伊拉克加油价多少美元_伊拉克加油价多少

1.设计师年底个人总结

2.隐身轰炸机：藏锋匿芒的不速之客

3.中美贸易战谈判的结果，会对未来国内经济造成哪些影响

4.中国有名的武器

5.请举例说明一些先进的军用飞机 100分

设计师年底个人总结

设计师年底个人总结7篇

设计师又如一部**的总导演，了解设计内容思路、选材、构思方案、制作、后期预算等等，是一套繁琐系统的过程。下面我给大家带来设计师年底个人总结，希望大家能够喜欢。

设计师年底个人总结（精选篇1）

时间一晃而过，转眼间我加入广告公司团队已经4个月了。在这段时间里同事与领导给予了我足够多的支持和帮助，让我充分感受到了中宸公司的人文精神和宽大的胸襟，也体会到了中宸人作为拓荒者的艰难和坚定。在对你们肃然起敬的同时，也为我有机会成为中宸的一份子而惊喜万分。

在这一个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀、指导和鼓励下，通过自身的不懈努力和追求，各方面能力皆取得了一定的进步和提高。目标明确则过程简单。所以，如何在最短的时间内去认识、了解并熟悉自己所从事的行业，熟悉公司的整体协同作战程序，便成了我的当务之急。通过不断的学习和日常工作积累使我对顶级公司有了较为深刻的全面的认识和了解。工作中的快乐和激情是我在做其它事情时无法获得的。在这段时间里，我的工作虽谈不上是出类拔萃，但是基本上都能保质保量的完成上级交给我的工作和任务，也能够较好的适应公司的发展环境和工作节奏，今后还当不断的学习、不断的努力、不断的创新，加强与领导和同事沟通与了解精益求精力争最好。

创意是一个民族进步的灵魂，是一个企业能够得以发展壮大的源动力。尤其在广告公司，创意更是不能忽视和不可替代的，所以设计便当仁不让的成了创意的主力干将，成了公司能够快速发展壮大的急先锋。首先，我作为一个设计人员更是责无旁贷，深知责任重大。在今后的工作中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、学无止镜，时代的发展瞬息万变。我将坚持不懈地努力学习各种创意技巧和表现手法，并用于实际工作，尽全力把稿件设计到顶级，努力使公司的产品成为顶级产品。

2、沟通是了解的桥梁，了解是信任的基础。只有相互信任才有团队的存在。我将加强自己的沟通和表达能力，尤其是与领导和客户的沟通交流。

8月计划提升业绩量50%以上，账目上做好登记清楚、准确、自己帐和电子帐准时登记，完成时间更快、更好。跟客户沟通中让客户了解我们都能做什么，客户需要什么，让客户选择中宸，选择我们。

设计师年底个人总结（精选篇2）

到了__公司度过了试用期，一名优秀室内设计师一直是我的追求，离开学校我来到了__公司，不在是一名衣食无忧的学生，也不能像学生那样的安逸，我时刻知道自己现在是一名员工，一名__公司的员工，学校的那一套不能继续带入工作，试用期以来我摆好了自己的心态，调整好了自己，不在让自己轻松，我有着一颗热爱学习的心态，特别是自己的工作，我一直都觉得自己在学校学的不是多所有，一名优秀的室内设计要掌握的技能太多了，这不是说说而已，至少对于目前的我来讲以后的路还长，__公司就是这条平坦的大道，在这里短短的试用期我就深深地领悟到了这一点，在工作中我经常能够学习到很多东西，这是珍贵的收获，以为理论陪伴我太久了，很多东西不能够展示出来，自己的实践不多，这次的机会让我收获不少，试用期已结束，在往一名优秀的室内设计师的路上我也对自己工作一下：

一、给自己压力，不断的学习

在来到__公司的第一天，我就知道这是我理想的公司环境，我能够在这里展示自己，成长自己，我就下定了决心我一定好好的工作，努力让自己快速成长，__公司是一个很好的平台，在这里我对自己要求严格，我每天是公司最后一波下班的人，我知道自己不努力的学习在公司就不会有好的机会，我知道自己掌握的知识是不够多的，在自己的设计理念还需要补充，我每天下班后跟着公司加班的老员工学习，我在一旁观摩，然后遇到自己看不懂的，我都会虚心的问，虽然问题很多，说实话是很的不知道不懂，但是我问的同事们都会很乐意解答。

给自己压力是一个很好提升自己的方式，我总是觉得自己在工作中不是很优秀，不逼自己一把可能不知道自己的潜力，逼自己去学习，逼自己变的优秀，在__公司这个人才聚集的地方怎么能够不努力，机会是靠自己争取的。

二、工作取得成绩

试用期期间，我也小试牛刀，在接到自己的第一个客户的时候我是激动地，x月份中旬的时候我接到了自己的第一个客户，给他们设计一个欧式风格的家，我按照客户的要求，在每一处都做得很细心，结合自己的知识，在这次实践工作中我发挥了自己，并且还得到的客户的认可这是很重要的，对于我最大的肯定就是客户，这次的成绩让我在接下来的工作更加用心了，我对自己的信心慢慢的增加，试用期间我完成了x比交易，没有收到任何客户的不满，对自己的工作还是满意的。

短短试用期自己也有一些不足，我会继续努力的。

设计师年底个人总结（精选篇3）

今年是我进入公司的第2年，两年来，在工程实践中，在许多前辈的指导和帮助下，我的专业水平和工作能力取得了很大进步。表现在以下方面：

第一，这些项目具有完整性。

如大连西门子传感器工厂新建项目、上海大众技术中心办公楼改建项目、常州华盛天龙有限公司新建厂区项目、飞洋仓储大型物流库等项目，我都是从方案投标或委托阶段就开始介入，经历过对方案设计的推敲比选、与业主的沟通、初步设计的审批、相关专业的协调、施工图的严谨以及施工阶段的现场配合，我对建筑设计与建造的过程有了深刻的认识。建筑设计不是纸上谈兵，而是一个连贯的，需要集体参与的生产工作，要完成一个好作品，应协调好设计与其他学科，以及经济、社会、人际等多方面因素的相互关系。因为各种外在因素的影响，建筑从方案构思到付诸实施，势必要经历一轮又一轮的修改与完善，经历了这些相对完整的工程实践，我了解到并学习了如何在现实的框架中程度的把握住建筑的品质，这需要有专业知识的积累，又需要耐心与细致的配合，这也正是一个建筑师精力投放最集中的地方。

第二，是这些项目具有一定的复杂性。

来到机电院之初，我先进入了浦东分院综合所，主要从事工业建筑的设计。工业建筑因其使用功能与性质的特殊性、专业性与严格性，而成为对设计要求很高的建筑设计类型。工业建筑设计应重点考虑几个方面内容：

1.生产工艺主要流程和基地周边的情况；

2.处理好各种流线的关系，包括人流路线、货流路线等；

3.新颖富有现代感的造型立面设计；把握空间感和人性化；

4.造价经济因素。

工业建筑的工程实践对我之后从事其它类型的建筑设计有很大的帮助，让我在设计过程中养成分析与逻辑思考的习惯，让我能从建筑更本质的需求中去挖掘设计要素，更让我懂得建筑设计中应充分体现对使用人群的理解与爱护。

在业务能力方面，经过三年的实践与磨练，我已由一个初出象牙塔的青涩学子成长为一名具备专业素质的职业建筑师。建筑专业是一个龙头专业，建筑设计工作影响到各配合专业的工作，因此建筑师应具有良好的协调能力、组织能力与控制能力，同时这些能力应有深厚的专业功底作基础。

进入设计院初期，我在前辈们的带领之下参与设计了大连西门子传感器工厂新建项目、烟台汇众新建项目、上海造币厂改造等项目，这些项目已先后建成并投入使用。接着在常州华盛天龙有限公司新建厂区项目中我担任了主要设计人，从方案阶段到目前即将完工，我一直配合主师负责协调组织工作。获得业主的认可与赞扬，是我职业生涯中又一新的高度。在20__年面临任务多、建筑专业人手少的困难下，我带领我们设计小组其他年轻同事经常加班、不畏辛苦、走在项目前面做好方案，为以后施工图阶段打好基础。

三年的实践工作，还培养了我严谨认真、吃苦耐劳、不畏艰难的职业精神与职业责任感，设计院的工作作风也培养了我良好的服务精神与团队协作精神，这些都是成为一名合格的职业建筑师所不能缺乏的品质。在理论方面，我利用业余时间阅读了一些建筑专业和其它相关专业的书籍，由此对实践工作进行指导与反思。建筑是社会生活形态的空间语言。它反映了时代的社会形态、生活方式、社会审美取向，以及世界观等信息。

而这些内容都需要有相应的专业批评，对建设水准、建筑水平、产品品质、环境效果，及职业道德的培育和社会引导等方面做出必要的评判和剖析，同时也达到建构与提升建筑理论的目的。因此，建筑理论应与建筑实践产生互动才有真正的价值。以上工作经历是我职业生涯的良好开端，今后我将更为坚定踏实的工作，努力进取。就以一句千古的唱吟作为我的结语：“路漫漫，其修远，吾将上下而求索”。

设计师年底个人总结（精选篇4）

回顾过去四个月时间，在陈经理和陈主管的带领下，在各位同事的大力协助下，工作上取得满意的成果。

我的岗位是负责匹克09夏季的足球系列。

在试用期间学到了很多：如产品开发系列化之前如何对主题元素的探索和运用。从而也正是因为如此，在之后的足球系列产品开发的过程中起到了很大的帮助，所以就推出了足球系列之AFSEAGLE系列和伊拉克系列。在系列产品开发当中对元素运用于其中。相得溢漳终于有了满意的创意时倍感轻松。每当经过艰苦的磨砺，自己的劳动成果得到大家的肯定时，便是工作中的快乐！充满了快意。

设计工作是痛苦与快乐的炼狱，每当面临重大的设计任务时充满了压力，开始搜集各种资料（包括文字的、的），接下来寻找设计灵感，沉思、焦灼，经过痛苦煎熬。因为热爱自己的工作，所以精通本岗位的专业识和业务技能，熟悉有关行业规范，关注行业的发展趋势。时刻保持强烈的创新意识。钢铁纪律预示着非凡的成绩，遵守规章制度，坚守工作岗位，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作，出色的履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。

个人以为在运动品牌行业时下可谓分为三国来论：一国为一线品牌阿迪耐克，一国为国内一线品牌李宁安踏匹克，另一国就是CBA，爱乐之类了。所以我觉得我们匹克可以借此机会让品牌国际化。赞助NBA是匹克一个良好的开端，上市当然也是匹克的必走之路了。在此个人也希望匹克今后的品牌发展路上越走越好，因为对此也是对设计师个人的一种价值的体现。

对于本人在公司前景，本人以为任务不管大小，时间不论长短，我都是保质保量，按时完成，尽的努力做得更好。 过去的四个月的整体上是紧张的、忙碌的、充实的，也是充满责任心的四个月。展望接下来的工作进程，希望能够再接再砺，同时也加强自身的创作能力，工作中与同事多沟通，多关心了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业知识技能，积极吸收新的观念与设计理念，要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取做出更大的成绩来。

本人座右铭是： 勤思多悟；一颗砂砾见世界，一朵野花见天堂，

万物同宗，与万事万物中领悟设计。

设计师年底个人总结（精选篇5）

设计工作是苦痛与欢乐的炼狱，每当面临新的设计任务时，由于觉得自己的水平不够，感觉布满了压力，开头搜集各种资料，接下来查找设计灵感，深思、焦灼，每当经过艰苦的磨砺，自己的劳动成果得到确定时，便是工作中的欢乐，布满了快意。

一、工作总结：

从开头连效果图都做不好到现在能自己套程序，虽然自己也付出了努力，但是更离不开同事们的关心。在这三个月里，我学习了制作网页的基础学问。从配色到布局，从制作效果图再到切片，再到用dw制作网页，最终套程序。每一个环节我都没有松懈，不管是在公司还是回到家里，我都会充分利用时间来学习，补充自己贫瘠的学问。虽然现在的水平还远远不够，但是扪心自问，我在远洋的每一天都是充实的，没有虚度，我信任在新的一年里，通过自己的努力和同事们的关心，我会学到更多的东西，不管是在技术水平上还是其他方面，都更上一层楼。

二、工作中的不足：

虽然通过三个月的努力，技术水平有所提高，但是还是存在许多不足的地方，由于基础打的不够好，许多地方学习起来有些吃力，不停的问同事，也给别人带来了不少麻烦，由于学问的不足，使得开头的学习有些混乱，感觉不知道从哪里开头学起，无从下手，铺张了不少时间。

三、新一年的目标：

过去的一年的整体上是紧急的、劳碌的、充实的。由于我刚刚来到远洋，所以对我来说这也是布满盼望的一年。展望新的工作年度，盼望能够再接再砺，同时也加强自身的力量，工作中与同事多沟通，多关怀了解其他部门的工作性质，进一步提高自己专业学问技能，乐观汲取新的观念与设计理念，要连续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老狡猾实做人，争取做出更大的成果来。

我们经过苦痛煎熬，最终做出来的时候倍感轻松。

设计师年底个人总结（精选篇6）

20__年已接近尾声，来公司也已8个多月，在年终对这8个多月的工作进行梳理、总结和沉淀，并在工作、职业成长、人际交往方面对20__的自己有一个预先的规划，于己于公司都很有必要。

一、20__年工作回顾

来公司这8个对月，我的工作具体可分为项目前期策划、项目营销策划两个板块，以下是简要回顾：

(一)项目前期策划

参与了__X，主要涉及板块为这些策划报告的市场调研、客群分析、形象定位、功能定位、业态规划、文化梳理等部分;

独立完成了《街前期沟通稿》、《古玩城定位报告》、《转盘项目意向定位报告》; 协助部门完成了商业地产市场调研、典型商业调研、同行公司情况梳理、地产专题研究、土地开发流程再造研究、公司月报品牌聚焦与行业观察板块写作等市场及专题方面的调查研究工作。

(二)营销策划

对外，完成了《酒城营销策划沟通稿》及《项目定位及营销策划沟通稿》; 对内全面配合集团及公司进行雁翔广场、芙蓉新天地两个项目的营销策划工作，主要的工作有：营销情况分析诊断、营销推广阶段性提报、销售分析及提升建议、推广文案及销售说辞制作等方面。

一句话总结20__年的工作：做的很多、想的也不少、被点赞认可的也不是没有，但却鲜有转化成业绩成果的，原因有哪些，客观的是必须要克服和无条件接受的，没有必要讲，主观原因主要有以下几个。

二、各种不足分析

(一)知识与经验上储备有提升空间

本人入地产行业时间较短，虽然对这一行喜爱有加，学习和探索的兴趣与动力较强，但对公司刀下见菜的业务要求在进入公司初期的一段时间还是有点疲于应对，不足的地方主要体现在：项目前策建筑设计建议、业态规划建议、项目经济测算等板块。虽然在后期的不断学习中这几点不足得到了提升，但由于自己文科的学历背景，这几个板块仍旧是需要在以后的工作中不断强化学习的部分，另外鉴于项目营销策划是本部门未来的核心业务之一，本人也需要在这个方面进行及时的充电，以满足公司发展的需要。

(二)对业务工作的系统及宏观把控能力有待提升

项目策划不但要你考验策的一面即画龙点睛的能力，还要考验你划的一面即未雨绸缪的能力，如果没能在未雨绸缪方面更好的解决问题和应对风险，那么即使再妙的点睛之笔也只能是纸上谈兵，烟花美景惹人眼而已。本人在策划的划的能力方面的不足主要表现在工作的系统及宏观把控上，如在项目前策报告逻辑线条的设置上、报告主要观点的说理性分析上及提报方案的整体性节点计划的安排上，这一问题在《条街沟通稿》中反映了出来，在《镇项目前策报告》中还表现的较明显，在《转盘意向定位报告》中得到了较大改进，在《定位报告中》最终得到了克服(该报告得到了甲方及公司领导的认可)，但这一能力的养成不是一蹴而就的，需要在长期的升级与优化最终达到更新换代的质变。

(三)在业务上对市场与行业分析与认知纵深化和超前性上需加强

对市场与行业保持常态的敏感与警觉是对一个地产策划人的基本要求，而这一要求具体表现就是对市场变化敏感、对行业动向警觉、对行业及市场新鲜事

物的强烈兴趣。必须承认，作为一个行业新人在这一方面我的自觉性还不够，相关的信息是在不断的涉猎搜集，但经过大脑深化处理和沉淀的东西并不多，信手拈来和多线索支撑的创作快感在报告制作中并没有频繁的显现。具体分析这方面的不足主要表现在：区域微观市场数据信息的跟踪、新入市典型案例的深入研究、相关行业及市场专题研究的深度思考及沉淀等方面。

(四)工作细节上精益求精的意识不够

细节决定成败这一句说烂了的格言，还是我作为策划尤其是文案策划永远的痛，这个痛的具体表现就是错别字、错别字，自信不是生性马虎的人，但这点不足却好像缺陷到了DNA里，这一点不再找借口，一个字改。细节工作不到位的第二个表现在公司制度的遵守上，如有一段时间未着工服、外出考察未按流程登记、公司的自动化办公OA的运用不够熟练等等，细节真能决定成败，这是在我人生有限的工作经历中不止一次得到验证了的，所以这句说烂了的话以后还是会作为我的职场金律刻在脑子里，时时勤拂拭，不使惹尘埃。

(五)对工作任务的统筹安排能力有待改进

公司对人才的要求是三角人才，而策划行业则要求你首先是个通才其次才是个专才，加上行业市场的变化甲方的要求更加苛刻等这些都预示着在这个行业你要不断挑战脑力的极限，进行大量的看似徒劳的智力尝试，而这一大量智力尝试的直接后果就是要求你在有限的时间内同时处理好几个业务事项，对于在甲方呆惯了，习惯一个事跟到底的我，这是一个挑战，这个挑战让我深感力不从心的时间段集中在今年的7-10月份(最多的时候有四个事情压在手上)。对于战场，从来都没胆怯退缩过，但战术上安排的失当却往往把人折腾的苦不堪言，最终还极有可能丢掉了阵地。针对这一点不足我首先需要在多事件的统筹安排及横向思维转换能力方进行反思和强化训练，但如果部门甚至是公司层面能够探索出更美好的优化方案，我们除了欢欣鼓舞就是双手点赞了。

(六)部门及业务环节之间的沟通互动频次和深度不足

坐井观天是策划的大忌，唯有不断的摩擦碰撞才能让策划创意耀出动人的火花，虽然在我们部门头脑风暴工作的频次不少，但是每次探讨的成果并不喜人，而且自己在探讨中也很少把自己完全打开，心中的框框条条还很多。还有一点很重要，就是部门及各业务环节之间的探讨与碰撞是十分匮乏的，这直接导致我们部门(当然包括我)所出智力成果的落地性的不足，这种表现比较普遍，在这就不一一列举。

(七)在心态与气势上缺乏主动出击的狼性

本人性格趋向于内收，并窃以为策划人员内收的性格更利于系统的思考和深度的沉淀，而内收的性格也更容易在广泛涉猎的基础上厚积薄发这是以前的认识。通过从业经验的不断积累及公司企业文化的熏陶，我认为有利于冷静思考和深度推敲的内收性格与嗜血而起主动出击的狼性其实是可以兼得的，所以在要自己去找事情，别让事情来找你这一点上的不足要改，并且内收并不等于内向，内向在别的行业或许无伤大雅甚至还是个优势，但在策划创意行业一定是个劣势，这一点一定要清楚。

缺点肯定还有很多，而迫于自尊心最底线的反抗，这些自我反思或许在犀利和尖刻程度上还没有达到领导的要求，望各位领导留情，当然也绝对欢迎各位领导同仁随时批评指正(批评指正不设底线和上线)。

设计师年底个人总结（精选篇7）

时光飞逝，年即将疾驰而去，内心不禁感慨万千，新的一年又开始了，在期待与向往未来的同时，在这里对我一年以来的工作情况进行简要的总结，算是对公司也是对个人这段时间的工作的一个交代。

一、个人工作总结

我是年月被公司录用的，之前一直从事广告平面设计方面的工作，也经历过不少公司平台，积累了不少经验，来到，对我来说即是新的机遇也是新的挑战，我很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起自己。很多时候，日常的工作是繁琐的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥；在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。任务大小不一，处理时间有长有短，但我都是认认真真保质保量，按时完成。掐指一算，在不知不觉也快过去两年了，在工作上，与刚进公司的去年相比，我越来越感觉得心应手，自身的素质与才能也得到了一定的提高，尤为难得的是，内心深处我也愿意做到与公司荣辱与共。

公司的平台很大，让我在从事设计工作以外，还能参与客户的交流，开阔了眼界，另一方面也拓宽了设计思路，使我的作品更能契合公司和客户的需要，非常感谢公司给我这个成长的平台。

二、与同事相处

到了以后，要感谢的人真的很多？首先感谢公司的各位领导给于我的信任和支持在平台上工作的时候，感谢总监一直教导我，要不断提高自己的设计能力；感谢和从我进公司的第一天起，就耐心的教给我很多我不懂的东西，让我能快速的适应公司的工作；感谢，始终如一对我的热心帮助。感谢有在平台上磨练的那段时光，正是那段时间激发了我的斗志和工作热情！

感谢每一个人对我的帮助和支持，感谢大家那么喜欢我我会继续努力的，让我们前进的步伐越走越坚定！！！

三、与客户沟通

对于广告业来说，与客户的沟通是尤其重要的环节，在的这两年，我也接触不少的。

四、建议和意见

1、首先，我觉得公司前段时间组织的活动很好，加强同事之间的感情，加强了团结协作的能力。让我更加热爱这个集体，热爱每一个可爱的人！

2、我觉得设计人员在公司的地位还没有得到足够的尊重，基于公司的行业特殊性，在工作上，肯定是设计先行，可遗憾的是，我们从事设计的人员却没有感受到这点！与同行相比，在待遇上，我们应该是偏低的，尤其是在当下物价飞涨的时代，我们无时无刻感觉到落差，也极大地挫伤了我们设计人员的工作积极性！我希望公司在来年的计划安排上，能充分理解我们设计人员的工作辛苦，能在待遇上予以应有的倾斜，谢谢！

新的一年我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新一年工作的挑战。我心里在暗暗的为自己加油鼓劲。要在工作中站稳脚步，踏踏实实，多向同行学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，争取更好的工作成绩，为公司做出更大的贡献。

隐身轰炸机：藏锋匿芒的不速之客

隐身轰炸机：藏锋匿芒的不速之客

悄无声息地渗透进对手领空，对手的对空警戒雷达竟毫无反应；战略目标接连遭到无差别打击，却始终找不到攻击者。这不是科幻场景。隐身轰炸机的出现，使这些成为现实。

有报道称，美国空军保密最严格的B-21“先进隐身轰炸机”项目在关键设计审查中取得重大进展，使其有望在2025年前完成部署。这就使人们更加关注隐身轰炸机的发展与应用。那么隐身轰炸机靠什么实现藏锋匿芒，凭什么能突如其来发起致命一击？它的发展现状如何？未来又会往哪个方向发展？

隐身靠什么？

多种手段 致盲“遁形”。掀开隐身轰炸机神秘面纱不难发现，它的最大优势和特点就在于隐身。

隐身轰炸机的“隐身”，实际上指的是它针对各种探测设备与系统的致盲效果。随着新技术的不断应用，人们已经研究出多种手段来致盲基于不同技术机理的探测设备与系统。

首先是雷达隐身，为不让雷达“看见”，隐身轰炸机常会在外形和所用材料上做足文章。具体来说，就是通过科学的外形设计将雷达反射面积降至最低，同时采用合适的材料吸收和分散雷达波。

其次是红外隐身，即针对光电探测采取一定措施，达到隐身效果。为降低飞机蒙皮的热辐射、发动机尾喷管热辐射、发动机排出尾焰的热辐射等，目前隐身轰炸机主要采用涂覆红外隐身涂料的方式实现红外隐身。

再次是射频隐身，即针对无源探测采取一定措施，达到隐身效果。其主要方法是对机载电子设备的射频有源信号进行特征控制，以避免被敌方无源电子侦察设备截获、识别与定位。如B-2A“幽灵”隐身轰炸机装备的APQ-181相控阵雷达就属于低截获概率的机载雷达，具有隐身波形和5级辐射功率控制功能。

轰炸机“隐身”，理论上容易，实际操作起来却很难。要实现上述几个层面的隐身，一个国家的航空工业必须具备相当高的科技水平。其中包括：精湛的外形设计、特殊的机体材料与机身涂料、性能优异的发动机，以及先进的航电系统与机载设备等。任何一个方面不过关，都会影响轰炸机整体的隐身效果。这些都需要基础雄厚、体系完整的航空工业体系和强大国家实力来支撑。

同时，正所谓道高一尺魔高一丈，为应对隐身轰炸机的威胁，很多国家都在研制反隐身装备。

现在已经出现米波雷达、量子雷达等新型反隐身探测手段。这也使得研制隐身轰炸机面临极大的风险。同时，飞行中的隐身轰炸机在打开弹舱和一些特殊状态下，也能够被普通雷达发现。在1999年的科索沃战争中，处于战场劣势的南联盟军队正是抓住其这些弱点击落了一架美国空军的F-117A“夜鹰”隐身战斗轰炸机。

发展现状如何？

或改或造，造价不菲。迄今为止，美国是最早装备也是当前唯一装备隐身轰炸机的国家。

其最早装备的“夜鹰”隐身战斗轰炸机虽然已于2008年全部退役，但在当时开启了隐身化空中作战的新模式。目前，美国空军现役隐身轰炸机为“一个半”型号，即B-1B“枪骑兵”轰炸机和“幽灵”隐身轰炸机。严格意义上讲，“枪骑兵”轰炸机只能算半个隐身轰炸机。它是B-1战略轰炸机的改进型号，在采取翼身融合布局和涂覆雷达隐形材料后具备了一定隐身效果。这使得该机雷达反射面积降至1.45平方米，接近一架中型战斗机的雷达反射面积，因而具备了优异的战场综合突防能力。

1985年，第一架“枪骑兵”正式交付美国空军。之后，它相继出现在海湾战争、“沙漠之狐”行动、“联盟力量”行动、“持久自由”行动以及伊拉克战争的战场上，一直以超强的投弹量成为美军战场空中重火力的主要来源，得到“怪兽卡车”的绰号。

“枪骑兵”轰炸机服役之后，美军先后投入27亿美元对其进行了6个阶段的改进以提升其综合打击能力，并不断为其研发新型。

2018年，洛克希德·马丁公司正式向美国空军交付了首批用于装备“枪骑兵”的LRASM远程反舰导弹。该型导弹兼具隐身、智能化导航、超低空突防和低成本优势，射程达1000千米，使“枪骑兵”作战能力得到大幅跃升。

相比而言，“幽灵”轰炸机才是真正意义上的隐身轰炸机。1997年，首批6架“幽灵”正式服役，每架造价24亿美元，飞行一小时则要耗费15万美元。由于价格过于昂贵，最终只生产了21架。

“幽灵”是世界上第一种全金属飞翼型飞机，机身主要部分隐藏在机翼内。它独特的机体设计和机身涂料，使雷达的可探测性降至极低，正面雷达反射截面积只有0.1平方米。同时，在空中不加油的情况下，它的航程可达1.2万千米。经空中一次加油，其航程可达1.8万千米。

阿富汗战争期间，美军曾经试验让“幽灵”从美国本土内陆起飞，长途连续飞行70小时打击目标，以检验该机的远程打击能力。

未来什么样？

高度隐身，远程攻击。为抢占未来战争战略打击的先机，不少国家都有研发隐身轰炸机的考虑与谋划。美俄两国作为拥有战略轰炸机的大国，更是根据自身的军事战略、作战思想和战场需求，独立发展各自下一代隐身轰炸机。

美国空军从2004年开始研究“下一代轰炸机”。2009年，美国因财政预算紧张，终止这一项目。但是，美国空军同时将研究重点转向“远程打击轰炸机”。2011年，时任美国国防部长的罗伯特·盖茨表示，美军将重点投资一种具有核打击能力、兼具遥控驾驶功能的轰炸机。2015年，美国空军宣布这一在研轰炸机编号为B-21。2016年，新一代B-21隐身轰炸机被命名为“突袭者”。

按照美国空军计划，“突袭者”将在21世纪20年代中期装备部队，初步估计装备至少100架。服役后，“突袭者”将成为美国空军当前正在发展的以“穿透”为特征的第六代作战平台“系统簇”中的重要角色。

俄罗斯在2008年公开了PAK-DA隐身轰炸机的研制计划，并计划在2040年后用其替代图-95MS和图-160战略轰炸机。2018年11月，俄罗斯联合航空制造公司证实，已经开始研发名为“未来远程航空部系统”的PAK-DA隐身轰炸机。俄罗斯官方表示，该型轰炸机作战半径将达到7000千米，被雷达发现的概率比之前的轰炸机降低99%。据悉，俄罗斯未来预计会采购100架PAK-DA，这将使俄罗斯的战略轰炸机力量重新比肩美国的水平。

按照设计要求，PAK-DA隐身轰炸机将能够执行多种作战任务，有能力突破任何防空系统，可从各种不同类型机场起飞。与美国同类战机的区别之处在于，PAK-DA还可以作为“太空截击机”，用于打击近太空的物体。同时，使用新一代隐身导弹后，该轰炸机将实现从机体到巡航导弹的全隐身化。

总的来看，下一代隐身轰炸机生存力将大幅提升，独立作战与网络化协同作战能力将大大增强，并且武器配置更加灵活，核常兼备。不仅如此，由智能化技术主导的下一代隐身轰炸机将具备有人驾驶与无人驾驶两种可选模式。可以预见，采用了多种先进技术的新一代隐身轰炸机，将会在未来战场上发挥出更大的作用，也会使战场上的攻防形势更加严峻。

中美贸易战谈判的结果，会对未来国内经济造成哪些影响

中美目前是全球主要经济体，当国家发展到一定程度的时候，都会出现目前的情况.比如之前美日之间的贸易谈判，以历史来看，不管谁发起贸易战对双方国家经济都有一定影响。

2018年9月7日，在意大利阿尔卑斯山山区的科莫湖（Lake Como）畔参加安博思论坛（Ambrosetti Forum）期间，周小川向CNBC阐述了他对贸易战的看法。

“我们采用数学模型计算贸易战对中国经济的负面影响。事实上，影响并不是很严重，并不太显著，贸易战对中国经济增速的影响低于0.5个百分点。”

中美股市都受到了贸易战的冲击。当然股市下跌对经济影响也较大。

中国有名的武器

外国人想买的中国武器！

1、 歼10。作为新一代的中国主力空军主力装备，歼10的性能非常先进。它的性能非常出众，而且价格也很低。在第四代或者准四代战斗机中，性价比能超过它的只有未来的F35了。在F35装备各个国家的空军前，歼10是一种很好的选择。而且在一些无法取得F35的国家和一些甚至于无法购买相对高价的F35的国家，歼10是一种最好的选择。目前可能会购买歼10的国家有巴基斯坦、泰国以及海湾和南美的一些国家。现在的问题是，中国会不会卖？

2、 98坦克。98坦克是比较有争议的一种坦克，也是西方集团最不愿意看到的一种坦克。在今年的坦克排行榜中，我们仍然看不到98式坦克，唯一的解释是西方国家在嫉妒我们。事实上，98的装甲、火力和火控都达到了世界第一流的水平，在火力上还领先于其他国家。和歼10一样，拥有世界第一流的性能，价钱却很低。这样的好东西当然让人期待，巴基斯坦就一直在翘首以待的等着中国允许98的出口，怀有类似的愿望的还有伊朗、土尔其等。

3、 DF系列导弹。其实DF系列导弹是外国最想得到的武器，不管出多大的价钱。DF系列目前唯一公开的出口记录是出口到了沙特的DF2，射程2500公里，常规弹头。DF导弹是立于美俄的另外一极的先进导弹，其他的任何国家在性能上都不能超过它。无论是洲际的战略导弹，还是短程的战术导弹，都拥有极其优良的性能。不过，DF导弹也只能让老外想想而已了，它是绝对不可以出口的。所以在期盼度上，它还要低于前两个。

4、 短程战术导弹/火箭炮。DF是买不到了，那就买变通的东西吧。由红旗2改过来的短程战术导弹有180公里的射程，威力也不小，而且精度非常高，能对付如通讯大楼等节点目标，就效能来看比飞毛腿导弹高多了。土尔其对这个东西很满意，买了不少。另外，装有简易制导装置的A100火箭炮也得到了土尔其的宠爱，而海湾的一些国家也想得到A100。

5、 海军装备。中国制造的护卫舰已经出口到了泰国、斯里兰卡、巴基斯坦、埃及等国家。埃及还装备了中国的035潜艇。中国的62艇更是出口到了10多个国家。就目前而言，中国海军正在经历一次大换装，技术和战斗水平大幅度提高。淘汰下的装备在一些国家的眼里还是非常有效的。另外，某些比较有钱的国家也可能购买中国的新造舰艇，如泰国和伊朗。

6、 FC1战斗机。在许多人的眼里，FC1是个骗钱的东西。事实上，中国自己可能只装备很少的FC1，甚至是不装备。但在其他国家看来，FC1很便宜，战斗力也不差。用比买其他三代机少得多的钱买到三代性能的飞机，这生意也很划算呐。这不，小巴一直在等着呢。

7、 MBT2000坦克。另一个小巴等待的东西。这回小巴不只是想买那么简单了，原因是在于小巴想利用MBT建立自己的坦克工业，我们甚至听到了MBT2000将出口印尼的传言。MBT2000性能在世界上也排得上号，总比什么T72强多了。

8、 轻武器。就目前来看，能接受5.8口径的国家并不是很多，原因有很多。很多时候考虑枪的口径时候政治影响的比较大，技术倒在其次。毕竟的口径在性能上并没有明显的差别。但是5.8的性能优势是摆在那里的，外国人也比较欣赏，并把它搬进了游戏里。约旦是第一给采用5.8口径的另一个国家，但数量并不是很大。其他的轻武器，如56式、81式等，主要是供应给发展中国家，数量也不小。

中国武器在国外的战绩

#1

在两伊战争中，通过不同的途径，伊拉克总共得到了80至120架歼-7B战斗机，关于这些歼-7B的作战情况一直没有更多的资料，唯一确定的资料显示伊拉克空军曾将法制R.550“魔术I”空空导弹整合到歼-7B上。另外就是伊拉克经常将这些歼-7B用于前线对地近距火力支援。到1999年，经历了两伊战争和第一次海湾战争之后，还有32到34架歼-7B在伊拉克空军中服役，装备两个战斗机中队。由于服役时间太长，这些歼-7B不再担任作战任务，而是主要被用于对飞行员进行基础训练。在2003年2月中旬，就在第二次海湾战争爆发之前，美国和英国的侦察机还经常能够发现伊拉克空军频繁使用歼-7B进行模拟空战和对地攻击的训练。第二次海湾战争结束之后，美军在伊拉克空军的塔穆兹空军基地和哈比尼亚空军基地发现了许多幸存下来的歼-7B。值得一提的是。对于歼-7，美军仍然抱有很大的兴趣，就在完全占领巴格达之后的一周内，美军的运输机就将至少两架歼-7B、六架米格-25以及其他一些苏制/法制武器运回了国内

伊朗直到两伊战争末期才得到歼-7战斗机。他们对这种战斗机的认识来源于实战。在与伊拉克空军的长期空战中，伊朗空军中包括F-14A“雄猫”飞行员在内的各型一线战斗机飞行员都反映说米格-21是一个非常难对付的敌人，虽然没有米格-25的高空高速优势，但是却“非常灵活”。根据这些报告，伊朗空军决定引进一些歼-7，而促使伊朗下决心引进歼-7的另外一个重要原因是战争的消耗，到了两伊战争后期，伊朗空军所有的主战机型都损耗严重，除了一部分在战斗中损失以外，多数战机由于缺少零配件而无法起飞作战，而那些能够升空作战的战机只能频繁出动以弥补战机数量上的不足，伊朗迫切需要引进一种新的主力制空战斗机。1987年，伊朗引进了36架歼-7N，最初这些战机被配属给伊朗伊斯兰革命卫队空军使用，但是在使用了一段时间之后就被转给了伊朗伊斯兰空军。这批歼-7N运抵伊朗时，两伊战争已经接近结束，因此它们没有得到实战的机会。但是这批歼-7N仍然为伊朗训练出了大量优秀的飞行员，并且至今仍然是伊朗空军中不可缺少的一员。根据一些专门研究伊朗军事的评论家的研究结果，现在伊朗伊斯兰空军主要将歼-7N用于训练新飞行员，轻便灵巧的歼-7N有助于让那些刚刚结束螺旋桨初级教练机课程的菜鸟飞行员们尽快地熟悉喷气式战斗机，另外歼-7N也被用于武器使用的训练课程。在不久前伊朗电视台播出的一段关于伊朗空军对地攻击训练的录像中，歼-7N率先出场，准确无误地命中了地面的目标靶，然后F-14A、F-4、F-5、苏-24才陆续出场演练。有趣的是，歼-7N还在伊朗过了一次明星瘾，在伊朗**《Hamle on H-3》（《空袭H-3》）中，歼-7N负责扮演它的表兄弟——伊拉克空军的米格-21MF。《空袭H-3》是一部写实的影片，描述了1981年4月4日伊朗伊斯兰空军对位于约旦/伊拉克边境的伊拉克空军H-3空军基地的传奇式空袭。在这部总长度95分钟的片子中，居然有长达60分钟之久的战争场面。

关于伊朗歼-7N与米格-21的不解之缘，还有一个小小的插曲：为了保证武器来源的多 元化，伊朗于1989年向东德订购了一批二手的米格-21PF。然而就在这批米格-21PF经过翻修，准备装船运往伊朗之际，1989年11月9日，柏林墙倒塌了，东德不复存在，与伊朗达成的合同也随之作废。这批米格-21PF被留了下来，其中一架编号为3-0914，机身上涂有伊朗空军标志的米格-21PF后来被送到意大利的一家专门收集东欧国家战斗机的博物馆收藏。就这样，歼-7N失去了与它的表兄弟一齐并肩作战的机会。

#2

在两伊战争中，国产武器同样发挥了很大的作用，在一定程度上左右了战局的发展。

苏制米格-25“狐蝠”战斗机是世界上飞得最高最快的战斗机，在伊朗巴列维国王在位期间，苏联空军的米格-25曾经多次入侵伊朗领空执行侦察任务。而当时皇家伊朗空军所装备的最先进的F-4“鬼怪”式战斗机对“狐蝠”一点办法也没有。这让当过飞行员的巴列维国王大为恼火，责成空军负责人拿出解决的办法了，最后的结果众所周知，最终皇家伊朗空军购买了美国的F-14A“雄猫”战斗机，伊朗空军的F-14A威力强大，不仅在两伊战争中大放异彩，至今仍然是伊朗空军依仗的王牌。

然而即便是F-14A，在两伊战争中仍然无法完全压制伊拉克空军的米格-25“狐蝠”，虽然也曾在空战中击落过几架米格-25，但是飞行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空军挥之不去的噩梦。在与伊朗空军中各种美制战斗机的对决中，米格-25也屡有斩，伊拉克空军著名的王牌飞行员“天隼”雷耶尔就曾经驾驶米格-25击落过包括F-14A、F-4、F-5在内的多架伊朗战斗机。虽然无法在空中击败“狐蝠”，伊朗人还有别的办法，那就是红旗-2防空导弹。

从1986年12月到1987年1月，伊拉克空军几乎每天出动米格-25RB战斗轰炸机轰炸了伊朗首都德黑兰和伊斯法罕，米格-25RB在两万至两万二千米的高空飞行，当时这两个城市周边的防空武器都无法对其构成威胁。两个城市的人们可以听到“狐蝠”飞行时发出的噪音，在晴朗的日子有时甚至可以看到它，但是就是无法击落它。在几天的空袭中，仅在伊斯法罕一处就至少有45名市民被米格-25RB扔下的炸弹炸死。

于是伊朗伊斯兰革命卫队决定将新得到的红旗-2防空导弹部署到伊斯法罕。部署行动花费了两周，其中大部分时间都花在了在伊斯法罕城周边的沼泽地带选择一个合适的发射阵地上面。在这两周多的时间里，米格-25RB仍然在肆无忌惮地轰炸城市，带来死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飞行员甚至每天都采取相同的飞行路线和飞行高度，因为他认为伊朗人根本没有办法威胁到他。

#3

1987年1月14日，

“狐蝠”又来了，飞行路线还是不变，速度是2.2马赫，飞行高度是两万二千米。伊朗伊斯兰革命卫队的士兵们静静地等待着，等米格-25RB进入伏击圈以后立即发射了一枚红旗-2，片刻之后又发射了第二枚。两枚导弹螺旋着向米格-25RB飞去。几乎在同时，在伊斯法罕城外设防的伊朗伊斯兰空军的防空部队也向“狐蝠”发射了一枚“霍克”防空导弹。两枚红旗-2和一枚“霍克”几乎在同时击中了“狐蝠”，巨大的爆炸声震撼了全城，米格-25RB被炸成几截，坠落到伊斯法罕城北的田野里。超过一百万名伊斯法罕城亲眼目击了这次防空战，事后，伊斯兰革命卫队和伊斯兰空军都宣称是自己的导弹击落了“狐蝠”，最终经过仔细调查，这个战果还是被判给了伊斯兰革命卫队和他们的红旗-2。

最后要提一下那个伊拉克“狐蝠”飞行员。在飞机被导弹击中时他及时跳了伞，伊朗伊斯兰空军立即派出直升机去他的着陆地点搜捕。伊拉克飞行员很机灵，他成功地避开了来抓他的直升机，但却在逃亡时慌不择路地一头扎进了伊斯兰革命卫队的阵地。这个倒霉的家伙最后被送到伊朗电视台，在当天晚上的电视节目中公开露面，电视画面中的他还仍然穿着由苏联设计的高空战斗机飞行员抗高G飞行作战服。

与苏制萨姆-2防空导弹相比，红旗-2具有威力更强的高爆弹头，当命中目标后能形成更多的破片，杀伤半径更大，因此威力也更大。通过实战证明，红旗-2完全有能力击落象米格-25这一级别的重型战斗机。关于这个结论，还有另外一个佐证：在两伊战争后期美国?美国海军战舰和舰载战斗机在波斯湾海面上耀武扬威，但是包括F-14、A-6、A-7在内的舰载战斗攻击机却始终不敢接近并攻击伊朗本土的目标，而只能摧毁几个伊朗的海上石油钻井平台泄愤，很大一部分原因就是美国人知道伊朗在海岸阵地部署了红旗-2防空导弹。

#4

在两伊战争中，伊拉克空军总共获得了四架轰-6和大约三十枚左右的C-601反舰导弹。这些轰-6的涂装很有特色：机身被涂成暗绿色，机腹部则被涂成浅灰色以适应波斯湾地区的作战环境。C-601反舰导弹的国内编号是鹰击-6，北约编号CSA-1“北海巨妖”，其平飞速度0.9马赫，有效射程120公里。C-601最显著的特点是有一个威力强大的弹头，足以击毁大型战舰以及超巨型油轮，1987年12月，伊拉克空军接收轰-6之后，立即将它们部署到伊拉克西部和约旦的空军基地进行集中训练，不久之后就将其用于与伊朗的袭船战之中，在不到半年的时间里，轰-6使用C-601总计击毁击伤了六艘油/货轮。

轰-6虽然威力强大，但也有一个比较明显的弱点，那就是自卫能力较差。针对这个弱点，伊拉克空军发展了一种独特的战术。在接收轰-6后不久，伊拉克空军的技术人员就将苏制UPAZ空中加油吊舱整合到两架轰-6的机身上。在轰-6深入波斯湾执行远距反舰任务时，伊拉克空军总是会出动两架幻影F.1战斗机为其护航，在护航过程中幻影F.1的燃油不足时，由轰-6使用UPAZ空中加油吊舱为幻影战斗机空中加油，伊拉克人就是通过这个方法来保护轰-6的安全的。

1991年，在海湾战争爆发的第一夜美军对伊拉克的第一波空袭中，停在机场上的两架轰-6被美军炸毁。

伊朗也获得了数目不详的C-601反舰导弹，但是与伊拉克空军不同，伊朗人将C-601部署在海岸作为岸基反舰导弹使用。1988年4月18日早晨九时整，美国海军对伊朗海军设施发起攻击，“螳螂行动”开始。在这次攻击行动中，伊朗海军的“萨汉德”号护卫舰被从美国海军“企业”号航空母舰上起飞的A-6和A-7攻击机击沉，作为报复，伊朗立即向美国海军“杰克.威廉姆斯”号护卫舰（FFG-24）发射了至少五枚C-601反舰导弹。当时“杰克.威廉姆斯”号护卫舰的正向霍尔穆兹海峡以西行驶，位置恰好处于伊朗C-601岸基反舰导弹的射程之内。“杰克.威廉姆斯”急忙进行紧急闪避机动，并放出了所有的干扰箔条。五枚导弹都没能命中美舰。

在这之前，美国曾经正式警告过伊朗：如果伊朗的岸基反舰导弹对美国舰船做出敌意表示的话，美军将毫不犹豫地摧毁其发射阵地。然而，这次C-601攻击以后，美国居然一声不吭，这件事最后就不了了之了。究其原因，可能是美国人担心如果对伊朗内陆的反舰导弹阵地发起攻击的话，会引起美国与伊朗的全面战争的缘故。

#5

两伊战争期间,美国为了他的石油命脉的安全，宣布严重关注波斯湾局面，并决心对经过霍尔木兹海峡的油轮进行武装护航。于是，美国出动了一艘他的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰前往沙特阿拉伯的达曼港驻扎，准备为自己以及有要求的其他国家的油轮护航。

美国战舰到达达曼后，是惶恐不安。因为这里距离伊拉克的军事重镇巴士拉的空中直线距离才400多公里，伊拉克轰6加C601的威力美军还是很清楚的。果然，美国战舰刚刚抵达达曼，伊拉克的轰6就起飞沿波斯湾中线巡逻飞行。这在海湾战争前的伊拉克是很正常的情况，美国出于对伊朗战略的需要从不干涉。所以，美国战舰虽然顾虑重重，但并没有过度担心。可是，他们没有想到，伊拉克轰6巡逻飞行到达曼港外150多公里处时，突然使用机载雷达对美国战舰进行搜索锁定，并在130多公里处发射了一枚C601导弹！中国产的C601呼啸着向美国的“提康德罗加”级宙斯盾导弹巡洋舰扑去！

接近音速的速度不一会儿就到达了达曼港上空，然后就开始使用自己导弹上的单脉冲末制导主动雷达寻找目标。可是，C601一开机就迷糊了，它寻找不到目标！原来，小心谨慎的美国人在“提康德罗加”战舰泊位的前后左右各停放了四艘轮船来保驾护航。C601的雷达分辨不出来美国战舰，于是只好爬升到400米的中空，在达曼港的上空盘旋，寻找着自己起先发射时被锁定的目标。毫无准备的美国水兵给吓傻了，全都呆若木鸡似地仰着脸看着C601那7米多长吓人而丰满身躯不紧不慢地在他们头上回旋，竟然没有采取任何对抗措施！要知道，C601的战斗部重达500公斤，是种锥形装药弹头，命中一发足以重创甚至击沉一艘3000吨级以上的驱逐舰或万吨级运输船。

但是，C601当时的末制导雷达缺乏高分辨识别能力，所以盘旋了两圈也没能锁定美国战舰。最后，只好执行弹上计算机程序的第二作战方案找个最大的目标干！于是，C601一头扎进了紧靠着美国战舰停泊的一艘30万吨的油轮肚子里。达曼港上空冲起了参天的火光！

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">请举例说明一些先进的军用飞机 100分

世界目前最先进的十种飞机

NO1 F-22 猛禽战斗机

F-22，世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机，它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”成为第四代超音速战斗机事实上的划代标准。

雷达反射面=两张A4纸

F-22是美国空托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机。该计划首次要求将五个特点集中在一架飞机上，即低可探测性、高度机动性和敏捷性(隐身性)、可作超音速巡航(而不是短时间超音速冲刺)、有效载重高且具有足够远的航程。

F-22翼展13.56米；机身长18.92米；机高5米；机翼面积78.80平方米。F-22采用双垂直尾翼双发动机单座布局。垂直尾翼向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口在机翼下方，并具有抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，水泡形座舱盖凸出于机身前上部。

特别的外形和能吸收电波的涂料使战斗机的有效雷达反射面积仅为0.1平方米左右，与2张A4纸的面积相当。

动力装置采用两台F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机。最高飞行速度每小时1950千米，近地最高飞行速度每小时1480千米，实际最大飞行高度18000米，作战半径约1500千米。F-22可不用发动机开加力在1.58马赫的速度下连续飞行30分钟(1马赫相当于1倍音速)。

现代战争中，超视距空战的地位和作用日益凸现，所以F-22的超视距战斗能力在设计阶段就极受重视。F-22战斗机使用的中程空空导弹主要是AIM-120C，这种号称“发射后不管”的新一代空空导弹具有主动雷达寻的、自动引导的能力。可以在视距外进行精确打击，配合飞机隐身能力，使F-22能先敌发现目标，先敌发射武器，掌握战场主动权。

F-22有三个内部武器舱其中两个武器舱沿进气道安排，可容纳AIM-9导弹；另一个武器舱在机身下部，可容纳6枚AIM-120C中程空空导弹。执行对地攻击任务时，机身下部武器舱也可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和2枚JDAM-1000制导炸弹和副油箱。当然，武器会使飞行大大丧失隐身能力。F-2还装备了一门内装机关炮M61A2。

对空对地一机多

作为“第四代战斗机”，F-22也是一种多用途战斗机，既可用于空中格斗，又有强大的对地攻击能力。多用途飞机有以下优越性：一是有利于缩短研制周期，二是可节省研制经费，三是利于提高作战灵活性和整体作战能力

NO2 苏-37战斗机

俄罗斯苏霍伊公司在苏-35基础上研制的单座双发多用途战斗机。1996年4月首飞。该机采用三翼面气动布局和推力矢量控制技术，装有两台AL-37UF推力矢量发动机，单台最大加力推力180千牛，推重比8.7。机长22.2米，机高6.4米，翼展14.7米，最大起飞重量34吨，最大平飞速度2.35马赫，实用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作战半径1400公里。机首装有一部N011M相控阵火控雷达，最大探测距离150公里，可以同时跟踪15个目标，并可同时攻击其中6个目标；机尾装有一部后视雷达，可以对尾追目标进行攻击。机载武器有1门30毫米机炮，17个架，可挂14枚空空导弹，其中包括R-73近距格斗空空导弹导弹、R27/77中距空空导弹，还可携带Kh/29/31/41/59空地导弹、各种炸弹和火箭弹，最大载弹量8500公斤。

NO3 苏-35战斗机

苏-35的动力装置为两台带控制推力矢量系统的L—35涡轮风扇发动机，提高了飞机的机动性起降性能。新型机载电子设备，加多功能多普勒雷达，具有空空、空地双重功能及抗干扰能力。苏—35的雷达对战斗机这类目标的发现距离为165～245千米，对轰炸机、预警机或大型运输机的发现距离可达400千米。它同时可跟踪15个空中目标，用导弹可同时攻击6个目标。苏-35飞机还首次采用了后视火控雷达技术，可引导俄专门研制的后射型近距空空导弹。苏-35战斗机的机翼下装有能水平转动180度的转动发射装置，它可自动转动，也可按飞行员的指令转动。也就是说，苏-35发射的导弹可以向后半球发射，这就是人们常说的“越肩发射”，这是苏—35最为独特的设计。

NO4 F—18 战斗机

F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机.由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”.1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求.当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划. 主要的火力控制设备包括AN/AVQ-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机(2台)、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹(AGM-78)控制器等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外(FLIR)和激光光点跟踪器(LST)。

该机翼展11.43米，机长17.07米，机高4.66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克(对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加油).机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞行员显示8个目标.另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等.

NO5 幻影2000战斗机

“幻影”2000是很有特色的一种第三代战斗机，它是目前已服投的第三代战斗机中唯一采用不带前Il的三角翼飞机。可以说，这是一种独树一帜的第三代飞机。法国在战斗机研制方面独树一田的做法不仅体现在“幻影”2000飞机上，而且体现在整个“幻影”系列飞机的形成和发展之中。

一机多型和多用，是“幻影”飞机的“传家宝”，“幻影”2000飞机也不例外。它的基本型是空中优势战斗机2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、远程拦截任务;不久又发展了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，最近又研制了空战能力明显提高的2000—5型。此外，还发展其它的一些改型机。对一个经济实力不十分雄厚、要求装备数量不太多的国家来说，这种“多用途”飞机是比较合用的，而且也有利于出口和争夺国外用户。

NO6 台风战斗机

"台风"的诞生几经波折。20世纪80年代中期，欧洲的几个主要国家英国、法国、德国,意大利、西班牙等酝酿共同研制一种"未来欧洲战机"，用来替代各国上一代的"狂风"等战斗机，预计90年代中期服役。因对飞机的设计意见不统一，法国中途退出，单独研制了"阵风"战机。"未来欧洲战机’计划也一拖再拖，并几易其名，先是改名为 "欧洲战机2000"(EF2O00)，后叫做"欧洲战机"(EurofIghter)，最终起名 "台风"(Typhoon)。

"台风"战斗机长14?96米，翼展10?95米，高5?28米，动力装置是两台涡轮风扇发动机，最大起重量约为21吨，最大速度2125千米/小时。属于一种以空战并夺取制空权为主，兼具对地、对海攻击能力的中型战斗机。

NO7 F－15战斗机

F-15是美国麦?道公司研制的重型制空战斗机。主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。美国空军1969年选定麦?道公司的设计方案并让其研制了20架原型机，1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。除了美国之外，以色列、日本、沙特也装备了F-15。

F-15采用单座双发双垂尾上单翼布局。机翼平面形状呈三角形，机翼无前缘机动襟翼。机体结构大量采用钛合金。F-15推重比大，翼载小，机动性能好，具有选进的电子备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。在1991年的海湾战争中有120架F-15参加了战斗，主要担负制空和护航任务，击落了多架伊拉克战机

NO8 歼－10战斗机

歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。

歼－10可以算作是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断。有的说它技术先进，无可匹敌，又有的说它发展困难重重。那么，它到底是一种什么样的飞机呢？

机长： 14.57米

机高： 4.78米

翼展： 8.78米

最大起飞重量： 19,277千克

发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机

最大推力：112.6千牛(AL-31FN)

最大飞行速度： Mach 2+

转场航程：大于3000千米

最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时)

NO9 印度LCA战斗机

LCA是世界上最小的战斗机，自重5.5吨，机身的40%由复合材料构成。它有双三角无尾机翼和一个垂直的水平尾翼。它由一台Kaveri发动机提供动力。三角机翼的设计使LCA非常灵活，能够为它提供极好的机动性。LCA是一款设计相当现代化的战斗机，它看起来象是法国的阵风和欧洲联合战斗机。

LCA的多普勒脉冲雷达照射距离超过100KM，可以同时跟踪10个目标。它拥有四余度数字飞控系统和先进的集成电子设备，而且还有很棒的电子战系统。LCA有一个HUD，同时还装备了头盔瞄准器。LCA的雷达具有先进的地图测绘功能。LCA有一个内部激光定位仪和一个IRST。LCA将会有一个开放式的结构体系

NO10 米格-25

米格-25在70、80年代的局部战场频频上镜，尤其是其侦察型。1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4.F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了马赫3.2！这让西方大为震惊

1992年12月, 伊空军一架MiG-25飞机在伊拉克北部禁飞区被美F-16战斗机使用AIM-120“先进中距空空导弹”击落。但后来伊军在长期的对抗中总结了经验并创立了行之有效的新战术，曾有米格-25战斗机在被美机发现并发射AIM-120中距空空导弹（此前该导弹在实战中从无失手）攻击的情况下居然能够以高速转弯迅速脱离，使美国人大跌眼镜

武器：无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6中距空对空导弹，内侧为两枚红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。

翼展13.95米

机长22.3米

机高5.7米

机翼面积56.2平方米

空重15000千克，正常起飞重量36000千克，最大起飞重量37500千克，载油量（机内）14000千克

最大速度M3.0/3180公里/小时（高度18300米），最大作战速度M2.8/2970公里（高度17000米），实用升限24000米

最大作战半径1300公里，航程3000公里