兰州工业润滑油价格查询_兰州工业润滑油价格

1.昆仑天威机油好，还是昆仑天鸿机油好，哪个级别高

2.假机油产业链调查：车主真假难分辨，如何用上“放心油”？

3.兰州石化120万吨乙烯项目在西固什么地方建

4.摩托车用哪种机油最好？

5.日产楼兰5万公里保养费用楼兰5万公里保养项目

6.去兰州销售润滑油市场如何

7.中石油昆仑润滑油发动机闰一35号冷却液多少钱

8.摩托车用什么级别机油

昆仑天威机油好，还是昆仑天鸿机油好，哪个级别高

有啊 昆仑天珑系列润滑油，是中国石油（国际）集团（昆仑）有限公司推出的车辆用油，工业 用油，防冻液等系列。 昆仑天珑润滑油采用中国石油兰州路愽润，锦州埃克森添加剂，各大炼厂优质基础油调合 而成。产品服务于车辆，矿山，发电，轧钢，食品，船舶，铁路，农业机械等。

假机油产业链调查：车主真假难分辨，如何用上“放心油”？

[汽车之家?行业]?作为车主，你是否担心过买到假机油。如同莆田假鞋，假机油在中国，已成为一项产业。随着技术日益“精进”，假机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。

电商网购发展，也没能让假机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起假机油案告破。原本应隐藏于黑暗的假货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？

◆?小作坊里的“黑色生意”

暴利，是假机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。假机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。

机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐假机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了者很大空间。

基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。

机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠采购。

中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。

从国内采购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，采购价格则在每吨1-3万元左右。

部分者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某假机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。

添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。

一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。

目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。

根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂采购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，假机油可能少添或者不添。广东肇庆一位假机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。”

对于假机油，包装成本可能比油更高。有假机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。

为了防止，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。

一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，假设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。

美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近1%。真正的者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油趋之若鹜。

◆?正规渠道也被“污染”？

流通环节，假机油更加隐蔽。真假难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是假机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售假。

有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是假货。甚至一些官方授权经销商，也真货假货混着卖”。

这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真假货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入假货的风险，但规模和比例无法评估。

上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。

一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。

“如果进假货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用假机油，如果是高仿假货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，假机油成为部分经营者的选择。

但总的来说，正规渠道，仍然是避免假货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售假机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售假。

途虎养车采销高级经理袁放介绍，为了防止假货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物一码”溯源系统，为防止假货增加屏障。

官方渠道售假，更大的可能，是“官方渠道”本身是假的。一位深圳商家，对我们自称是美、嘉、壳授权经销商，可以从工厂直接发货。但壳牌官方表示，并不会向消费者直接发货。嘉实多授权经销商列表里，也查无此人。这样的渠道，自然大概率会买到假货。

近年来，线上渠道占比越来越高，但线上也不是防范假货的灵丹妙药。有些时候，线上渠道反而让假机油更容易流通。

每个电商平台，你都能搜到大量同款，但价格远低于官方旗舰店的机油。以壳牌喜力HX7?5W-40，4L装为例，同一款产品，在壳牌天猫旗舰店售价398元；而在另一家店售价仅199元。这样的机油是不是正品，答案不言自明。

理性的消费者，或许不会去买这些商品。但别有用心的人，利用线上渠道，反而能更容易采购假货，转手轻松赚取高额利润。

◆?如何根治的“土壤”

作为商品，假机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论还是售假，都是一笔“好生意”。

对消费者来说，假机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，假机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。

现在的假机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了假机油”。

越是慢，越难以根治。假机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决假机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内假机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给者巨大的利润空间。

因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。

打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。

机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。

想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。

技术提升是一项长期事业，短期来看，治理假机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。

相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有假货，消费者能放心购买，会压缩假机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售假行为形成震慑。

◆?结语

治理假机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）

兰州石化120万吨乙烯项目在西固什么地方建

兰州石化120万吨乙烯计划明年6月开工！新材料、乙烷制乙烯项目拉开序幕

从兰州晚报获悉，今年9月，在地企双方的共同努力、积极争取下，中石油总部批准通过了兰州石化公司实施120万吨/年乙烯项目，该项目总投资近200亿元，是全省“十四五”时期实施的最大化工类龙头项目，预计2023年6月开工建设，2025年竣工投产，项目落地后将每年新增工业增加值200亿元。

为保障120万吨/年乙烯项目落地，兰州西固区采取全员征拆模式，主动帮助企业开展征拆工作，已完成190亩项目用地的土地评估、规划调整、征拆排摸等工作。

今年11月2日至3日上午，《中国石油兰州石化公司转型升级乙烯改造项目预可行性研究报告》初审评估会召开，顺利完成了 兰州石化120万吨/年乙烯改造项目预可研报告评审工作。

据悉，兰州石化将陆续开建三个百万吨级乙烯及新材料装置，分别为：兰州120万吨/年乙烯装置，兰州100万吨/年新材料装置，长庆二期120万吨/年乙烷制乙烯装置。

近年来，兰州石化以科研创新为引领，积极拓展多基地产业布局。依托炼油催化剂知识产权优势，建设了福建长汀催化剂基地，兰州基地则推进炼油到化工全系列催化剂科研攻关，催化剂产业规模进入全球前五。

依托兰州橡胶研究基地不断拓展产品种类，特种橡胶产业规模列全球第三，亚洲第二，国内第一，液体橡胶在航天、航空领域做出巨大贡献。

兰州基地二个百万吨项目

兰州石化西固基地二项工程区位确定。

120万吨/年乙烯项目位于化工一区46万吨/年乙烯装置东侧至兰州供水集团西界，含现2*6000m3/年制氧、1900吨/时制供水、10万吨/年苯胺、110kV变配电等。

百万吨/年新材料项目位于供水集团东侧，炼油区西侧，电厂南侧。

高分子聚烯烃、芳烃、茂金属、电容膜、特种橡胶等科研、试验装置位于石化二区。

全系列催化剂、精细化工、润滑油、燃料油等科研、试验装置位于炼油区。

对乌兰、石兰、兰成渝、兰西郑、中川机场等原油、成品油、航空煤油输送网及调和、储备库改造。

对石岗、颖川堡两个危险化学品编组站改造，完善到兰州北编组站、河口集装箱编组站、陈官营分配站的铁路网。

摩托车用哪种机油最好？

摩托车加10w40机油，机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。

机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆（清洁剂）。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

日产楼兰5万公里保养费用楼兰5万公里保养项目

楼兰每天5万公里的保养费用在600元左右，属于小保养。兰州的5万公里保养项目是更换机油和机油机滤。日产楼兰更换机油和机油滤清器主要是为了润滑系统的保养。润滑系统的主要作用是有效地润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损。机油滤清器的作用是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统正常。更换机油时，机油滤清器应与机油一起更换。一般情况下，汽车每行驶5000公里就需要保养一次。

机油滤清器：正确安装机油滤清器可以防止内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动部件磨损和机油堵塞。途车管家提醒您：更换润滑油时，一定要同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。更换机油和机油滤清器的周期通常为5000公里。

去兰州销售润滑油市场如何

我建议你多了解汽车，清楚汽车什么部位需要什么润滑油，了解汽油机，柴油机的工作原理，了解润滑油的润滑机理，了解SAE,API这些基本概念，了解其它品牌润滑油的优劣，相信你掌握这些知识后，在润滑油销售过程中肯定游刃有余。%D%A"润滑油作为一种工业产品，原本“藏在深闺少人识”，自去年3月份统一润滑油巧借伊拉克战争开展事件行销，11月18日统一、长城、昆仑三大润滑油纷纷在央视广告招标会上高价中标后，润滑油一夜之间变得万众瞩目。 %D%A目前，长城、统一、昆仑三大国产润滑油的广告同时在CCTV-1黄金时段播出，同为润滑油品牌，又在同一平台上进行广告传播，三者之间的可比性就比较强。本文从品牌发展战略、营销渠道建设、广告诉求与表现三个方面，对长城、统一、昆仑三大国产润滑油的传播攻略进行比较与分析。 %D%A表现：传播策略一重高端，二重投放 %D%A广告大师奥格威有言：每一则广告都要为品牌印象的积累服务。因此，在比较三大润滑油的最新电视广告之前，我们必须先了解他们各自的品牌发展战略与营销策略。 %D%A品牌发展战略：都往“高”处走 %D%A在国内润滑油市场，中低端产品的利润极其单薄，导致国内品牌占据了润滑油市场4／5的大饼，却只得到了1／5还不足的利润。在这种形势下，2003年后长城、昆仑、统一不约而同选择中高端作为品牌发展方向，也就不足为奇。 %D%A中石化在润滑油发展战略上实施“品牌整合”战略，自1998年以来，先后将古塔、环球、一坪、海牌、南海牌等几个市场份额不大的品牌转入“长城”旗下，中石化润滑油公司办公室负责人张秀甜表示，从2004年开始，公司把各个品牌全部统一到“长城”旗下的工作将全部完成。 %D%A与长城完全不同，中石油在发展昆仑品牌的基础上，并没有放弃老品牌，“除‘昆仑’外，我们原先还有3个名牌：七星、飞天、大庆，以飞天和七星为主打，大庆物美价廉用以夺低端市场，基本上形成了覆盖中国整个市场的一个品牌架构。”昆仑润滑油总经理廖国勤告诉记者。 %D%A统一的品牌战略也是往高端发展，“我们不仅要做第一品牌，而且还要做成高端润滑油专业制造商。”统一润滑油总经理李嘉说。 %D%A营销渠道建设：加油站与经销商各有侧重 %D%A“得渠道者得天下”，这是国内很多企业的共识。三大润滑油品牌都非常重视营销渠道的建设，都讲究精耕细作，又各有侧重。 %D%A“渠道就是力量，长城没有理由不倚重加油站的终端支撑。”长城润滑油公司皮定福主任告诉记者。2003年，长城润滑油北京、上海、武汉、重庆、茂名等五大销售中心相继浮出水面，2.8万多家中国石化加油站的产品推进、汽车连锁养护中心的相继落成，强化了“长城润滑油”的品牌地位。根据长城方面的计划，2004年要把终端层面融入汽车服务价值链，最终为消费者提供全方位汽车养护服务。 %D%A昆仑也在强化其渠道建设。“我们做昆仑品牌首先从中端网络做，一是加入所有的加油站；二是进入所有城市的汽修、汽配厂；第三是OEM。我当时有一个想法就是，基本上消费者想选择‘昆仑’产品的时候，一转身就能看见。”昆仑润滑油总经理廖国勤如此阐释其渠道策略。通过对市场终端的调查，昆仑发现润滑油市场真正的终端和权威，恰恰来自于换油工这样一个多数来自农村的城市弱势群体。于是，昆仑不仅专门成立了昆仑换油工人俱乐部，还为他们举办如象棋比赛等联谊活动。 %D%A统一润滑油总经理李嘉认为，润滑油这个行业一定要与消费者面对面地交流。为此，统一在全国有614家配送中心，两万多零售商和终端用户，他们的管理系统也是直接管理到零售商一级，实现与客户一对一的沟通。 %D%A对于很多人看好的加油站渠道，李嘉并不看好，“因为加润滑油一定要有专业的设备和专业的人员，但目前中国的加油站并不具备这样的条件；而且，消费者认为加油站是一个危险的地方，往往加完油就立即离开，所以停留的时间很短，因此这不是一个好渠道。”据了解，“统一”在全国建立了拥有1300家一级经销商、13000家二级经销商、产品直达县级市场的庞大销售网络。 %D%A广告诉求与表现：或重形象、或重内涵 %D?月21日(除夕)19：58，春节联欢晚会前，张艺谋亲自执导的长城润滑油广告“风云篇”首度亮相央视黄金时段。“请注意，这则广告的定位为长城润滑油品牌形象广告的气势篇，而不是很具体的产品广告。”长城润滑油公司皮定福主任对记者说，“这则广告就是要让受众对长城润滑油、对中石化有一个强势的印象，而不奢望受众记住我们的产品。” %D%A“一种无声的力量，让动力更加激扬”，皮定福这样解释张艺谋版广告片的意旨。“风云篇”展播之后长城顺势推出的将是“品质篇”广告，两者最大的区别在于，“风云篇”是气势上掘人，肆意张扬；而后者打的是品质牌，务实内敛。“品质篇”在央视露脸的时间将是3、4个月后。 %D%A在广告诉求上，昆仑润滑油的独特主张是“关爱”，但昆仑始终并没有拿关爱来直接吆喝，而是追求一种细腻的感觉，不那么直白。昆仑认为，关爱是一个长期的诉求点，是品牌的内涵。 %D%A在具体的广告创意方面，最初昆仑的首轮广告以塑造企业实力与形象为主，大漠风光，钻井，油车，飞机，蒙太奇式的手法拍摄给人以大片的震撼感，于气势磅礴中，使人产生民族当自强的联想；而“陀螺篇”广告则用快速旋转的陀螺来表现润滑油的功效，其灵性手法不亚于欧美大石油公司的广告设计；即使是最短的5秒广告“一路上有你”，也没有直接提及关爱。三版广告风格各异。 %D%A“我们的广告一定要表现品牌的差异，因为统一的产品定位是与其他品牌不同的。”统一润滑油总经理李嘉所指的不同，主要在于统一一定要做高档车用润滑油，“所以，我们的广告中没有油田，没有挖油机，有的只是司机、汽车和消费者的感受”。据记者了解，目前统一所做的“认证篇”广告，通过“统一润滑油是通过保时捷、宝马、大众这三种好车认证的好油”这一事实，来证明统一润滑油才是消费者值得信赖的专业好油，这则广告是由台湾人拍摄、在香港完成的后期制作. %D%A点评：润滑油广告一没个性，二没主张 %D%A长城、昆仑、统一三者的广告由于有高昂的制作费作为支撑，三个品牌所展示的电视广告无论在感染力还是画面质量方面都是成功的。 %D%A长城润滑油“风云篇”广告借助风云推移、变化万千的气象，传递润滑油的内在动力，把润滑油的保护作用表现得较为完备。但从策略角度而言，这样的主题实际上没有差异性，它其实还是在讲润滑油的一个共性的主张，显得没有力度。如果没有广告片中的文案，消费者可能会误认为是发动机的广告。 %D%A昆仑润滑油在广告表现中也用气势磅礴的画面，与中石油这样的坚强后盾联系起来，给人值得信赖的感觉。而另一版本广告“陀螺篇”则用快速旋转的陀螺来表现润滑效果。这种互补的广告方式对于丰满品牌是一种不错的策略。但第一版广告全篇归根结底是在交待品牌出身以及应用范围，是在向消费者陈述一个简单的事实，而这个事实实际上可以用“中石油出品”去完成。“陀螺篇”主题倒是较为明确，但实际上也是在表达一个产品共性的特征———润滑，没有建立昆仑润滑油专属的差异点。 %D%A当然，昆仑润滑油在建立品牌的初期就制定了品牌的核心价值———关爱，这非常值得称赞，但广告表现与品牌价值相左，以及拍摄这种应急的广告都十分遗憾。 %D%A对于一个没有强大背景支持的新品牌而言，统一润滑油的“认证篇”广告，通过“统一润滑油是通过保时捷、宝马、大众这三种好车认证的好油”这一事实，来证明统一润滑油才是消费者值得信赖的专业好油，是一个较为正确的策略方向，从策略、表现到执行各方面都还算理想，而且主题较为明确。 %D%A但笔者认为，统一的品牌亮相广告“多一些润滑，少一些摩擦”体现了一种关怀以及人文品牌个性，这种个性和联想在消费者中形成了很深的印象，如果在接下来的广告中甚至“认证篇”广告中能体现这种人文关怀，对于建立统一这个品牌的价值以及个性都会有好处，从这一点来讲，“认证篇”广告实际上是很大的一次资源浪费。 %D%A要打动消费者，需要靠品牌的主张，从现在这三个品牌的广告传播中我们看不到这种主张，看来塑造强势品牌不应只是一句空话，需要分步骤扎实做好工作。

中石油昆仑润滑油发动机闰一35号冷却液多少钱

这个你得根据你那里的天气来换冷冻液，价格也不等。北方和南方的天气不一样，加的防冻液价格也不一样

一般的冷却液单价都在20-30之间的，4S店可能会在贵上一点。

发动机冷却液产品质量国家监督专项抽查部分质量较好的产品及其企业名单 1 中国石油化工股份有限公司润滑油分公司 多效防冻液 长城 4kg/桶 FD-1 2006-09-19 2 中国石油天然气股份有限公司独山子润滑油厂 发动机冷却液 昆仑 4kg/桶 -40℃ 2006-10-1...

先看看你的水厢还有多少.三十五块一瓶.大瓶的.还有种罐装的十五一罐.自己看了在买.多了浪费!

楼主防冻液建议每年更换一次 价格也不贵 看你用什么样的了 便宜的15元一瓶 贵的100以上的都有

上海哪里有专卖爱温NPG+发动机冷却液? 多少钱一桶

价格统一管理、科研统一组织,集中力量推出名牌"的"五统一、一集中"... "昆仑"已经成为中国名牌和中国驰名商标。 中国石油润滑油公司的多种产品...

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2 中国石油天然气股份有限公司独山子润滑油厂 发动机冷却液 昆仑 4kg/桶 -40... 猎豹 1t/罐 -45号 2006-10-2023 兰州石油化工公司 发动机冷却液 兰炼飞天 ...

网上找了几家价格,一般在100元左右吧

就像汽油,都知道有巨大危险性,但是大家都用,那就是利用得好呀,防冻液也是如此。 你...市场认可率最高的就是长城和昆仑,价格都差不多,根据防冻温度不同价格在40--60之间...

昆仑润滑油种类很多级别也很多。我基本都用昆仑润滑油冷却液。SJ级别的汽油机油大概110元一桶。 抗磨液压油200L 32#46#68# 相差不大 2200

摩托车用什么级别机油

问题一：摩托车机油有那些区别 哪个级别最好 目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来越多爱车人士的青睐。

粘度标准和质量级别

机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。

粘度

机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。

机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

级别

API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。

对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。

专家建议车主使用那些国际知名品牌的机油，如美孚、壳牌、道达尔等，这些由全球知名石油公司生产的成品油，都经过国际标准认证，产品性能和品质更为可靠。

问题二：摩托车机油等级哪个等级好。 SJ打底，越高越好

问题三：摩托车冬天用什么级别的机油好？ 看当地的气温值的，给个例子，5w30机油标号，5是零下5度，30是零上30度。这种机油合适在最低零下5度，最高零上30度的地方用。

问题四：摩托车机油SG是什么等级 摩托车虽要使用SF级以上机油，S后面的字母越靠后，机油的等级越高，SG级不属于太高级别的机油，一般的普通矿物机油SJ级的比较高，也有更好的如SM级合成机油，但对于普通摩托车来说，只要是正品机油，并且适合摩托车使用的，能保证按期更换就可以，高级别的也不一定就能明显更好。

问题五：摩托车用哪个牌子什么级别的机油好 一般只要是大品牌的正品机油，质量都是可以的，摩托车推荐使用SF以上级别的机油，SG、SH、SJ级的机油更好，如果想要车子的性能得到充分发挥，半合成和全合成机油是最佳选择，但价格太高，普通代步车没有必要使用阀买机油最好在身边熟悉的店铺买，万一质量有部题也好讨个说法。

问题六：摩托车用哪种机油最好 摩托车常用的机油主要是两类：一是发动机油,一是齿轮油。多数有级变束宾四冲程摩托车

只用发动机油,如“铃木125”、“天虹90”、“嘉陵70”等。而多数踏板式摩托车还需在

变速箱中加齿轮油。如“光阳”、“木兰”等。特别需要注意的是,发动机油同齿轮油成分

和作用不同,切不可随意互代。

发动机油有润滑、密封、散热、清洗四大功能。正确选用发动机油是车辆保养的关键。好的

机油可以提高机体性能,节能降耗,延长寿命。摩托车发动机有二冲程发动机和四冲程发动

机之分,两者结构和工作状态不同,对机油要求也不同,应区别使用,不可互换或混用。有

些小包装摩托车专用机油上标2F和4T,即表示二冲程机油或四冲程机油。

四冲程摩托车发动机同汽车发动机结构基本相同,两者用油可以通用。但摩托车发动机工作

条件较差,因而用油级别应较高。机油的级虽是按照美国石油学会(API)的标准划分的,用

英文字母代表：S表示汽油机油,A、B、C、D……代表油的级别,越往后级别越高。摩托车

至少应用SE级,高档车推荐用SG级。选油的另一个参数是油的粘度,中原地区夏季一般用30

机油,冬季一般用40机油。现在的发展趋势是使用复合级机油,如“光阳125”摩托,选用S

G15W/40机油,四季都可以使用。

二冲程汽机油,使用时与汽油混合燃烧后,同废气一起从排气管排出,因而要求残炭少、高

温清洁性好,不能用其他油代替。

至于二冲程机油的质量分类,目前国际上没有完全统一,实际上一般采用日本汽车标准组织

(JASO)的FA、FB、FC分类；我国分为ERA、ERB、ERC、ERD。一般建议使用FC级油。FC是半合

成型机油,具有排烟少、清净性好的特点,是一种环保型低烟沿 。

了解了以上知识,你就可参照你的摩托车说明书自己选购机油了,但请注意以下几点：

1 到较大的润滑油专业店购买。据观察,目前市面上摩托车维修部和摩配商品销售的机油,

相当数量是假劣产品。

2 请选购知名大厂的产品。如中国石化长城润滑油公司的长城牌、兰州炼油厂的飞天牌等,

河南恒运集团生产的恒运牌机油经过国家权威机构的严格评价试验,并获日本TASO的认证,

是一种优质可靠的摩托车机油。

3 不要随意使用“保护神”之类的产品。优质的机油本身已含各种改善性能的添加剂,价格较高的“保护神”不但多余,有时还可能产生负作用.

问题七：摩托车用什么机油好，大多的摩托车用什么机油好 排量大的摩托车肯定发动机转数高，所以对机油的要求也相对的高一点，一般冬季用15W-40(SG)夏季用20W-50W(SG) 一定要好机油，道达尔 美孚 埃索 长城 统一 都可以 但是一定要正品。到正规的销售店购买。

问题八：摩托车机油类别以及等级的区分 10代表的是机油粘度数字越大其粘度也越大 40代表温度数字越大温度越高；10W40代表在夏天用比较好；一般机油是分季节来定的；像15W30的通常可以四季用

机油也是分等级的 等级越高 机油越好 也就是对发动机磨损越小 不易产生积碳。

问题九：摩托车用什么机油最好 当然是合成机油！合成机油是用来取代普通润滑油的，并且其在性能上更为出色。你可以将它们视为仿生学的润滑油。尽管生产成本较高，随之而来其价格也会较高，但从长期来看，这些超级润滑油实际上可以帮你省钱。　　机油的基本功能是对发动机运动金属部件提供润滑作用。如果不添加润滑油到机械中，这些部件运动时摩擦所产生的高热量，会导致部件损坏。润滑油可使表面平滑，通过减少摩擦使部件自由运转，从而减少磨损和热量。 这一功能普通机油就能做到，但合成机油可以做得更出色。　　所有润滑油可分为三类：液体状（油）、半液体状（油脂）、固体状（石墨）。这三种都是取自植物、矿物或合成而来。然而，如果将这些原材料直接用于润滑最新的高精度的机械，它们很快就会过热，导致失火，蒸发或乳化掉。 为了防止这种情况，所有的润滑油都会混入一种特殊的材料－去杂质及支持化学作用的添加剂。然而，合成润滑油经过特殊加工，可以在普通机油无法工作的严苛状况下仍运转正常。它们的粘度特性优于矿物油，从而使其有独特的分子结构以满足并超越高性能发动机的生产标准。　　在合成润滑油的众多性能优势中还有一项，就是它可以在高温下（普通机油此时已开始分解）保持稳定，同时还可以在低温下（普通机油此时开始变稠）保持润滑油的流动性。这样即使在极端温度下仍能提供最佳润滑，减少磨损，使发动机更清洁、更有效。合成机油有时也会和普通机油混合成价格中等的机油，称之为调配。然而，无论是合成油还是传统的油品都具有润滑的性能，不同类型的油品在这个功能上没有区别。相对于传统机油来说，合成机油具有低温运行和高温氧化稳定的性能。传统机油是由不规则的长、短链碳氢原子组成。当发动机处于极端高温，短链的分子会蒸发，不稳定的分子也会被氧化和分解。并且传统机油还含有大量在原油精炼过程中没有完全去除的杂质，如硫、不稳定的碳氢化合物和其他不良的污染物。通常，全合成机油含有非一般的、高品质的基础油和一系列抗磨损、保持发动机洁净、增强流动性、保持粘度、防锈和减少摩擦的添加剂。这使全合成润滑油在更广泛温度和发动机条件下都能保持流动性和润滑性。合成机油的价格较高，有人说我用一般的机油勤换就可以了。其实这个观点是不正确的。首先低档机油本身就是在浪费自然资源。再者勤换油的成本并不低，合成机油的换油周期是普通矿物油的一倍以上，再加上节省的时间和换油的费用远远超过用低档油。另外合成机油的节省燃油比普通机油高5-10%。所以表面上看一次性投入略高，但综合看绝对是划算的。大多数车主都认为，好车需要用好的机油，杂牌或者低价位的车机油可以随便用用，换油里程也没有保证！这是大错特错的，其实发动机不怎么样触车其汽缸的钢材料不像进口车或者合资车质量那么好，更是需要优质的机油以及勤换机油来提供全方位的保护，才能达到发动机零修理的目的！像长城捷豹SJ 昆仑SJ 统一尖锋，途锐系列都是不错的选择，价格也不贵比同价位的洋牌子，如美孚，壳，嘉士多性能和级别上更好一点，更实惠！我朋友一辆杂牌的轻便踏板车，在我建议下使用长城捷豹已经行驶6W公里无大修史！不要去轻易相信JS所谓专用油的鬼话，专用油充其量是车用油的最底标准，而且价格昂贵，大多数都是小厂OME产品！机油是机车的血液，在机车上任何方面都可以省，惟独机油能要去省！长时间不换机油会导致很恶劣的后果，机车动力大失，拉缸，冒兰烟，磨损严重！不但个位摩友驾驶失去乐趣，还增添了很多修理上的麻烦和金钱！此外市面上也有很多假油，大多数都出现在路边车行，XDM买油的时候要多看多闻~假货一般看起来浑浊，闻起来相当刺鼻！如果有条件，我......>>