国际油价暴跌央视报道_国际油价

1.天津：油价降幅超过8毛 油价再迎5元时代

2.美债危机对全球的影响

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天津：油价降幅超过8毛 油价再迎5元时代

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（3月17日）24时开启。

受国际油价大幅下跌的影响，国内汽柴油价格也随之大幅下调，创下2008年以来的最大单次降幅，汽柴油每吨下调1015元和5元。

全国平均来看，92号汽油每升下调0.82元，95号汽油每升下调0.86元，0号柴油每升下调0.89元。

国家发改委价格司副司长彭绍宗在17日召开的新闻发布会上说，按照石油价格管理办法，17日成品油调价窗口开启。

由于近期国际油价大幅下跌，平均水平跌破每桶40美元下限，国内成品油价格将大幅下调至每桶40美元水平。根据规定，当国际市场油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额全部纳入油价调控风险准备金，主要用于促进节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面，不是直接留给企业成为收入。

本轮油价调整备受关注。3月9日，国际油价遭遇“黑天鹅”，暴跌至?40?美元以下，网友调侃“油价比水还便宜”，对于油价，大家有很多疑问。

今年的调价窗口总共出现过5次，三次下调，两次搁浅，汽柴油每升总共下调了1.45元和1.52元，汽柴油价格也重新回到了5元时代。

央视财经记者给您算了一笔账，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第三次下调。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美债危机对全球的影响

美债危机对全球的影响

　美债危机对全球的影响，美国目前面临着很大的财经问题，美债抛售热潮也在持续上演，大量的美国民众和外资企业先后抛售美债，使得美国财政部承受着很大的压力。美债危机对全球的影响。

美债危机对全球的影响1

　10月7日，美国参议院民主、共和两党经过数轮讨价还价，终于达成协议，同意将债务上限暂时延长到12月初，避免了可能拖累美国及全球经济复苏的债务违约。不过，这一暂时妥协既没有解决已成痼疾的债务问题，也没有消除美国的债务违约风险。如果两党在12月3日“大限”来临前，未能就推迟或提高债务上限达成协议，美国将再次面临关门和债务违约双重危机。

　 美国债务危机的前世今生

　债务问题，是美国的财政痼疾。自立国始，美国联邦就一直饱受债务问题困扰，经常入不敷出，不得不举债度日。二战时期，由于巨额军费开支，美国联邦债务急剧攀升，一度高达GDP的100%，创下美国立国后的新高。二战结束后，军费开支大幅下降，联邦债务问题逐渐好转。但随着冷战爆发，军事开支再度攀升，同时由于社会开支逐年增加，财政赤字和债务问题再度恶化，一直困扰历届。

　克林顿在执政后，将压缩开支、减少联邦财政赤字作为施政重点。同时受到新经济蓬勃发展的刺激，美国联邦逐渐摆脱财政赤字问题困扰，甚至一度出现财政盈余。然而，小布什执政后，由于“反恐”战争的巨额军事投入，加之他在国内推行减税，美国财政状况再度恶化。

　到奥巴 马执政时期，2007-2008年金融危机，中东反恐战争，以及国内大规模社会改革三重压力，让联邦财政不堪重负，赤字扶摇直上，超过1万亿美元。与财政赤字遥相呼应的是，到奥巴 马执政结束时，联邦债务更是高达创纪录的19.9万亿美元。

　特朗普执政后，大幅削减公司、富人的税收，导致 财政收入锐减。同时，受疫情影响，美国经济出现断崖式下降，特朗普不得不紧急通过一系列疫情救济和经济纾困，缓解疫情对美国经济及民生的影响。但结果是，财政赤字急剧攀升，2020年联邦的财政赤字超过3万亿美元，联邦债务更是突破20万亿美元大关。

　入主白宫后，一方面要集中精力应对愈演愈烈的疫情，另一方面要想方设法复苏经济，此外还要推行雄心勃勃的基建和社会改革，因此，财政赤字和联邦债务继续攀升。2021年8月，联邦债务突破债务上限28.4万亿美元，财政部甚至不得不通过拆东墙补西墙的“特别财政措施”，防止出现债务违约。

　 美国债务上限

　早在1917年，美国就曾通过了联邦债务上限立法措施，对联邦的举债行为进行法律约束。所谓债务上限或债务限制，就是联邦能够举债的最高额度。此后，美国在1939年和1941年先后通过公共债务法案，进一步确立了联邦的债务上限。

　一般来说，国会在确立联邦债务上限时，会考虑到经济发展和收支状况，确立一个较高的债务上限额度，以便能够获得足够的资金维持正常运行，不至于发生债务违约风险。

　但是，总跟不上变化，国会需要不时提高或延缓债务上限，缓解入不敷出和寅吃卯粮的尴尬。据统计，1960-2017年间，美国国会先后78次提高了债务上限。2019年7月，国会通过2019财年两党一致预算法案，再次将债务上限延期到2021年7月31日。今年8月1日，国会将债务上限重新设定为28.4万亿美元。但是，受疫情影响，特别是年初通过的1.9万亿美元经济纾困，导致联邦赤字和联邦债务继续攀升，新的债务上限完全不能满足需要。

　目前，尽管两党就延缓债务上限达成暂时协议，将债务上限延期到12月3日，同时同意获得总额4800亿美元的新举债权。但是，如果国会未能在新的`期限前通过新的延期或提高债务上限决议，美国的债务危机将直接触发债务违约风险。

　 债务危机的国内国际风险

　美国债务危机的本质，是美国为了政绩或摆脱眼前困境，不顾财政状况和经济发展规律，寅吃卯粮，大举举债，导致天文数字般的财政赤字和联邦债务，并引发联邦债务违约风险。

　债务危机，对美国至少造成三重风险。

　一是可能导致联邦再次断炊停摆。根据美国两党一致政策中心的评估，如果联邦不能提高债务上限，引发债务违约，财政部的收入只能满足60%的联邦开支项目。届时，大批联邦雇员的工资、老百姓的医疗、社保、食品救济、军人薪酬和养老金以及公共债务利息等，将无法得到保障，出现断炊。一些部门也会因停薪或缺乏运行经费，被迫关门。

　二是拖累美国经济发展。印钞票和财政赤字，从理论上说，可以刺激经济发展。但是，凡事有个度，过了那个度，对经济发展的边际效用不仅大大减少，甚至可能造成负面影响。抛开巨额债务的利息成本不说，大量发行钞票，很可能直接触发通货膨胀，甚至导致滞胀，拖累经济。当前，美国通货膨胀压力陡增，经济复苏举步维艰，就是无休止发行钞票的恶果之一。

　三是债务危机加剧美国国内政治斗争。美国民主、共和两党，显然都要为当前美国的巨额债务问题负责，但双方都想把责任推给对方。债务问题，已经成为两党党争的利器。共和党对当前民主党人大力推进社会改革及气候变化议程，嗤之以鼻，认为这些“大”只会进一步加剧美国 财政赤字和联邦债务，不愿意通过提高债务上限为民主党人的社会埋单。民主党人则指责共和党不顾老百姓死活，只为富豪服务，为了一党之私人为制造债务违约风险。目前，虽然共和党暂时同意延缓债务上限，但是期限只有两个月，而且决议要让民主党承担增加债务上限的政治代价。如果届时民主党内部未能就债务上限达成一致，或国会未能在规定时间内提高债务上限，违约将无法避免。

　 美国债务危机也给国际社会带来三重风险

　一是，美国寅吃卯粮的量化宽松政策，起到了错误示范作用。受美国多轮量化宽松和发钞票的启发，近年来，欧美等发达国家和主要经济体，纷纷取量化宽松政策，大量发行钞票，希望以此刺激消费，引发了全球性的通货膨胀，对全球经济复苏造成拖累。与此同时，全球债务问题也愈演愈烈，已达到创纪录的300万亿美元规模，今年二季度全球债务已占全球GDP的353%。一些国家债台高筑，不时发生债务违约，严重拖累全球经济复苏与经济发展后劲。

　二是增加了国际金融市场的动荡风险。鉴于美国债务规模及在全球经济中的影响，一旦美国真的出现债务违约，将引发国际金融市场恐慌。届时，很可能出现抛售美债、美股暴跌及国际股市动荡局面，甚至引发全球股市和金融危机，给世界经济造成重创。

　三是影响世界经济复苏。当前，受疫情影响，全球经济举步维艰。国际货币基金总裁格奥尔基耶娃不久前表示，当前世界经济复苏面临三大问题，经济增长分化、通货膨胀和债务问题。不难看出，其中两大问题都与美国相关。美国巨额债务和国内通货膨胀，不仅影响美国自身经济发展，还拖累了世界经济复苏。一旦美国出现债务违约，将进一步加剧世界经济动荡，影响本已步履蹒跚的世界经济复苏。

美债危机对全球的影响2

　据央视财经报道，美国目前面临着很大的财经问题，美债抛售热潮也在持续上演，大量的美国民众和外资企业先后抛售美债，使得美国财政部承受着很大的压力。并且美国各大产业股价都有大规模下跌，除了新能源之外，几乎没有哪个产业的股价不受影响，这也让人怀疑美国是否会再次发生金融危机。出于对此次的分析，美国财政部多次向美国发出警告，一旦不解决问题，白宫将再次关门。

　 美国各行业科技股下跌

　美国各大行业的科技股都有非常明显的下跌。据统计，由于美国国债收益率上升以及美联储给出的锁表信号，使得各大投资者开始抛售手中的股票，这其中不只有一些比较热门的科技股，很多包括芯片和生物科技在内的普通股票也出现了非常明显的下跌趋势。美国有几家非常知名的企业股票也产生了大幅度波动，比如脸 书、苹果、微软等，导致抛售现象扩散越来越严重。

　科技股的抛售现象甚至影响到了欧洲市场的股价，英国、德国、法国在内的其他欧洲国家股价都有明显的下跌。并且因为此次美国科技股大量抛售在很大程度上打压了市场情绪，使得国际金价和油价也产生了大范围的下跌。由于股市抛售和美元走强等因素的影响使得国际油价降幅达到了0.55%，实际上国际石油供应依旧出于一种非常紧张的状态。据悉，国际油价出现了下跌的情况，跌幅更是达到了0.83%，主要原因在于美元收益率上涨，使得金价承压下行。

　由此可以看得出来此次美国经济状态的波动所产生的大范围影响，美国更应该积极取相关措施应对此次金融问题。

　 美国面临债务危机

　近日，美国财政对上一年的财政状况进行了分析统计，发现美国所面临的债务达到了28.4万亿，几乎接近美国的债务上限。这也就意味着美国在短时间无法偿还这一笔巨大的债务，所以美国的财关门长耶伦就向国会致信，希望能够取措施应对这一状况，如果无法阻止这一危机那么美国将会面临关门。

　本身由于疫情的影响，美国经济复苏就变得非常缓慢，目前又面临着如此严重的债务问题，很有可能会导致一次大规模的金融危机。如果美国无法按时偿还这些外债，那么也会使得美国的信誉遭到重创。

　这一局面对美国来说是非常危险的，很多国家在近几年开始疯狂抛售美债，最为明显的就是俄罗斯。俄罗斯表示，去美元化是世界的趋势。俄罗斯的大规模抛售无疑也增加了美国的债务负担。但是提高债务上限向来就是一个漫长的解决过程，由于共和党和民主党多年来的矛盾，使得这一问题处理起来非常棘手。

　 美债是否安全

　美国目前存在的债务上限，其实是当初美国国会为了约束白宫才制定的一项政策，设定额度以防止白宫过度挥霍。在二战后就经历了大概200次的调整，由最开始的450亿调整到了现在的28.4万亿，因此此次国会调整债务上限也是必然的趋势。但是过程应该会稍微困难一些，美国目前民主党和共和党出于一种非常尴尬的局面，所以这一提案遭遇了一次拒绝。

　关于美国国债是否安全的问题，国际上也有着很多相关的讨论，大部分人认为美国国债目前来看仍然是安全的。因为美国早晚会上调债务上限，来偿还债务。如果不提高债务上限的话，则会使得美国现金余额不足而无法支付本息导致美国产生违约行为，这一次违约可能会使得美国在未来100年都无法恢复信誉，所以美国无论如何都会想办法偿清债务。

　据统计我国美债持有量在今年保持着增长的趋势，成为了美国的第二大债主。而且许多外资企业所持有的美国国债数量也保持着上升的趋势。因此从世界各类机构的增减动态来看，大部分人都认为美国国债目前违约的风险较低，所以美国国债还处于比较安全的阶段。

　美国作为世界第一的经济大国，发生严重的经济波动必然会对世界经济产生很大的影响。所以美国应当及时解决自己所存在的债务问题，而且就目前的世界经济发展趋势来看，去美元化似乎是必然的发展方向。大部分国家都在纷纷抛售美债，从俄罗斯坚决抛售美债的行为就可以看得出来。此次美国出现的财政危机，也是对的一次巨大的考验。

成品油价年内第四次下调 免税店将开进北京环球度区 | 财经晚6点

国内成品油价年内第四次下调

免税店将开进北京环球度区

据《北京日报》报道，王府井集团正全力推进免税业态落地，北京是其免税业务的重点布局地区，机场免税店和市内免税店都将在京落地，并在北京环球度区打造有税和免税一体化的商业综合体。

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据新华网消息， 科技 部部长王志刚周五称，目前我国已有11款疫苗进入临床试验阶段，其中4款进入3期临床试验。

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李迅雷：中国家庭不应该再继续配置房地产

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人民币对美元收涨71点，沪指收跌0.4%

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券商8月净利环比大降五成

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全国消费促进月首周消费9800多亿元

据央视新闻报道，由商务部、中央广播电视总台共同组织开展的2020年全国消费促进月活动首周（9月9日—9月15日）实现开门红。据第三方支付平台监测显示，活动首周全国商品消费和服务消费总额9800多亿元，环比增长8.1%。

油价又涨了！中石化却在加油站卖新车“帮补家计”？

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损1.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。