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1.气垫船的中国发展

2.现在铝合金多少钱一公斤

3.永臻科技干了三天有工资吗

4.中国散热器十大品牌是什么

5.中部的重要城市

6.轻薄+颜值谁敢来战 ideapad 710S评测

气垫船的中国发展

中国气垫船的发展。从50年代后期起，中国即着手气垫技术的应用研究以及气垫船的开发。40多年来，在气垫技术方面，通过原理研究、模型试验、中间试验和试用，已基本掌握了全垫升式和侧壁式气垫船技术，进入实用化型号的研制和应用阶段。气垫技术的开发和应用，适应了军民特种需要，为船舶在特定环境（如浅水急流、江河上游险滩、浅海滩涂和冰雪地区）的航行以及登陆等创造了条件。 50年代后期，为探索气垫新技术，全国40多个单位组织力量，开始原理研究和模型试验，进而试制载人试验车和试验艇。有些单位用航空发动机作动力，采用空气螺旋桨推进或喷气推进；有些单位研制的气垫船兼能登陆；也有些单位则研制以陆用为主的试验性地面效应器，名为“漂行汽车”、“无轮汽车”、“气垫飞行器”等等。名称虽不同，但实质均属全垫升式气垫模型。当时这些试验船均未装围裙，操纵性不佳，海上和陆上试验都发现不少问题，只停留在原理性的应用研究阶段。1960年，国防科委副主任张爱萍主持召开全国气垫技术会议，现场展览比试各型试验车和试验艇后，明确以船为主要研究方向，并决定缩短战线，相对集中力量，循序渐进，对关键技术问题组织协作攻关，从此改变了以往“遍地开花”的局面。1961年后，全国处于调整时期，科研经费短缺，物资供应困难，许多单位相继停止了对气垫技术的研究，出现了大起大落的现象。

1962年，国家科委船舶专业组组织制订了船舶科学技术发展十年（1963年到1972年）规划，将气垫技术的开发列入规划项目。国防科委确定由七院为主，继续组织研究工作。1963年到1967年，东北地区沈阳松陵机械厂利用航空活塞式发动机相继研制成全垫升式气垫试验艇“松陵l”号、“松陵2”号和“松陵3”号。初期采用单层周边围裙，继而改用周边射流火腿形柔性围裙，在松花江、旅顺近海以及辽河水网地区都进行了试航试验。上海708研究所专门组织力量，成立研究机构，于1963年后的五年间相继在沪东造船厂试制总重为4吨级的小型全垫升式气垫试验艇711-1号和711-2号。初期只采用硬体周边射流，继而增装火腿形柔性围裙，最后在71l-2号艇上改用囊指形围裙，建成后均先在上海淀山湖和黄浦江反复试验，研究气垫船航行的基本性能中关于飞升、推进、埋首、倾覆、稳性和侧漂等问题。711-2号艇后经改进，采用了可变正负螺距的可控螺距空气螺旋桨，全艇机电系统操纵和驾驶由一人集中控制，加上围裙提升与舵联动，使艇的回转半径显著减小，操纵性大为改善，具有顺利驶入河汊、上岸退滩、逾越沟渠等能力，湖面试航航速曾达98千米/小时。1967年在四川金沙江段和云南西双版纳澜沧江上试航时，在湍急滩流中向上游冲滩成功。该艇返沪后再经改进，又沿黄浦江、长江口驶到舟山沿海进行耐波性试验。在此期间，为探索船体两侧增加入水刚性结构以形成侧壁而便于水螺旋桨推进的术，708研究所又于1966年设计、试制侧壁式气垫试验艇711-3号，经在淀山湖和黄浦江进行航行试验后，又至金沙江、澜沧江及舟山等地进行一系列中间试验，顺利越过激流和泡旋水（其间又进行横稳性及首尾气封、首加水翼等多项试验），取得初步成功。通过上述各型中间试验艇的多项试验，中国从实践上开始掌握气垫技术应用于船舶的基本规律，为试用创造了条件。

1965年冬，国家科委副主任张有萱召开船舶技术政策讨论会，决定促进国内气垫船的发展，并以解决军民急需任务为目标开展试用艇的研制。此后，共有全垫升式试用艇2型，侧壁式试验、试用艇4型，由内河逐步推向沿海深入试验。

右图是登陆演习中的中国“大沽”级（722-2）气垫登陆艇从“934”号登陆舰旁驶过的。

60年代后期，为适应沿海岛屿之间的交通需要，人民解放军总后勤部委托708研究所设计全垫升气垫交通试用艇716型，1978年由沪东造船厂建成。该艇总重16吨，设计载重量2吨，当年在淀山湖试航，航速达100千米/小时。后即调广东海区试用，因发现航空活塞发动机用高挥发性汽油容易引起事故而停止使用。

1975年，海军拟试验气垫艇登陆，委托708研究所设计中型全垫升式气垫登陆试验艇722型。在冶金、机械、航空等工业部门和天津市的有关厂所大力协助下，该艇于1979年建成调试。该艇总重65吨，设有艏艉门，可装l辆辎重车或1个登陆步兵加强连，载重量为 15吨，艇体为铝质，配用退役返修的航空汽油活塞式发动机4台，总功率为4×1100千瓦，航速达89.8千米/小时。1980年，该艇组织两次长航程试验：第一次来回塘沽、秦皇岛间，第二次横跨渤海湾，绕成山头到达青岛，两次航程共计约800海里。试验结果表明，艇的稳性、垫升性、操纵性和快速性良好，机件、轴系和围裙等在精心维护下能正常运行，但主机故障率高，噪音大，在海洋环境中耐蚀性差，尤其是以高挥发性汽油为燃料不符合实战要求，只能作为中间试验之用。1981年到1982年，以708研究所为主，海军和702研究所密切配合，在青岛海域和东海吴淞口外海组织了两次在3级海情下的耐波性和快速性试验，进行艇体结构振动、围裙应力、应变以及舱室噪音测试，为实用化型号的研制提供了第-手海上实验数据。

60年代后，国内对于侧壁式气垫试用艇的研究十分活跃。60年代后期，为适应川江、金沙江快速交通客运的需要，由708研究所设计，沪东造船厂建造出侧壁式气垫艇713型，并于1971年交重庆轮船公司试用。该艇为铝结构，用国产首批试制的12V135型增压高速柴油机作动力，载客80多名。但由于主机故障多，维修难，经济效益差，故未正式营运，1973年后闲置不用。1977年，该艇经改装修复，与其它气垫船一起作编队远程试航，由重庆航行至宜宾，又上溯金沙江到新市镇，返回宜宾后又上溯泯江到乐山，再返重庆，全程1500余千米，经受了急流、陡壁、浅滩、大旋涡和急转弯的考验。

1967年，人民解放军总后勤部委托708研究所设计、求新造船厂建造浅水急流区段用喷水推进侧壁式气垫艇717型。该艇于1973年建成，总重12吨，载重2吨，用国产12V150ZC柴油机作主机，功率为220千瓦，航速仅42.8千米/小时，未达到设计要求。该艇于1975年后停用，调回708研究所改进，改进后命名为717-A型，其操纵性能良好，靠离码头方便，江中航速达48.5千米/小时，能在拥挤航道中行驶。

70年代开始，上海船舶运输科学研究所致力于采用玻璃钢船体结构、适于水网地区使用的气垫客艇的开发工作。针对内河水浅、湾多、船多、航速不宜过快等特点，研制了双扇联动的5吨全玻璃钢侧壁式试验艇，1975年试航成功。

1970年，708研究所设计出钢质艇体、玻璃钢上层建筑的沿海侧壁式气垫试验艇719型，主机采用3台12V180Z型高速柴油机，每台功率880千瓦。由于十年的影响，该艇延至1978年才竣工。该艇航速偏低，只有64.8千米/小时，从福州长航470海里至上海，沿途作多次试验，发现轴系振动、围裙撕裂和尾封积泥等问题。1983年该艇经改进命名为719-1型，艇长增加6.5米，总重增至96吨，客位增加到180名，航速为57千米/小时，经济性有所改善。该型艇由芜湖造船厂承担施工，建成后曾在南京旅游公司营运。

通过上述各型试用艇在内河、沿海进行的大量试验，我们基本上掌握了气垫技术应用于船舶的垫升性、推进性、快速性、稳定性和操纵性等诸多问题的规律，并从实践和理论上开始对气垫船耐波性进行研究，为走向实用化打下了基础。 为推进气垫技术应用于船舶的开发工作早日实用化，1980年5月，国务院国防工办主持召开了第二次全国气垫技术专业会议。会议认为，中国的气垫技术所以长期停留在试验和试用艇阶段，主要是由于缺乏适用的动力设备系统，以及艇体与柔性围裙材料不配套。鉴于科研经费有限，故需先从研制小型、内河用气垫艇开始，逐步向河口、沿海用中型艇实用化过渡。1982年10月又召开了第三次气垫技术专业会议，检查研究向实用化过渡中发生的困难和问题，进一步统一思想，加强领导，提出解决问题的措施和办法。在改革开放政策的指导下，有关部门引进国外先进技术和设备，经过五年的努力，主要关键器材设备得到基本解决，气垫艇的开发事业终于进入实用化阶段。

（1）内河用侧壁式喷水推进气垫客艇

80年代初，上海船舶运输科学研究所与安徽省水运科学研究所合作设计WD401内河侧壁式喷水推进气垫艇，由巢湖船厂建成并小批量生产。该艇总重16吨，有40个客位，航行吃水0.45米，航速达32千米/小时，具有良好的经济性。

1981年，708研究所对717-A型艇进行第二次改装，命名为717-C型艇，后以此为原型艇，为重庆轮船公司设计、建造了载客54名的717-2型艇“岷江”号，为重庆轮渡公司设计、建造了载客70名的717-3型艇。两艇航速分别为 46.9千米/小时和44千米/小时，客舱噪声在75分贝左右，建成后均在重庆营运，从年10月起连续服务数年，平时由重庆到泸州单程249千米，夏季到宜宾单程372千米，只需6小时到8小时30分，大大缩短了运行时间。

716型全垫升式气垫交通艇

（2）港湾河口用侧壁式气垫客艇

1980年，天津市委托708研究所设计并由大沽船厂建造港湾用侧壁式气垫旅游艇“津翔”号。该艇用耐蚀铝合金建造，推进用2台12V150ZC型高速柴油机，垫升用1台12V150ZC型主机，总功率880千瓦。1983年到1985年，该艇曾在上海至南通线试营运，机械设备可靠，围裙寿命达600小时，各项机件正常，但在三级海况航行时耐波性欠佳。

1985年，708研究所在719-l原型艇的基础上，设计了719-2型“鸿翔”号侧壁式气垫渡船，由中华造船厂试制，1987年冬交付使用。该船总重123.5吨，采用3台进口的 TBD234V16高速柴油机作为主机，航速44～50千米/小时，载客258名，用于上海到崇明的短途客运，使航渡时间从原来两小时缩短至四十五分钟。实船营运表明，其性能稳定，飞升、推进动力装置可靠，围裙寿命已适应营运要求，是实用化的船型之一。

（3）小型全垫升式“气垫吉普”

为了在沼泽、滩涂、淤泥等一般车、船难以到达的地区使用，大港油田指挥部委托708研究所研制可用火车运载的小型全垫升式“气垫吉普”。该艇系用耐蚀铝合金做艇体，配用2台汽车汽油机，功率为2×44千瓦，采用导管螺旋桨和囊指型围裙，总重2.6吨，可载客8名。用户使用后，续订4艘。为了减少主机故障率和桨叶颤振，该艇后改用进口的道依茨（Deutz）风冷高速柴油机。该改型艇（7201型）由杭州东风船厂和芜湖造船厂小批量生产，先后已建造17艘，交付有关军区、人民武装部、黄河水利委员会和大港油田等用户使用。1987年，河南省旅游局委托708研究所设计、上海飞机制造厂建造用于黄河旅游的7212型全垫升式气垫船。该船于1989年建成，命名为“郑州”号，总重10.3吨，载客33名，采用3台道依茨BF6L913C风冷柴油机(1台用作垫升动力，2台用作推进动力），另外配有2只导管空气螺旋桨，分置于尾部左右。该船是用于开发黄河旅游资源的实用型气垫船。

中国724型气垫登陆艇在进行登陆演习

（4）沿海全垫升式气垫交通艇和登陆艇

1983年，应军事需要，708研究所与沪东造船厂共同负责改装716型全垫升式气垫交通艇。其主机改用3台进口的道依茨高速风冷柴油机，总功率950千瓦，艇体适当加长，改用导管螺旋桨，重新设计了垫升、推进系统和围裙。年到1985年，该艇经反复调试、试航和整修并改善轴系和空气螺旋桨后，各项技术性能均达到实用要求，1988年夏曾航渡南海诸岛，供训练使用。

1983年，409型燃气轮机研制成功，每台功率2205千瓦，燃用轻柴油，满足实用要求。708研究所在722原型艇的基础上，采用409型机作动力，设计了沿海中型全垫升式气垫登陆艇722-2型。为提高围裙寿命，改善耐波性能，该艇改用低阻响应围裙；为提高船体结构耐海水腐蚀能力，采用了新研制的镁铝合金。该艇配备2台 409型燃气轮机，同轴分支驱动风扇和导管空气螺旋桨。燃气轮机动力装置应用于气垫艇，需攻克诸如机、桨联合控制、进气过滤、排气引射和低工况航行等技术关键。为此，单机在制造厂试车台空负荷试验成功交货后，又进行了模拟气垫船具体条件的各种陆上联调联控试验，以及变工况与机、桨联合控制等性能测定。1986年，动力装置陆上各项模拟试验成功，1987年装船；1988年，大沽船厂建成气垫登陆艇并开始试航；1989年，海上及登陆试验获得成功，后即交付使用。这是中国气垫船技术跨入实用化阶段的一项重要标志。

（5）气垫技术在其它方面的应用

气垫技术在其它方面的应用已有新的进展。1981年黑龙江省水运研究所与上海船舶运输科学研究所共同设计的200吨级气垫分节驳船，在低速运行时有一定减阻效果，起到节能作用。又如上海船舶修造厂于80年代初利用非自动式气垫平台将该厂制造的低速重型船用柴油机整机运至码头趸船。再如为运送石油勘探、开采所需的重型器材设备通过滩涂、沼泽及潮湿等地区，708研究所设计了低速自航气垫平台，总重 80吨，有效载荷35吨，装2台轻12V180柴油机，额定功率各为 660千瓦，1985年由杭州东风船厂建成并交天津大港油田使用。

现在铝合金多少钱一公斤

铝板多少钱一公斤

铝板价格计算公式=铝锭价+加工费。铝锭价可百度中搜索。这里我们以上海长江有色现货铝价为例来进行介?绍。例如：2020年3月6日的铝价为：13050元/吨。

铝板从1系到8系分成8个系列，每个系列的加工费各不相同，这里就以6061铝板为例进行介绍。

合金铝板

6061铝板的加工费根据厚度、长度、宽度以及不同的状态而有所不同。在此，我们以厚度1-100mm之间，宽度100-1500mm，长度200-2500mm来进行讨论。

6061整板的规格一般为：1220*2440mm、1250*2500mm和1500*3000mm。整板的加工费在5500元/吨左右，因此，3月6日当天6061铝板整板拿货的含税价格应该是：13050+5500=18550元/吨左右，具体要看实际订货的情况而定。

如非整板订购，则需要进行锯切下料，这时的价格又有所不同，算上人工和加工产生的损耗，加工费约为7500元/吨，所以3月6日当天6061铝板切割的含税价格应该是：13050+7500=20550元/吨，具体还要看实际的情况。

有疑问请追问，希望帮到你。

永臻科技干了三天有工资吗

有。

永臻科技干了三天有工资，因为只要劳动者付出了一定的劳动，即使是上班三天，用人单位都应当支付其工资。工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖劳动者的工资。

永臻科技有限公司坐落于江苏省常州市金坛经济开发区，位处江苏省、浙江省和安徽省的交界中心地带，是长江三角洲的核心地区。永臻科技（常州）有限公司是一家专业从事新型轻量化镁铝合金材料研发和生产的企业。在铝材生产及加工行业优势凸显。

中国散热器十大品牌是什么

1 森德zehnder (世界高端散热器的领导品牌,森德集团1895年成立于瑞士)

2 三叶SAYEAH (散热器-暖气片十大品牌,于1974年,全国第一家生产散热器的企业)

3 努奥罗nuoro (于1998年,暖散热器/太阳能热水器为核心业务的高科技企业)

4 瑞特格PuRmO (散热器-暖气片十大品牌,于1953年,欧洲最大的散热器供应商)

5 陇星 (暖气-散热器十大品牌,兰州陇星散热器有限公司,甘肃省名牌产品)

6 盼盼 (中国驰名商标,中国名牌,辽宁营口盼盼安居门业有限责任公司)

7 众合 (散热器-暖气片十大品牌,北京北方绿厦环保节能设备有限公司)

8 福星FooSing (河北省著名商标产品,小康住宅推荐产品,国家康居示范工程选用部品与产品)

9 吉水 (沈阳吉水散热器有限公司,辽宁名牌产品,辽宁省著名商标，详情>)

10 太阳花SUNFAR (中国采暖散热器知名品牌之一,佛山市太阳花散热器有限公司，详情>)

上面是我进买购品牌网帮楼主查询的十大散热器品牌名单，楼主可以参考对比看看吧。如果有时间的话可以去那查询下这些牌子的相关信息哦，上面介绍的还是蛮详细的。

中部的重要城市

太原，中国华北地区最重要、最大的城市之一，中国22个特大城市之一，总人口420万人（2010年）。地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局中具有承东启西，连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都，“控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，控五原之都邑”的历史古城，是山西省的省会，政治，经济，文化中心。濒临汾河，三面环山，自古就有“锦绣太原城”的美誉。太原是中国北方著名的军事，文化重镇，也是世界闻名的晋商都会，也是中国最重要的能源，重工业基地之一。

太原在交通、通信、市政和生态环境等方面取得了明显成效，城市面貌日新月异，已形成航空、铁路、公路的立体交通网络。太原武宿国际机场是国内干线机场和首都国际机场的备用机场，可起降世界最大的空中客车A380大型客机，已开通国际国内50多条航线。太原站是南北同蒲线、石太线、京原线等六条铁路干线的中枢，有高速铁路通往石家庄、北京、沈阳、西安等地，有华北最大的货运枢纽——太原北站和山西最大的货物集散地——太原东站。

太原是中国建国初期的重要工业基地之一。“一五”时期，太原为全国的经济建设作出了巨大贡献，当时与北京、天津同为华北地区“工业重镇”。20世纪末以来，随着国家一系列宏观调控政策和全省新型能源和工业基地建设政策的出台，太原的经济发展又迎来了千载难逢的历史机遇。在全省新型能源和工业基地建设中，太原坚持走新型工业化道路，承担起全省产业结构调整和升级转化“领头羊”的重任。以不锈钢生产基地、新型装备制造工业基地和镁铝合金加工制造基地“三大基地”为代表的优势产业发展良好。经过50多年的建设，已形成了以能源、冶金、机械、化工为支柱，纺织、轻工、医药、电子、食品、建材、精密仪器等门类较齐全的工业体系，加上科研机构和大专院校集中及商业物资供应中心的优势，国民经济实现了协调和快速地健康发展。 大同，是中国第九大古都，国务院首批历史文化名城，华北地区九个特大城市之一，中部地区位置最偏北的城市，山西省第二大城市，华北地区重要商阜、国家重化工能源基地，国际较有影响力城市，素有“中国雕塑之都”，“凤凰城”和“中国煤都”称号。拥有大同云冈机场，大西高铁和大张高铁均从大同南站始发，大同站为全国铁路特等站之一。全市总人口（2013年）337.48万人。

在历史上大同曾为三代京华、两朝重镇，在清代以前无不派名将镇守，既防外来侵略又保京师安危，被誉为“北方锁钥”。大同秦置平城县，北魏天兴元年于此定都长达96年·， 北齐天保七年改称恒安镇，北周置云中县，隋改为云内县， 辽重熙十七年置大同县，为辽陪都，称西京， 元二年云中县并入大同县。明、清两代皆设大同府。 一九四九年建大同市属察哈尔省管辖，一九五二年划归山西省。距今有2300多年的建城史。著名景点：云冈石窟、北岳恒山、悬空寺、善化寺、华严寺、法华寺、九龙壁、纯阳宫、清真寺、大同古城墙、平型关大捷遗址、大同火山群国家地质公园、文瀛湖景区。 郑州地处我国中原地区中心，是中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽。国家级战略“中原经济区”的中心城市。未来郑州将成为全国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“半小时经济圈”、中原经济区“1小时经济圈”和全国“3小时经济圈”。以郑州新郑国际机场为中心，一个半小时航程内覆盖全国三分之二的主要城市、五分之三的人口。其中郑州商品交易所是三大全国性期货交易所之一，也是我国第一家期货交易所。郑州新郑综合保税区是中部地区第一家综合保税区。

中原城市群是以郑州为中心，以洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。中原城市群也是河南省乃至中部地区承接发达国家及中国东部地区产业转移、西部资源输出的枢纽和核心区域之一，并将成为参与国内外竞争、促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。

中原经济区（CPER）是以郑汴洛都市区为核心、中原城市群为支撑、涵盖河南全省延及周边地区的经济区域，地处中国中心地带，全国主体功能区明确的重点开发区域，地理位置重要、交通发达、市场潜力巨大、文化底蕴深厚，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。2011年国庆前夕，建设中原经济区上升为国家战略。中原经济区范围包括河南28个省辖市（18个地级市、10个省直管县市）及山东、河北、安徽、山西12个地级市3个县区，总面积约28.9万平方公里、总人口约1.5亿人，经济总量仅次于长三角、珠三角及京津冀，列全国第四位。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。郑州航空港经济综合实验区按照“一城五区”的规划，由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。它是在国家支持下以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际航空物流中心、国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体，已于2014年9月25日实现自贸区功能。 洛阳，河南省第二大城市，是华夏文明发源地之一，中国四大古都之一，世界文化名城，国务院首批历史文化名城，隋唐大运河中心城市，是中国建都时间最长，建都朝代较多的千年帝都。洛阳是河南省第二大城市，中原经济区副中心城市，黄河沿岸中心城市，中国最佳休闲城市，是一座无愧于国色天香之美誉的牡丹花都。洛阳也是中国的老工业基地之一。

洛阳有着数千年文明史、建城史和建都史，中国古代伏羲、女娲、黄帝、唐尧、虞舜、夏禹等神话，多传于此。从夏朝开始先后有十三个王朝在此定都，有105位帝王在洛阳指点江山。洛阳是我国历史上唯一被命名为“神都”（神州大地之首都）的城市。是我国建都时间最早，时间最长的城市之一。 南阳简称“宛”，位于河南省西南部、豫鄂陕三省交界处，为三面环山、南部开口的盆地，因地处伏牛山以南，汉水以北而得名。

南阳有“南都”、“帝乡”之称。历史上，南阳是古丝绸之路的源头之一；汉代时期，南阳是全国最大的冶铁中心，现有宛城冶铁遗址；东汉时期南阳曾作陪都为中国第二大城市。南阳自古人杰地灵“商圣”范蠡、“科圣”张衡、“智圣”诸葛亮、“医圣”张仲景、“谋圣”姜子牙等历史名人多是出自或发迹于这里；因此地是东汉光武帝刘秀发迹之所，故南阳又有“南都”、“帝乡”之称。

2013年南阳中心城区建成区面积150平方公里。南阳为豫陕鄂三省交界处区域性中心城市、中原经济区重要的核心城市、河南省省域次中心城市、河南三大中心城市之一、中原经济区的重要经济增长极。豫西南政治、经济、文化、科研、教育、交通中心。

2014年河南省社科院公布《中原经济区省辖市综合竞争力评价报告》南阳再次位居中原经济区30省辖市第四，在河南位居第三，仅次于郑州、洛阳。

2014年11月16日，南阳卧龙综合保税区经国务院正式批准设立，位于南阳光电产业集聚区北部。这是继郑州新郑综合保税区后，河南省设立的第二个综合保税区，成为国家级战略—郑州航空港经济综合实验区的延展区。其获批设立，标志着该市经济从此拥有了接轨世界的大平台，标志着南阳在中原崛起进程中站在了新的制高点上，也标志着该市的对外开放将进入一个新阶段。 合肥市位于安徽省中部，北纬31度52分、东经117度17分。北与淮南市接壤，南与芜湖市相连，东与滁州市、马鞍山市毗邻，西与六安市、安庆市交界。

合肥市，安徽省省会，因淝、施二水交汇而得名，全省政治、经济、文化、信息、金融和交通中心，中国特大城市之一。合肥位于安徽省正中部，长江淮河之间、巢湖之滨，具有承东启西、贯通南北的重要区位优势，是国家级皖江城市带承接产业转移示范区核心城市、长三角城市经济协调会成员城市。合肥已有两千多年历史，有“江南之首，中原之喉”的美称，曾为扬州、合州、南豫州、庐州、德胜军、淮南西路治所，历为江淮地区行政军事首府。合肥是中国重要的科教城市之一，拥有三所国家实验室和四座重大科学装置。

按照规划，到2015年，合肥都市圈的经济规模将持续提高，占全省比重由2008年的36.37%提高到45%以上。到2015年，合肥都市圈国内生产总值预期15000亿，年均增长14%以上，其中，合肥7000亿、六安3000亿、巢湖3000亿、淮南1400亿、桐城600亿。　按照规划，合肥都市圈将形成1小时通勤圈和生活圈，核心圈层实施“公交化”发展策略。同时，合肥都市圈将率先在全省实现基本养老保险区域统筹，推进五市间社保制度协调配合和社保关系无缝转移、接续。　未来合肥、淮南、六安、巢湖、桐城五市中心城区通达运输通道的平均时间控制在20分钟以内，全力打造合肥都市圈“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”。 湖北省省会、副省级市，中国国家区域中心城市（华中），华中地区的经济、金融、商业、通信枢纽、科技和文化中心，国家重要的工业基地、港口城市，全国科教中心城市之一，国家四大综合交通枢纽之一，全国首个综合交通枢纽试点城市，中国的经济地理中心，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”、经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。武汉有着3500余年的建城史，分为汉口、汉阳、武昌三镇，汉口曾是中国第二大城市，被誉为“东方芝加哥”，而汉阳是中国近代工业的发祥地，武昌是中华民国的诞生地。唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。如今武汉正以“复兴大武汉”为目标，重返国家中心城市和国际大都市。

武汉是华中地区最大的工业、商业城市之一，也是国家重点建设的工业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。清末及民国时期，武汉经济位居亚洲前列。新中国成立后，武钢、武重、武锅、武船、肉联等一大批企业陆续建成，极大地提升了武汉的经济地位和城市实力。1959年到改革开放初期，武汉的工业总产值位居中国第四。但自1980年代以来，武汉未能跟上改革开放的步伐，逐渐被沿海地区抛在了身后，这种情况在进入21世纪后开始转变。20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于东西湖的武汉临空港经济技术开发区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。 长沙，古时称为“潭州”，是著名的楚汉名城、山水洲城和快乐之都，中部地区重要中心城市。长沙作为我国首批历史文化名城，具有三千年灿烂的古城文明史，是楚汉文明和湖湘文化的始源地，世界考古奇迹“马王堆西汉陵墓”出土于此。长沙现为湖南省省会，是湖南省的政治、经济、文化、交通和科教中心，亦是环长株潭城市群龙头城市。长沙是我国南方地区重要的特大中心城市，综合实力位居全国前列，综合竞争力排名全国第九、中西部地区第一。随着“中部崛起”战略的深化和长株潭融城，长沙（长株潭）作为国家级两型社会（资源节约型和环境友好型）综合配套改革试验区，肩负着引领全国城市走可持续发展道路的历史使命并为之榜样。同时，长沙致力于打造内陆最开放、具有重大国际影响力的文化名城和世界级旅游目的地。

长株潭城市群位于湖南省中东部，包括长沙、株洲、湘潭三市，是湖南省经济发展的核心增长极。长沙、株洲、湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布，两两相距不足40公里，结构紧凑。2007年，长株潭城市群获批为全国两型社会建设综合配套改革试验区。长株潭城市群一体化是中部六省城市中全国城市群建设的先行者，被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。在行政区划与经济区域不协调之下，通过项目推动经济一体化，长株潭为其他城市群做了榜样。不与中部六省争龙头，致力打造成为中部崛起的“引擎”。 株洲古称建宁，为湖南省第二大城市。全国两型社会综合配套改革试验区，全国首批重点建设的八个工业城市之一，国家老工业基地，国家卫生城市，中国十大最具投资价值城市之一，全国重要的铁路枢纽，素有“火车拉来的城市”之称，享有“中国电力机车之都”的美誉。

株洲位于湖南省东部偏北，湘江下游，是我国最重要的铁路枢纽城市之一。东界江西省萍乡市、莲花县、永新县及井冈山市，南连衡阳、郴州二市，西接湘潭市，北与长沙市毗邻。株洲市现辖天元、芦淞、荷塘、石峰、云龙五区和县级醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县5县市，以及113个乡镇。株洲正朝着中南地区重要的经济中心与中部地区非省会第一目标奋勇前进。 南昌，江南及国家历史文化名城，简称“洪”，原中华民国军事首都，现为江西省省会，中国特大城市之一，具有2200多年城史。城市分五横三纵、总体五环，现建成三环。南昌是中国首批低碳试点城市之一，有东方爱丁堡之美誉。东城区的瑶湖新城正在逐渐形成众人所目的东方西雅图。南昌作为国家创新城市，国际花园城市，国家园林城市、卫生城市之一，有着她独特的魅力。城中主要有十湖一江，有跨湖、跨江大桥29座，主要跨江跨湖型大桥及隧道就有：八一大桥、南昌大桥、赣江大桥、英雄大桥、生米大桥、朝阳洲大桥、艾溪湖大桥、瑶湖大桥、凤凰大桥、经航大桥，青山湖隧道、象湖隧道、艾溪湖隧道，红谷滩过江隧道等。

南昌为长、珠三角及闽东南经济发达地区之共同腹地，是我国重要的综合交通枢纽、重要制造业基地乃省外大型产业及总部转移对接的基地。2006年被美国《新闻周刊》杂（Newsweek）选为世界十大动感都会之一，全球著名摩天轮城市（南昌之星摩天轮），拥有非常重要的历史地位，被誉为“未来都会，绿色之都”。

南昌是闻名全球的世界动感都会，也是一座现代与古老兼并的著名城市。江南三大名楼之首—滕王阁。南昌具有“西山东水”的自然地势，是一座名副其实的东方水城，拥有异常丰富的水资源。全市总面积7402.36平方公里，其中水域面积达2204.37平方公里，占29.78%，居全国前三甲，在全国省会以上城市中排在前三位。南昌自古就是一座水城，城市因水而发，缘水而兴，南昌古民谚就有“七门九州十八坡，三湖九津通赣鄱”之称。南昌具有“西山东水”的自然地势，是一座名副其实的东方水城，有着美丽的赣江江景，巧妙地利用其地理条件，充分展示江南水城的优势，把偌大的城市打造成文明花园城市。 九江，江西省第二大城市、省域副中心城市，江西正在打造的“双核”城市之一（九江、南昌）。该市有2200多年的历史，有江西北大门之称。是江西唯一通江达海、位于长江，京九两大经济开发带交叉点的城市。交通便利、七省通衢，是沪、汉两大经济区的结合部，也是东部沿海开发向中西部推进的过渡地带。中国最大淡水湖鄱阳湖（po，第二声）有三分之二的水域面积在九江，世界文化景观遗产庐山位其境内。

九江是中国内陆重点开放城市，鄱阳湖生态经济区、长江中下游重要城市之一。自古以来就是舟车辐辏，商贾云集的通都大邑。九江地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，襟江带湖，背倚庐山，山拥千嶂，江环九派，是兵家必争的军事重镇。得益于得天独厚的条件，九江很早就开始成为轻工业城市，并发展成为临江工业城市，如今，它的汽车、钢铁、家具、玻璃等工业非常发达。九江是在金融、文化、情报通讯、教育研究及交通等方面取得飞跃发展的充满活力的城市。

轻薄+颜值谁敢来战 ideapad 710S评测

IT168?评测联想作为国际上的特级大厂商，产品线之广众所周知，无论是还是商务定位，其下都不乏独当一面的产品。尤其是ideapad 710S一经推出就以其超轻薄设计、卓越的性能等诸多特点受到了不少用户的好评。在这个用户对于高性价比的轻薄产品需求越来越旺盛的时代，联想又一次给我们带来了集轻薄、时尚和性能于一身的产品——联想ideapad 710S。

虽然ideapad 710S主打的是办公市场，但初次拿到它的时候小编还是被它轻薄时尚的样子给深深的吸引住了，13.9mm的机身厚度+仅为1.1kg的机身重量，配合周身全金属覆盖，可以说即便是站在那个一直被用户追捧的拥有极致的轻薄和简约的时尚的MacBook Air面前也丝毫不怂。除了时尚轻薄的外观，ideapad 710S还配备了最新一代Intel 酷睿 i5-6200U处理器，同时拥有双风扇设计，可以及时散热。配备PCIE固态硬盘，分辨率高达1920*1080P的FHD IPS屏幕等诸多亮点下面我们就一起来看看这款ideapad 710S的具体细节。

优点总结：

轻薄时尚极具便携

各方面细节堪称完美

综合性能值得称赞

7小时续航外出随意用

　　ideapad 710S笔记本的外观：轻薄时尚极具便携，细节完美

说到笔记本外观的轻薄时尚，曾经有一款一经推出就备受追捧的产品，那就是MacBook Air，自2008年爆出以来被不少人冠以“无可比拟的超级本标杆”的称号。然而中国有句老话叫“长江后浪推前浪”，既然是标杆就是要给别人超越的。可以不用谦虚的说ideapad 710S从外观开始就是这样一款有过之而无不及的产品。

作为一台笔记本电脑ideapad 710S的厚度只有13.9mm，仅1.1Kg重，因为MacBook Air也有131.35Kg重、17mm厚，所以ideapad 710S的这个数值在笔记本中称其极致轻薄是非常合适的。

值得一提的是该机周身全金属覆盖，镁铝合金骨架加上高雅的香槟色，第一眼看到就给人眼前一亮的感觉。

整体来看ideapad 710S从A面开始就没有过多的元素，给人一种简洁大方的感觉，顶盖上的Lenovo的LOGO也一如既往安静的待在左上角。整个线条设计给人的感觉既硬朗又柔和。

▲翻开顶盖我们首先发现ideapad 710S可以180度展开。

ideapad 710S的C面拥有一块13.3寸分辨率为1920*1080P的IPS屏幕，这块屏幕的最高亮度达300nits，拥有170度的广视角，72% 色域NTSC。同时我们不难发现屏幕边框很窄，这也是联想首次在ideapad 710S产品中采用超窄边框屏幕设计，边框仅厚4.4mm，这使得机身屏占比达81.5%，这也使得710S B面面积比普通13英寸本小了11%，可以说ideapad 710S就是一台拥有12寸机身13.3寸屏幕的笔记本电脑。从视觉体验上，可以给人屏幕更大的感觉，我们知道过去MacBook Air虽然倍受青睐但屏幕边框却有着“跑马场”的诟病，这样看来ideapad 710S要更优秀一些。

此外该机的B面配有摄像头在屏幕上方，联想的logo在左下角持续简单时尚着。

C面我们先来看一下键盘，因为机身尺寸的原因，所以并没有全键盘设计，但同时也给它带来了更大的键帽键，从实际使用的感受来讲，使用手感很不错且键盘声音不大。

另外C面在键盘的上方，左上方我们可以看到JBL的logo，JBL是全球最大的专业扬声器生产商，具有深厚技术积累。710S配备了JBL高端音响可以保证优质的音频体验，这款音响高频更加稳定，低频更加浑厚，无需外接独立音响，即可享受震撼音效。全高清屏幕再加上JBL出色的音效，可以带来出色的视听享受。

细心的朋友可能会发现，ideapad 710S的开机键竟然影藏在了小键盘区的右上角，不得不承认影藏在这里的按键确实给人一种浑然一体的感觉，给整机的颜值加分不少。

这里ideapad 710S的触控板采用的是一体式的设计，面积比较大手感不错。但相对来说掌托就不是那么宽阔了，但并不影响使用，而且小编感觉对大多数用户来说其实对掌托并没有什么特殊要求。

在左边掌托的左边我们可以看见一些小标签，简单的概括了710S的特点。

这里在C面右下角右边除了我们常见的Intel小标。

相对于笔记本来说ideapad 710S的接口方面并不是非常的丰富，整机一共有2个USB3.0插口，一个耳机麦克风二合一插口，一个HDMI插槽，SD卡槽。虽然接口不多但都是常用接口，一般外出使用足够。

总体来讲ideapad 710S还是外观和细节还是可圈可点的。金属外壳，超轻薄机身，高雅的香槟色加上超窄边框，各个细节无疑给我带来的是时尚的高颜值。另外本机还有银色配色，用户可以根据自己的喜好进行选择。

ideapad 710S笔记本的整机性能测试：

作为作为一款小尺寸笔记本产品，联想710S的性能配置方面还是很有看点的。前文中我们说到了亮点，作为ideapad 710S的亮点之一，该机搭载最新一代Intel 酷睿 i5-6200U处理器，比上代处理器性能提升10%，图形能力提升34%。另外配备4G+128G内存，高速闪存 SSD 硬盘，下面我们就一起来看一下ideapad 710S的性能跑分表现。

可以看出，这款第六代的酷睿i5处理器在参数方面，采用Skylake架构，14纳米技术，2核4线程，主频为2.3GHz。。

内存方面该机配备的4G DDR4存，DDR4是第六代酷睿处理器才能使用的，其频率更高，处理、视频等大型文件无压力。

AIDA64作为一个权威系统检测软件，它可以详细的显示出PC每一个方面的信息。软件自带的GPU benchmark评测主要对CPU和GPU的通用计算能力进行评估。

软件自带的Memory Latency评测，可以通过对内存延时的评测，直观显示出内存子系统的效能。

Fritz Chess Benchmark经常被用来测试电脑的科学运算能力。

下面我们PCmark7对该机的整机的使用进行了测试：

从PCMark7的测试中该机得到了5026的高分。这个分数是该机各方面配合的体现。

接着我们用PCmark8分环境对该机进行了测试

▲Home

这里ideapad 710S并没有配备独立显卡，但这并不代表该机的图形性能很糟糕。这里我们用3DMark对该机的图形性能做了测试。

3DMark除了给出测试分数，还会同时给出每个场景测试期间的实时曲线图，全程记录帧率、CPU温度、GPU温度、CPU功耗。新版3Dmark也是显卡跑分的首选。

通过3Dmark的测试结果可以看出分数还是不错的，常规游戏是完全可以胜任的。

3D Mark 11的跑分成绩还是能非常客观的评价显卡的性能水平。并且从不同的档次去测试机器的3D性能。该机的P分是1339。

ideapad 710S使用的是一块128G的固态硬盘，虽然不算大，但助力商务使用足够。相比市面主流的SATA接口固态硬盘，整体性能提升2倍，7秒开机，2秒唤醒，基本上可以算是即开即用的笔记本产品了，在实际办公使用过程中，也可以减少办公时间的损耗。

最后我们用PCMark 8对该机的续航能力做了测试。

ideapad 710S配备了45.5瓦时大容量锂聚合物电池，官方数据表示在200nit屏幕亮度下，可支持网页浏览8小时，本地播放1080p高清视频达7小时。从续航评测得分来看，5小时的表现也不错，当然还是需要以具体使用情况为准。

总的来数，ideapad 710S从跑分结果来看其综合性能还是非常平衡的。无论是在长时间会议还是外出办公或旅行途中都会成为一个不错的小伙伴。

散热系统介绍：

对于这样的轻薄小体积笔记本电脑来说，散热可能是对大多数用户比较关心的问题。ideapad 710S有着自己独特的散热设计，该机配备两个大小不同的风扇，相比单风扇散热效果提升30%，并且拥有智能型控制系统，能有有效的降低噪音25%，接近静音运行。同时，通过内置的温控大师软件，可以实现一键除尘，帮助清理散热器内部积尘。这一点还是非常贴心的。

评测总结：

ideapad 710S作为一款轻薄时尚的笔记本产品，我们很容易就能能感受到它卓越的品质。全金属轻薄外观，厚度13.9mm，机身1.1 Kg， 4.4mm的屏幕边框使机身屏仅占比达到了81.5%不仅美观时尚还更具便携性。另外载最新一代Intel 酷睿 i5-6200U处理器性能卓越，FHD IPS屏幕分辨率高达1920*1080P，配合JBL音响试听体验极佳。长时间的续航也是长时间使用的好帮手。诸多亮点必定成为办公上的好帮手。