1.福特蒙迪欧用什么机油，蒙迪欧用5W30还是5W40

2.福特Mustang 5.0L V8 GT用车成本分析，养一台V8真的贵吗？

福特蒙迪欧用什么机油，蒙迪欧用5W30还是5W40

福特原厂机油价格_福特出厂机油

福特蒙迪欧用什么机油，蒙迪欧用5W30还是5W40福特 蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）用什么机油，蒙迪欧用5W30还是5W40 福特蒙迪欧除了原装福特机油，还有美孚1号全合成机油可供选择(两款发动机型号均可选择)。1.5T车型原装5W-20全合成机油和2.0T车型原装5W-30半合成机油的建议保养周期为5000公里。如果使用美孚1号机油，两款发动机车型的建议保养里程均为10000公里，需要消费者注意。5W30和5W40两种机油中，福特蒙迪欧用的是5W30。虽然5W40具有更好的高温性能和密封性能，但是粘度的增加使得发动机运行阻力和油耗增加。所以对于福特蒙迪欧的发动机类型来说，更适合5W30机油。长安福特原装机油有两种，SM 5W-30半合成机油(超2000)和SM 5W-30全合成机油(美孚1号ESP)，都是不错的机油！涡轮增压发动机，涡轮转速很高，达到每分钟10万转以上，在合成机油中强烈推荐。与半合成机油相比，合成机油具有以下特点:1.合成机油具有更好的高低温性能；2.换油周期更长；3.适合比较差的车况。全合成油温度更宽，使用寿命更长；对于同样的油膜要求，合成油可以用较低的粘度达到，而半合成油需要比合成油更高的粘度才能达到这个要求。也就是说，在同样的工作环境下，全合成油可以用更低的粘度保护发动机。同样，在同样的工作环境下，全合成油的使用寿命要比半合成油长得多，所以虽然成本较高，但换油次数后并不比矿物油高多少。 长安福特蒙迪欧原厂机油有两种，2.0T发动机是WSS-M2C946-A的5W-3，另一个1.5T发动机是WSS-M2C948-A的5W-20。涡轮增压发动机，涡轮转速非常高，达到每分钟十几万转，建议使用全合成机油。 @2019

福特Mustang 5.0L V8 GT用车成本分析，养一台V8真的贵吗？

俗话说得好，男人都是听觉动物，而我们认为，世界上最动听的只有两种声音：发动机的声浪和......（此处省略一万字）。相信对于男人特别是爱车的男人而言，大排量V8发动机浑厚的声浪和标志性的煮水声，都能唤醒心中深藏的青春荷尔蒙，这亦是男人对于汽车最淳朴最简单的喜爱。

但是，随着环保和排放法规的日益严苛，大排量多缸数发动机已经越来越不受待见，拥有一台大排量V8你所要付出的代价也越来越大，那么问题来了，现如今拥有一部V8引擎的车，用车成本到底要多少呢？借着这次公司的5.0L?V8?Mustang保养的机会，我们一起来算一算养这样一台车，成本到底要多少！

小保一次1800元，Mustang?5.0L?V8?GT保养费用

既然说的是用车成本，那我们就从最基础的维修保养开始算起！以公司这台2019款福特（进口）Mustang?5.0L?V8?GT为例，本次小保养所有项目包括：更换机油（原厂0W-20）共10L、更换机油滤清器以及常规润滑油路清洗。

小保总费用为1801.90元，包含配件费1441.90元以及工时费360元，如果选择更换其他非原厂机油价格会更高一些。

根据保养信息，以每年行驶2万公里，计算福特（进口）Mustang?5.0L?V8?GT在5年共10万公里内的总保养费用为44403元。

对于5.0L?V8跑车而言，油耗不算高！

我们找到了2019款福特（进口）Mustang?5.0L?V8?GT的工信部燃油标识表，其中指出福特（进口）Mustang?5.0L?V8?GT的综合工况油耗为12.2L/100km，但是结合实际情况以及网友上传的油耗口碑，15.8L/100km的平均油耗更符合实际情况，以一台5.0L?V8的跑车来看，这个油耗表现其实还算不错。

那么结合当前油价（95#清洁汽油价格：6.02元/升），同样以每年行驶2万公里，行驶5年共10万公里的燃油消耗成本为95116元。

车船税较高，保险费用无异于同价位车型

按照2020年最新汽车车船税收费标准，受制于政策向小排量发动机的倾斜，福特（进口）Mustang?5.0L?V8?GT属于排量4.0L以上，每年车船税费用为5280元，这也是车船税收费标准中最高的。

除了车船税之外，上路所必需的费用还有保险费用，其中保险费用包含了交强险和商业险两个险种，以购买100万第三者责任险以及进口玻璃单独破碎险为例，福特（进口）Mustang?5.0L?V8?GT的新车首年保费为17536元（交强险950元，商业险16586元）。以不出险计算保费优惠，使用五年的总保险费用为60175元。

合2.26元/公里，用车成本比预想中更低！

借着本次公司Mustang保养的机会，我们粗略计算了一下在如今环保法规越来越严格的情况下，拥有一台大排量V8车型，需要花费的用车成本到底有多高。除去购车和二手车保值率带来的影响，使用成本为2.26元/公里，对于这样一台大排量自吸V8跑车而言，其实不算特别高。

从上文我们不难发现，其实油耗并不是使用成本最高的部分，而多缸数发动机带来的车船税和保养费用才是用车成本的“大头”。这也体现了政策推广朝着小排量涡轮化以及电动化倾斜的趋势，以及舆论对大排量多缸数汽车的偏见。但即使如此，依旧阻止不了我们对大排量多缸数发动机的热爱与向往，线性的动力输出和浑厚有力的排气声浪，轮胎燃烧自我，升起一缕白烟，当你踩下油门，享受这美妙的视听盛宴，相信我，你会喜欢的！所以在今时今日，如果你还有机会拥有“Ta”们，别再犹豫，因为这种“甜蜜的负担”已经不是谁都可以体验的了！

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