特斯拉汽油款_特斯拉油价调整方案

1.电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

2.近40款新能源车提价，国产Model3上涨过万，为何这款车涨的最猛？

3.蝴蝶效应：油价下调，海外工厂停工，特斯拉“被迫”网上营业

是因为成本提高了。

国产特斯拉Model3和Y再次涨价

截至目前，Model 3高性能版价格调整至36.79万元，较3月10日的34.99元上涨1.8万元；长寿命版和高性能版Model Y的价格分别为37.59万元和41.79万元，比3月10日的35.79万元和39.79万元分别上涨1.8万元和2万元。要知道，这距离特斯拉中国上次宣布涨价还不到5天。就在一周前，特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版刚刚经历了一轮涨价，当时涨价幅度为1万元。

为什么短期内会涨的如此之快？

至于为什么价格不断上涨，特斯拉CEO马斯克在2021年度股东大会上也给出了解释。?我们的目标是尽可能降低汽车价格。但是我们的供应链面临很大的成本压力，所以不得不暂时提高车价。然而，这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车价格，使它们更便宜?。但不能只看到事件的表面。特斯拉好像很少打广告，特斯拉好像也很少做公关。

特斯拉确实有问题，但是经不起国人的购买欲。

为什么？因为我们国内造不出这样的车，就算有，也像蔚来一样，贵到无法想象。特斯拉在试驾过程中被其全新的驾驶模式所感染，想问问开车的时候谁不想扣个手机，看看周围，特斯拉好像能满足你的需求。但是，当我们观望蔚来的时候，似乎这种技术并没有完全展现出来。所以，面对特斯拉一次又一次的涨价，也不是没有道理，毕竟人家的技术这么厉害。

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电动汽车会因为油价上涨而涨价吗？

3月15日，特斯拉（TSLA.US）中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y 长续航版/高性能版涨价1.8-2万元不等。

红星资本局注意到，就在3月10日，国产特斯拉Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。此前2021年末，Model 3后轮驱动版涨价1万元，Model Y后轮驱动版涨价2.1万元。

特斯拉门店

同时，特斯拉美国官网也上调了所有车型的售价，价格上调2000美元至1.25万美元不等。

一周之内，特斯拉两次涨价，国产特斯拉Model 3高性能版、Model Y长续航、高性能版涨价的涨幅分别达8.23%、8%和7.7%。

特斯拉官方并未回应本次涨价的原因。特斯拉客服向红星资本局表示，没有收到具体原因通知，可能受锂电池成本影响较大。

近段时间，镍、锂等电池原材料成本一路飙升。电池级碳酸锂价格突破50万元/吨。而据生意社镍价格监测，3月14日，镍现货报223416.67元/吨，同比上涨82.01%。

中金公司研报中表示，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh使用811型三元电池的新能源 汽车 ，镍原料成本约增加1万元。

镍、锂价格大幅上涨，使用高镍三元电池的车型最“受伤”。此次涨价最猛的Model 3高性能版和Model Y长续航版/高性能版三款车型，均配备了NCA高镍三元锂电池。

上海有表示，硫酸镍价格或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。就在3月14日，特斯拉创始人马斯克在推特上抱怨，特斯拉和SpaceX在原材料和物流领域正面临巨大通货膨胀压力。

投行Wedbush分析师Dan Ives在3月14日表示，预计特斯拉可能在未来两周内再次涨价，以适应供应端紧张的环境。“特斯拉有能力像奈飞和亚马逊一样，将它不打算吸收的通胀转嫁给消费者”。

特斯拉2021年全球累计交付93.6万辆，今年1月交付59845辆，2月交付56515辆。有外媒报道，由于油价飙升，美国部分地区的特斯拉订单增长了100%。

订单火爆、产能有限，特斯拉的交付时间已经长达4-5个月。官网显示，目前特斯拉Model 3的全系交付时间为16-20周，Model Y的各个版本为10-20周。

业内人士还向红星资本局指出， 进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涉及车型近40款，涨价幅度几千至上万元。“这让特斯拉不惧涨价可能引起的消费者流失。”

编辑 杨程

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近40款新能源车提价，国产Model3上涨过万，为何这款车涨的最猛？

会涨价！油价连续上涨，很多人调侃“开不起燃油车了”，表示要为当初嘲笑新能源汽车充电难而向“尊贵的新能源车主”道歉。也有人表示，要卖掉燃油车，换成新能源汽车。

不过，新能源汽车近期也迎来了涨价潮，涨价幅度直追油价。业内普遍认为，新能源汽车集体涨价的原因是上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到整车企业。

新能源汽车集体涨价

3月19日晚间，威马汽车在其官网发布公告称，受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。

威马汽车的加入让新能源汽车“涨价大军”又添一员。在刚刚过去的一周，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等车企也纷纷宣布，对旗下车型上调售价。

蝴蝶效应：油价下调，海外工厂停工，特斯拉“被迫”网上营业

近日，数十款新能源车宣布提价，其中国产的特斯拉Model 3更是上涨了上万元，之所以这款系能源车的涨价幅度最高，主要是因为以下三方面原因：1、特斯拉Model 3是外国品牌；2、国产特斯拉Model 3有提高；3、品牌溢价。

1、特斯拉Model 3是外国品牌

首先，不管是国产的特斯拉Model 3还是进口的特斯拉Model 3，这款新能源车的品牌都是来自美国的特斯拉，所以即便是国产的特斯拉Model 3也会出现大量的税费，所以国内买车选择特斯拉Model 3并不是一个好的选择，一旦国际局势出现任何情况，进口的品牌都会出现价格波动，而这一次特斯拉Model 3的涨价就是铁证。

2、国产特斯拉Model 3有提高

其次，国产的特斯拉Model 3之所以会提高价格，也是因为在配置上有一定程度的升级。根据目前的消息来看，国产的特斯拉Model 3在动力方面会提高，而且在配置和内饰方面也会有一些变化，特斯拉此前也声明了此次涨价一定是?物超所值?，而不是单纯的加价不加量，不过具体升级如何还需要等新款的特斯拉Model 3发布以后才知道。

3、品牌溢价

最后，上面提到了特斯拉Model 3是来自美国的品牌特斯拉，特斯拉是全世界范围内最火爆的新能源车品牌，所以特斯拉需要保证自家的独特地位，在价格方面也会有一定的涨幅，这也是为了让品牌保持高格调，用行业内的话来说就是品牌溢价，是一个大品牌发展过程中都会出现的现象。

一只蝴蝶扇动了翅膀，可能会导致身边的空气系统发生变化，并随之引起其它变化，最后引发连锁反应。你所认为的不起眼的事物，可能会带来巨大的改变，著名的蝴蝶效应，近日在汽车行业再次得到验证。

一场席卷全球的疫情在春节前爆发，从一个确诊人数到证实人传人，再到口罩、防护服疯抢，各行各业延迟复工……汽车行业也难以幸免。除了肉眼可见的购车人数明显下降，汽车工厂大面积停工，还有一些你可能没有想到却也受到影响的事情正在发生。

01

从未希望油价下调会是因为它

自2月4日24时起，汽油每吨下调420元，其中92号汽油每升下调0.33元，95号汽油每升下调0.35元。如果按50升油箱容量来计算，加满一箱油可以节省16.5元。别小看这十多元钱，俗话说积少成多，能省一点是一点。

油价下调对广大车主来说本是一件好事，可以降低用车成本。但你可能没有想到，此次油价下调竟是因为市场担忧新型冠状病毒肺炎对全球经济增长带来负面影响，进而削弱原油需求，才会出现国际油价持续下跌的局面。

受到疫情影响，人们都坚持“一动不动”原则，老实待在家里为国家做贡献，避免外出。这段时间大部分人的爱车也一直停着没有开，油费是省了不少，但我们衷心希望这场疫情赶紧过去，太想见见外面的世界了！

02

中国供应链中断，现代韩国工厂停工

由于新型冠状病毒可人传人，为了避免疫情大规模爆发，全国大部分地区都规定企业复工不得早于2月9日，武汉地区更是不得早于2月14日。被迫延长的春节假期，导致国内汽车生产或减少170万辆左右，对一季度的汽车产销量有着极大的影响。

然而，影响绝不是到此为止。汽车产业链可谓牵一发而动全身，汽车制造环节停摆，上游的零部件供应商也势必受到影响。当前国内的汽车零部件供应商众多，很多跨国企业都在中国开建工厂，包括现代汽车在内。由于现代和起亚从中国进口的零部件数量远大于其它大型汽车制造商，对中国的依赖程度更高，其受到的影响更大。

据轱辘哥了解，从2月4日起，现代已逐步暂停其韩国工厂的生产工作。而这也使得现代称为第一个在中国以外地区暂停生产的车辆制造商。至于其它在中国设有工厂的汽车品牌，更是需要按照统一的复工安排延迟工人上班时间。

经济全球化，贸易全球化，作为全球最大的汽车市场，中国对全球汽车业的影响早已突破地域的界限，深刻影响其它国家或地区。

03

特斯拉被迫网上营业？有望打开全新营销领域

受新型冠状病毒影响，特斯拉上海超级工厂已暂时关闭，国产Model?3的生产将推迟一周半时间。不过，正计划在中国市场大展鸿图的特斯拉，并没有停止其扩张野心，通过在某短视频平台进行大范围推广，已获得广泛关注。

在轱辘哥看来，特斯拉有可能抓住了最佳营销时机。尽管工厂停工对其产量有所影响，但全国大部分消费者都在停工，短视频平台的日活量暴涨，特斯拉此时进行线上营销，有望达到传播最大化的效果。

据轱辘哥了解，特斯拉中国的每一家店铺都注册了独立的某短视频平台的账号，并通过各种有趣的视频介绍特斯拉及其车型，还有销售人员在线解答网友疑问，互动性极高。例如消费者最关注的自动驾驶辅助功能，就成为了热门内容，吸引了不少用户了解。

实际上，转战线上“自救”的汽车品牌不在少数，有的通过线上展厅带潜在用户看车，有的采取线上购车和代办业务的方式“绑定”用户，而通过活跃的社交平台与网友进行互动，则能大大增强用户黏性，扩大传播效果。既然大家无聊得只能玩手机了，何不好好利用网络来一波深入人心的营销？

蝴蝶效应之下，全国人民各行各业都饱受疫情影响。除了以上几个例子，还有有苦难言的餐饮业，资金周转困难的中小企业主，就连路边的汽车维修店也不得不关门。大家都是要“恰饭”的人，工作停下来了，房贷、车贷，还有日常柴米油盐都令人“亚历山大”。期待这场“灾难”早日过去，春天会来的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。