油价调整机制规则_油价调整办法陷阱

1.俄罗斯是不是掉进中等收入陷阱了

2.即将来临的经济崩溃的作品目录

3.MACD实战用法是指？

4.中等收入陷阱指的是什么

5.常见银行理财产品陷阱有哪些

6.驾校报名学车常见的陷阱

俄罗斯是不是掉进中等收入陷阱了

是的，因为俄罗斯经济与油价息息相关。2000年到2013年俄罗斯人均GDP高歌猛进，从2000美元不到上升到16000美元，那是因为油价翻了好几倍。2014年克里米亚发生，美国联合沙特打压油价，2016年俄罗斯的人均GDP就下降到8000多美元，预计2017年到2018年人均GDP就会被中国超过。

即将来临的经济崩溃的作品目录

第一章　科技股泡沫的破灭

——最近的灾难能让我们警醒吗？

牛群的疯狂

关于科技的必然真理

无所不在的谎言

第二章　对于灾难的争论过程

缺乏远见的华尔街

缺乏远见的

缺乏远见的媒体

第三章　文明的衰落

——原因和解决办法文明的脆弱

我们所知道的文明的覆灭

领导阶层的失职

生存的关键

第四章　我们的心理盲点

——盲从他人、崇拜权威、群体思维

我们可预知的弱点

当盲人带领盲人的时候

克服我们的心理障碍

第五章　华尔街的疯狂

——投资者如何克服集体性盲目

传统的平庸

与众不同的个性

抵制集体性盲目

缺乏远见的错误

具有开放心态的投资者

第六章　最危险的危机

我们在最近的危机中得到的经验和教训

我们所不知道的

我们还有多少时间？

第七章　“中印大同”和未来的石油危机

节约使用能源的可能性

我们不能增加石油生产吗？

依赖别人的麻烦

油价究竟能涨多高？

第八章　每桶200美元的油价将会造成的混乱

通货膨胀、通货紧缩以及决策者的困境

债务的阻碍

唯一可能的解决办法

第九章

20世纪70年代对未来10年的投资有什么启示

更可能出现的情景

如何在通货膨胀和能源价格高涨的时代里投资

不切实际的期望

第十章　明天的世界

——衰退、停滞和大规模的战争

对科技的错误期待

直面现实：我们文明可能出现的衰落

确保我们文明的长期延续

最大的威胁

第十一章　生存规划

——石油替代品

成见的障碍

最有希望的解决方法

生存规划

必须的替代性能源

与“反抗能源短缺的战争”

本章后记

第十二章　主次颠倒

——我们今天面临的最大障碍

的错误做法

以自我为本位的消费者：支持或者反对

自私自利的石油工业

看远不看近的学术界

第十三章　你个人的选择

——极度的富有还是可悲的贫穷

在通货膨胀高涨的时候赚钱

第一种投资陷阱：现金投资

第二种投资陷阱：债券

从现在开始，唯一值得持有的债券

第三种投资陷阱：股票

为什么通货膨胀将会导致股票价格收益比率降低

避免那些损失最为惨重的板块

能源的双重打击

第四种投资陷阱：小型股票

第十四章　在未来的经济崩溃中赚钱

第一种最佳投资：黄金和黄金股

第二种最佳投资：石油和石油股

为什么看好石油服务公司

第三种最佳投资：房地产

第四种最佳投资：中国和印度

防范通货紧缩

第十五章　下一个热点投资板块

——替代性能源

最大限度地发挥风能的作用

利用液化天然气

其他替代性能源

未来的汽车

应对能源危机的一个万无一失的投资组合

财富和生存：其实它们是一回事儿

参考书目

MACD实战用法是指？

MACD指标是市场上绝大多数投资者熟知的分析工具，但在具体运用时，投资者可能会觉得MACD指标的运用的准确性、实效性、可操作性上有很多茫然的地方，有时会发现用从书上学来的MACD指标的分析方法和技巧去研判原油走势，所得出的结论往往和实际走势存在着特别大的差异，甚至会得出相反的结果。这其中的主要原因是市场上绝大多数关于MACD的论述只局限在表面的层次，只介绍MACD的一般分析原理和方法，而对MACD分析指标的一些特定的内涵和分析技巧的介绍鲜有涉及。在此笔者将在介绍MACD指标的一般研判技巧和分析方法基础上，详细阐述MACD的特殊研判原理和功能。MACD指标的一般研判标准主要是围绕快速和慢速两条均线及红、绿柱线状况和它们的形态展开。一般分析方法主要包括DIF和MACD值及它们所处的位置、DIF和MACD的交叉情况、红柱状的收缩情况这三个大的方面分析。

一、DIF和MACD的值及线的位置

1、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）并向上移动时，一般表示为油价处于多头行情中，可以买入或持仓；

2、当DIF和MACD均小于0（即在图形上表示为它们处于零线以下）并向下移动时，一般表示为油价处于空头行情中，可以卖出或观望。

3、当DIF和MACD均大于0（即在图形上表示为它们处于零线以上）但都向下移动时，一般表示为原油行情处于退潮阶段，油价将下跌，可以卖出和观望；

4、当DIF和MACD均小于0时（即在图形上表示为它们处于零线以下）但向上移动时，一般表示为行情即将启动，油价将上涨，可以买进或持仓待涨。

二、DIF和MACD的交叉情况

1、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF向上突破MACD时，表明原油处于一种强势之中，油价将再次上涨，可以加码买进或持仓待涨，这就是MACD指标“黄金交叉”的一种形式。

2、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向上突破MACD时，表明油市即将转强，油价跌势已尽将止跌朝上，可以开始买进或持仓，这是MACD指标“黄金交叉”的另一种形式。

3、当DIF与MACD都在零线以上，而DIF却向下突破MACD时，表明油市即将由强势转为弱势，油价将大跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入，这就是MACD指标的“死亡交叉”的一种形式。

4、当DIF和MACD都在零线以下，而DIF向下突破MACD时，表明油市将再次进入极度弱市中，油价还将下跌，可以再卖出或观望，这是MACD指标“死亡交叉”的另一种形式。

三、MACD指标中的柱状图分析

原油网上图表中通常用DIF值减DEA（即MACD、DEM）值而绘制成柱状图，用红柱状和绿柱状表示，红柱表示正值，绿柱表示负值。用红绿柱状来分析行情，既直观明了又实用可靠。

1、当红柱状持续放大时，表明油市处于牛市行情中，油价将继续上涨，这时应持仓待涨或短线买入，直到红柱无法再放大时才考虑卖出。

2、当绿柱状持续放大时，表明油市处于熊市行情之中，油价将继续下跌，这时应持币观望或卖出，直到绿柱开始缩小时才可以考虑少量买入。

3、当红柱状开始缩小时，表明油市牛市即将结束（或要进入调整期），油价将大幅下跌，这时应卖出大部分仓量而不能买入。

4、当绿柱状开始收缩时，表明油市的大跌行情即将结束，油价将止跌向上（或进入盘整），这时可以少量进行长期战略建仓而不要轻易卖出。

5、当红柱开始消失、绿柱开始放出时，这是油市转市信号之一，表明油市的上涨行情（或高位盘整行情）即将结束，油价将开始加速下跌，这时应开始卖出大部分仓量而不能买入。

6、当绿柱开始消失、红柱开始放出时，这也是油市转市信号之一，表明油市的下跌行情（或低位盘整）已经结束，油价将开始加速上升，这时应开始加码买入或持仓待涨。

K线图中日线的用法？

K线分析中，以日K线最为重要。周K线和月K线大可不必看。因为周K线是把一周内五个交易日的走势,机械地画为一根线，取名叫周K线。只有统计学上的意义，根本无什么科学依据。每5天就不分青红皂白定为一组，就是周线的本质。

这种硬性分组常割裂了日K线之线本来内在的联系。比如：周五，主力启动大涨，下个交易日周一周二又大涨。周五周一周二本来是一个连续的上涨过程，但不幸被周线的划分割裂了。周五的大涨和周一周二的大涨只能分别属于两根周K线。月K线更是如此。

K线分析的本质：是通过K线形式，去研究供求关系的变化。主要落实在去分析供求关系的主体。不要被K线的这种形式束缚，它的灵魂是供求关系。如果，你能知道供求关系的变化，舍去K线不看也是可以的。识破市场中的陷阱和阴谋是最主要的。K线分析就是为此服务的。

人们在线分析中会犯很多错误，这主要是由于人们盲从书籍和权威造成的。

K线分析的要点：K线分析应是一个有充分准备的分析。这是一个职业高手的习惯。现今很多人分析盘面，几个小时甚至几分钟就做决策：买或卖。即使是短线炒作，也应立足中线去分析。近量要多研究几天，多观察几天。如果你把操作当作职业的话，一定要有这个习惯。很多高手都是这样的。观察的时间相当长。

中等收入陷阱指的是什么

中等收入陷阱是指当一个国家的人均收入达到世界中等水平后，由于不能顺利实现经济发展方式的转变，导致新的增长动力不足，从而出现经济停滞徘徊的一种状态。

中等收入国家的特点有哪些？

中等收入国家的特点包括制造业增长缓慢；产业较为稀缺，可能仅依靠能源或廉价劳动力产品出口，缺乏高科技附加值的产业；投资比例低；国民受教育程度偏低；劳动力市场状况匮乏；人口老龄化比较严重，人力成本增加；收入不均，内需不足。

制造业是指机械工业时代利用某种（物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等），按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。

制造业体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家和发达国家的重要因素，制造业在发达国家的国民经济中占有重要份额。

人力成本是指企业在一定的时期内，在生产、经营和提供劳务活动中，因使用劳动者而支付的所有直接费用与间接费用的总和。人力成本主要包括：职工工资总额、社会保险费用、职工费用、职工教育经费、劳动保护费用、职工住房费用和其他人工成本支出。其中，职工工资总额是人工成本的主要组成部分。

经济停滞是什么？

经济停滞是指回升乏力，经济增长率下降，甚至出现零增长，而且与物价上涨和通货膨胀交织在一起。经济停滞，又称为经济滞胀，滞胀会造成通货膨胀的现象，通货膨胀会使物价水平上涨，资产购买力下降，老百姓资产缩水，收入减少，面临失业等问题。

经济停滞的原因：

1、负供给冲击降低了经济生产能力。例如，道油转危机导致油价上涨，生产成本上升，利润下降，导致商品价格上涨，经济放缓。

2、不当的经济政策。比如央行允许货币供应量过度增长，对商品市场和劳动力市场过度监管。

常见银行理财产品陷阱有哪些

银行理财产品通常有两种：自有理财产品和代销理财产品。自有理财产品，因为有银行自身信用背书及成熟的团队运作，安全性相对较高；代销产品，是指其他机构与银行合作，将产品放在银行的渠道上进行销售，对于代销产品，银行不负责管理，产品以发行机构自身的信用作保障。

不过，在现实生活中，银行理财产品也存在着不少坑，那么我们购买银行理财产品，需要注意哪些坑呢？首先，很多人到银行里面，看了高收益理财产品就购买，这是不对的。在购买理财产品之前，一定要先辨别清楚产品是银行自有还是代销，如果是代销产品，还要搞清具体的发行机构，看看是否可信。有些老年客户本来是买理财产品的，却变成购买了银行代销的保险产品了。

再者，即使是银行自己发行的理财产品，也都不能承诺保本保息，而预期收益率是银行对理财产品最终收益率的估值做出的评估（一般参考以往该类理财产品的收益率），但是其并不代表产品到期的实际收益率。不少银行的工作人员在销售理财产品时，喜欢把预期收益率报得很高，而没有进行相应的风险提示。

比如，银行发售的结构性理财产品，往往与黄金、汇率、国际油价等高风险标的挂钩，虽然预期收益率很高，但实际到期收益率是多少，要按照实际结算后的情况来看。而结构性理财产品由于收益波动很大，往往无法达到预期的收益率。

再者，在银行购买理财产品时，最忌讳的是遇到了飞单或虚理财。飞单指的是银行工作人员利用投资者对银行的信任，出卖不属于银行自己的理财产品（也非银行正规的代销理财产品），从中获得高额的拥金提成。在通常情况下，银行工作人员往往替房地产商销售信托产品。

虚理财，指的是银行工作人员私刻银行公章，私自制作理财协议，利用银行工作人员的身份，以高息吸收客户的资金，发行根本不存在的理财产品。这往往是，银行工作人员冒销售理财产品的名义，通过融资获取大量客户资金，再转手借给别人用于投资，收取更高利息。如果投资成功了，对方还本付息相安无事，如果借款方还不出钱，那投资者购买银行理财产品的钱很可能打水漂。

为了避免出现购买到非本银行的理财产品，建议大家：①尽量到网银或者手机银行上购买理财产品，以确保理财产品的安全性；②如果在网下购买理财产品，一定要仔细看产品的说明书，弄清楚情况再购买；③到中国理财网查询该产品是否为银行发行的正规理财产品（所有银行发行的理财产品必须要到这里登记备案）。

驾校报名学车常见的陷阱

1.驾校资格陷阱

根据相关法律法规，开展驾驶员培训业务的单位对组织管理、人员管理、教学设备、培训场地、车辆和师资培训条件等都有严格要求。正规驾校应具备当地交通运输部门核准核发的道路运输经营许可证、工商部门核发的营业执照、税务部门核发的税务登记证等证件。

2.电荷陷阱

目前受训者的培训成本较前几年有所下降，但低于正常价格的超低成本并不是一件好事。据业内人士介绍，为了抢生源，一些驾校，甚至是老牌驾校，一般都会以明显低于市场价的手段吸引生源，然后通过加汽油费、加班费、公交车费等赚回钱。甚至有的驾校从报价中排除了考试费、交通管理费、结业证书费、证书费等行政性收费。学员参加培训后，就开始接受这些强制性的行政收费，这个时候退学肯定是不利于学员的，所以学员要忍气吞声。

3.现场陷阱

根据《机动车驾驶员培训操作人员开放条件》要求，驾驶员培训单位应有固定的训练场，训练场训练道路上教练员密度应在10辆/公里以下，训练场应能满足普通机动车驾驶员教练员总数的1/4，既能进行基础训练，又能进行场地式驾驶训练。需要自行车平整场地的面积。大型车场面积不小于750平方米，小型车场面积不小于400平方米。至于那些“野鸡”驾校，我们经常可以看到，为了节省场地成本，私自带学员到僻静的道路进行道路驾驶练习是违法的。坂本的空地方就是这样一个“学车热点”。这种情况不仅影响学生的学习效果，而且存在很大的安全隐患。

4、请客和红包陷阱

曾有消费者投诉，部分驾校教练不仅训练时傲慢、苛刻，还要求学员支付、餐费，甚至带学员去自己熟悉的“扎客黑店”吃饭。而以疏浚考官为借口，他们往往收取数百元的“疏浚费”。事实上，这笔钱落入教练的口袋。这种教练一方面是性格问题，另一方面也凸显了驾校管理的不严谨和不规范。

学车也是商品，关系到消费者的安全。消费者在选择这款产品的时候，一定要睁大眼睛，多问问题，多观察，选择一个真正能给你带来技术和安全的驾校才是硬道理。

5.低报价是馅饼还是陷阱？驾校招生的广告随处可见，无论是设置招生还是网上搜索，无处不在。对于驾校来说，学生人数多就意味着滚动盈利，他们做的广告很有吸引力。比如有些驾校经常说全包费多少，报价极低。所谓的全包费很便宜，大部分都是和其他费用玩花样。最后，总价还是一样。学生们应该警惕低价。是馅饼还是陷阱？

驾校提到的一些全纳费用可能不包括以下费用:电子桩测试设备费、电子路测设备费、教材费、考取驾照费、体检及摄影费等。到时候很可能会再次收取这些费用。当被问及他们时，有人会说:“我说的全包费，是指驾校收取的所有费用，以上费用全部由车辆管理处或基地收取。”所以同学们在报名的时候要多留意驾校项目的报价清单。还有就是所谓的预付款，一般不等于500元。收到钱之后，就是另一回事了。学生经常变得被动。在报名的时候，招生官往往会承诺很多事情。一位学生说:“交钱的时候服务这么热情，交钱之后就没有消息了。

6.没有人接驾校的车载电话。

对于学车的人来说，“关于车”也是一个头疼的问题，其中有很多诀窍。报名费已交，交通测试通过。现在是时候进入驾驶学习过程了。我没想到麻烦会随之而来。首先，我要等很多天才能通过考试后练习驾驶。其次，我要提前很多天打电话预约。一些驾校承诺会打电话询问车的情况，但是很难得到车内的电话号码。有的驾校这样耍花招:车电话基本不接，还有专门的车司机和车电话。如果我想得到一辆汽车，我必须支付另一个汽车费用。

7.教练改变了他的方式来筹集更多的钱。

随着油价上涨，相应部门按照国家标准征收燃油费，一些驾校教练也收起了“燃油费”。一名学生正在驾校接受培训。因为考试不及格，教练要求交200元的油费。教练告诉记者:“驾校比较偏僻，以前每个车载学生的往返费用都比较高。现在油价这么高。如果有些学生多次补考，会给我们带来一定的压力。”但据主管部门负责人介绍，教练所谓的“燃油费”并没有明确规定是否可以收取，主要是因为驾校和学员要在培训前做好约定。如果补考要收燃油费，要提前在协议中写明。很多学生反映，这是驾校教练对补考学生多收费的一种方式。

8.“吃拿卡”成了驾校的潜规则。

在学习者驾驶过程中，个别教练可能会要求学习者“吃拿卡”，这是一种普遍现象。在学习者驾驶过程中，教练们聚在一起吃喝，但费用由学习者平均分担。这就是所谓的“学生出钱吃喝”。参加“桩考”课程有一个潜规则，那就是每次考试都需要向教练支付200元的和费用，并且会在考试中给出提示。如果考试不及格，停课一个月，这叫“考前要交钱”。

专家建议:

1、扎实的学习，良好的服务——拿这个快；

2.服务好，记录差，有固定停车场；

4.驾校的时间安排比较灵活。提前询问乘车方式。最好在夜班练习开车。

5.再者，学费合理，完全透明。最好和学生签订协议。

6.每个驾校都有自己的办学宗旨，只要是正规驾校，老师都是合格的；因此，在肯定驾校的设施和环境后，应考虑上述条件。

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