拜登和特朗普时期油价_和特朗普时期油价对比图

1.美国大选：谁将“上去”？特斯拉是否会“下来”？

2.加州排放规定或成“模版”

3.两个老头竟会影响汽车行业走向？一点都不夸张！

4.将经济困难甩锅普京和特朗普，是怎么回事？

美国大选：谁将“上去”？特斯拉是否会“下来”？

“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。”

当1.6亿人在参加今年的美国大选投票时，地球的另一端，有几亿人正在享受今年的天猫“双11”购物狂欢节。

时间和进度基本吻合的两件大规模群体参与，是“蝴蝶效应”的再度显现。只是，一场是由两位年近耄耋之年的老人引发的争执；另一场是由一位马姓男子带动的欢愉。

这场面像极了鲁迅先生说过的：人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹。

最难得的是在喧闹中保持冷静。就像还有许多中国人没有支付尾款一样，曾经在2016年美国大选期间，一位名为埃隆·马斯克的美籍男子就对外公开过明显的理智立场：强烈反对由一个商业大亨来担当总统的职位。

后来，他在那一届的总统特朗普上任后不久，就迅速加入了特朗普的战略政策论坛，并表示愿意为特朗普的制造业就业倡议提供建议。

此后，由马斯克经营着的三家公司，自2016年至2020年一直都在逐步扭亏为盈中，而这些公司现今都高度依赖着美国。其中就有一家在汽车制造业声名显赫的公司，叫作“特斯拉”。

随着美国大选渐进尾声，马斯克同志再一次站到了历史的拐点处，摆在他面前的，是“我中意你，你能不能中意我”这种在相亲综艺节目中司空见惯的难题。

To?be?or?not?to?be？

引发“Question”的主要矛盾主体，是竞选的双方。虽然特朗普和他的对手在支持《美墨加贸易协定》，致力于提高汽车产量和增加就业等方面的理念趋于一致。但是在环保问题上，二人的意见相左。由此关联的，是对马斯克所在的电动车制造业的态度相左。

民主党更关注环保议题，希望加速汽车零排放法规的完善。甚至，在此次竞选中，的竞选承诺就包括一项2万亿美元的气候：将在全国范围内增加50万电动车充电站，为燃油车替换美国制造的电动车提供补贴，并加快电池技术的研究。

听听，这个老美在效仿我国推动新能源汽车的举措。用朴实的话语来陈述的发言，就是“我一旦上任总统，就为新能源汽车提供‘一车一桩’的配套设施，并开展新能源下乡补贴，还将大力投入到电池技术的突破中”。

一字一句，基本完全借鉴了我国有关部委刚刚发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》。

而另一方代表共和党的特朗普，依然坚定不移地拥护石油行业。甚至在今年的4月份，特朗普正式宣布终结时期所用的美国汽车排放标准，要求汽车制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率，而不是之前的5%。

并且，即便是包括“幕僚”特斯拉在内的主要汽车制造商，一直呼吁延长电动车销量达到20万辆门槛后，逐步取消税收优惠的政策。今年3月，特朗普依旧提议取消针对电动车的联邦税收优惠政策。

看看，这个老美在新能源汽车发展方面，走的是一条落后于时代的老路。很明显，这些决定或许会提振内燃机汽车的销量，甚至帮助提振汽车制造商的盈利能力。但是，随着低油价时代的到来，也会大概率抑制消费者对纯电动车的兴趣。

对于这个结果，名为《巴黎协定》的群聊成员一致对刚刚退群的美国呼吁：都2020年了，对不可再生能源的关注度有必要提高一下了！

马斯克也是这么想的，可惜，“想”和“做”之间又隔着个“左右为难”。

那边是强烈意愿支持电动车发展的，但是彼此交情甚浅；这边是不太乐意用新能源造福人类的特朗普，关系已然错综复杂。马斯克意识到了自己的“遇人不淑”，却拿不准能否“另投明主”。

毕竟，同为商人的马斯克和本质上也是商人的特朗普，或许是因为对利益的一致性，而消除了曾经在其他方面的隔阂。甚至，特斯拉是以损失大批新订单作为代价，换来特朗普的一部分支持力度，才有了后来收购、与美国宇航局签订著名发射合同等一系列提高市值的动作。

只是，本应感恩戴德的马斯克万万没想到的是，这个资本家现在居然有两幅面孔。

而另一方面，马斯克和特朗普的这种利益关系，是否会在身上得到延续，目前无从得知。并且，马斯克本人也对更偏向哪一方回应含糊态度。据一则报道显示，大选之前的9月28日，马斯克在接受纽约时报访时曾表示，尚不确定将投票给哪位总统候选人，先要看看两位的辩论表现。

“我认为这可能将决定美国的很多事情。我觉得人们只想看看是否能把问题弄清楚……如果他做到了，就有可能赢。”话里话外，马斯克充满了“政客”的套路。

只是，不管11月的大选结果如何，作为一家总部位于美国的电动汽车制造商，特斯拉无疑都将会是受影响最深的企业之一，无论结果如何，马斯克总要承受一切。

希望到了种种许诺需要验证的时候，马斯克不会发出和已经关闭的通用洛兹敦工厂工人一样的感慨。

“我很后悔投票给他。”这是受通用洛兹敦工厂关闭影响的俄亥俄州人对2016年投票给特朗普的反思。

（来自于网络，如有侵权，请及时联系作者删除）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加州排放规定或成“模版”

盖世汽车讯?据外媒报道，加州空气委员会（CARB）Mary?Nichols表示，该州与主流车企签订的燃油效率要求协议可以作为联邦到2025年规范的“出色模板”。据消息人士透露，Nichols或将成为下一任联邦环境部部长。

（来源：大众）

Nichols表示，加州2019年7月宣布、2020年8月敲定的汽车排放框架协议“是一个不错的模板，我们应该以此为准持续推进下一代法规”。他认为，应该提高燃油标准，但补充道：“我真的不认为CAFE的未来会是相关问题，这不是问题所在。”

今年3月，特朗普调低了车企平均燃料经济性（CAFE）标准，到2026年，燃油效率每年需提高1.5%，远低于时期设立的5%。

加州和其他州均已上诉反对燃油效率标准倒退。福特、本田和大众等汽车制造商与加州达成了一项介于特朗普和要求之间的折中协议。许多汽车制造商正准备就更严格的燃油标准打一场漫长的法庭或监管战，他们表示，这可能会让他们损失数十亿美元。其他汽车制造商，包括通用、丰田和菲亚特克莱斯勒则选择不加入加州排放协定，支持特朗普。

最近，总统当选人乔·（Joe?Biden）已承诺要就“更严格的燃油经济性标准”与汽车行业、工会和环境组织商谈。

CARB?Mary?Nichols（来源：Nichols推特）

消息人士透露，Nichols，现年75岁，打算今年从CRAB退休，同时也是旗下环保署署长的高票候选人之一。

Nichols拒绝回答她是否在接受团队的审查，但表示如果被任命，将会接受环保署的管理工作。她表示：“我已经说过，我很感兴趣，但是我还需要表明的是，我自愿为新提供任何服务。”发言人尚未立即置评。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两个老头竟会影响汽车行业走向？一点都不夸张！

这几天美国大选可谓热度极高，据车叔了解，此次美国大选将有1.6亿人参与投票，这一人数占全球人口的2.1%，而特朗普和的实力几乎是难分伯仲，不过作为一个汽车媒体人，车叔只关心这两个年龄已入古稀的老头竞争会对汽车行业造成什么影响。

首先，这两个人在环保方面就是存在分歧的。特朗普在刚上任时就急于废除时代定制的美国汽车排放标准，并要求汽车制造商在2026年之前每年提高1.5%的燃油效率，这就意味着汽车平均每加仑行驶40.4英里，而不是5%燃油效率下的46.7英里，这就使得每辆汽车在使用寿命之内会增加1000美元的平均燃油成本。

作为特朗普的竞争者，显然更加关注环保，并希望加速汽车零排放法规的完善。值得一提的是，此次的竞选承诺包括一项2万亿美元的气候：将在全国范围内增加50万电动车充电站，为燃油车替换美国制造的电动车提供补贴，并加快电池技术的研究，以支持美国制造业发展，并创造更多就业机会。

另外，特朗普和虽然对中国的态度保持一致，但是贸易政策却大不相同。特朗普主张反对自由贸易，反对北美贸易协定以及世贸组织，更主张对一切海外生产的物品征收高关税，特别是对中国。对于关税问题，则认为现有的关税政策应该重新被审视，并主张消除部分汽车以及零部件的关税，这样的做法无疑会大大降低汽车行业的成本。

所以综上来看，车叔认为如果是特朗普连任，那美国的新能源汽车行业必将受到钳制，美国新能源汽车发展缓慢就对我国的新能源汽车行业比较有利，在特朗普下一个任职期间实现超赶美国同行的可能性大大增加。如果是胜出，那对美国乃至全球的汽车行业都是利好的，只不过具体影响还得看美国如何操作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将经济困难甩锅普京和特朗普，是怎么回事？

将经济困难甩锅给普京和特朗普，这就是典型的美国式耍赖。

首先，他之所以会把经济责任推给特朗普，是因为对方是自己竞选的死对头。甚至特朗普在很长一段时间都不承认把自己打败了，两个人就像小孩子过家家一样，闹了很多的笑。而上台以来，美国的经济困难的却是越发严重。美国的通货膨胀日趋攀升，群众们遭受着物价上涨后产品稀缺的双重打击，甚至美国的婴儿奶粉也有缺少的情况。随着群众的生活质量越来越低，大家对于的支持率也越来越低了。在这个时候，他肯定是要找一个背锅侠，他的死对头特朗普就是很好的一个选择。

其实，在特朗普期间，美国的经济下滑就很严重了，只是还没有受到疫情等客观事实的冲击，所以也没有非常急剧地暴露出来。而上台以后，一方面有客观事实存在，一方面也是因为美国经济的大势所趋，所以让美国的群众实实在在体会到了生活的落差，自然而然会有很多的抱怨。作为这样的政客，肯定不希望大家把矛头指向自己，所以这个时候就需要有一个很好的挡箭牌。但他把矛头指向特朗普其实也是有情可原的，毕竟美国现在的状况，他们两个人都有一份“力量”。不巧的是，现在话筒掌握在的手里，所以他自然而然会告诉民众，这都是特朗普的问题，不是他的问题。

而他把矛头指向普京，也是为了用民族情节来让美国群众淡忘他的不作为。关于俄罗斯和乌克兰的战争解释，大家都知道美国在中间起了很重要的作用。只是这种事情全世界都知道，却没有放在明面上说。而战争所带来的后患，可能也是没有预估到的。本来以为只是对其他的国家造成影响，没想到俄罗斯会这么的强悍，不仅没有退让，还用自己的方式来解决美国对他的制裁。伤敌1000自损两三百肯定是要有的，而美国通常自损的方式就是把这些压力交给了群众，这自然而然会引起群众的不满。

就非常狡猾的把群众这种不满的情绪直指普京，其实也是直接引导了俄乌战争上面去。政客所说的话没有一句是废话，他们一方面在推脱自己的责任，一方面也是引导群众的愤怒。只是一个冷静的人可以作出自己的判断，所以这样的伎俩其实大家都是心知肚明的，只是大家现在隐忍不发，没有把这种情绪发泄出来而已。但不管他把这个事情的责任推脱到谁的身上，作为美国的总统，他是应该承担美国经济下滑的第一责任。