油价地板价和天花板价是多少_油价地板油价格走势分析

1.汽车油门怎么踩省油

2.丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好？

3.全系四驱，这台SUV不一般

4.现在油价不算便宜了，哪些手段可以有效降低油耗？

汽车油门怎么踩省油

随着时代的发展，近年来，汽车行业也是日新月异。然而，价格也在飙升，因此油价成为广大人民群众的热门话题。现在油价一路攀升，很多车主都急不可耐。然而，在我们的日常生活中仍然有许多节油的小技巧。今天，让我们学习如何通过踩油门来节省燃料。

1.关键是轻踩油门。

开车时尽量保持油门平稳，不要频繁踩油门或松开油门，也不要频繁踩刹车。很多车主在开车时追求一种极致的快感，驾驶习惯很差。有时候他们喜欢踩油门和刹车，突然加速的感觉真的很好，但是对油耗影响很大。刹车是对车辆动能的严重浪费，大部分能量转化为摩擦热能，刹车片容易磨损，踩油门不稳，也容易造成发动机喷油时高时低，喷油达不到最佳状态，更是耗油量大！

2.提前预测非常重要。

目前很多车都有ACC自适应巡航，可以智能判断刹车还是加速。但是这种系统的监控距离并不长，往往要到靠近前面的车时才能感知到自动刹车。这其实就是急刹车的做法。所以我们在正常驾驶的时候，也可以通过自己的预测提前减速，同时停车。如果提前100米松开油门，进入滑行模式，让发动机进入怠速状态会比最后一刻刹车更省油。

3.平稳匀速行驶。

省油的车并不意味着越快越省油。只有保持车辆以合理的速度匀速行驶，才能更省油。有些车辆的速度计显示三种颜色:绿色、蓝色和红色。蓝色区域约30-90公里。理论上，这个范围是最省油的行驶速度。因此，在条件允许的情况下，尽量保持油门稳定，减少急加速急减速的操作，保持油门踏板稳定在合理的角度。

4.尽量不要踩地板油。

不要踩地板油，也就是说不要把油门踏板踩到底，因为要想快速超车，油门踏板踩到底后，汽车会最大限度地给发动机供油，从而增加油耗。因为踩地板油会导致发动机长时间处于高速状态，对发动机造成严重影响。车辆的油耗会高于突然加速的油耗，也会影响乘客的舒适性和安全性。

其实每个车型的排量对应不同的经济速度。比如一个排量的车经济速度在50-60码左右，1.5排量的车经济速度在70-80码左右，两个或两个以上排量的车经济速度会在100码以上。因此，为了给你的汽车节省燃油，需要合理地控制油门和档位，尽量达到或接近你自己的经济速度，以达到节省燃油的目的。

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丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好？

如果预算充分，建议选择卡罗拉双擎一些，现在买车的目的就是为了享受，卡罗拉双擎在驾驶感，车辆乘坐感，燃油经济性等方面都要优于卡罗拉燃油版，这也是大家选择双擎的主要原因。

燃油经济性

对于车辆油耗来说，普通燃油版车型最大的劣势便是起步加速和低速行驶，在这种情况下，发动机扭矩和转速并不能达到最佳稳定工作状态，发动机燃油效率非常低，但是在速度比较高的时候，尤其是60kph以上，发动机燃油效率就变得非常高，发动机比功率会经常处于燃油经济性较好的90%状态，车辆油耗自然也会降低。

对于电动机，工作效率最好的位置便是中低速运转区域，这个过程中，电动机扭矩较大，能耗效率较高，反而是在高速较低，能耗较高。

现在很多车主实测，卡罗拉混动版燃油经济性4.2L/100km，同级别的朗逸，轩逸，领动，卡罗拉燃油版，市区驾驶燃油经济性都在6.5L/100km以上，燃油就可达如果车主每年行驶1.5万公里，每年仅节省燃油就可达2500元，这样低的养车成本也是大家看中卡罗拉双擎的原因之一。

内燃机和电动机两者是相互弥补的状态，扬长补短，正是看中这一点，丰田，本田才开始大力开发混动车。

混动车乘坐感和驾驶感

其实对于卡罗拉双擎这款车，最喜欢的莫过于城市驾驶路况，这款混动车在60km/h以下，全程电动模式驾驶，在电动模式条件下，没有发动机输出的噪音，车辆整体静音效果较好。

电动机低速时输出扭矩较大，在纯电动模式下，电动机最大扭矩可达207Nm，这样的参数直接可以达到1.3T发动机的水准，该参数只能用优秀来形容，并且现在的混动车全部匹配CVT变速器，加速过程非常平顺线性，这样的驾驶习惯中国人比较喜欢。

养车成本

现在的养车成本主要包括车辆正常维修保养，车辆保险，油耗费用，停车费用，过路费等等。

这些方面，卡罗拉燃油版和混动版有差异的也就油耗和车辆维修保养，车辆油耗方面，卡罗拉混动版相比于燃油版一年可以节省油耗2000多元，这是实实在在的银子。

对于卡罗拉维修保养具有不确定性，车辆没有毛病还好一些，但是卡罗拉双擎一旦出现问题，就是大问题，现在混动车并没有普及，一些小维修店对这些车辆没有维修资质，车辆维修保养只能去4S店，维修费用直接上升了。双擎车辆行驶10万公里以上，如果蓄电池寿命不足，更换蓄电池价格昂贵，这一点也是涉及到后期保养问题。

我们首先来看一下全新卡罗拉价格配置分布。1.2t燃油版有五个配置，指导价从11.98万到14.58万。双擎版本有三个配置，指导价从13.58万到15.98万。虽然双擎版本的指导价比较高，但双擎版本起步配置也要略高一点。同样是13.58万燃油版本和双擎版本，燃油版多出了天窗，后排出风口，倒车影像，无钥匙进入和一些多媒体配置。而双擎版本多出了混合动力这套动力总成以及自动空调。所以整体来看双擎版本并没有比燃油版贵太多。虽然很多人选择双擎版本就是为了省油，但其实也有很多人是为了体验双擎技术带给人们不同于燃油版的这种驾驶感受，个人也认为这方面其实比省油更重要。因为作为纯家用车，其实一般人一年是跑不了多少公里的，如果不是非常拥堵的城市用车，双擎版本在油耗上的优势跟燃油版相比并不大。但从另一方面考虑，混动双擎版会给人心理上很爽的这种感觉，这种快感恰恰还是来自于低油耗。我问过很多工薪阶层的朋友开车什么时候最爽，很少有人说是地板油给他的动力或者很好的操控感，反而很多人都说看着自己车较低的油耗就会感觉心里很爽。双擎版本恰恰能把这种心理上的愉悦发挥到极致。就像我们现在买空调，很多人都知道变频空调就是坑，变频空调比定频空调要贵1000多块钱，一年开不了几个月，可能十年八年变频空调都不能把电费省出来，但大部分人还是会买变频空调，因为看着较低的电耗心里就舒服，买着便宜用着贵的东西，心里总感觉在一点一点的煎熬。这可能就是人们常说的长痛不如短痛吧。总之，到底买双擎还是1.2t燃油版，我认为主要看你的预算。如果你的裸车预算13万以内那么你只能老老实实的买燃油版。如果你的预算能够达到13.5万以上，那么我认为双擎混动版是更好的选择。双擎版低油耗能够给人们心理上带来更好的满足感，以及更新鲜的驾驶感受。

卡罗拉双擎版和汽油版没有那个好那个不好。它们本身设计就是为了让消费者购车时能更好的选择适合自己的车辆 。所谓 适合自己的才是最好的 。在他们中如何挑选适合自己的车型。我们可以从以下几个方面进行分析考虑。

1.省油 省钱

刚说了省油不等于省钱。这句话看似有毛病，实际是非常实在的。混动版比汽油版同配置全部弄完落地价价格相差差不多2万块。如果我们平时只是上下班，一年一万公里，按照现在油价，你要跑多少公里多少年才能回本。而且现在换车周期基本在4.5年左右。因为混动车型后期维护费用高，二手保值率不见得比汽油版高。也就是说如果自己用车周期比较长而都是在城市市区内走走停停，上班下班或者平时也经常跑的混动车型适合自己。不然选择汽油版更适合自己。

2.驾驶感受至关重要

我们买车是拿来开的其驾驶感受至关重要，建议购买前去4S店试驾下。混动版与汽油版驾驶感完全就是两个截然不同的感受。它俩都是电子助力，但混动车型要比汽油版车型打方向轻多了。我第一次开混动版卡罗拉顶配车型，我真的被它方向盘力度惊艳到了。混动版低速只有电机运转安静而汽油版跟平常汽油车驾驶并无区别，规中规矩。动力上双擎版本比汽油版更高。可以说想感受新 科技 驾驶感，不防考虑下混动版。

他们除了动力总成不一样，其他的配置参数基本都是一样的。所以要购买可以从以上两点来分析下，哪款更适合自己。

卡罗拉双擎与普通版本哪个好？主要差别就在于动力方式以及一些语音助手等无关痛痒的配置。如果你确实纠结，那么主要还是要看自己的实际用车需求。

双擎版本相比于1.2t版本每百公里所能够节约的油耗大约在2L左右，如果是跑滴滴这样有强烈长行程的刚需，推荐双擎版本。但如果你仅仅是家用，推荐普通的1.2t版本，经济实用稳定保值率在5年以后也比较高。

动力感受或许双擎会好一点，但仅仅是一点

从1.8升的双擎混动版本在驾驶感受上来说，确实在提速上有一定的提升。但是那台1.2t发动机也是目前小排量涡轮动机里面各方面表现都比较均衡的存在，实际的驾驶感受并没有比1.8升双擎版本确缺失太多。

油耗相比于1.2t版本节约有限

买混动版本肯定是奔着经济去的，参考目前的油价，如果想把混动版本与普通版本的差价2~3万补齐的话，大约要两年左右的时间。如果你仅仅是家用，平时也就是几十公里的代步，这个时间还会继续增长。

混动5年后维修保养费用增加，保值率低

混动车型在5年以后面临着电池保养更换的问题，而且因为电器部件的老化，能耗比肯定是会增高的。5年以后的维修保养费用相比于普通版本将会是高上不少 。

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正所谓“一分钱一分货”，卡罗拉双擎既然比普通版贵出好几万，那它自然有它贵的道理。由于卡罗拉双擎与普通燃油版最大的不同就在各自的动力组合，因此壹车热评本文就简单聊聊它们在发动机方面的事情。

卡罗拉双擎，它指的是 汽油机+电动机 的双引擎混合动力，虽然如今混合动力已经不是什么新鲜玩意儿，但卡罗拉双擎混动依旧拥有值得期待。

卡罗拉双擎用阿特金森循环传统的1.8L汽油发动机，普通的四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环则是混动 汽车 所用，它的工作原理简单说就是 “少吃饭，多干活” ，将气缸内的做功行程拉长，进一步发挥其做功时的膨胀能量，从而高它的热效率。

虽然阿特金森循环并不是什么高大上的玩意儿，它的某些工作原理甚至还类似于米勒循环，但配有阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性方面确实会比较不错，很省油。

这也是这些年混动 汽车 普遍用此循环发动机的原因之一。

不过拥有阿特金森循环的发动机却有一个固有的缺点，那就是起步时动力偏弱。

因此我们就需要再给发动机配上一套电动系统，在起步时由电机介入工作，从而弥补燃油发动机起步时动力弱的问题，这也是卡罗拉双擎起步时是用电机操作，同时也是起步阶段以及低速电机介入时，行驶品质较为安静的原因所在。

说完双擎的情况，那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢？

壹车热评认为：值得！

卡罗拉的1.2T普通燃油版车型上也配备了阿特金森循环发动机，具备VVT-iW超广角可变气门正时系统，可通过调节进排气门的开闭时间和角度来让进气量达到最佳，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环与阿特金森循环之间的自动切换。

卡罗拉1.2T起步时，发动机会用奥托循环操作，这就避开阿特金森循环循环起步动力弱的问题，可让 汽车 获得较好的起步加速性能。

在怠速或者低负荷行驶时，阿特金森循环的介入又可以获取较好的燃油经济性，再加上丰田在发动机技术方面一如既往的深厚造诣，这些都赋予卡罗拉1.2T燃油版发动机近乎完美的表现。

所以在燃油版普通版和双擎版之间选的话，如果车主的预算足，想进一步让自己获得更好的燃油经济性、行驶品质以及静谧性，那双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高的话，1.2T普通燃油版也是不错的。

此外，1.2T普通燃油版还用模拟10速的CVT变速箱，它产自丰田旗下的爱信变速箱公司，所以无论是在与发动机的匹配度，还是使用上的可靠性方面，这款变速箱的表现都是值得信赖的。

全球销量第一的“卡罗拉”虽然几经换代，依然稳居销量榜首，可谓是车坛常青树，全新一代卡罗拉双引擎版上市后，缺有人后悔买卡罗拉双擎了！到底丰田卡罗拉双擎有什么优缺点，下面一起来看看车主评卡罗拉双擎真实缺点。

卡罗拉双擎保值问题，卡罗拉双擎保值略低于非双擎版，前三年的保值率分别是72.27%、66.06%、57.87%，而卡罗拉汽油版保值率前三年为81.32%、70.00%、63.82%，因此也有些人选择后悔买卡罗拉双擎了，二手车卖出去是贬值了很多。

虽然新款卡罗拉双擎换上了镍氢材料，享受8年和20万公里质保，基本上解决以往卡罗拉铅酸蓄电池容易被冻住的问题，但是对于如今的镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的，这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高，从4S店了解到卡罗拉双擎更换电池价格也要好几万，因此卡罗拉双擎修不起。

另外卡罗拉双擎还有一致命缺点，后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李箱空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm，所以当一家大小出游时，出现后行李箱不能容纳足够物品的尴尬情况。

卡罗拉普通版在空间和后期维修成本上都要优于双擎版，看完上述评论你觉得那个更香？

卡罗拉是丰田旗下重要的战略车型，之前一直用“花冠”为车名，引进中国后落户一汽丰田，并更名为：卡罗拉，花冠为卡罗拉积攒了重要的良好口碑，所以卡罗拉一经引进上市，收到重点车友的一致好评！作为一汽丰田一款主打经济型家用轿车，卡罗拉汽油版售价11.98万到15.98万，排量1.2T，最大功率85KW，综合工况油耗5.5-5.7，是一款实用的家用轿车，油耗也比较低，作为城市代步确实够用。卡罗拉双擎排量1.8混合动力，售价在20.78万到23.08万之间，综合工况油耗1.3L，最大功率混联式达到100KW，对比汽油版卡罗拉油耗更低，动力更强！

综合比较：汽油版售价低，油耗可以接受，动力虽然偏软，但是城市代步也够用，后期的维修费用也不高；

双擎版动力出色，油耗更低，但是售价偏高，同时如果动力系统出现问题，后期维修费用偏高！

如果您追求动力，看中油耗，那么双擎版是个不错的选择，如果只做城市代步且手头钱不宽裕的话，汽油版就足够用！

另外说一下，双擎版卡罗拉售价偏高，这个价格都能买到主流合资品牌的中级车车了，所以想买卡罗拉双擎的，选择性就非常多了，各位朋友有没有帮助到您！

双擎：低速多，红绿灯多，越拥堵越好，普通版：经常跑国道、高速、中高速多占优。

双擎版 油耗更低一些 但普通版价格更实惠

1.2T顶配旗舰版指导价145800

1.8双擎 精英版指导价143800

配置上1.2T 要多很多 比如 LED大灯 发动机启停 12.1英寸中控液晶屏 更全面的语音识别系统等等

所以 当你对配置要求不高的时候 双擎版更适合你 反之如果对配置需求更多 那同样的价位1.2T普通版会更好

全系四驱，这台SUV不一般

作者：黄思贤

如今，汽油重回5元时代，创造历史新低的油价让许多年轻消费者蠢蠢欲动，想要出去野、出去躁的心又回来了，那就不要纠结了，立刻把车买回家，享受玩车乐趣。

全新福特锐际Escape

那么，有没有一款车既能满足当下年轻人的玩车乐趣，又能享受低购买价格，还能享受低使用价格的三重实惠呢？长安福特给出了自己的答案，它就是拥有2.0T＋8AT＋四驱黄金组合的福特锐际。

全新福特锐际Escape涉水图

在“更福特、更中国”战略的引领下，长安福特于去年发布了紧凑型SUV—锐际。那么，在面对丰田荣放，本田CR-V这些老大哥时，初出茅庐的锐际能否在紧凑级SUV领域分一杯羹呢？

01

7.5秒破百，赢在起跑线

有人说：油价便宜了，开车的人也舍得踩踩地板油了。的确，速度是车主获取快乐的源泉。有时候，一脚油门下去，一天所有的烦恼都抛之脑后。

全新福特锐际Escape过弯图

福特深知消费者对于动力的需求，于是为锐际搭载了2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为393牛·米，与此匹配的是8AT变速箱。这样的动力是个怎样的水平呢？

以丰田荣放为例，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率只有160千瓦，扭矩为209牛·米。而本田CR-V搭载的1.5T发动机，最大功率142千瓦，扭矩为243牛·米。可见，在同级车型中，锐际可以说是出类拔萃。

全新福特锐际Escape—车身

另一方面，虽然官方公布的数据显示锐际百公里加速需7.5s，但从汽车之家给到的实测数据来看，锐际百公里加速仅需6.71s，相比于丰田荣放10.34秒和本田CR-V的9.6秒破百成绩，锐际的数据表现十分亮眼。

数据来源汽车之家

毫不夸张的讲，要是这三辆车同时停在红绿灯路口，锐际可以轻松让其他两辆看不见自己的尾灯。

第四代EcoBoost?2.0升双涡流涡轮增压发动机

值得一提的是，锐际这台发动机还可以喝92号汽油。根据官方数据，锐际的百公里油耗为?7.6L。按目前92号汽油5.56元/升的价格来看，该车跑1公里只需要4毛钱。

由此可见，锐际有着低油耗与动力兼得的本事，对于消费者来说真是再好不过了。

02

标配四驱＋铝合金悬挂，谁说SUV不能谈操控

提及SUV，你的第一印象是什么？坐姿高、通过性强还是价格贵。相信没有人会把它和操控性相提并论。

而锐际的到来，则彻底打消消费者对SUV车型的固有认知。

全新福特锐际Escape

其一，福特为锐际提供了同级别罕见分离式智能四驱系统。这套四驱系统可以在极短的时间内对四个轮胎的输出扭矩进行精准的分配，其中前后轮的分配比例可以达到100:0-50:50，可以自由切换两驱和四驱。

锐际AWD四驱系统VS探岳传统四驱系统

在四驱模式下，驾驶者只需要反打方向快给油就能让这个大家伙漂移起来，你说刺不刺激。同时，在外出游玩遇到复杂路况时，锐际良好的通过性和出色四驱系统，提高了车辆的脱困能力。

全新福特锐际Escape

其二，福特还为锐际搭载了通常是豪华品牌才配备的铝合金悬架。该悬架比传统悬架减重超过50%，大大降低了簧下质量，有利于底盘响应更快、转向更灵敏，减震效果更佳，为驾驶者提供了非凡的驾驶体验。

此外，我们可以观察到，?CR-V、RAV4的四驱车型起售价普遍在20万元以上，而锐际全系标配四驱系统，起售价也仅为18.98万元，这凸显出福特满满的“厚道”精神。

03

安全是福特的底气

虽然锐际有着优良的操控性能，但是在安全方面同样值得称道。

全新福特锐际Escape涉水图

其一，在车身结构方面，该车用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。在强大护盾的加持下，锐际在E-NCAP五星评价中的侧面撞击和侧面柱碰撞均获得了满分。

全新福特锐际Escape—内饰

其二，锐际搭载的Co-Pilot360?智行驾驶系统，以车身的摄像头和雷达为基础，快速的进行算法分析，在堵车的时候，ACC全速自适应巡航+智能感应制动可以解放驾驶者的双手双脚。

在路况复杂的时候，盲区监测+车道保持可以更加精准的进行提醒。

在狭窄的停车场中，360度全景影像+主动泊车又可以帮车主避免剐蹭，兼具了功能性和实用性。

全新福特锐际Escape—车门

其三，针对在疫情蔓延的当下，消费者更加在乎车内安全这个问题。锐际搭载同级领先AAR车内新风系统，可以过滤灰尘、花粉以及PM2.5等其它污染物，为消费者带来健康的出行体验。

不难看出，更懂中国消费者的福特，在细微处下足功夫，而这正是一个车企良心的所在。

写在最后

怎样才算得上一辆好车？有的人认为质量好就是一辆好车，也有人觉得动力强或者配置丰富的车才最好。长安福特可以实现消费者鱼和熊掌兼得的愿望。

现在，你只需要花费18.98万，即可入手一台质量好、动力强、配置高的锐际，何乐而不为？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在油价不算便宜了，哪些手段可以有效降低油耗？

为什么有的人开同一辆车油耗高，有的人开油耗低？除了路况，驾驶技术和窍门才是省油的关键因素。

1.在驾驶过程中，正常的操作是把右脚放在油门上，但是踩油门的深度要看路况。只要你的脚一直踩着油门，汽车就会一直消耗汽油。相比较而言，空挡滑行和排挡滑行都比一直踩油门开车省油得多。空档滑行是相对于手动变速器而言的。一般来说，空挡滑行时，行车电脑显示的瞬时油耗为2~3L/ 100 km。正常踩油门的话，瞬时油耗一般在6~9L/ 100 km，具体看你的车平均油耗。这样空挡滑行比踩油门省油3倍。有人说手动空挡滑行危险，但这种说法是片面的。其实空挡滑行是手动挡车辆的灵魂，只要不下陡坡就可以。

2.踩刹车越猛，油耗就越高。这是因为当你踩下刹车后，汽车的速度会降低，然后如果你想让汽车加速，你需要更多的燃料。另外，你踩下刹车后，刹车片和刹车盘会有激烈的摩擦，会产生很大的阻力。要克服这个阻力，你需要更多的燃油，所以油耗会更高。所以少刹车是最省油的驾驶方式，但不代表不刹车。遇到紧急情况，你必须立即刹车。这里说的少刹车，就是提前预测路况，然后根据路况做出各种操作，达到省油的目的。少刹车可以节省15%~20%左右的燃油。

3.很多人喜欢踩油门，快速加速，然后踩刹车，快速减速。这种人开车不耐烦，在踩油门和刹车的过程中，都踩得很快，一下子就能踩到底，比如地板油，踩刹车。其实这种驾驶习惯是最耗油的。在紧急加油的过程中，进入发动机的混合气越多，但发动机是按部就班工作的。并不是说一秒踩油门，速度一秒就能提上去。发动机对外传递动力是有时间差的，再好的跑车百公里加速也要三秒。

当转速变化较大时，发动机工作不稳定，时快时慢，进入发动机燃烧室的油气混合物经常发生变化，使发动机在高转速和低转速之间频繁运转。学过机械原理的人都知道，任何机器在匀速工作时都是最稳定的。