乙醇汽油原油价格走势最新_乙醇汽油原油价格走势

1.乙醇汽油是弊大于利，还是利大于弊？专家的这波看法一针见血

2.油价为什么会上涨？

3.国际油价又涨了！美国释放“大消息”，玉米恐将“生变”！咋回事

4.无铅汽油是乙醇汽油吗，不小心两种油混加了，会对汽车有影响吗？

乙醇汽油是弊大于利，还是利大于弊？专家的这波看法一针见血

乙醇汽油是弊大于利，还是利大于弊？专家的这波看法一针见血。

一句话说得好，买车是容易的，但养车难，那这个难到底难在哪里呢？第1个就是油费比较贵，在大部分人的开销里，一年光加油的钱就超过了1万，这是因为油价都处于高位，所以很多人选择买辆电瓶车开开好了，而有的人则选择挤地铁和坐公交，再加上现在都在提倡低碳出行，为了考虑到空气的质量，少开燃油车也是好的，同时现在大力的发展新能源车，对于汽油也有了一些调整，原本用的是纯汽油，现在则调整成了乙醇汽油，那这个乙醇汽油到底是好还是不好呢？

国内的乙醇汽油配比就是10%乙醇90%纯汽油，然后有特定工艺去搭配起来的新型环保燃料，国内是世界第二大的石油消费国，在1993年的时候，国内成为石油的净进口国，2001年的时候，消耗了原油2亿吨，进口了6500万吨，进口的占到了32.5%，已经超过了国际的安全警戒线2.5%。

实际上乙醇汽油在国内已经发展比较长的时间，2001年的时候就颁布了这两个国家的标准，而且先后在很多个城市都开展了实验，在这种过程中，有的地方取得的效果还是不错的，而生产乙醇则主要是用玉米。

当然乙醇汽油也是有好的地方和不好的地方，毕竟现在很多国家都已经用起来了，国内也已经有将近20年的历史，到现在特别大的问题并没有出现过，这也可以从侧面证实了这个方法还是可行的，但是乙醇汽油的缺点也是不能避免，第1个，如果车子不做任何的改装就用乙醇汽油，发动机油耗是会增加大概5%左右第2个，影响到了混合气形成，还有燃烧的速度，使得汽车的经济性、动力性还有冷启动性都会下降，车子在加速的过程中就可以明显感觉得到无力感，第3个，乙醇燃烧的过程里有乙酸产生，而这种物体对汽车内部的金属会有腐蚀的作用，当然10%其实数量还好，第4个乙醇比较容易吸水，车子里面的乙醇汽油含水量如果超过了标准之后很容易会发生分离。

乙醇汽油的存在历史是已经很久了，安全性也可以得到保障，只是他的缺点还是让很多人都不能接受，毕竟大部分的人买车就是为了实用性和动力，而用了这种汽油，这两者都会下降的话，就没有必要去省那么一点的钱了，而且乙醇汽油的价格也没有低到白菜价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价为什么会上涨？

近期油价上涨，地缘政治是主因，美国和伊朗冲突升级直接导致了近期油价的上涨！

另外油价也受了到多重因素的影响，其中就包括一些市场不稳定因素和国际油价减产等。值得注意的是，目前全球原油供应量较为充裕，油价上涨的幅度不会太大，但短期内油价依然会呈震荡向上走势，主要有两方面的提现。一方面欧佩克牵头进行的减产、美国对伊朗和委内瑞拉进行制裁带来的原油预期供应减少是当前油价的主要支撑因素。

另一方面，贸易争端的持续、英国脱欧进程的混乱等加深了市场对全球经济增长前景的担忧，美国能源情报署、国际能源署、欧佩克近期均下调了今年原油需求增长预期。多空因素作用下，预计油价在当前水平继续波动可能性较大。

这问题要分两部分来解释，首先国内成品油价格上涨第一是因为国际原油价格在上涨，第二是因为国内成品油定价体制导致的总体涨多跌少。

第一原因，国际原油价格上涨，原因主要是三点：

1.主要原油产出国的供给量减少，主因是美国对伊朗的制裁

2.美国原油库存的减少

3.国际形势影响，几个比较大的原油产出国都受到国内政治或者经济原因的限制，无法保证100%的产能，欧佩克石油产出跌幅已经超过减产协议的限额。

第二原因，定价机制的缺限导致油价总体呈上涨趋势

定价机制中以百分比涨幅和跌幅作为触发条件，会造成绝对值的涨多跌少，

举例1：40美元跌到36美元，会因低于底价，不予调整，再跌还是不会调整，如果一旦超过40就会涨，大家想一想，这相当于双倍涨幅。

举例2:原油由60涨到63则满足5%涨幅，成品油涨，但是如果原油由63跌到60则只会跌4.76%，不到5%，成品油调整搁浅，也就是不能调整。

所以成品油总体呈现出涨多降少，结果就是油价“再也回不到从前”，价格会越来越高，如果油价稳定还好点，越是波动，成品油就会越高。

综上，这两方面因素导致的，国内成品油价格上涨

最近有个段子不错：十年前，2008年3月20日，国际原油每桶147美元，国内油价6.3(元)；十年后，2018年5月26日，国际原油每桶75.56美元，国内油价7.4(元)。最后得出结论：可能是桶贵了吧！

最近我们经受最多的除了股市的大跌之外，无非就是油价的不断上涨了吧，国庆前油价迎来了年内又一次的上调，自2018年9月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高240元和230元。按一般家用 汽车 油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约9.5元。据悉，本次油价调整具体情况如下：全国平均来看，92号汽油每升上调0.19元；95号汽油每升上调0.20元；0号柴油每升上调0.20元。

虽然说影响油价的因素很多，有国际美国对伊朗实施制裁原因，也有中国的汽油税负水平较高的原因，我们发现每一升汽油中，我们国家都要缴纳26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，以及1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税等等！

也就是说就算国际油价下跌了，我们这些税收的压力依然存在，而解决税收的唯一办法就是加价于百姓身上所以你会发现，在一升汽油中税费已经高达了48.05%！所以这也就是为什么每次油价下跌幅度不大，但是上涨价格却非常多的最重要的原因！

据统计，今年以来，我国国内成品油价经历了19轮调价，其中，12次价格上调、6次价格下调、1次搁浅，截至本次调价，汽油、柴油吨价分别上调了1340元和1290元。2018年以来，国内成品油调价已呈现“十二涨六跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1340元，柴油价格累计每吨上调1290元。

油价上涨和俄罗斯有关系，13年签订一个25年2700亿美元石油协议有关，这个协议不随着油价涨跌而价格变化。换算成一桶石油100美元左右。

现在石油价80多美元，显然是亏损状态，石油公司为了止损所以提高了税率，中国汽油柴油税率多少呢？42%！现在美国税率多少呢？6点多%！如果国家将税率提高至美国两倍，油价能降低23%!但在中国显然不可能。

国有企业特别是能源行业，不能以赚自己国人钱多而自豪，应该低利润或者不赚钱，老百姓生活成本降低了，国泰民安，这样才利国利民。你中国石油杀入500强，净利润多少多少丢人！

汽油的原材料是原油，而我们国家虽然也开采原油但还不太够，每年需要从国外进口大量原油， 故价格受到国际原油价格涨跌的影响。 其实世界上的大部分国家在发展过程中均需要大量原油，而本国的生产量远远不足，有些国家甚至根本没有原油，完全依赖进口。因此，除了美国、俄罗斯以及中东、南美几个少数原油充足的国家外，包括中国在内均是原油需求方。 全球市场的原油价格涨了，咱们进口进来的成本上升，那么 汽车 价格也就因为原材料的价格上涨而上升。

来看下这张原油期货图的走势。去年4月份的时候，WTI原油期货最低跌到了6.5美元一桶，现在的价格为79.64美元一桶。期货价格虽然与现货价格有所区别，但差距并不大，甚至可以说原油的期货价格就是不久之后的现货价格。

原油价格的变化幅度向来非常大，2008年的时候期货价格涨到过147美元一桶，十多年前的美元比现在要值钱，大家可以想象当时的油价又多么的高。

原油价格上涨的最大原因是供给不足。

前文说过，产油大国就那么几个，结果除了美国和俄罗斯外其它几个国家还成立了一个叫做OPEC的组织，一起制定原油供给政策，有钱一起赚。这个组织是很明显的垄断组织，国家上也没人管，人家就敢这么玩。

每次油价要下跌的时候，这个组织就会让成员国减少原油的供给以防止价格下跌。你想啊，市场上卖油的人少了价格不就自然涨上去了吗？

去年疫情肆虐全球，大家都在家里呆着没法工作使得各个国家经济发展停滞，对于原油的需求大幅下降，这也就是为何去年油价大跌，4月份的期货价格甚至跌到了10美元一桶以下。 那个时候这些产油国们亏了不少（其实应该用少赚了不少来形容更加贴切，因为他们的生产成本非常低）。

为了自己的利益，OPEC成员国们达成了减产协议，每天生产的原油桶数锐减。另外一方面，今年疫情稳定大家都出来干活了，对于原油的需求一下子上来了。但这些产油国并没有将产量恢复至疫情前的水平，结果导致市场上的原油供不应求，于是价格迅速上涨，甚至涨超疫情前的价格，创下了6年多以来的新高。

不过，OPEC成员国们已经开始逐步增产了，前不久沙特和卡特尔还为了这事一直在争吵，大家都想趁着油价高提高产量多卖些、多挣点钱。当产量上来后价格自然就会恢复到合理水平，当然大跌也是不可能的事情。

国际油价（供需关系，中东战争，国际博弈（打压俄罗斯伊朗）

美元强弱

国内汽油标号升级

国内汽油升级（乙醇汽油）

两桶油贪心不足，除此无他！！

油价上涨的原因之一，产油的中东局势动荡。之二，国内消费强劲，税费负担重。

因为我们的两桶油还在亏损，利润总上不去，老总年薪还不到一亿！

国际油价又涨了！美国释放“大消息”，玉米恐将“生变”！咋回事

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今年的国际市场，变数最大的就是能源和粮食。

回顾今年的原油市场，原油价格从今年一开年就在高位震荡，而随着俄乌冲突爆发后，在3月份油价先后经历了2次比较大的跳涨，美油和布油都一度超过了130美元/桶的大关，刷新2008年以来的最高值。

但随着一系列“补救”措施等利空消息传来，此后油价一路震荡走低，但也基本在100美元/桶附近徘徊。

利空方面的因素主要有这么几个：

一是虽然地缘政治冲突仍在持续，但市场对于冲突导致的对原油价格大幅波动的担忧渐渐下降。

或者更准确地说，随着冲突持续已一个月有余，担忧的情绪不可能一直处在高位，自然对市场的影响也渐渐变小。

二是因油价大涨导致下游需求被破坏，需求有一定走弱。

国际能源署预计，2022年全球石油需求增速将下滑至9940万桶/日，比之前下降了26万桶/日。

三是近期国际能源署与美国共同表示，将释放总计2.4亿桶的原油战略储备，这也使得市场的缺口短期内得到一定缓解。

不过，虽然利空因素不少，但油价大跌也很难。

首先，到了二季度以后，原油市场将进入传统的消费旺季，需求自然会逐渐由弱转强。

第二，根据欧佩克称，由于相关制裁，将导致俄罗斯原油的出口量将减少700万桶/日，而并非国际能源署预计的300万桶/日，所以虽然有2.4亿桶的原油储备释放，但显然如此庞大的缺口想要补足几乎是不可能的。

第三，当前全球库存处于低位，当战备储备再度释放后，会使原油市场更加缺少了抵御波动的缓冲力，市场一旦发生波动，油价可能波动更为剧烈。

也正是在这诸多因素影响下，4月12日，国际原油价格再次收复失地，美油涨回到了98美元/桶，涨幅达3.9%；而布伦特原油则重回百美元以上，达到了102.7美元/桶，涨幅达4.3%。

因此短期来看，利空与利多因素相互牵制，原油市场或暂时高位企稳。

但是为了平抑油价，美国政府近日豁免了一项禁令，或使得玉米市场再次异动。

近日，美国政府紧急豁免了夏季高比例乙醇汽油销售禁令，将允许6月至9月期间销售混合15%的乙醇汽油。

在我国，是严控利用玉米等粮油产品生产生物燃料的，但是在欧洲、美国等地区用粮油生产生物燃料极为普遍。

2021~2022年，美国用于生产燃料所消耗的玉米总量约为1.36亿吨，占美国2021年玉米总产量的35%，相当于全球玉米贸易总量的73%。

而当前油价大涨至百美元附近，根据测算，当油价超过75美元/桶时，用玉米制作乙醇燃料就是有利可图的，虽然当前玉米价格也大幅上涨，但相比高企的油价来说，仍有利润空间。

而上述禁令放开以后，意味着将有更多的玉米被“烧掉”，玉米的整体需求则会增长。

另一方面，今年化肥价格已然飞涨，之前美国的种植意向报告中就显示，美国农民对于大豆的种植意愿明显增加，而大豆与玉米相爱相杀，这也意味着玉米的种植将会缩减。

供给减少而需求增加，这无疑为玉米市场埋下了涨价的动因。

而这种反应当前已然显现，4月12日，美玉米期货价格一度涨至了7.79美元/蒲式耳的高位，创3月以来的新高，今年初以来玉米的涨幅已超过30%。

对于利用增加玉米制作生物燃料是否能有效平抑高企的油价，市场一度存疑，但是这对于玉米市场来说，无疑是起到了极大的助推作用。

因此可以预见，后续玉米市场的变化不会小，这场关于粮食的风波才刚刚开始

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无铅汽油是乙醇汽油吗，不小心两种油混加了，会对汽车有影响吗？

如果让市场自由选择的话，乙醇汽油推广的会更慢，同样一箱油，无铅汽油能跑600公里，而乙醇汽油只能跑500公里，而且爬坡的时候还没劲，所以从一开始推广乙醇汽油就是凌驾于市场之上。在山东早就有很多地区实行乙醇汽油多年了，本人加的92号乙醇汽油，就感觉有些不耐烧，行驶里程变短，坐满人的时候，动力确实下降的明显。所谓的乙醇汽油就是10%的乙醇 90%的汽油，添加了乙醇的汽油从环境角度而言能够节能减排，减少污染物的排放，但是从个人使用角度来说，乙醇汽油不如纯汽油好用。

乙醇汽油辛烷值高，抗爆震性好，能适应压缩比高，不易爆震。我们使用的10%乙醇汽油是E10，含氧量已达到3.5%，因此在减少污染物排放方面更为突出，也是大力推广的重要原因。由于我国石油仍主要依靠进口，乙醇汽油在一定程度上可以减轻能源进口负担，对节能也具有积极意义。乙醇汽油也是无铅汽油，只是在汽油中加入一定比例(10%以内)的乙醇汽油。如果你在加油站看到汽油标签前面有一个E这个词是乙醇汽油。如果有不含乙醇的汽油，那一定是最好的。至少你看，目前北京还没有使用乙醇汽油，我也私下和加油站的员工谈过，对方肯定会回答。

燃料价格高是事实。当每桶超过100美元时，我们的油价约为7元。当每桶原油价格为50美元时，我们的油价约为7元。为什么价格如此稳定？当我们上涨时，我们与世界非常同步。当我们下跌时，我们会走自己的特色道路，坚决不跟随不符合我们实际情况的道路。我们国内使用的绝大多数燃是无铅油，乙醇油近年来逐渐出现。与乙醇混合的汽油肯定不是所有的汽油耐燃性，反映在实际使用中是你的油耗高，有些人反映动力也下降，这也是可能的，现在油中的添加剂含量更多，燃料效率下降，强或以前的铅汽油。

乙醇油是按比例加入原油精炼的乙醇。这种油的优点是排放物对环境影响不大，残留物少，对车辆管道有好处，不会造成残留物堵塞。缺点是这种燃油不耐燃。在相同的量下，这种油的运行距离会缩短很多，而且在动力方面，这种油的动力没有无铅油那么强大。当你打开它时，你会觉得动力相对柔软，随着时间的推移段时间内留下水。然而，乙醇汽油的碳积累会有所改善，污染物的排放也会有所改善，这也是使用乙醇汽油的主要目的，但旧车型最好在第一次使用乙醇汽油时检查油路，可能会清洗接头处的油泥，导致泄漏。在东北等寒冷地区，汽车熄火时最好哄几脚油门。乙醇汽油燃烧后，排气管内会产生更多的水蒸气冷凝，避免结冰堵塞排气管。