1.打车费用越来越贵，司机收入越来越少，这是为何？

2.若92号汽油涨至9元/升，你会选择开车还是打车？

打车费用越来越贵，司机收入越来越少，这是为何？

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打车费用越来越贵，司机收入越来越少，这是由于平台通过刚开始的烧钱战术打败竞争对手后，进入了垄断阶段，开始寻找盈利了。随着?互联网+?时代的到来，互联网经济得到发展，共享经济也出现了。自2010年在北京成立易用汽车以来，借助手机平台进行预订汽车已成为一种新兴事物，随后出现了许多在线汽车预订软件，丰富了人们的出行方式。

平台行业的发展呈现出从竞争到垄断的趋势。当进入某个领域有利可图时，大量平台企业将进入该领域以吸引双边用户。平台企业生存的关键是拥有最低的?关键数量?用户，并且平台正在发展初始阶段，需要取免费基本服务甚至补贴双边用户的策略，以引导双边用户加入该平台。经过一系列?烧钱大战?，一些用户规模无法达到临界值，无法承受财务压力的平台企业将退出市场竞争。此时，几家市场份额较大的平台企业将进入更高水平的竞争与垄断并存的阶段。

在线打车业利用大数据技术对老用户和新用户进行分类，并根据数据信息实施有针对性的补贴策略，在稳定老客户的基础上，吸引更多的新用户使用出租车软件，从而达到市场竞争的目的。但是，在线软件为不同的消费者提供相同的服务，但对不同的消费者提供不同的待遇。这种行为是为了利用消费者之间的信息不对称，侵犯消费者的合法权益。

对于消费者而言，大数据获取过程也是侵犯消费者个人隐私的过程。在使用软件的过程中，通常会授权消费者获得相关信息。如果消费者希望继续使用该软件，则只能同意该软件来获取信息。如果他们不同意获得信息的授权，他们将无法顺利使用该软件，这严重限制了消费者的选择权。而如果企业没有能力完全保护所获取的消费者信息，导致消费者信息的泄漏，将对消费者的利益造成更大的损害。近年来，频繁发生的个人信息泄露和迪迪旅行经常受到人类疾病影响的安全风暴，就是不能很好地保护乘客的个人信息，进而对乘客造成人身安全威胁。因此，有必要规范市场，以保护消费者的合法权益。

若92号汽油涨至9元/升，你会选择开车还是打车？

我还是会选择开车，因为开车的方便程度是打车无法比得上的，而且目前油价只是稍微提升了一点儿，对于能够买得起车的我来说，这点油钱还是能够承担得起的，所以我还是会选择开车。

你车买的很勉强，东拼西凑才凑够的钱。或者是只付了一个首付买车，每个月还高额的。这种情况下买车，其实就是受罪，自己给自己找不痛快。其实你可以算一下。现在95的汽油，大概是8.6元/升，你一个月开车需要消耗100升，那就是要花860块钱。

这个费用，确实不小。尤其是对于那些有房贷、车贷的人来说，更是压力很大。如果现在油价，突然降价一块钱，变成7.86元/升，你一个月也就是节省下来100块钱而已。你能保证可以把这一百块钱存下来？估计还是会被你花在别的地方。

油价上涨确实不是好事，每个人都希望油价下跌。因为油价涨了一点，就开不起车子。你把原因都归结到油价上，难免就有甩锅的嫌疑。对于一辆私家车而言，一升油在市区里面，大约可以跑10-15公里。如果是在高速上，大概可以跑20-30公里。

我们就按照一升汽油跑10公里计算，你一个月跑1000公里，需要大约100升的汽油。哪怕油价突然上涨一元，你每个月的开车成本，其实就只是增加了100块钱而已。100块钱，不是一千，也不是一万。就是你去超市逛一趟，买的零食、水果的钱而已。

对于很多抽烟的人来说，一个月的买烟的钱都要花好几百块钱。你每天少抽一根烟，少嚼一块槟榔，可能就把这100块钱省下来了。如果说油价涨了一点，就开不起车，那你绝对是买车的。本来就不富裕，还强行买车。开不起车子，归根结底还是自己造成的。

所以，经常喊开不起车的人，也别去抱怨油价了，多从自己身上找原因吧。归根结底，还是你买车的这个规划，本身就是错误的。