东风雪铁龙皮卡车_雪铁龙皮卡柴油价格多少

1.我媳妇晕车,想买一辆电动汽车或柴油车或加气的车,只要没汽油就行,谁能帮我推荐一下,最好是有车子品牌及价

2.销量在涨，解禁在执行，但阻碍皮卡发育的是政策和偏见么？

3.皮卡解禁大潮袭来，这些合资合作皮卡哪款更适合你？

4.中法合造合资背景皮卡是这价

5.外媒：标致Landtrek是廉价的中国皮卡，将在北美和欧洲之外销售

6.皮卡智能ai怎么破解

我媳妇晕车,想买一辆电动汽车或柴油车或加气的车,只要没汽油就行,谁能帮我推荐一下,最好是有车子品牌及价

柴油车我推荐一些给你参考：

1、长城汽车 哈弗 09款 H3 2.0 天窗版

车身价格10.98万左右

2、一汽大众 捷达 08款 GDF-P 柴油先锋

车身价格在9.78万左右

3、江淮汽车 瑞鹰 08款 瑞鹰1.9TCI柴油版

车身价格在13.48万左右

电动车在这个价位上就只有一款：

比亚迪F3 08款 DM 双模电动车

车身价格14.98万左右

配备无级变速器，会让行驶换挡过程平顺无比。

最高时速达150，配备ABS+EBD，双安全气囊，铝合金轮毂和自动空调。性价比较高。

有什么其他问题可以给我留言，希望能帮到你。

销量在涨，解禁在执行，但阻碍皮卡发育的是政策和偏见么？

大致是2016年开始，与“皮卡解禁”相关的政策就一直没停过。就在最近的8月，国内多地又突然不约而同地吹起了“为皮卡送春风”政策，其中包括了8个省份或城市解禁，3地宽限。

于是关于皮卡的各种叫好和看好的声音越发高涨，当前中国皮卡市场与发达国家相比，渗透率依然较低，皮卡细分也被认为在未来有很大提升潜力。随着国内经济复苏和居民消费信心恢复，今年末的中国皮卡市场走势大概率会更加明朗。

回归皮卡本身，它有着独有的前座舱后货厢设计，被认为是更实用的车型。只是从市场和需求角度分析，皮卡发展的最后一道关卡，真的只是“进城限制”么？皮卡的潜力有多大？皮卡到底是“被限制了进城”，还是说根本它们就“不怎么需要进城”？

皮卡销量最坚挺，“最重枷锁”尚未解开

在2019年皮卡乘用化后，2020年皮卡的销量确实有了大幅见涨，根据乘联会数据，2020年7月份皮卡市场销售3.8万辆，同比增长53%，月度数据继续保持超强走势。同时皮卡细分也是受疫情影响最小的细分，1-7月销量同步去年仅轻跌5%。

乘用车的销量代表了中国消费者的生活品质的提升及追求，但是商用车的销量代表了中国小企业、小私营业主的发展状况。根据乘联会的大数据显示，皮卡增长在中西部市场。而在厂家方面，2020年以长城汽车皮卡为首的头部集团，包括江铃皮卡、郑州日产等主力厂商表现较好，保持绝对优势地位。近期走强的还有上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。

2020年的今天，你可以见到的皮卡生存状况，已经是有史以来最宽容的了。皮卡一直以来在国内的尴尬处境大家也都清楚，莫怪皮卡在大家心中的刻板印象，其实就连厂家也是多将其定位为“工具车”，从前的皮卡还需要喷字、贴反光条，各种限行禁行。

或许是皮卡经常会干“粗重活”的缘故，皮卡身上还有一道最重的枷锁——15年强制报废。按照使用角度而言，15年让一台皮卡寿终正寝还勉强说得过去（虽然很武断），但是这个规定最大影响的是皮卡品类的二手交易价值和消费者购买欲望。

假如“15年强制报废政策”能在日后取消，那相信会有更多消费者愿意主动拥抱皮卡，只是，这个“更多”会有多少呢……

对于不同的消费者，皮卡真会如想象中那般“好用”吗？

皮卡在大部分消费者眼中存在两种截然不同的形象，绝大多数是售价较亲民的自主品牌皮卡，它们大多是缺少舒适性配置，车主多数仅出于装载货物为目的购入。另一少数群体则是在国内追求福特、丰田等海外进口大排量皮卡的高端玩家，而这些车型的大排量引擎和高昂的售价注定了它们只是富人的玩具。

无论任何类型的皮卡，此前都是“一视同仁”受到各种限行措施的限制。回归到皮卡本身，其实它的处境也略微尴尬，我们都知道皮卡多为非承载式车身架构，并且有着较高离地间隙，是周末时光挑战非铺装路面的不错选择，硕大的尾厢让皮卡得以装载比一般乘用车更多的物品。

在皮卡乘用化后，不少皮卡在舒适性和配置上的都与SUV和轿车逐渐拉近，然而皮卡仍存在一些本质上的硬伤：动辄轴距3米以上的车身在城市中极不便捷，实际乘坐空间表现可能并还不如一些畅销SUV，并且由于多数皮卡座舱后部为直立式设计，后排座椅靠背均不支持调节。

这一切的“不实用”，矛头都直指皮卡的货箱。说到皮卡我们总是想到美加澳，皮卡的热销程度。只是实际情况来看，大家生活方式并不一样，他们搬家、买菜、远足都需要用到皮卡的货箱，而我们只需要掏出手机货某拉、某东到家、某团买菜，或者下楼钱某妈即可，即使货箱在手，对于国内多数消费者来说大概率是会被冷落了。

另一方面，目前国内逐渐兴起的旅行热和自驾游热，给予了皮卡非常好的发挥土壤。对于一些想要尝试皮卡的车友们，也无需消极，衡量好自己的用车情况即可。

别再问我皮卡推荐了，这些车型拿去！

长城炮越野版

指导售价：16.98-19.98万

亮点：全系自动挡、自带绞盘、涉水喉、差速锁

咱就直白点，玩皮卡的车友很多就是奔着越野去的，汽油版长城炮去年就已经全面乘用化，今年上市的长城炮的越野版自然也属于乘用车范畴。原厂炮越野型具备了加高的金属强化前后保险杠，同时配备了百路驰KO2和固铂AT3两款全地形胎（AT）。并且原厂配备了9500磅的绞盘，无须担心后加装带来的车检问题。另外，高位涉水喉和前中后“三把锁”也将分别强化炮的涉水性能和防滑脱困能力。

推荐指数：★★★★★

江铃域虎9

指导售价：13.48-21.18

亮点：采埃孚8AT稳定可靠、内饰较精致

想买皮卡，且使用场景里没越野戏份的朋友，带不带四驱系统就不是很重要了，域虎9则是一款四驱/后驱可选的皮卡车型。对于不少优先考虑通过性而对四驱系统非刚需的车友，空载离地间隙高达230mm的域虎9是不错的选择。此外域虎9的内饰非常贴近家用车，车内大量采用了软包材质和木纹贴片，多媒体功能方面则是集成在大屏上，可以说这套内饰在日常使用时并无违和感。

推荐指数：★★★★

长城风骏5

指导售价：6.88-11.28万

亮点：回本利器、出口国外

除了玩味，皮卡最被看重的无疑是皮实耐用的属性，风骏5便是典型的?“Old?School”皮卡车型，它是一款在海内外都非常畅销的车型，尽管它不精致，但实在。有了它除了能够方便的行驶上各种泥泞道路上，还能够承担起一些拉货任务，关键还实惠。

推荐指数：★★★★

日产纳瓦拉

指导售价：13.98-19.58万

亮点：合资好货、久经考验

纳瓦拉是日产继途乐停止进入国内后，唯二在中国市场的非承载式日产车型，另一款则是东风日产和郑州日产合作基于纳瓦拉开发而来的途达，同时它也是一款全球车型。国内纳瓦拉用的是QR25?2.5L自然吸气发动机，和奇骏发动机代号相同，不过不一样，前者更注重低扭输出。新款的纳瓦拉（国6）全系仅提供6速手动的版本，此前与途达同款的7AT自动变速箱在改款以后不再提供。

推荐指数：★★★★

长安凯程F70

指导售价：9.28-14.18

亮点：外形更城市化、货箱改装潜力大

长安凯程F70是长安凯程与法国标致雪铁龙集团（PSA）合作的首款产品，整体外观设计元素非常乘用化，凯程F70的都市版还提供选装封闭式货厢可选，非常容易改装成休旅车，用途更宽泛。不过缺点在于全系只有手动挡车型。

推荐指数：★★★

上汽MAXUS?T70

指导售价：10.28-20.48

亮点：自动挡+长货箱

如果同时想要满足长厢+自动挡的搭配，那MAXUS?T70几乎就是同级内唯一的选择了。从价格方面来看，MAXUS?T70的汽油版只提供标厢，且四驱版车型13.48万元起步，性价比方面并不突出，柴油长厢版则更能体现性价比优势。

推荐指数：★★★

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡解禁大潮袭来，这些合资合作皮卡哪款更适合你？

2019年已经过去了，对于国内车市的整体而言，这一年依旧很艰难。虽然造成车市寒冬的原因多种多样，但车型领域细分化、功能细分化则是改变现有状况的首要条件。在这一年中有一类车型异军突起，那就是皮卡。其实皮卡在北美等地区是定义为家用多功能车的，只是因为国内对车型分类的政策限制，造成了使用的壁垒。还好！皮卡解禁的动作在不断加快，更多的购车者选择皮卡已经成为不争的事实。

在国内的皮卡领域可以分为自主品牌、合作合资品牌和进口品牌这三大类，其中合作合资品牌是皮卡界的主力军。长安凯程F70是2019年10月28日上市的中欧合作全球新一代大皮卡，在其之前准确的说这一类只有合资皮卡产品，长安凯程F70开创了合作皮卡的先河。

这里需要解释一下合资与合作的区别，合资大家应该都很了解了，简单地说就是引进产品并进行本土化改变。而合作则是从设计研发、生产制造、国际化销售、全球标准化产品质量、包括共有知识产权等方面的整个产品体系。合作比合资还有一个很大的优势就是能以更低的价格买到全球原版的车型，而长安凯程F70就是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)联合打造的合作产品代表。所以长安凯程F70是在国内及全球其他地区共同销售的国际化车型。

中欧合作是一方面，长安凯程F70的底盘也是经过雪铁龙底盘大师设计打造，并且由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校的，其中长安美国底特律研发中心底盘技术专家，有着在道奇、猛禽等硬派越野底盘上十多年的调校经验。这使得长安凯程F70拥有超越同级车型的基础优势，以2分45秒73成功挑战“万里长江第一梯”，并在无改装情况下，1分钟原地定点漂移14圈的大世界基尼斯纪录，让长安凯程F70的首次亮相耀眼夺目。而在上市之后的实地测试当中，特别是在越野脱困能力上的表现，又证明了挑战进口纯硬派越野车的实力，业内人士的认可之声不绝于耳。

动力方面，2.5T柴油发动机最大功率150马力、360牛米，并满足国六排放标准，这对于纠结国五国六地区的购车者是绝对的福音。车身尺寸为5330/5580×1930×1835/1875，轴距有3180mm和3430mm两个版本，拥有1600/1595/500mm和1850mm/1595/500mm两种货厢尺寸，全面超越同级郑州日产、江西五十铃等皮卡车型，这也就是为什么称之为新一代的“大”皮卡了。

在主被动安全方面，长安凯程F70全面配置化，ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、BAS刹车辅助等一应俱全。长安最新智能车载互联in-Call3.0系统及360°3D高清全息影像，支持12种语言、网络多媒体、语音控制、远程监控、自动光线感应大灯、CarPlay手机互联、TOMTOM全球导航系统、森林空气净化、锁车自动折叠后视镜等功能，同时出现在车内，可以说用科技武装到了牙齿。

再来说说其他合资皮卡，郑州日产可以算前期的领跑者，纳瓦拉、日产D22都是比较受欢迎的车型。由于实施国六排放标准的地区逐渐扩大，还以国五为主的日产D22车型会面临比较尴尬的局面。纳瓦拉倒是不必担心，已经达到国六标准。

动力方面，纳瓦拉依然采用2.5L自然吸汽油气发动机，最大功率193马力、245牛米。如果是在5年前，这款发动机还是说得过去的，但以现在的情况看，扭矩不足的劣势就要更明显了，好在这款老发动机确实耐用，且故障率很低。5266x1850x?1808mm的车身尺寸+?3150mm的轴距，虽然不算优秀，也是正常标准了。

科技配置方面，9寸中控显示屏带导航、中控门锁、无钥匙启动、可选装倒车影像、胎压监测等基础配置还是有的。

合资皮卡的另一大车系就是江西五十铃，D-MAX与铃拓都相继推出了国六版车型，相对来说低一个级别的铃拓价格要便宜些。

D-MAX的1.9T柴油发动机有一定优势，最大功率163马力、360牛米。铃拓采用的是2.5T柴油发动机，最大功率150马力、360牛米。关注度较高的D-MAX车身尺寸为5290x1860x1830mm?轴距3095，也属于常规水平，铃拓的车身尺寸5295x1860x1775mm?轴距3095mm?与其相差不多。

D-MAX在辅助性配置方面相比铃拓要高，上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、遥控钥匙、多媒体触控屏带导航、自动防炫目后视镜、后倒车雷达、倒车影像等常规配置都在D-MAX上配备，而铃拓只有后倒车雷达、倒车影像、遥控钥匙、中央触控屏等基础配置，很显然铃拓的性价比要低一些。

写在最后：

可以看到长安凯程皮卡的产品线虽说现在没有那些老牌合资皮卡的丰富，可实力与高度已经展露无遗了，满足中国及欧洲的双重标准会让长安凯程F70走的更远更广。就在笔者想怎样聊聊2020年皮卡会有什么发展态势的时候，忽闻继石家庄、济南、秦皇岛、唐山全面解禁皮卡城市限行规定之后，重庆、南昌、宁波、吉林又加入解禁队伍！新年初始便以一剂强心针打入了皮卡市场，想必这一年会更加的精彩啊。如果说2019年是中国的皮卡元年，那么2020就是蓬勃的开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中法合造合资背景皮卡是这价

中法合造合资背景皮卡价格比较

长安凯程F70由我国长安汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）共同研发，集合了全球一流大牌供应链体系，并采用了“雪铁龙底盘大师”核心技术，可以说，该车融入了中欧商用车领域的顶尖技术，是一款名副其实的合资背景皮卡。

长安凯程F70预售价仅为10.38万起，面对这仅10万块的合资背景皮卡，同是合资背景皮卡的纳瓦拉、D-MAX，售价便高出许多，但萝卜青菜各有所爱，它们也都有着各自的特点。

长安凯程F70

三款车中凯程F70售价最低，同时，该车的一大亮点在于其底盘承袭“法国PSA底盘大师”之手，在性能与舒适度上均表现出色。动力上为家庭和越野用户分别打造，家庭版车型采用2.0T德威柴油发动机，而越野版车型则采用了2.5TVM柴油发动机。两版本底盘调教也会有所不同。长安凯程F70是三款中价格最低、最人性化合资背景皮卡。

郑州日产纳瓦拉

该车仍搭载QR25发动机，是目前三款中唯一采用汽油发动机的车型。同时，也是唯一符合国六b排放标准的车型。相比于上款国五车型，配置更为精致，但价格也水涨船高。

江西五十铃D-MAX

值得一提的是，该车搭载了3.0T的4JJ1柴油发动机，是三款中动力最大的车型，峰值扭矩达到430Nm。因此，对于越野爱好者来说，D-MAX在动力方面能够提供更多的保障。

令人惊喜的是，D-MAX推出全新的2020款车型不仅外观上更加运动，同时性能方面也向家庭用户侧倾。其搭载了五十铃最新研发的1.9T的RZ4E发动机，满足国六排放标准，在NVH表现和燃油经济性方面，也表现极佳。

外媒：标致Landtrek是廉价的中国皮卡，将在北美和欧洲之外销售

标致(Peugeot)发布了一款名为“兰德崔克”(Landtrek)的新皮卡，当所有读到这篇文章的美国人都以为它不会在美国销售时，厂家准备好把它卖给我们的欧洲朋友，但是他们也不会有机会买它。

考虑到欧洲的皮卡市场的状况，这也许并不奇怪。举个例子梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的x级(X-Class)皮卡，仅持续了三年，就因在欧洲的销售业绩不佳而被淘汰。

但皮卡在其他全球市场上扮演着重要的商业角色。南美、非洲大部分地区和澳大利亚都需要价格低廉的坚固型皮卡。

这些地方的路况恶劣，收入也较低。这就是为什么Landtrek是与一家中国changan合作开发的原因，它也是近几年来中国与新兴经济体合作开发的第二辆皮卡。

与菲亚特克莱斯勒(Fiat?Chrysler)合作的标致母公司标致雪铁龙(PSA)此前曾与东风有过一项协议，在标致雪铁龙接手时，东风将销售一款该公司生产的豪华皮卡，它是从一款较老的尼桑纳瓦拉(Nissan?Navara)车型中衍生出来的，而标致的衍生产品主要在北非销售。

但标致与东风的持续关系并不确定，因此该公司新的Landtrek合作开发协议落到了长安。当然，长安也有机会在国内市场销售自己的凯成F70型卡车。与此同时，Landtrek的目标将是拉丁美洲和撒哈拉以南非洲。不过，长安汽车在南美其实也有自己的销售网络。

这款车型的发动机包括1.9升的柴油发动机，使150马力搭配6速手动变速箱，或2.4升的涡轮增压汽油发动机，有210马力，而且可选的6速自动变速箱。4x4版本是可以供选择的。

估计Landtrek估计不会达到，标致504皮卡的辉煌，但Landtrek至少是一个现代的选择，在那些市场上，特别过时的车型是很常见的。对了，Landtrek将在今年年底推出。

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长城炮乘用皮卡全球版开启智能皮卡生活

随着皮卡解禁的有序推动，皮卡市场不断扩容，多用途的乘用皮卡成为越来越多人心中的DreamCar。而提到国内乘用皮卡的标杆，长城炮（查成交价|车型详解）可以说是实至名归。针对不同用户群体的需求，长城炮将品类细分为乘用、商用、越野三大类，其中，长城炮乘用皮卡全球版的智能科技实力深得用户认可。

乘用炮全球版在延续了长城炮家族的“硬汉基因”的同时，还进化出“智慧大脑”,很多用户纷纷表示，“被按头种草了！”

科技护航守护出行安全

长城炮紧跟时代浪潮，配置多项智能科技。乘用炮全球版配备L2级智能驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、自动紧急制动、行人识别、车道保持等功能。当你在行驶过程中遇到行人横穿马路、前车突然刹车等突发情况时，乘用炮全球版配备的智能前视模块和雷达探头，能够主动识别和侦测前方情况，并做出提示，保护你的行车安全。

如果你是个老司机，需要经常驾车远行，乘用炮全球版配备的自适应巡航、交通标志识别、全方位盲区检测等功能，能够减轻你的驾驶疲劳感，提升驾驶的科技体验和便捷性。

皮卡生活万物皆可“联”

当下，人们不再满足于用手机、电脑冲浪，爱车作为生活的重要伙伴，智能网联也必须安排上！

乘用炮全球版配置新一代智能网联系统，满足你对皮卡生活的一切幻想。开空调？和车内的AI智能语音言语一声，直接开启温暖。找餐厅、去车站需要导航？智能网联助你一触即达。自驾出行，漫漫旅途太过乏味？音乐还是**，都能搞定。

车内9英寸的中控大屏幕，采用了全新的UI界面，更加注重人与车机的交互，而中控下方还拥有手机无线充电功能，让你告别手机电量焦虑，享受科技用车生活。

科技满分动力依旧

发动机是汽车的心脏，直接影响汽车的性能，而很多用户将动力性能视作购车的首要考虑因素。作为很多家庭的出行伙伴，长城炮乘用皮卡全球版为用户提供柴油版、汽油版两种动力选择。柴油车型采用GW4D20M发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m；汽油车型搭载采用GW4C20B发动机，最大功率140KW；峰值扭矩360N·m，强劲、充沛的动力表现，说句YYDS不过分吧？

与中国心十佳发动机匹配的是采埃孚8AT变速器，换挡平顺、反应灵敏迅速，再配合电子换挡器，换挡操作更方便，驾驶感受更上档次。

科技改变生活，早已不是一句虚无的slogan，而是真真切切发生在我们身边。全球化乘用大皮卡长城炮，撕掉了皮卡“工具车”的标签，以品类创新和硬核产品，让皮卡走向乘用化、智能化。长城炮乘用皮卡全球版，开启你的智能皮卡生活！

（图/文/摄：保定pa01）

@2019

打破皮卡市场原有定价，中欧合作宽体智能皮卡长安凯程F70来了！

众所周知，长安凯程F70定位于新一代宽体大皮卡，是长安凯程与法国标致雪铁龙集团在轻型商用车领域的合作成果。

12月22日，长安凯程F70顺应行业发展潮流推出自动挡车型，共推出4款车型，售价区间为9.98-13.48万元。新车前期只提供汽油版车型，搭载一台2.4T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。

显然，长安凯程F70还打破了皮卡市场的原有定价规则，将价位拉进10万以内，成为目前国内消费者能买到的同级最超值自动挡大皮卡。与此同时，长安凯程还提供了一系列的购车优惠政策及4年20万公里超长质保，进一步提升了长安凯程F70自动挡车型的性价比。

长安凯程F70自动挡车型外观与之前手动车型保持一致，1930mm的宽大车身带来更好的载货和乘坐空间。同时在原来手动挡车型的基础上，该车增配了多项实用配置，全面升级，性价比激增，进一步满足用户的多元化用车需求，家用化特征更加明显。

尤其是在智能安全方面进行了提升，新增了智能车载系统，能提供车辆异常报警、智能远程控制、车辆安全保障等功能。用户可以远程实现位置查询、电子围栏、车辆追踪等功能，同时还可以远程寻车或控制空调和车门开闭等。而且，智能车载系统安全出行和智能车载安全远程诊断和智能车载语音控制也是同级罕见的实用功能。

值得一提的是，新车还搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能，且基础流量终身免费。此外，360°3D高清影像、双安全气囊、四气帘、还有TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统、ESC车身稳定系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统等主被动智能安全系统，可以缓解驾驶压力，进一步保障驾乘安全。

而长安凯程F70自动挡车型使用的是法国PUNCHPowerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱，原装进口品质可靠，对动力需求响应及时，换挡平顺。发动机采用型号为三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，以日本三菱汽车4B1系列发动机为基础开发而成，可以说是出身名门，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩达到320N·m。

数据显示，11月份，自动挡皮卡的销量占比为22.5%，相较于年初增长了10%左右，逐步成为皮卡市场增量的主力军，自动挡车型的热销也代表着国内皮卡行业的变革，加速了由此前的工具型车辆市场向家用化车辆市场的升级。

作为新一代宽体大皮卡的代表，长安凯程F70凭借中欧合作开发的产品理念，不断的更新变化，不断的满足消费者多样化的需求，从立项到市场调研再到生产制造，都集我国长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)双方的意见和全球标准。

值得一提的是，该车是面向澳洲、非洲、东南亚、中东、美州、欧洲等全球市场的产品，采用长安汽车CA-TVS和PSA(标致雪铁龙)产品试验验证体系双重验证，在安全、性能、质量以及生产标准等方面严格按照全球标准开发，符合全球道路法规，如欧盟ECE法规、莱茵RF认证等，是双方合作共享技术、及专家团队打造的国际水准产品。

那么更加注重性价比的长安凯程F70自动挡皮卡会成为皮卡市场中一匹黑马吗？我们拭目以待。

文/封甜甜

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

酷拉皮卡在漫画中（就是旧版动画后面）出现过吗？和库洛洛有什么发展呢？有没有和解之类的。

339吧没记错的话，整话一个字都没有。。酷拉皮卡跟便秘一样坐在一堆火红眼前面，民族服装也不知道哪里去了，穿的黑西装，锁链也不知道哪里去了。库洛洛还没出来，有挂了的可能吧，个人觉得。西索跟伊尔迷戏份倒是挺多，又换衣服了。我确信老贼已经忘了这些人都该怎么画了，画得都跟原设定完全不一样。。漫画现在停着呐，开出来个新世界的大地图之后就匿了。有人想去开发新世界，所以出新角色了，蛮多的，如果是正常人的话应该能起码借着新世界的梗再画十年吧？不过老贼的话也未必。。小杰最近的状态是找到金了，跟金说过话了，聊了一夜，跟奇_分开了。。奇_找了个弟弟，跟弟弟很开心地走了。。弟弟说，霸占哥哥一段时间之后会还给小杰的。。酷拉皮卡找了一堆火红眼之后跟库洛洛摆同样中二的姿势，没接雷欧力的电话。雷欧力的念练得还好，打了金一拳。尼特罗死了之后选举会长什么的，很快就结束了，现在会长空缺中。新角色不少，贪婪之岛之后是蚂蚁篇，打蚂蚁累死累活的。。蚂蚁死了，尼特罗下毒搞死的，尼特罗也死了。蚂蚁篇新出场重要角色就蚁王、三护卫、章鱼、庞姆等几个很厉害或很有前途的猎人什么的。。旅团有在蚂蚁篇前期活跃了一阵，让我们对旅团成员的能力有了新的认识。。打了蚂蚁，因为尼特罗死了，所以选举会长。新出场十二支。十二只生肖orz、、金是亥猪。除了子鼠帕里斯通跟亥猪金·富力士之外都是动物的样子，说是为了报答尼特罗的知遇之恩？选举篇挺逗的，看了那么长的蚂蚁篇之后当调剂来看很不错，没有太多打斗的场面，除了西索把梧桐杀了之外就没什么了。。

大概就这样？想知道什么细节可以再问我。。

另外。。金富力士吧欢迎你嗷骚年。。

皮卡堂超能漫画书好还是火炎雪?

火炎雪好哦。

因为我看漫画书都没什么用，还那么贵。

火炎雪很便宜，商店可拍卖。新服1～5卡，旧服1～3卡哦便宜，只是要等到有火炎雪的时候哦。

如有不懂得可以再追问。

谢谢。

酷拉皮卡漫画出场卷数...

超过10页的在和旅团篇前都基本有酷拉皮卡，即为前13卷。之后的基本也没他，最多就一两个镜头，即为第15卷的第149话，有一两页；还有最新的几话，应该还没出卷数，就是第339话，也是有一两页。另外酷拉皮卡追忆篇就是最新的两话，包括上篇和下篇。没有写明卷数，如果硬要说出来，就只能说是340话之后的最新两话。如果你找不到，可以给我邮箱，我可以发给你，酷拉皮卡追忆篇。上下篇我都有