中国天津石化油价_天津石化油价格

1.今日，石家庄炼化首次产出的40吨饱和液化气送抵天津石化标志着什么？

2.影响天津新港港口经济腹地的若干因素及其发展政策 要三千字

3.如何理解“讲勤俭”对推动企业发展与社会进步的意义

4.油价调整消息：5月23日，各地区加油站92号95号0号汽柴油零售限价

5.每次去中石化加油总是推荐我燃油宝？到底需不需要这东西？

今日，石家庄炼化首次产出的40吨饱和液化气送抵天津石化标志着什么？

近日，石家庄炼化首次产出的40吨饱和液化气送抵天津石化，标志着石炼饱和液化气生产全流程贯通，并实现单储单销。饱和液化气作为石炼新增工业用液化气的新品种,不仅实现了与石化企业间的互供，也是石炼应对低油价“寒冬期”，推动企业产品结构优化调整的一项战果。

面对油品市场需求持续低迷的困境，石家庄炼化紧紧围绕生产经营优化年活动，及时根据市场优化生产安排，不断优化产品结构，努力增产增销高附加产品，在97号汽油、航煤等高附加产品产量不断创出历史新高的基础上，石炼积极落实总部优化轻烃资源的战略目标，将目光瞄准饱和液化气这一新的增效点。

此次石炼生产的饱和液化气系轻烃回收装置的饱和液态烃，是乙烯生产装置裂解用的优质原料，因被纳入轻烃资源优化体系而备受关注。为了尽快实现饱和液化气的单储单销，石炼组织专题会，编制《饱和液化气生产方案》，与用户多次沟通协商，确定饱和液化气出厂质量控制指标。

石炼各相关部门密切配合，有效衔接。结合公司生产特点，调整焦化液化气流向、将重整液化气并入非饱和液化气、实现饱和液化气和非饱和液化气储运系统隔离、优化脱硫醇装置操作，确保产品质量符合需方企业要求。储运作业部置换储罐，从生产饱和液化气的气分装置到成品罐，再到汽车装车鹤管进行全流程置换，下盲板防串料，确保罐、泵、管线等满足质量控制要求，7月20日402/7罐经过质量分析完全满足饱和液化气出厂标准要求，装车管线和鹤管也置换完毕，具备出厂条件。

同时，营销部门及时与炼销公司、下游生产企业进行磋商，并及时解决装车运输过程中的各种问题，不仅保证了企业的后路畅通，实现与兄弟企业之间的互供，达到了企业增效和保供双丰收的目标。

影响天津新港港口经济腹地的若干因素及其发展政策 要三千字

解读

未来武汉新港啥模样？

循环、绿色、和谐的工业新城

2025年。船行江上，武汉新港长江沿岸，远远可看各种吊装设备正伸展长臂，将油、煤、钢、水泥等货物吊上吊下。

现代化港口背后，是各种先进的制造工厂。原材料从沿海及东南亚地区通过扁平型万吨巨轮经长江运入，直接进入工厂车间。制成品又直接从码头运往东南亚国家出口。

离港区和工厂区不远处，是按宜居模式设计的生活区，不仅配套设施完备，还有大大小小的生态旅游区，让家宛如在画中。

负责《武汉新港规划研究报告》的武汉理工大学教授陶德馨，昨日向记者描绘了若干年后，武汉新港将呈现的诱人景象。

这一美好前景的理论表达，是武汉新港将成为一个循环、绿色、和谐的工业新城。它按中国四大交通枢纽中心来规划，以两型社会和中部崛起为基本思路，统筹考虑了沿江产业、循环经济、交通运输、城市空间布局和绿色物流等各项目标。“与此前的武汉港修编规划和华中航运中心规划相比，武汉新港规划没有就航运谈航运，更具有战略性和前瞻性。”

武汉新港将成为湖北新型工业化、现代化、两型社会的综合试验区，陶德馨将之称为“武汉城市圈试验区的缩影”，在相对集中的长江沿线80公里带状区域内，可以比较容易实现武汉城市圈所提倡的“五统一”，打破行政区划，集中规划、建设、投入，并较易看到示范效应。

十大专业码头打出“组合拳”

尽管结合了交通、流通、现代工业、城乡建设等众多主题，武汉新港的核心内容仍是港口。航运专家认为，水运的结点不是流动的水或船，而是有实在依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有滨海新区。

根据武汉理工大学编制的初步规划，武汉新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。

10大作业区展示了未来武汉新港庞大的“组合实力”。

阳逻一作业区。以钢铁和石油化工品运输为主，规划泊位8个，总通过能力665万吨。

阳逻二作业区。以集装箱和水泥运输为主，规划泊位14个，其中现有泊位5个，总通过能力1130万吨，集装箱105万标箱。

阳逻三作业区。该作业区在倒水河以上部分以集装箱运输为主，以下部分以粮食及石油化工品运输为主。规划泊位24个，其中现有泊位1个，总通过能力930万吨，集装箱250万标箱。

林四房作业区。以煤炭、水泥和非金属矿石运输及煤炭物流配送为主，规划泊位19个，总通过能力3615万吨。

唐家渡作业区。以煤炭及化肥、农药、轻工等货种为主，规划泊位27个，总通过能力1110万吨。

武钢作业区。以金属矿石、钢铁运输为主，规划泊位18个，其中现有泊位10个，总通过能力2950万吨。

北湖作业区。以石油、化工及钢铁运输为主。规划泊位32个，其中现有泊位2个，总通过能力2575万吨。

白浒山作业区。以石油、化工及集装箱运输为主。规划泊位25个，其中现有泊位7个，预留集装箱泊位17个，货物吞吐能力788万吨，集装箱260万标箱。

葛店作业区。以机械、材料、工业制成品等运输为主，规划件杂及多用途泊位25个，总通过能力465万吨。

三江作业区。规划以钢铁、矿建材料等为主，规划泊位16个，总通过能力635万吨。

到2010年，武汉新港将基本建成武钢江北基地码头、南顺石油化工码头、阳逻集装箱二期工程、亚东水泥码头、国家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心码头、80万吨乙烯配套码头、白浒山作业区、阳逻三作业区、三江作业区、唐家渡作业区；到2025年，全面完成武汉新港建设。

中部通达世界的水上门户

长江航运的一个特点，是5000吨船舶往上游只能到达武汉长江大桥。这意味着武汉新港是长江流域通江达海港口的起始点。

目前南京以下航道，3万至5万吨船舶可直达，实际上成为海港。武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成，就将成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。

专家认为，快速发展的武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山台商投资区、葛店开发区、阳逻开发区、武钢、化工新城等，对武汉新港建设起着重要的支撑作用，武汉城市圈及湖北全省都成为武汉新港的直接腹地。通过长江、汉江水路、铁路、公路包括航空，重庆、四川、湖南、陕西、山西、河南等省市，都将成为武汉新港深厚的间接腹地。

陶德馨说，武汉新港做好了交通的硬基盘，将成为中西部地区走向海外的国际港，可汇集中西部腹地水运货物，开通直达日本、韩国、台湾地区、东南亚等国家和地区的国际航线，并提供便利的口岸通关服务。

背景

“首发阵容”：14个项目先行

7日召开的武汉新港规划建设筹备领导小组第一次会议，确定了武汉新港建设将从14个项目起步，概算总投资79.98亿元。这些项目今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。它们包括：

南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。

武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。

亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。

阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。

WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。

阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元。

中石油油码头。新建4个5000吨级油品泊位。投资3.6亿元。

全国稻米交易中心配套码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力109万吨。投资1.8亿元。

林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。

80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。

左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。

黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。

湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。

鄂州鸿泰钢铁综合码头。

新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。

亮点

武汉黄冈鄂州三地携手发展

为了推进武汉新港项目，省政府有关部门、武汉市、黄冈市和鄂州市，形成了省市推进、三地联手的合作态势。

这体现在7月7日召开的武汉新港领导小组第一次会议上，省和武汉市、黄冈市、鄂州市，共同成立了新港领导小组办公室，以负责武汉新港规划发展的具体事务。办公室设在武汉市，武汉市常务副市长袁善腊任办公室主任，经费由武汉市承担。

对于武汉新港的规划，武汉市常务副市长袁善腊、黄冈市副市长龙福清、鄂州市副市长刘立勇都表示，将组织专人专班，在规划、土地、外贸、工业、港口等部门深度对接。黄冈、鄂州市还表示，将调整本地的工业规划，以对接武汉新港的工业规划。

根据对本地长江岸线资源的了解，黄冈、鄂州两市市长还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江资源，发展区域经济。

据了解，目前三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。

影响

江城经济重心或将东移

长期被视为心头大患的“水”，今年成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。

以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将在今年8月制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头武汉新港。

这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。

有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。

作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年来，相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。

5月7日，罗清泉提出，建设武汉新港，将其作为实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验任务的重要突破口。

有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组群发展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。

而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集群发展的经济成长新模式。、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥 亚特兰大”的模样。

在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。

到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。

专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。

武汉经济目前呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。

现在情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。

这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。政府方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。

如何理解“讲勤俭”对推动企业发展与社会进步的意义

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厉行勤俭节约 担当社会责任

广东石油违规购买高档酒事件，在中国石化各企业员工中引发热议。仪征化纤、天津石化、山东石油广大干部职工表示，奢侈浪费之风不可长，要继续发扬艰苦奋斗、厉行节约的优良传统，继续保持爱岗敬业、无私奉献的精神风貌，以实际行动维护中国石化负责任的国有企业形象。

奢侈浪费之风不可长

仪化公司聚酯中心职工陈守根说，这个事情影响了中国石化的声誉，损害了广大职工的形象，让我们感到痛心。奢侈浪费风气不可长，央企作为共和国“长子”，公众期待“长子”管好家业、做大家业，我们更应该自觉承担政治责任、社会责任和经济责任，为石化事业、为国家发展增光添彩。

仪化长丝加弹中心职工刘玲说，这个事件引发广泛关注，时刻提醒我们在治企过程中，勿以奢小而为之，勿以俭小而不为。一滴水、一度电，在许多人看来微不足道，但在石化职工心中，等于一份责任。办公楼一楼洗手间光线不好，原来电灯长明不关，为了省电，将手动开关改成了声控开关；为了降低能耗，职工跑遍生产现场，即使节假日也不休息查找漏点，都是为了最大限度节约能源。

勒紧裤腰带过紧日子

天津石化烯烃部职工刘伟说，当前中国石化大力开展“比学赶帮超”工作，各企业都在创先争优，却出现了奢侈浪费的现象，实属不该。当前，国际油价高位震荡，中国石化面临巨大的压力，各企业竭尽所能挖潜增效，身边的职工都在为节约一度电、一滴水想办法，一点一滴挤效益已成为共识和自觉行动，每一个人都应该珍惜汗水换来的成果。“成由勤俭败由奢”，中国石化虽然家大业大，但如果每家企业都大手大脚，将会造成巨大浪费；如果每家企业都节约一点、增效一点，就会收到巨大成效。在中国石化持续做大做强的今天，更应该勤俭持家，勒紧裤腰带过紧日子。

天津石化离退休职工王行说，听到这样的事，我很痛心。作为一位82岁的老人，曾是中国石化的一名员工，见证了中国石化艰苦创业的过程，今天的成绩来之不易。回顾历史，“三老四严” 、“铁人精神”依旧使我们这代人激情澎湃。我们真不能丢掉艰苦奋斗的优良传统，在物质极大丰富的今天，更应发扬精细管理的作风。

以实际行动为企业增光添彩

山东石油泰安公司配送中心主任郑兴俊说，这个事情让广大员工蒙羞。当然这只是极个别现象，石化员工常年保持着爱岗敬业、无私奉献的精神。寒冷的冬天，他们为了工作方便，卸油时，只能带一副薄薄的手套作业，一车油卸完，手冻得麻木，可他们对待工作从不马虎。在炎炎夏日，他们在卸油台上一站就是八九个小时。为防止中暑，他们在卸油间隙饮了大量的水，但没有去过一次卫生间，他们喝下的水都顺着脸颊和脊背流了出来。

山东石油济南分公司市片区第十四加油站站长李茜说，当前社会对我们“骂声一片”，我们在认识自身问题的同时更应该自尊自重，以实际行动为企业增光添彩。我们要精益求精、一丝不苟地工作，淡泊名利、无私奉献，全力维护企业形象。

（俞春华 柴润金 孙秀君）

油价调整消息：5月23日，各地区加油站92号95号0号汽柴油零售限价

欧佩克秘书长巴尔金都：欧佩克+成员国必须继续致力于减产，尽管原油需求开始出现复苏迹象，5月份OPEC减产提振原油市场氛围， 财经 网站Forexlive分析师EamonnSheridan：市场对原油需求担忧重现。过去几周原油价格大幅上涨，因随着封锁措施的解除，市场认为需求将复苏。在这种乐观情绪之下，油价此前的上涨可能有些“超前”了。

国际能源署署长比罗尔表示；下周三，IEA将公布《世界能源投资2020》报告，对新冠疫情对全球能源行业的投资趋势、以及对能源安全和能源清洁转型的影响进行分析。 印度央行行长沙克蒂坎塔·达斯表示；全球油价可能保持疲软。俄罗斯财长西卢安诺夫：俄罗斯可能在明年通过发债来取代非能源方面的收入，俄罗斯经济部预计2020年GDP萎缩5%，2020-2022年乌拉尔原油价格分别在31、35和42美元/桶。市场消息，俄罗斯2020年7-9月从KOZMINO港口出口的ESPO混合原油定为860万吨，2020年4-6月为880万吨。

美投行EvercoreISI：随着油价上涨以及近期出现的一些积极迹象，预计石油钻井数将趋于稳定。伊拉克国家石油营销组织SOMO以升水约4.5美元的价格出售6月巴士拉轻质原油 。日本汽油协会主席表示；预计迪拜油价逐步恢复向40美元/桶，因旅行限制放宽将使需求回升。

委内瑞拉政府20日警告美国不要阻止伊朗油轮向委内瑞拉运送汽油，称“阻止这些轮船抵达目的地将违反人道，构成犯罪”。美国4月起以“禁毒”为名派遣军舰在委内瑞拉附近加勒比海域巡逻。由于美国封锁和制裁，委内瑞拉境内汽油短缺。 路透社报道，5艘伊朗油轮运输大约150万桶汽油，有望5月底或6月初抵达委内瑞拉，委军方表示，5艘伊朗油轮抵达委方领海后，委内瑞拉军队将派船只和飞机护航。

全国政协委员李永林建议：深化上海原油期货建设

全国政协委员、中国石化天津分公司党委书记李永林表示，随着我国国际地位的显著提升，对金融开放提出了更高的标准，也为上海原油期货的发展带来了新的机遇和挑战。 基于全球石化产业的新变革新业态，特别是今年以来，国际原油价格的频繁剧烈波动，给我国石油石化行业带来了风险，他建议，将天津纳入交割仓储总体布局，将中国石化胜利原油作为厂库交割试点。

北京地区： 国六92号汽油零售限价5.50元/升；国六95号汽油零售限价5.86元/升；国六98号汽油零售限价6.84元/升；国六0号柴油零售限价5.13元/升； 河北地区： 国六92号汽油零售限价5.49元；国六95号汽油零售限价5.80元/升；国六98号汽油零售限价6.62元/升；国六0号柴油零售限价5.09元/升。

山西地区： 国六92号汽油零售限价5.48元/升；国六95号汽油零售限价5.91元/升；国六98号汽油零售限价6.61元/升；国六0号柴油零售限价5.15元/升； 河南地区： 国六92号汽油零售限价5.50元/升；国六95号汽油零售限价5.88元/升；国六98号汽油零售限价6.53元/升；国六0号柴油零售限价5.09元/升。

因篇幅受限不能为各位车友展示全部地区实时油价，请大家以文中作为参考，因展示的是国有加油站价格，民营加油站不在范围之内，请大家以到站报价为准！

每次去中石化加油总是推荐我燃油宝？到底需不需要这东西？

　加油后要不要用燃油宝？很多车主正纠结

选不选 加不加

燃油宝，一种燃油添加剂，号称可以节省汽油，提升引擎动力，让面对高油价的车主们颇为心动。有些推销人员会把它说得神乎其神，很多车主招架不住，就会买上几瓶。

然而，自从央视财经频道《消费主张》节目称“燃油宝不仅作用不大，用多了反而很伤车”后，引起了广大车主关注。

杭州的燃油宝市场情况如何？燃油宝究竟是“宝”还是“害”？记者进行了走访调查。

加油站：主动用的车主并不多

7月6日傍晚6点，记者来到位于拱墅区大浒街旁的中石化加油站。每个加油箱旁，记者发现都设置了一个售卖燃油宝的货架，货架上方还张贴着由国家环境保护部公布的《关于发布第一批合格车用汽油清净剂的公告》。

加油站工作人员告诉记者：“我们只卖这种由中石化自己生产的‘海龙燃油宝’，一瓶65毫升，35元，目前用的人比较多，销售量不错。”

记者在这个加油站观察近一个小时，但没有发现车主购买或使用燃油宝的情况。

晚上7点左右，记者又来到中石油上塘路加油站。由于该加油站面积较小，在室外并没有设置售卖燃油宝的货架。进入店面，第一眼也并没有看到燃油宝，经过询问，才在工作人员的指引下，发现燃油宝放置在货架一个比较偏僻的角落。这里卖的是一款由沈阳生产的名为“泰宝”的燃油宝，金**瓶身，售价40元/瓶，容量为60毫升。

“因为我们这边比较忙，又没有推销燃油宝的任务，所以一般都是车主自己主动提出购买的。”该加油站工作人员表示，只有在厂方销售人员在的情况下，销量才会比较好，一般一天能卖八九十瓶。而平时，主动购买使用的并不多，主要是老顾客。

用户：大多说不清使用效果

记者在走访时发现，如果有厂家工作人员推荐，部分车主会买上几瓶燃油宝。至于究竟有没有用，一些车主坦言心里没数。

加油站工作人员对记者分析，现在使用燃油宝的客户主要是两种，一种是刚刚买新车的车主，出于爱车之心；另一种是过了汽车的质保期，为了更好地保养。

在中石油上塘路加油站点，记者遇到使用燃油宝近三年的用户王先生。他告诉记者，他在三年前购买了一辆马自达6，因为心疼爱车，所以主动使用了燃油宝，而且十分频繁。

由最开始使用的“好莱”到现在的“泰宝”，他表示，燃油宝要经常使用，就像人吃保健品一样，关键在于坚持。他一个月的油费约1000多元，每次加油都会用燃油宝，因此一个月会用3瓶，共120元。至于是否节油，他表示没有感受到什么明显的变化。

在随机采访中，记者发现前来加油的车主选择不使用燃油宝的原因主要有：“他们推销的东西我不相信啊。”“觉得效果也不大吧。”

相比加油站，4S店内的燃油宝似乎销路更佳。在杭城某大众4S店里，记者遇到了前来做保养的陆先生，他有一辆开了不到一年的进口大众。他用的是一种叫G17的燃油宝，开始是做保养时4S店推荐使用的，每两箱油就要加一瓶。

“我们车友会里大家都用这个，4S店里卖70多元一瓶，后来发现淘宝网上才55元一瓶，现在我在淘宝买了。”

市场：品牌繁杂，价格相差很大

关于燃油宝，无论是普通车型还是高级车型，貌似都能找到适合的一款，但目前市场上品牌繁多，销售渠道和价格更是让人摸不着头脑。

加油站、4S店里的燃油宝品种繁多，网上则更是让人眼花缭乱。记者登录淘宝网，搜索“燃油宝”，相关宝贝信息超过100多页，涉及的品牌仅第一页就有十几个，价格也各不相同，有的每瓶二三十元，有的则只需几元。

更夸张的是，网上销售的“海龙”牌燃油宝，每瓶团购价“仅需4.96元且包邮”，而加油站里的售价每瓶需35元，售价相差之大叫人吃惊。

记者采访了中国石化浙江石油分公司相关负责人，他表示，“海龙”燃油宝推出以来，只在所属加油站中销售，没有授权任何单位和个人在互联网上销售。

那么，网上出售该款燃油宝的卖家为何如此之多？“不排除有加油站低价出售，购买人转手在网上出售，但是即使这样，售价也不会低至10元以下。”该负责人说，“海龙”从天津发货到全国各地，运费都不止这个数，所以网上卖10元以下的基本都有问题。而经记者了解，国家环保部在2008年和2009年先后公布的合格车用汽油清净剂品牌，仅12种。

专家：按环保部目录名单购买使用

燃油宝广告中一般有三大卖点：“节省燃油、减少排放、清洁油路”。央视《消费主张》节目中特意针对这几项做了实验，结果显示，添加燃油宝后，接受测试的汽车在动力上没有明显变化，瞬间油耗也没有明显变化，能起到清洁效果的也很少。

中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣在该节目中出了镜，但当他上周出现在杭州，再次接受记者采访时则表示，节目剪辑时曲解了他原本的意思。

岳欣对记者介绍，他们从2005年开始，对市场上200多个燃油宝做了对比试验，其中有三分之一是合格的。“车主在使用合格的燃油宝后，不一定能马上感受到差别，这跟路况和车况等都有关系，但如果跑了5000公里左右，应该能感受到动力加强、省油等情况，所以使用合格的燃油宝，其实是有效的。”

但他同时强调：“过量，或者不当使用燃油宝是有害的。”如果过量使用，会增加燃烧室的积碳，如果再继续过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。

所以他建议消费者，按照环保部目录名单购买产品，并按照产品说明书添加，才能起到事半功倍的作用。

而对于试验中的不合格名录，岳欣则表示因为事先签过了保密协议，不方便透露。

他同时解释，“在2008年以前，全国的汽油里都加有燃油清净剂的成分，但是现在，除了北京采用的国五标准地区的汽油有强制加入，别的地区已经没有了，所以北京的油价相对其他地区来说也高一些。”

“是否在油品中加入这种清净成分是国家规定的，但作为从事环境科学研究的人员来说，我们认为所有有关环境保护的都该是法律标准，也希望现阶段消费者擦亮眼睛，正确使用合格的燃油宝保养爱车。”