拉萨油费_西藏拉萨油价格多少钱一升

1.帝豪GL2021款落地价多少？帝豪GL买车价

2.说一说开一辆特别耗油的车是一种什么样的体验？

3.轿车不能自驾西藏？湖南小伙开辆吉利帝豪，冬季20天轻松抵达拉萨

4.藏区旅行时，你经历过汽车没油的尴尬吗？

帝豪GL2021款落地价多少？帝豪GL买车价

虽说百公里多一升油差不了多少钱，但是拉长时间来看，还是会对消费者的选择产生影响。今天咱们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——帝豪GL2021款UP1.4TCVT领尊型，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。

功能配置方面，帝豪GL配备前排侧气囊、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了无钥匙启动系统、上坡、自动空调等九项舒适性配置。

价格方面，我们以帝豪GL2021款UP1.4TCVT领尊型为例来算一算，这款车型的官方指导价为93800元，目前拉萨市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在108877元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要28140元才可落地，月供为2153元。

总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

说一说开一辆特别耗油的车是一种什么样的体验？

多年前才20岁的我，怀揣人生中的第一桶金3.2万 ，走进二手车市场，并成功的被一辆白色高顶切诺基给吸引了，并被车贩子以杀猪价3.18万卖给了我！！悲剧也就从此刻开始了：2.5排量4驱的切诺基，在93油价才4.76元一升的时代，昆明城里开都要一块钱一公里 20多升一百公里啊！！！！更悲剧的是……这切诺基我还开了他三年。从那辆切诺基过后我再开什么车都觉得挺省油的。

轿车不能自驾西藏？湖南小伙开辆吉利帝豪，冬季20天轻松抵达拉萨

西藏是一个神秘而美丽的地方，没有去过的人都十分向往，同时却又对它十分敬畏，毕竟网上都在说此生必驾318，然而又有大部分都在说自驾西藏，一个人比较危险，车辆要求也高，那么事实上真的如此吗?

　在我独自一人驾驶一辆国产轿车吉利帝豪跑完川藏线后，我觉得，其实网上有不少都是吓唬人的，而且很多人都被骗了，比如我在给车辆做保养的时候，不但维修的师傅劝我，甚至一些同样在做保养的车主，都说，冬季去西藏太危险，你这个吉利帝豪，还是个CVT变速箱的，去不了，还好我本人是一个很有主见的人，做完所有的保养，我就开着吉利帝豪跑西藏了，当然我建议如果是第一次去西藏自驾游的朋友，还是学我一样，选川藏线，也就是网上此生必驾318的路线，这条路线，我觉得是进藏路线中的白银级别，比较适合新手，而且川藏线上，我觉得轿车最适合自驾了。

　现在的318国道，经过多次更改后，多了一些隧道桥梁，已经把一些危险的地方绕过了，如今真正有点难度的地方，个人认为就是天路十八弯，东达山、觉巴山、色季拉山、怒江七十二拐等地方，这些地方弯多坡陡，最主要的是上下都是悬崖峭壁，视觉上很震撼。

　而在这些弯路陡坡的地方，轿车的优势体现出来了，特别是那种带涡轮增压发动机的轿车，因为轿车稳定性好，过弯更稳定，当时路上碰到的伙伴，有两个是驾驶SUV的，结果我一直领先他们，而且更舒服。

　除了这些以外，个人认为轿车还有一个最大的优势，那就是省油，我一共行驶了4000多公里，在西藏那边加的是8块到9块一升的油，但是我全程只花了1900元的油费，并且最后还剩了差不多一箱油，如果是SUV的话，基本是3000元的油钱，甚至更高。而且我的车还是国产轿车，1.5L自动档的吉利帝豪，本身油耗并不低，都只要这么多油钱，我相信如果日系车，或者排量更小的车，那肯定会更省钱。

　至于路况，除了天全县到二郎山那一段烂路以外，就只有318国道改道的那一段有点难走了，但是对于轿车而言，也完全能通过，其他的道路都是沥青铺装路面，哪怕是那里的村庄，道路也基本都是这样的铺装道路，完全不用担心。

　所以如果你想来一趟西藏自驾游，那么不用担心，目前基本上都能去，不用担心车辆高反，1.5L自吸跑5000多米海拔的垭口都毫无压力，所以不要被网络上误导了。

藏区旅行时，你经历过汽车没油的尴尬吗？

我自认为是个心思缜密、谨小慎微的人，每次藏区自驾旅行时对于车辆油耗、油箱剩余油量的计算都相对保守，即使前些年走老新藏线、丙察察，以及后来的带队穿越无人区时，都未曾出现过车辆燃油短缺的问题，甚至在走青藏线时，分明知道跑到格尔木轻松无压力，却还是要在油价相对贵的都兰把油箱加满。但是常在河边走，我也经历过在藏区自驾旅行时，车辆燃油耗尽的尴尬。

两年前，我想走通西藏那曲嘉黎县经忠玉、八盖、易贡到318国道通麦处的易贡藏布线路。出发之前，在网上能查询到的相关信息并不是很多，我边走边摸索，按照自己的经验，只要油箱显示低于一半，我见到加油站就会加满，不过当时开的车油箱并不是很大，只是常规的70L油箱。

我在嘉黎县路边的一个私人加油站给车加满油后，盘算着应该能到318国道。哪成想没出嘉黎县城就看到前方几公里呼呼冒白烟，并伴随有几声巨响。前面车上的人告诉我，这是用炸山开道呢，没有五六个小时不会放行的，前面车上的几位来自修建嘉黎到忠玉乡这条线路的工程指挥部，跟我说话的这个人，姓程，来自湖北十堰，昨天晚上在工地上突然胃疼得不行，被连夜送到嘉黎县医院诊治一下，今早恢复的差不多了，就从嘉黎县城回忠玉乡的指挥部，对当地的情况比较熟悉。

我和另外三位同事百无聊赖地坐在路边看着远处放炮，老程过来问我们，这么热的天为什么不去车里吹空调，而是在外面晒着？我说，我们要去通麦方向，油箱小，怕中间找不到加油站到不了通麦。老程说这有什么好担心，要是油不够，就和他说，他们指挥部常年备有十几吨燃油，燃油库的钥匙就在他手里，他这么着急回去就是为了回去开库房门，要不然后续工程都没法开展了。

我一看他说得这么情深意切，马上招呼三位女同事上车开足冷气，开始惬意的拿出打升级。老程时不时过来跟我们说几句话，要颗烟、拿点水。想着我们后面还要有求于他，我们自然也没什么废话，有求必应。诚如老程所言，开山放炮持续了五个小时，才让我们通过，老程他们车在前，我们车在后，好像今天从嘉黎去忠玉乡的只有我们两辆车。

快到忠玉时，我的油表显示差不多还有半箱油，不过我觉得并不担心，毕竟还有老程呢。到忠玉是是下午四点多，我们来到老程的指挥部-一大排铁皮房子，我过去问老程什么时候给我们加油方便，我按照你们正常售价给你们钱。老程说给什么钱？你直接把车开进院子里，我让工人给你加点就得了，说着老程下车去推院门，边走边说，现在天气热，我们这里都是0号的，你的车没问题吧？

没问题？吧！我说：程大哥，我这是汽油车啊。程大哥：啊？汽油车啊，我这仓库里都是柴油啊，要不你去乡里几个小卖部问问吧！

就这样，我们和“坑人”的老程分开了。来到了忠玉乡（也叫尼屋）的小卖部，一连问了几家，都告诉我们没有汽油可卖，我问一个看起来还算忠厚的藏族老板，这附近哪里能加到汽油，他露出洁白的牙齿，告诉我：县城！

眼见在忠玉加不到汽油了，我们只好继续出发，出到村口，我们又见到了老程的指挥部，我们几个人一起投过去了带着深深恶意的目光。出了忠玉不远，我们见到了一个在路边放牛的藏族老乡，我下车问路，问我们是不是在去八盖乡的路上，藏族老乡肯定的点点头，我说大约多久能到，兄弟憨厚的深处一个巴掌，说到：一个小时！我重复确认着：一个小时？

对，一个小时。我接着问，后面的路好走吗？藏族老乡摇摇头，我也不知道，我也没有走过！

我们想着就算有些偏差，也不会差太多，撑死俩小时应该也到八盖乡了，走着吧！不成想啊，因为忠玉属于那曲嘉黎县，八盖属于林芝波密县，两地虽然距离不远，但是来往不多，这条路比嘉黎到忠玉的人烟还要稀少。我们沿着小道和轨迹找着能走的线路，遇到涉水路面需要先人工勘探一下，遇到岔路口需要仔细确认，遇到塌方的路段还要自己动手修路，就这样藏族老乡口中的一个小时路程，我们差不多走了八个小时，到八盖乡的时候已经是晚上十二点。

八盖乡应该还算蛮大的，只是我们到的太晚了，乡里连个人都没有见到，没有见到人自然也没办法找地方加油，我问三位同事接下来怎么办？她们三人摇摇头，你看着办吧，然后三人就又都睡了。

我只好硬着头皮沿着易贡藏布往易贡方向走，走到凌晨两点多，实在走不动了，因为前面的路发生了凭我们几个人根本无法排除的塌方事故，只能等明天施工队过来抢修处理了。我对她们三个人说：你们在车上睡吧，车里真快没油了，晚上就不开暖风了，我去下面搭个帐篷。然后找了一个相对开阔、安全的地方停了车。

第二天早晨八点多，修路的工人们陆续吃完早餐开工了，他们也很惊奇地发现，主路被塌方盖住了，塌方前不远处还有辆车，车上有三个小姑娘在睡觉，车旁不远处还有个帐篷，帐篷里有个小伙子在睡觉，他们很好奇的把我们围起来，问昨晚怎么塌方的，我说我们什么都不知道，我们到了的时候就塌了。我顺便试探的问：哥哥们，有多余的汽油吗？

小哥哥们没人理我，开始开着挖机抢通道路了，十一点，路抢通了，除了他们施工的车辆人员外，只有我们一辆 社会 车辆等待放行，真是尴尬。一个戴黄帽子的修路工人过来告诉我，一直走，到了易贡就都是好路了，易贡乡里有个银行，银行旁边有个小超市，他们老板常年偷偷往外卖散装汽油，价格公道，质量还不错。我望着已经**的加油标志，不断向小哥感谢，虽然后面的路也不大好走，但是起码心中有希望，我感觉油表已经完全搭到左下方不能再靠下的时候，我们终于到了易贡乡，找到了传说中的那个小超市。

老板人不错，递给了我一桶金龙鱼和一个丝袜，五十一桶。我赶紧递上一百，来两桶。老板却又找了我五十：你往川藏线方向走，没必要加两桶，这里离318国道就几十公里，而且还都是油路，上了国道，你们找正规便宜加油站加油吧，还是把这些油留给更有需要的人吧！我心想老板真是处江湖之远而思庙堂之高的有远见人士，我实在不好意思回绝，只是说我这个破车太费油，怕五升油坚持不到通麦啊，您行行好，再给我来一桶吧。老板看我可怜，收回了五十块钱，又递给我一桶油和一只丝袜，我快出门口时，不忘跟我说：空桶和丝袜，加完油给我拿回来啊！

加了十升油之后，整个人和车的状态都不一样了，音乐开起来！空调吹起来！欢腾了没一个小时，我们就到了通麦，这个曾经是川藏线最难点，现如今已经变成坦途的地方。找了个饭店吃饭，我问老板通麦现在有没有加油站。老板说没有，现在路修得这么好，通麦这个曾经为了堵车而新兴的小城正在快速地走向衰落，未来估计也不会有建加油站的动力了。我说那你有散油卖吗？老板说当然有，140一桶。我问多大的一桶，老板拿着个金龙鱼的瓶子（看来金龙鱼在藏区是真受欢迎啊！）比划：这么大。我说那不才5L,你这一升都快折三十了，也太贵了。老板说你要是嫌贵就去别家看看，我们现在这些散油主要卖给骑摩托的和当地藏民，价格上便宜不了。

我实在想不通，在那么偏僻、人少的易贡乡，汽油只要50一桶，来到交通便利的通麦，同样的一桶油价格却涨了三倍。我又接连问了通麦几家超市和饭店，汽油散油都有卖，就是价格好像是都是商量好的要么140一桶，要么150一桶。

我们走通易贡藏布线路的既定已经完成，我们也不打算再往拉萨走，准备就走南线到成都然后直接回北京了。所以我们最近的加油点应该是在波密县了，虽然通麦一百四五一桶的价格我们能承受，但是我实在不想当冤大头，所以我们决定硬着头皮往波密走。我记得波密西头有两个加油站，南边的是国营的，北边的是私人的价格贵，我们决定去这个国营加油站加油。

一路提心吊胆到了波密的加油站，油枪显示加油69.8升，如果我的油箱出厂参数计量准确，真的是70L的话，那我加油前的油箱剩余量大约是0.2L,差不多还能跑1.5公里。