1710美金_1117美金价格

1.100亿美金等于多少人民币多少韩元？一亿美金等于多少人民币多少韩元？

2.NBA目前谁的薪水最高?是多少?

3.加拿大留学一年需要花费多少费用

4.NBA球员身价~！！！！

5.姚明在NBA多少钱一年

6.移民搬家海运需要注意哪些问题？

7.美国战斗机哪种机动性能最好

8.科比最新的合同薪水是多少？

100亿美金等于多少人民币多少韩元？一亿美金等于多少人民币多少韩元？

首先汇率是随时波动的。按照目前的汇率：

1美元=6.7865人民币元，1美元=1117.6韩元；100亿美金=678.65亿人民币元；100亿美金=111.176万亿韩元

一亿美金折合6.7865亿人民币元；一亿美金折合1117.6亿韩元

NBA目前谁的薪水最高?是多少?

楼上的薪水排行版都是旧的。下赛季最高的年薪是麦迪，为23,239,563美元

。以下是年薪十大排行版：

TOP1：特雷西·麦克格雷迪

薪水：23,239,563美元

TOP2：科比·布莱恩特

薪水：23,034,375美元

TOP3：杰梅因·奥尼尔

薪水：23,016,000美元

TOP4：蒂姆·邓肯

薪水：22,183,220美元

TOP5：沙奎尔·奥尼尔

薪水：21,000,000美元

TOP6：德克·诺维茨基

薪水：19,795,714美元

TOP7：保罗·皮尔斯

薪水：19,795,712美元

TOP8：雷·阿伦

薪水：19,776,860美元

TOP9：拉沙德·刘易斯

薪水：18,010,791美元

TOP10：迈克尔·里德

薪水：17,040,000美元

都是最权威的，希望楼主满意。o(∩_∩)o

加拿大留学一年需要花费多少费用

拿大留学费用：学费

作为留学生我们首先要支付的是学费。在加拿大上大学的价钱要比老美便宜许多。约为一年$10000，并根据学校优劣，专业的选择上下调整。由于是公立大学，且加拿大政府教育经费很多，因此很多大学比美国要价$20000-$30000的大学还好，可称物美价廉。其他费用约为US$10000，合计约两万美金。但这只是个理论值，根据孩子的性格(花钱也有性格之分)，会省的孩子和能花的相差很多。此了学费对于学生来说还应交纳保健费、医疗保险费等与学习无关的费用，这应该也在预算中，大概不会超过$1000一年。

加拿大留学费用：住宿

人不能不住房子，在加拿大可以选择住公寓或住人家。公寓指的是学校的公寓，类似于中国的学校宿舍，可价格要高很多，$400一个月(合人民币3000元一个月)!有专人管理，一般要求一年费用一次交齐，且需要交家具押金，这笔钱会在期满后全数退回(前提是家具没有损坏)。

公寓设施齐全，有炉灶，且很多公寓楼下有自助餐厅。是公寓就要遵守公寓的各项规章

2

制度，比如不能回来太晚等。公寓一般是二人合住(费用不减半)，你会拥有一个与自己朝夕相处的室友，这该是考验你交际能力的时候了。

除了住公寓，有时校方会提供住在本地人家的方案，这是个不错的办法，一般的加拿大人住房面积都很大，可以租给留学生，这些房子设施比宿舍还要全，有浴室、电话?二人合住价格在每人$350-$450每月，不过要是带空调的房子，运气最好也要每人$1000多每月。房租一般包括了所有费用，但电话费除外，每月$20可以随便打(长途另计)。这么高的房租，但确实很舒适，至少比国内好多了!相信每位留学生都会拥有一个温馨的安乐窝。

加拿大留学费用：吃饭

民以食为天，谈完住，就要谈吃。吃的费用可就弹性大了，省到每月$60，多到几百元。最经济的办法是自己做，既合胃口，又便宜。加拿大的肉类很便宜，包你吃个够。早饭可选择面包等。但如果你不缺钱，也可以到唐人街，花上$5包你吃个好!可你要是习惯了花天酒地、纸醉金迷的生活?对不起，保证你一个月几百元打不住。

加拿大留学费用：其它费用

除以上的加拿大留学费用外，你还要在预算上买服装、书籍的费用，零花钱(可能很多)，公共车费(不便宜的!)，此外还要留些以备意外事件。这对经济实力是个考验!有些人想打工挣钱，加拿大留学生每周可以打工20小时(大二以后)。非法打工搞不好要遣送回国，所以别指望打“黑工”。况且在你办理签证时，大使馆会审查你的财政状况，不合格的人是连签证都拿不到的。不过也别灰心，如果很出众，是金子总要发光的，可以申请奖学金、财政资助。相信一定会在加拿大生活的很好的。

NBA球员身价~！！！！

给你一个今年最新的前50NBA球星身价排行榜：

球员薪水排名：

排名 球员 球队 2006-07赛季工资额（美元）

1 加内特 森林狼 $21,000,000

2 韦伯 76人 $20,718,750

3 奥尼尔 热火 $20,000,000

4 芬利 马刺 19,030,999

5 基德 网队 $18,084,000

5 小奥尼尔 步行者 $18,084,000

7 科比-布莱恩特 湖人 $17,718,750

8 邓肯 马刺 $17,429,672

9 艾弗森 76人 $17,184,375

9 马布里 尼克斯 $17,184,375

11 麦蒂 火箭 $16,901,500

11 希尔 魔术 $16,901,500

13 罗斯 太阳 $16,101,500

14 本-华莱士 公牛 $16,000,000

15 埃迪-琼斯 灰熊 $15,697,500

16 诺维茨基 小牛 $15,101,625

16 皮尔斯 凯尔特人 $15,101,625

16 卡特 网队 $15,101,625

16 贾米森 奇才 $15,101,625

20 马里昂 太阳 $15,070,000

20 巴朗-戴维斯 勇士 $15,070,000

20 弗朗西斯 尼克斯 $15,070,000

23 雷-阿伦 超音速 $14,611,570

24 布兰德 快船 $14,248,000

25 休斯 骑士 $13,363,012

26 里德 雄鹿 $13,260,000

27 乔-约翰逊 老鹰 $12,744,189

28 毕比 国王 $12,500,000

29 斯塔得迈尔 太阳 $12,455,000

29 姚明 火箭 $12,455,000

30 加索尔 灰熊 $12,364,000

30 基里连科 爵士 $12,364,000

33 奥多姆 湖人 $12,348,596

34 马丁 掘金 $12,068,182

35 兰多夫 开拓者 $12,000,000

36 斯泽比亚克 凯尔特人 $11,775,000

37 拉特里夫 凯尔特人 $11,666,666

38 拉希德-华莱士 活塞 $11,650,000

39 拉夫伦茨 开拓者 $11,532,037

40 布泽尔 爵士 $11,260,483

41 杰弗森 网队 $11,200,000

42 阿里纳斯 奇才 $11,096,800

43 斯托贾科维奇 黄蜂 $10,800,000

44 纳什 太阳 $10,500,000

45 德里克-安德森 山猫 $10,142,500

46 贾森-理查德森 勇士 $9,999,999

47 丹皮尔 小牛 $9,628,000

48 布拉德-米勒 国王 $9,625,000

49 达拉勒姆博 76人 $9,464,307

50 托尼-帕克 马刺 $9,450,000

姚明在NBA多少钱一年

北京时间8月31日，姚明正式与火箭队续约，新合同为一份为期五年的最大工资合同，将从06-07赛季开始，一直到2010-2011赛季。

按照规定，姚明新合同第一个赛季的工资约为1250万美元(此数为估算值，具体将是06-07赛季联盟规定的工资帽的25%)，此后每年提高10.5%，预计总价值将在7600万到8000万美元左右，这也使得姚明跻身NBA顶级巨星行列。

姚明和火箭签下的这份合同是NBA今年夏天诞生的第六笔千万美元年薪级别的大合同。在此之前，奥尼尔与热火续签五年价值一亿美元的合同理所当然的成为今年的标王，此外雷阿伦与超音速续约五年8500万，雷德与雄鹿续签六年9000万，乔-约翰逊与太阳队续签五年7000万(先签后换到老鹰)、骑士队与休斯签约五年6000万。姚明的合同在其中大概与雷德的同一等级，低于雷阿伦，高于乔-约翰逊等人(同样是五年合同，各人工资总额不同的原因是按照规定，进入NBA的年限的不同决定了他们新合同第一年年薪的起点不同)。

05-06赛季是姚明3＋1新秀合同的最后一年，因此他将只能领到560万美元左右的年薪，仍属于NBA中的中低薪阶层。但到了06-07赛季，姚明将一跃成为NBA中的富人阶层。按照截至北京时间8月31日的球员合同情况，不考虑此后发生的新的签约和裁员，姚明在06-07赛季的拿到的大约1250万美元工资在全NBA42位千万年薪球员中排名第28位(详情见下表)。

考虑到NBA球员年薪每年有一定的涨幅，这个排名并不真正反映姚明合同总价值的排名（如乔-约翰逊五年合同总值低于姚明，但由于06-07赛季是其合同的第二年，因此当年他的工资高于姚明合同第一年的工资），而且新劳资协议也在一定程度上减少了姚明的收入（去年科比在旧劳资协议下与湖人续签的是7年1亿3千6百万美元）。但可以确定的是，姚明的身价已经跻身NBA顶级巨星的行列，中国巨人的价值已经得到了NBA的肯定。

附：06-07赛季NBA千万年薪级球员工资排行榜

名次

球队

球员

年薪(美元)

1

尼克斯队

休斯顿

2072万

1

76人队

韦伯

2072万

3

热火队

奥尼尔

2000万

3

森林狼

加内特

2000万

5

网队

基德

1808万

5

步行者队

小奥尼尔

1808万

7

湖人队

科比

1772万

8

马刺队

邓肯

1743万

9

76人队

艾弗森

1728万

9

尼克斯队

马布里

1728万

11

火箭队

麦蒂

1690万

11

猛龙队

罗斯

1690万

11

魔术队

希尔

1690万

14

灰熊队

埃迪-琼斯

1568万

15

小牛队

诺维茨基

1510万

15

凯尔特人队

皮尔斯

1510万

15

网队

卡特

1510万

15

奇才队

贾米森

1510万

19

太阳队

马里昂

1507万

19

魔术队

弗朗西斯

1507万

19

勇士队

拜伦-戴维斯

1507万

22

超音速队

雷阿伦

1461万

23

快船队

布兰德

1347万

24

雄鹿队

雷德

1326万

24

灰熊队

加索尔

1326万

24

爵士队

基里连科

1326万

27

老鹰队

乔-约翰逊

1296万

28

火箭队

姚明

1250万

28

国王队

毕比

1250万

30

湖人队

奥多姆

1232万

31

掘金队

肯扬-马丁

1207万

32

开拓者队

兰多夫

1200万

33

活塞队

拉希德-华莱士

1140万

34

骑士队

休斯

1117万

35

网队

杰弗森

1114万

36

奇才队

阿雷纳斯

1105万

37

森林狼队

斯泽尔比亚克

1100万

38

凯尔特人队

拉弗伦茨

1090万

39

开拓者队

拉特里夫

1089万

40

太阳队

纳什

1050万

41

爵士队

布泽尔

1046万

42

勇士队

贾森-理查德森

1000万

由于NBA的合同一般规定每年有一定涨幅，因此同一年工资的排名并不真正反映该球员合同总价值的排名。

此排名没有计入今年在特赦条款下被裁的球员，比如芬利，他除了领到0607赛季新东家的工资外，按原合同还可以从小牛队得到1727万美元，不过由于他们被原球队买断合同时都有君子协议，剩余工资大多将在若干年内分期支付，而不严格按照原合同规定的年限和比例

移民搬家海运需要注意哪些问题？

不要托运原木物品。正规家具厂制作的家具都是经过处理的，澳洲海关无需熏蒸，如需托运家具、藤制品，可直接装入免熏蒸板材制作的移动木屋（一种海运搬家的承载木箱）

如托运酒类物品，务必详细申报，海关会更加酒的类型（红酒、摆酒、烈酒等）、度数和毫升征税。

澳大利亚电压为230V，国内的大部分电器均可以在澳洲使用（题主问到的冰箱、空调、洗衣机、灯具都是很多客户喜欢托运的）。注意的是，空调等大功率电器，海关会要求单独申报物品的型号、功率、冷媒类型、电工标准等进行审核，完成后方可进入，审核会产生费用大概100-300澳币。

澳洲海关针对大部分物品的关税和消费税都比较统一，计算方式为：关税=物品价值*5%，消费税（GST）=（物品价值+关税）*10%，所以关税和消费税合计为物品申报价值的15.5%。

澳大利亚派送时，送货司机只能送到门口，不能入门，只运到汽车能开到的地方。

澳大利亚购买的床垫过于柔软，价格较高，习惯硬一些的床垫的客户可以考虑在国内购买。

餐具、塑料制品、床上用品可以多带一些，国外购买成本较高。

美国战斗机哪种机动性能最好

在美空军和海军航空兵种主力装备有F14 F15 16 F18 虽然被F18取代已经退役 其实 F14才是一款真正可以与SU27相抗衡的重型空优战斗机，虽然F18取代了F14，不是由于F18的机动性强于F14而是由于他的电子设备先进但比起机动性不如F14，F-14战斗机

美国海军的战斗机群中，最受到军机迷喜爱的机种，莫过于昵称为 Tomcat (雄猫)的 F-14 雄猫式战斗机了，此型战斗机之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是 Tomcat 超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是 F-14 雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表性武器。

现在让我们回溯到 1970 年底，格鲁曼公司出厂的第一架F-14原型机，由计划试飞员威廉(William Millar)与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特特(Robert Smythe)进行首次试飞。这次试飞只持续一个简短的时间，可变翼也维持在全开的状态。但是第二次试飞时就没有这么幸运了，这架原型机因为主要液压系统故障，威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去。并且使用紧急气动装置将主起落架放下，准备进行迫降。结果没想到就在跑道尽头不远处，这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生，飞机全毁。随后还有 19 架原型机出厂，其中第 7 架将会成为 F-14B 的原型机。而被送到马里兰州的第 10 架原型机，则与威廉同归于尽。

按照 1969 年所签定的合约，美国海军向格鲁曼公司订购 429 架 F-14A 量产机。这些量产机是以固定价格成交，也就是说格鲁曼公司得自行吸收通货膨胀等额外成本。但是在 70 年代初期，恶劣的经济情况导致格鲁曼公司每交机一架，它自己也要贴钱进去。到 71 年 3 月时，格鲁曼公司已经承受不了这种损失，要求美国海军重新订合约。直到 1973 年，格鲁曼公司才与美国海军达成新的合约。从第 135 架量产机开始，采用新的议价方式。而且美国海军借给格鲁曼公司两亿美金让它周转，直到再议价成功为止。

美F14战机退役

看过**《壮志凌云》的读者一定还能回忆起汤姆·克鲁斯驾驶战机翱翔的激动人心的场景。这部**在成就了阿汤哥巨星之路的同时，也激起了无数青年成为战斗机驾驶员的梦想。而如今，**的主角之一———F-14“雄猫”战斗机正在现实中逐渐远离人们的视线。

据美国媒体报道，美国海军冷战时期主战机型之一、1972年开始服役的F-14“雄猫”重型舰载战斗机22日正式退役。

维护费用太高

美国海军当天在弗吉尼亚州的海军航空站为最后一批22架F-14战斗机举行隆重的退役仪式，大约3000名前F-14飞行员、机师和生产员工参加了仪式。之后，这些战斗机一部分将被封存在亚利桑那州的美军仓库里，其余将赠送给军事博物馆。

据报道，美国海军决定让F-14退役主要原因是维护费用太高，今后它的角色将由F／A-18型“超级大黄蜂”舰载攻击机取代。但美国军事专家认为，F／A-18的性能不及F-14。

F-14是美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的双座超音速舰载多用途重型战斗机，主要任务是护航、舰队防空以及遮断和近距空中支援，用于取代美海军的F-4战斗机。该机于1967年底开始研制，1972年5月交付使用。曾经叱咤风云

F-14是美国在冷战时期为对付苏联远程轰炸机而设计的，主要部署在航空母舰上。它的特点是速度快，时速可达1443公里，并且是美国第三代战斗机中火力最强的机种，也是最早具有多目标跟踪和打击能力的战斗机。冷战结束后，美国海军对它进行了改装，配备了精确瞄准和打击系统，在海湾战争、巴尔干冲突和伊拉克战争中均使用了这一机种。美国海军装备的最后22架F-14均部署在“罗斯福”号航空母舰上。此前，两个中队的F-14战斗机刚刚结束了在波斯湾地区的作战任务———为驻扎在伊拉克的美军提供空中支援。

其气动布局采用了NASA在60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，以便获得较高的强度重量比。机体的设计疲劳寿命为6000飞行小时。材料中铝合金占39.4％，钛合金占24.4％，钢占17.4％，有一定比例的复合材料。钛合金锻件机械加工材料利用率为25％。为了减少研制的风险，第一种生产型采用了原来为F-111B战斗轰炸机研制的TFE-30涡扇发动机和机载武器系统。

机翼为变后掠中单翼。设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。变后掠机翼外翼段较短，这样就可减轻转轴结构的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，转轴距机身对称面2.72米。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°～68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼，在起降和机动飞行时使用。每侧上翼面各有3块扰流板，当后掠角小于57°时自动接通，用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷，在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼，最大转动角为15°。

全金属半硬壳式结构机身采用机械加工框架，钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。前机身由机头和座舱组成，停机时机头罩可向上折起。中机身是简单的盒形结构可贮油。后机身从前至后变薄，尾部装外伸的排油管。后机身上下还有减速板，上一下二，在剧烈俯冲和发射导弹时打开，着陆时下减速板锁死。

尾翼由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为+15°～-35°，差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。可收放前三点式起落架和A-6攻击机相同。主起落架向前收起时机轮转90°收入发动机进气道下部，前起落架向前收入机身舱内。机轮为无内胎轮胎，内充氮气，压力为16.9～24.1×105帕(17.2～24.6公斤/厘米2)。双轮式前起落架的撑杆用作弹射起飞时的挂钩。着舰钩装在后机身下面的整流罩内。从1981年春开始用古德伊尔公司的碳刹车装置取代了原先采用钢刹车装置，进一步减轻了重量。

采用直通道的二元外压式进气道，置于机身两侧固定翼段下方，距机身有25厘米的间隙，以消除附面层的影响。进气道内有多激波可调斜板系统，可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节，保证发动机得到合适的气流。进气道结构大部分用铝合金蜂窝结构，长约4.27米。后短舱采用胶接钛合金蜂窝结构，长约4.88米。早期生产的飞机装两台普拉特· 惠特尼公司的TF30-P-412加力式涡轮风扇发动机，单台加力推力93千牛(9490公斤)。其安装管道可以开启，能在180°范围内进行保养。从1983财政年度开始生产的飞机改用TF30-P-414A发动机，其额定功率值不变。从1986年起采用F110-GE-400发动机，单台加力推力124.5千牛(12700公斤)。采用加雷特公司ATS200-50空气涡轮起动器。整体外翼油箱，每个油箱可载油1117升；后机身发动机之间载油2453升；机翼传载结构的前方载油2616升；另外有两个供油油箱，总共可载油1726升。机内油箱载油量9029升。在每个进气道下方可以携带一个副油箱，每个载油1011升。可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。采用气动引射式收敛·扩散喷管。

F-14A型是第一种生产型，装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力93千牛(9490公斤)。83到85年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。下面三图由上至下分别为VF101、VF102、VF111三个中队的F-14A。F-14+是A型的改型，改动不大，采用F110-GE-400发动机，推力增加，油耗降低。

RF-14A是A型侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0.38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN/AAM-5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。在1980～1981年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。

这架着舰中的F-14A，主进气口已经关闭，改由辅助进气口进气。

F-14B型的机体、电子设备和武器与A型相同，改装F401-PW-100发动机，单台加力推力125千牛。下面两图为VF11中队的F-14B，上图为70年代涂装，色彩鲜艳；下图为80年代后的灰色迷彩涂装，色彩黯淡，不易为视觉发现，而原有的图案还依稀可见，图中还可以看到收敛扩张喷口的不同状态。

这架是著名的VF130中队的F-14B，配有招牌队徽骷髅头。

F-14C是B的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。

F-14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。动力装置是两台普惠公司TF30P412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。后来使用通用电气公司的F110-GE-400涡轮风扇发动机，单台加力推力124.5千牛。F-14D上大约有60%的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN/ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL-STD-1553B数据总线联结，机载威斯汀豪斯ITT AN/ALQ-165电子干扰机(ASPJ)，联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。以上系统与F-18和最新的A-6上的系统有很好的兼容性。在新的F-14D上采用ALR67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。F-14D采用先进中距空空导弹(AMRAAM)。下面三图为VF9中队黑色涂装的F-14D和VF11中队的F-14D。

雷达保留了AWG-9的大功率发射机，可以探测210千米以远的敌方目标。在扫描大空域角的同时，可以同时跟踪24个目标。除此而外，雷达性能将大幅度提高： 远距离覆盖性能更好，进一步增加中PRF状态后，将使下视能力得到更大的改善；扩展速度搜索范围，被探测目标的速度范围可以很宽；扩大目标跟踪范围，可以跟踪当前扫描图形范围以外的目标，然后在继续扫描被监视区域的同时，锁定跟踪目标；新的超视距目标识别或无源识别状态可使机组人员在目标进入视野范围之前就能发现；袭击判断状态可以确定密集的目标数目；可编程电子对抗与杂波控制能力可以适应不断变化的威胁及环境。在APG-71计划中必须完成的任务之一是软件的开发。除了APG-70与AWG-9共用的那些软件外，已为战术雷达功能写了184000条新的软件源指令，其中40%留待将来使用。原定在1986年第四季度提交第一部工程研制样机，1989年9月提交第一部生产型雷达。第一架F-14D将于1990年春进入服役。1986年7月雷达已开始在海军TA-3B上作空中试验，试验持续两年，以评定雷达特性并进行修改。1988年1月开始在F-14D上作空中试验。

机头下部的是F-14的电视红外观瞄舱，机身侧部的是机炮口整流罩。

舱。

F-14的机翼为变后掠中单翼。飞行中机翼后掠角的变化范围为20%～68%，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。应急或必要情况下也可以由驾驶员手动调节。平尾偏转角为+15°到-15°，差动平尾起副翼的作用。

F-14使用了休斯公司的AN/AWG9脉冲多普勒雷达。 取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。还装备有AN/AWG15火控系统，及AN/ASW27B数据传输系统，CP1050/A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。后在改进中，大约60%的模拟式设备换成了数字式设备，并安装新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。

F-14武器包括1门M61A1“火神”20毫米六管机炮，备弹675发。截击时外部挂架可以挂6枚“麻雀ⅢB”AIM-7E/F导弹加4枚AIM-9G/H“响尾蛇”空空导弹，或者挂6枚AIM-54A“不死鸟”远距空空导弹加2枚“响尾蛇”导弹，除此之外还可以携带AIM-120先进中距空空导弹、AGM-88高速反辐射导弹、Mk82炸弹以及其他武器。下图分别为M61机炮、AIM-9、AIM-7、AIM-120。

2004年，经过30年的服役，美海军第一种远程空空导弹AIM-54“不死鸟”空空导弹于9月30日退役。AIM-54“不死鸟”远程空空导弹于1960年开始概念开发，休飞机公司于1962年被选中研制该型导弹，随后雷声公司于1988年加入研制队伍。经过5年的研发，AIM-54于1965年进行首次飞行试验，当年完成全控制系统的首次机载发射试验。

“不死鸟”AIM-54A是目前西方国家装备部队的重量最大、射程最远的空对空导弹之一。该弹于l962年开始研制,1972年装备部队,1980年停产。它主要配挂在美国海军的舰载机F-14“雄猫”飞机上,一次可挂6枚。F-14的机载雷达具有制导多枚空对空导弹攻击多个目标的能力。1973年11月，该机在试验中用6枚“不死鸟”击落不同方向、不同高度的6个目标,从而震惊了世界。“不死鸟”AIM-54A采用正常式气动布局,小展弦比、大后掠角的4个弹翼均布于发动机舱的周围。弹翼的后方是4个矩形的舵翼。其动力装置为一台固体燃料火箭发动机。该弹的一大特点是可以采用多种制导方式攻击目标。在拦截目标的过程中,它可根据不同情况,采取主动雷达制导、半主动雷达制导以及干扰源寻的等制导方式。“不死鸟”导弹的弹头处装有一部主动雷达,这种弹上雷达的探测距离可达18千米左右。 AIM-54A是一种大型空对空导弹,能使用它的飞机不多,该弹长3.96米,弹径0.381米,翼展0.914米,发射重量443千克,战斗部重60.3千克,射程150千米左右,最大速度约等于M数5,允许发射过载3-4g,单轴最大过载17-22g,最大跟综角速度约15度。

“不死鸟”AIM-54C是AIM-54A的改进型，用以对付九十年代的空中威胁。该型在1976年开始研制，1979年交付首批样弹进行发射试验，1982年正式投产。计划该型生产持续到1992年，总计约生产2455枚。在研制AIM-54C之前，休斯公司还进行了B型的设计，该型号是在A型的基础上改为一种无液体导弹即“干不死鸟”。虽然“干不死鸟”可以简化维护，但是性能没有多大改进，而且研制费用很高，所以军方没有采纳。随后休斯公司又推荐了一种“低成本干不死鸟”。该型成本降低了30％，但费用还是偏高，也没有继续发展。C型继承了B型的部分优点，性能比A型有所提高，而价格与A型大致相同，所以美海军对此很感兴趣。AIM-54C弹长3.96米，弹径380毫米，翼展915毫米，发射重量454公斤，使用高度3万米，最大射程150公里，最大飞行马赫数超过5。导弹主要在数字式电子设备、新的捷联式惯性基准装置、固态收发机和新的目标探测器4个方面进行了改进，使作战性能有了进一步提升。

“不死鸟”导弹可采用边跟踪边扫描发射、单目标跟踪发射、空战中机动发射等多种发射方式，最多可以跟踪24个目标，能有效地攻击多种目标，特别是小目标和低空目标，在严重的电子干扰或恶劣气候条件下，具有较高的攻击能力，其攻击区域大，杀伤概率高。“不死鸟”的几次试验震惊世界。据统计，在1962~1980年间进行的200多次试验发射中，其命中率竟高达88%%。

2002年6月，美海军暂停了全部156架F-14战斗机在航母上的飞行任务。此次停飞主要是为了深入调查该型飞机前起落架的腐蚀问题。2002年3月2日，在地中海发生了F-14前起落架外气缸腐蚀、导致弹射事故飞行员丧生的事件。2002年6月17日美海军F-14经过两周检查后，全部重新投入现役使用。海军最初估计需要2周时间对整个F-14机队进行检查，但只花了5天时间即告完成。海军发现有3架F-14存在相同的隐患，进行了相关维护。

2003年3月，美海军的F-14D进行了两周的紧急改装，随后在对伊拉克空袭中首次成功的使用JDAM制导炸弹。一架F-14D在开战前曾向伊拉克禁飞区的一个目标投放了一颗908千克MK-84 JDAM。之前F-14D并没有使用JDAM的软件。改进完成后，部署在海湾地区海域的3艘航空母舰上的总共30架F-14D都可以携带JDAM，从而获得了全天候精确攻击能力。还有17架F-14D仍按原订计划，在5月份完成JDAM的装机任务。

尽管在伊拉克战争中展现了较佳的多用途能力，F-14仍步步逼近其退役机龄，大量的现役F-14已到达服役寿命。F-14与现在的新型战斗机相比，需要太多的维修，尤其是老式的液压和电气系统，使维修更为困难。20世纪90年代，海军决定让F-14开始退役，代之以新型的F/A-18E/F。机型转换的过渡工作可能从2004年秋季开始。2004年6月，美海军大西洋舰队空军主管、太平洋舰队海军航空兵主管，海军少将左特曼表示，由于一项加速计划的实施，美海军目前剩余的“雄猫“战斗机将于2006年秋退役，这同时意味着F/A-18E/F战斗轰炸机能提前部署。

关于F-14与F/A-18E/F哪个更优秀的话题，美军及军工行业内部展开了连番争论。F-14在部分性能上明显优于F/A-18E/F

科比最新的合同薪水是多少？

科比续约三年：合同实际金额为8400万美元

三年合同，具体每年为2600万，2800万和3000万。具体见原文。

补充：科比的续约合同年薪是在现有合同上递增的。这次续约科比可能做出了两个让步：第一，科比本可以签5年的续约合同，但是没有成功。第二，就3年续约而言，科比也有让步。3年合约最大金额为8600万美元，其中11-12年、12-13年、13-14年分别可拿到2600万、2870万和3150万。现在来看，科比的合约也稍低于最大的3年合约。

大家关心的不可交易条款（NTC）现在并不清楚。现在来看，最大的可能还是没有。