中国油价暴涨_中国油价涨了几毛

1.快加油！油价6连涨，又要多花多少钱？

2.不懂就问，为什么国际油价下跌，反而国内油价会上涨呢？

3.油价2连涨，加满1箱油将多花多少？

4.油价暴跌，“6元时代”的汽油，有望归来吗？

快加油！油价6连涨，又要多花多少钱？

快加油！油价6连涨，又要多花多少钱？

油价将迎来再一次上调，预计每吨成品油涨幅在75元/吨左右，换算为每升上调0.06元。这是什么概念，相当于加满油箱为50升的92#汽油，需要多给3元。

你可能会说，区区几块钱不足挂齿。但是，这将是第六次涨价，总涨幅已经达到了905元/吨，每升大概上调了0.7元有多。这也是国内油价首次六连涨。

如果你坚决买纯燃油车，日系车和德系车是不错的选择。大家所熟知的丰田卡罗拉以及它的姊妹车型雷凌、本田雅阁、大众朗逸等，在油耗方面的口碑一直都是非常不错，纯燃油版综合下来的平均油耗在6.0L/100km左右。按照现在的油价来算，1块钱跑3公里是完全没问题的。

另外，混动车型也是现在越来越多人关注的，这里需要区分的是普通的混动版和插混版，因为插混版属于新能源汽车，是可以上绿牌的。其中，混动版最为人熟知的，就是最开始风靡卡罗拉双擎版，随后再推出了插混版的卡罗拉双擎E+，实际行驶油耗普遍在4L/100km左右。按照现在的油价来算，1块钱跑4公里还比较轻松。

至于新能源汽车，目前来说一、二线城市的人其实完全可以考虑。现在对充电桩的普及越来越重视，只要解决了充电难的问题，也就相当于解决了续航的问题。电价远低于油价、驾驶时舒适安静、动力足等优点，在市区里面开无疑是明智之举。

总而言之，目前国际原油市场还是处于动荡时期，原油价格在这两个月内是不太可能下降的，但好在每次的涨幅也不是特别大。

不懂就问，为什么国际油价下跌，反而国内油价会上涨呢？

明日国内油价又要大幅上调了，国际上油价下跌，为什么我们国内的油价反而上涨呢，原因是：

第一、油价虽然下跌，但是桶价上涨啦。所以油价下跌，我们的不跌。

第二、油价上涨和股市一样：牛短熊长，而且是快牛慢熊。

第三、说重点，战争因素导致，而石油属于硬通货。

赶快去加油吧，明日油价又要暴涨啦，伤不起。[捂脸][捂脸][捂脸]

先来看看纽约原油近一个月的走势：

1.从2月中旬至3月上旬一路震荡上扬

2.3月7号和3月9号两次冲上125+美元/桶

3.3月9号之后开始跳水，截至3月16日我截图时跌至95美元/桶。

再看我在美国新泽西加油的价格：

3月2号3.39美金/加仑，合0.9美金/升

3月9号4美金/加仑，合1.06美金/升

3月16号4.12美金/加仑，合1.09美金/升。

你说中国油价跟涨不跟跌，美国又何尝不是呢？

之所以原油大跌我们还涨，是因为油价调整依据的是前十个交易日（即两个自然周）的原油平均价而非某一天的收盘价/实时价。虽然现在是大跌了，但之前涨得太高并且在高位维持了几天，导致最近两周的平均价比上一个两周要高得多。上图曲线围成的面积就反映了平均价，你看后半段（最近两周）是不是比前半段（前一个两周）大了不少。即便是现在的实时价格也仍然比一个月前（92美元/桶）略高。总之，不管国际油价涨还是跌，成品油价的调整都是会滞后的，只不过跌的滞后更容易被记住。

所以，如果国际油价维持现在（3月17日）的走势不变，3月31日的调价窗口肯定是降，而且降幅应该和这次的涨幅差不多。下面大部分回答都是在输出情绪，尤其是“跟涨不跟跌”“微涨5毛暴跌2分”这种段子，听听就得了，别当真。

国内油价涨跌机制是没啥问题的，这并非为三桶油说话，只不过是陈述事实。油贵的主要原因还是税太高了，而且当年低油价加的税，现在油价上来了可没减回去。一升油半升税，能不贵么？

看到这个问题，我竟无言以对。

人家想卖多少卖多少，你竟然怀疑价格？

是油桶涨价了

三桶油要稳稳占住世界五百强，他们员工比以前高了

听说是因为桶涨价了，茅台也涨价啦

被天花板卡住了！下不来

铁涨价了

两桶油赔钱

桶贵了

油价2连涨，加满1箱油将多花多少？

全国平均来看：92号汽油每升上涨0.2元；95号汽油每升上涨0.21元；0号柴油每升上涨0.21元。央视财经记者算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10元。据了解，本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第六次上涨。

从近两次调价周期来看，多支疫苗先后宣布有效、英国率先批准近期大规模接种的消息提振市场信心，部分抵消了疫情仍在欧美多国蔓延对原油需求带来的负面影响。对欧佩克及其盟友延续减产额度的乐观预期、美国原油库存连续两周下降等因素也对油价产生支撑。

多方因素作用下，上月油价累计上涨超过27%，目前已涨至今年3月初以来高点。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶47.09美元、44.25美元，分别比上一调价周期上涨9.93%、9.30%。

扩展资料：

国家发展改革委价格监测中心预计：

短期来看油价将呈震荡走势，继续上涨空间有限。一方面当前欧美疫情持续恶化，疫苗接种效果仍然存在许多不确定性，各国取的限制措施仍将影响原油需求保持低迷。

另一方面，欧佩克及其盟友在如何取措施应对减产未达标国家以及利比亚原油产量增长上仍然存在分歧，前期市场已消化维持减产力度的乐观预期。即使欧佩克会议作出符合市场预期的决定，也难以持续支撑油价再度上涨。

中国经济网－成品油创年内最大涨幅 加满一箱油多花10元左右

油价暴跌，“6元时代”的汽油，有望归来吗？

汽油作为现代社会的工业血液，在油价突破了9元大关以后，想要回到6元时代几乎是不可能的事情了！

现在油价猛涨，国际油价一直在120左右徘徊，不可能降低。今年以来油价已经十年涨了。从去年年底到今年7月份为止，油价已经涨了两块钱每升。现在相当于每加一次油要多掏一百多块钱。

仅有的两次降价，也只降了三四毛钱而已一生。和两块多钱的涨价比起来，真的是一文不值。这一轮的油价调整目前为止依然是夏天的，这是一个好的势头！

现在美布两油一直在涨，一直维持在110~120美元每桶之间。国际局势不稳定，乌克兰和俄罗斯的纷争还在继续，欧盟对于俄罗斯的制裁也在继续。

截止到目前为止，新一轮的油价调整已经过了。但是油价目前总体是下跌趋势，已经出现超了下跌的标准。这一轮的油价调整很可能也是下跌的，但是油价不可能再跌回六元时代。况且全球的油价都在涨，这也是市场调节的结果，所以但是他的下浮是有限度的，不可能达到六块钱。

再来看看我们的国家是一个石油消耗大国，除了普通人的日常用车用油，其他各项工业和项目都在消耗着巨大的石油能源，为了满足对石油的使用，我们需要大量进口石油，并且石油作为一个战略储备物资，我们国家需要大量的保持石油能源安全线。

再加上现在国家为了推进新能源汽车的发展，通过石油价格调控倒逼消费者去选择新能源汽车也是一种手段和机制。

不要再想着汽油会回到6元时代了，跟着国家的发展方向走，我们应该把目光聚焦到新能源汽车领域，普通人还是尽快的摆脱对汽油的依赖，选择新能源是最好的选择！