了20%。

多方面的情况表明，由于油气资源情况的限制，美国石油工业的上游领域，已经渡过了它的鼎盛时期，正在逐步衰减的路途上前进。虽然油气勘探和开发技术不断发展，但仍不能阻止油气储量和产量不断降低的趋势。2004年，美国的原油剩余探明储量为29亿吨，产量为2.7亿吨[25]；与1970年的原油剩余探明储量和产量高峰相比，储量下降了45%，产量下降了44%。

表2.1 美国油气勘探史上的重大事件[15]

为什么中国油价只涨不跌

1933年，沙特阿拉伯政府与雪佛龙公司的前身加利福尼亚州标准石油公司签订了一项特许协议，开始在王国大部分地区进行石油勘探，同年，成立了加利福尼亚阿拉伯标准石油公司。1938年，在达兰发现了第一个商业性油田——达曼油田。1936年，雪佛龙将其在阿拉伯公司的半数股权出让给德士古石油公司。1940年，发现了布盖格油田，为沙特阿拉伯第四大油田。1944年，加利福尼亚阿拉伯标准石油公司更名为阿拉伯美国石油公司（Arabian American Oil Co.），简称阿美石油公司（Aramco），总部设在美国旧金山。1948年，埃克森公司和美罕公司加入该公司，变为四家公司合资的公司，其中雪佛龙和德士古的股份分别由50％降至30％，埃克森公司持股30％，美孚公司持股10％。

20世纪40年代中期，阿美石油公司在拉斯坦努拉建立了本公司的炼油厂。

1948年，发现了迄今为止世界上最大的陆上油田——加瓦尔油田（Ghawar field），并于1951年开始投产，同年发现了海上萨法尼亚油田（Safaniyah field）。1960年，阿美的原油年产量达到6000万吨，比1950年增长了57.7％。这一时期，阿美石油公司的总部已迁至沙特阿拉伯的多哈，为了争夺对石油的控制权，沙特阿拉伯政府与美国公司进行了坚决的斗争。

萨法尼亚油田位于沙特阿拉伯的东北部海域，探明储量33.2亿吨。原油部分通过输油管运往利比亚的的黎波里、西顿，叙利亚的巴尼亚斯港装船。一部分输往拉斯塔努拉外运。油田发现于1951年，它被认为是世界上最大的海上油田。它于1957年开始生产，每天从18口井流出50000桶原油。自1962年开始，25口井每天产油35万桶。在短短4年零9个月，产量增加了6倍。其储备约37亿桶石油和5360亿立方英尺天然气。

1960年，包括沙特阿拉伯在内的石油输出国组织（欧佩克）成立，1962年11月30日，沙特阿拉伯政府成立了完全国有的石油矿业总公司，其目的就是使政府能够参与石油工业领域的经营，包括在阿美石油公司租让地的一切经营活动。整个20世纪60年代，沙特阿拉伯石油矿业总公司的发展历史就是沙特阿拉伯政府努力从阿美石油公司的四家美国合资者手中争夺石油控制权的斗争史。

20世纪70年代的石油危机中，阿美石油公司石油年产量高达3亿吨，并成功地提高了油价，从而提高了沙特阿拉伯政府的地位，使其在与美国公司的斗争中处于更有利的位置。1972年，阿美公司终于同意了沙特阿拉伯政府的参股要求，1973年沙特阿拉伯政府参与阿美石油公司25％的股份，1974年上升至60％，1980年达到了100％，美国公司并负责销售沙特阿拉伯政府自己无力销售的原油。

1973—1974年第一次石油危机的油价飞涨，使沙特阿拉伯政府的收入增加，并进而使石油产量猛增。至1980年，沙特阿拉伯原油年产量由10年前的1.9亿吨猛增至4.95亿吨。1983年成立了勘探和石油工程中心。

从1980年开始沙特阿拉伯为维持油价采取了大量削减原油产量的对策。到1985年，沙特阿拉伯政府开始迅速恢复沙特阿拉伯原油市场份额的计划，产量迅速上升，造成1986年油价下降62％～66％。上述限产保价政策的实施及1986年的油价暴跌，使阿美石油公司收入迅速下降，不得不大量裁员。

1986年公司开始展开全国勘探计划，勘探范围不断扩大，至1995年已经新发现了17处油、气田，在中央阿拉伯发现符合世界最高标准的超轻型低硫原油并开始投入生产。同时，为了保证本公司在20世纪结束以前能够通过王国两岸的输油站为客户提供符合季节需求和等级要求的原油，公司从1989年开始在东方省和中央阿拉伯实施一系列石油和天然气项目。东西原油输送管道系统以及延布原油出口转运站的大规模扩建工程，已将最大持续原油年生产能力恢复至5亿吨。

1982年，沙特阿拉伯石油公司勘探和石油工程中心投入使用。该中心是世界上最大最先进的地球科学设施之一，在中东地区更是首屈一指，与该中心的密切合作以及建立与其相关的实验室和研究开发中心使阿美石油公司在上游（勘探和开采）技术后援方面基本不依靠其他石油公司。该中心可以处理分析二维地震探测的数字数据；1991年引进了水平钻井技术；其计算机中心拥有巨型计算机网络，采用最新技术硬件和应用软件，可以处理和解析所有地震探测钻井数据，使公司得以更为有效地利用其资源。

1987年3月，为保住60年代石油过剩时期沙特阿拉伯占有的原油市场份额，依靠与阿美公司的原股东公司间的关系，沙特阿拉伯与四家美国公司签订了6250万吨/年的长期供油合同，但没多久，沙特阿拉伯就中止了该合同。

1988年根据王室法令，沙特阿拉伯国家石油公司（简称沙特阿拉伯阿美公司）正式成立，接管了原阿美公司的全部资产和经营权，成为沙特阿拉伯境内唯一的一家从事石油勘探和开发业务的公司。同年，该公司与德士古石油公司组建成立了美国第六大石油销售企业——星企业公司。

1991年沙特阿拉伯石油公司收购了韩国双龙石油炼制公司35％的股份。

1993年7月，沙特阿拉伯政府颁布M/1钦令，将沙特阿拉伯王国所有的国有炼油产品经销和行销业务以及政府在三家合资炼油厂中的一半股份统一交给沙特阿拉伯石油公司管理。至此，沙特阿拉伯阿美公司控制了整个王国除润滑油外全部的碳氢化合物产业。到1997年7月，沙特阿拉伯政府决定将Petrolube公司71％的股份和Lubere公司70％的股份转给阿美公司，使该公司正式介入了国家润滑油业。

1994年，该公司完成了恢复最大持续原油年生产能力至5亿吨的五年计划。

现在，该公司已拥有27条油轮，其中包括4条超大型油轮、19条巨型油轮（每条油轮装载能力在29万～30.1万吨）和4条成品油轮。所有油轮均属其分公司维拉国际海运股份有限公司。该公司还定时定点租用一些船只将原油运往美国和欧洲的一些港口。大多数远东地区的客户历来自己负责原油运输，而由沙特阿拉伯阿美公司设在该地区的行销后援服务分公司提供协助。另外，为满足欧美地区的灵活运油需求，公司在加勒比海的圣路西亚和圣尤斯坦希斯及鹿特丹设有长期储存中转设施，其总容量为219.2亿吨。

在石油勘探和开发方面，沙特阿拉伯阿美公司致力于增加储量、提高产量，加强轻质原油的生产，减少重质原油所占比例。1993年完成了扩大海上原油生产能力的大型玛尔詹项目（该项目包括建成两座日产量为25万桶的海上油气分离厂和世界上最大的海上天然气压缩厂之一）和祖鲁夫油田项目，将阿拉伯中质原油日产能力提高了1096万吨。1994年沙特阿拉伯东部公司发现了非伴生无硫天然气以及冷凝深层气田。在王国利雅得以南地区持续不断地进行勘探，已经发现了15个以上的含有阿拉伯超轻原油的油田。1998年这里将生产出2500万吨/年阿拉伯超轻原油。同时沙特阿拉伯阿美公司准备关闭几个生产较重质原油的北部海上油田。1996年沙特阿拉伯阿美公司开始投资一个60亿美元的项目，包括提高加瓦尔油田的产量，在哈拉德（Haradh）建设一个油气分离装置（该分离装置已于1996年投产，日产阿拉伯轻原油33万桶），以及开发谢巴油田。

在国际运营方面，公司于1995年初完成了15条超级油轮的新建计划。这15条巨型油轮每条船总载重吨位在290000～301000吨，至少能够运载200万桶原油。每条船每年能够向公司的欧洲和美国客户提供900多万桶原油。

沙特阿拉伯经济继1996年复苏以来，1997年经济持续增长。经济的复苏带动沙特阿拉伯石油业更加蓬勃发展。沙特阿拉伯投资数十亿美元发展石油业，将在亚太地区建立炼油厂并增加沙特阿拉伯在美国、俄罗斯、欧洲的炼油和销售份额。油价不断飙升，就吸引着很多人去采油，目前海上的钻井使用率已经达到90％。此外阿美公司的钻井数量也增加了30％，而且带来更多的利润，从开始3个增加到30个，这些都是负责海上钻井工作的。目前阿美公司有一个全新的项目是关注沙特阿拉伯湾浅水区，未来把重点放在这个地方，在深水地区从来没有开发过的地方。

现在再来看一下技术发挥的作用，人们一直把油气看做是技术发展非常缓慢的行业，要做的就是怎么样能够通过技术来发展，实际上技术在增加钻井能力以及提高利润方面发挥非常重要的作用。现在钻井技术发展越来越复杂，世界上有80％的油田采用的是平行钻井的方式，简单的垂直钻井方式已经不适用了。还有地质导航通过卫星每天24小时不间断看到不同地区发展情况，中心获得的数据之后就会把数据传给现场工作人员，就会非常地便捷。阿美公司非常典型的有8层的储油层，总的深度达到了40384英尺，使用非常先进的方式来监控油田的开采，还采用完全集成化、一体化的电脑控制油库。如何采油并不是真正的挑战，真正的挑战在于怎么样安全、健康保护环境的采油，所以目前阿美公司要做的就是提供最大的价值，具有最高的竞争性和可靠性。

重走美国66号公路，从芝加哥到洛杉矶，路上的事比公路更好看

1、国内税率高

国内的汽油税率是很高的，和国外有一定的差距，根据相关数据显示，一升汽油中，消费税就占去了26.81%，增值税是14.53%，还有2.89%的城建税，剩下的还有企业所得税等等，所有的税收加在一起，汽油的税费高达48.05%，而汽油的真正成本价只有51.95%。而美国呢，虽然各个州的税收不同，但是都差不多是中国的三分之一。

2、美元贬值

从2008年开始，通货膨胀一直都是存在的，在2008年，一升汽油只需要6.3元，而现在是不可能的，需要更多的钱才能买到同样是一升的汽油，同时美元其实一直都在贬值，而人民币对外也在不断的增值，这也是为什么国内油价只涨不跌的原因之一了。

3、国际油价并不等于市场价

国际原油价格对后期的油价有影响，而不是现在的油价，国际原油市场中最大的买家就是“三桶油”，但是国际原油的定价权在美国手中，所以美国的进价比较便宜，要比我们低的多，那么售价也就低了，汽油的零售价是由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节费用、政府税费等组成的。

4、提炼水平较低

一、原油期货简称为OilFut，是最重要的石油期货，OilFut是“Oil Futures”的缩写，世界上重要的原油期货合约有4个：纽约商业交易所（NYMEX）的轻质低硫原油即“西德克萨斯中质油”期货合约；迪拜商品交易所的高硫原油期货合约；伦敦国际石油交易所（ICE）的布伦特原油期货合约；新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期货合约。

二、世界七大石油公司 世界七大石油公司亦称“石油七姐妹”。资本主义世界石油业的国际垄断组织，即“国际石油卡特尔”。1928年9月，美、英、荷等国石油垄断组织签订了规定销售限额的《阿区纳卡垦协定》，并以此为基础，不断补充扩展而形成了国际石油垄断组织。由号称国际石油“七巨头”的七大石油公司即美国埃克森石油公司、莫比尔石油公司、加利福尼亚美孚石油公司、德克萨斯石油公司、海湾石油公司及英国石油公司、英荷壳牌石油公司组成。

由于1980年春汽油价格管制的原因

之前在美国旅行期间，我们以自驾游的方式重走了被誉为“美国母亲公路”的66号公路，因为之前已经从加州向东走过一次，所以此行采取了“反穿”方式，即从伊利诺伊州芝加哥城到加利福尼亚州的洛杉矶圣塔莫尼卡海滩。相对于上一次，此行节奏非常缓慢，但收获也更多一些，尤其是沿途的人文风物方面探访更加细致，我发现这才是美国66号公路的正确打开方式。

当时，记得我们在密苏里州66号公路的巴黎斯普林斯路段，只做了唯一的一个探访活动：是去看一座建筑，它并非名胜古迹，也不是什么特别的重要建筑设施，确切地说，那只是一座有点 历史 的加油站。有人说，加油站有啥好看的？是的，这座加油站的特别之处是因为一个人，而这个人则是许许多多自驾游66号公路的游客都会去拜访的“小名人”。

加里·特纳（Gary Turner），是一个人名，也是一位和蔼可亲的老人，他就是这座加油站的主人，可以说他就是66号公路密苏里州路段上的传奇。老加里经营的老油站（Gay Parita）就坐落在66号公路旁，加油站甚至比他本人的年龄还要大很多。加里退休后一直住在这里。这里和普通农家院一样，房前种着花草树木，草木间随意摆放着几辆老爷车。

车前车后还点缀着几个穿工装的稻草人，重现了66号公路繁荣时的情景。他每天的工作就是看着门前66号公路上南来北往的游客和路人。这个加油站建于1933年，如今油泵上还挂着当年15美分一加仑的油价牌子。油站小店现在仍然卖着零食饮料和纪念品。不过，据说，好心的加里经常会把冰箱里的饮料白送给那些来访的游客。

我们到达时发现帮他打理小店的女孩都准备下班了。加里十分热情，执意要请我们喝点什么。看到我们不住打量他的老 汽车 ，加里开始带我们参观他的院落。除了院子里的几辆车以外，车房里还有两辆老车，其中一辆似乎正在大修。

这是他的朋友的老车，准备修复。不过他只是周末过来干上几小时，所以进展并不快。院里一辆轿车下边露出一截稻草人的腿，他是谁？“死了，从我退休来到这里那天，他就死了。”加里一脸肃穆。

加里在一大堆杂物中翻出几本外国杂志，其中一本还是中文的。“看，这就是我。”他指着杂志里一张照片，同他合影的是几个中国游客。“快十年了。”他接着又不停地讲起这条路的兴衰。要不是急着找住处，真想多听听他的故事。看着我们上了车，加里还在不住地嘱咐，“那间店的生意太好，也许没房间了。继续向前不远处，还有一间 汽车 旅馆，也不错……”回头看一眼老人，竟觉得眼睛有点湿，难怪每个过往66号公路的游客都会提到加里·特纳。祝他长寿！

66号公路到了堪萨斯，仅仅穿越了很短的一段路。但《 汽车 总动员》中的龅牙拖车原型就在Galena小镇外驻足，这辆充满了喜感的老拖车随随便便地停放在公路边上，任何一个过路的客人都不可能错过它。

66号公路全程最狭窄的一段路也在这个州，柏油路面所剩无几， 汽车 过处沙尘骤起，以致我们觉得走错了路。不过路边的田野里开满了橙红色的花，当地的女孩特地送给我一把，说这些美丽的花朵会让旅途平安。从芝加哥出发，已经穿行了好几个州。天气也开始变热，66 号公路边出现一家冰激凌店的招牌，闪了一下左转灯，便直奔小店而去。可惜今天星期日，大门紧闭。门口一辆1966 年的老警车，车窗上标着售价，还有联系电话。在美国，别说是警车，就是坦克，只要你想，也能买到。

转眼驶过堪萨斯州的短短路程，来到俄克拉荷马州，进入一望无际的红土地。著名长篇小说和**《愤怒的葡萄》的背景就是俄州，小说讲述了30年代，美国中部的破产农民失去土地后，被迫背井离乡迁往西部求生，所有生产工具和家畜变换成一部破旧 汽车 ，老车承载着全家人的希望，奔波在66号公路，向加州驶去……

过了俄克拉荷马城不远，就是壁画之乡——El里诺小城。城中壁画大多出自画家克里斯· 斯莫尔的手，而壁画主题则是66号公路上各种各样的老 汽车 。小城成立于1889年，靠近铁路车站，在石油和天然气产地边缘，并拥有风能技术。处在这个风沙肆虐的州，风能技术显然为小镇的生存与发展增加了重要的筹码。

风越来越大。又是一段沙石路， 汽车 所到之处，卷起一道道尘土，拽住车尾，就像一条**的长龙。路两边是荒芜的田野，衰草连天，远处是一道依稀的地平线。太阳此时高高地悬挂在空中，散发出的热量，令人感到窒息。

几个芝加哥艺术家，突发奇想，在德州这片无人眷顾的荒原上，头朝下倒立着10辆老款凯迪拉克轿车，任凭风雨侵蚀。谁也没想到，当年的荒诞如今竟成世人竞相一睹的另类风景。今天，卡迪拉克牧场的10 辆车被油漆成粉红色，还有个气球在风中狂舞，上面的字显示当天是一个男孩的生日。走近看，车身涂满了涂鸦，以名姓来历居多。不经意间两个中文字跃入眼睛：“来过”。让人怦然心动。人生本不必留下姓名，“来过”就好。也想涂抹点什么，但前面路口卖油漆的小店已然错过，错过也罢，看看别人的涂抹，也很快乐。

美国石油主要分布

这是来自西方经济学中机会成本的案例

由于1980年春汽油价格管制的原因，加利福尼亚州标准石油公司所经营的契夫隆加油站，被要求将价格降低至低于其他主要加油站的水平。从而使得项实验得以进行，在这项实验中，消费者们揭示了有关他们的时间的机会成本的信息

有109位在契夫隆加油站的消费者和61位在其他附近竞争对手加油站的消费者接受了调查。消费者无需等候或稍等片刻购买高价汽油和在契夫隆加油站等待20分钟左右购买廉价汽油之间作出选择。

驾驶员在契夫隆加油站需要等待20分钟，购买每加仑汽油节省0.25美元，而在其它加油站不需要等待。

美国是世界上已探明石油探明储量最多的国家之一。截至2004年1月1日，其探明石油储量为227亿桶，在世界上排名第11位。美国全国80%以上的储量集中于美国的四个州：得克萨斯州（24%）、阿拉斯加州（22%）、路易斯安纳州（20%）和加利福尼亚州（19%）。其他产油州还包括新墨西哥州、俄克拉何马州、怀俄明州、堪萨斯州、密西西比州和北达科他州等。由于80年代末和90年代上半期的过度开采，石油储量下降较快，美国石油储量较1990年下降了约20%。

美国是继沙特阿拉伯和俄罗斯联邦之后的世界第三大产油国，美国油气杂志统计数据显示，2003年美国石油产量为790万桶/日，占世界石油总产量的9.2%。其中原油产量为570万桶 /日，其余为天然气液（NGL）。目前产量为过去50年来的最低点，比1985年的1060万桶/日下降约25%。美国现有大约50万口产油井，但大多属于“边际”井，根据2003年统计，主要产油区域集中在墨西哥湾、得克萨斯州陆地油田、阿拉斯加州北坡、加利福尼亚州、路易斯安纳州陆地油田、俄克拉何马州和怀俄明州。2003年美国新钻探30151口油气井，其中油井为5694口，天然气井为20011口，干井为4446口。比2002年的钻井数量25536口上升18%。随着物探技术和钻探设备的进步和发展，墨西哥湾深水油田的产量迅速增长，深水油田产量已占美国墨西哥湾石油产量的三分之二。由于美国大部分的能源资源集中在联邦政府所属的领地内，而油气的勘探开采受到联邦政府的诸多限制，因此石油产量难以有大幅增长。由于能源投资的低回报，1980年以来石油工业投资大为缩减，导致美国现有的管道运输、炼厂加工等石油供应基础设施陈旧老化，产能严重不足，与此同时，国内生产成本高于国际水平，环保要求日益苛刻，受此影响，许多炼油厂被迫关闭，有关资料数据显示，80年代末期至90年代，美国没有新建一座炼油厂。美国的石油炼制加工行业主要集中于得克萨斯州、路易斯安纳州、加利福尼亚州、伊利诺伊州、宾西法尼亚州、新泽西州、华盛顿州、俄亥俄州和印第安纳州。根据英国石油公司（BP）统计，美国2002年石油炼制加工能力为1676万桶/日，占当年世界总炼油能力8390桶/日的 20%左右。