今天遂宁市汽油价格_今日遂宁蓬溪汽油价

1.遂宁交通运输的变化

2.防汛设备包括哪些

3.防汛器材是什么？

4.四川资阳最近十年有什么变化

遂宁交通运输的变化

交通人话遂宁交通变化

1987年5月，我从雅安市汉源县调到新成立的遂宁汽车站公安派出所任所长。三十年来，作为一个参与者，我见证了遂宁交通发生的巨大变化。

客车运力和车况的变化

遂宁建市时，交通运输由遂宁汽车运输总公司下属的40队一统天下。40队共有客运车辆近百台，乘坐座位多的是几台黄河牌客车，可乘坐60人/辆，输送成都、重庆、绵阳等长距离市县的旅客，车辆破旧是普遍现象，机器问题多，座位扶手是清一色的铁棒，冬天冷手，坐垫是木板上铺海绵，遮盖海绵的布烂后，旅客就只能坐在木板上，车窗是从下往上提的，玻璃烂后，就找块薄木板替代，车辆裙边烂后，就找块铁皮钉上，有时还可在车旁边看见旅客的脚。兄弟运输公司曾经戏称我们：认你们公司的车，从远处看车型就知道了。运力不足，是当时我们运输公司的最大问题。成都、重庆、绵阳、内江等长线，每日几个车，头天去，第二天转回。相邻市县分配一至几台车营运。鸣凤 蓬南、白马等大的区乡场镇，各由一台车况差的车辆营运。加上部分客车在维修中，40队的近百台车就分配完毕。安居、东禅、大石、柳树、等地无车营运，只能附搭。说是附搭，其实就是在运输的淡季，客车在出站时都已满员或超载，附搭只是一种说词。

车辆状况的改变，是从90年代中期出售承包经营车辆开始的。最初的一辆空调车是承运遂宁——重庆的依维柯，每日一个往返。而现在，从遂宁汽车中心站（现更名为汽车客运总站）发往全省各地的客车和90年代相比，变化更多：一是安全系数增加，参营车辆必须每趟次安检，“五不出站”；二是车容车貌和车内设施大为改观；三是乘坐舒适，座位既是宽座的沙发，还可自行调整坐姿。长途车辆既有空调，又有录相，也还有享受乘务员星级服务的豪华大巴车；四是乘车不再难，除春运和长期外，旅客可随时购票乘车，再也没有给坐票钱，行站票乘车之事。现在运业集团（原汽车运输总公司改制后更名为运业集团）承担原汽车40队客运业务的车辆有：遂宁分公司有长途客运车辆120余台，船山分公司有开行区乡短途客运车辆近300台，安居分公司有客运车辆230余台，仅是船山分公司提供遂宁至安居的客运车辆就有近20台。旅客前往安居、东禅、大石等地，不再是附搭，而是往返直达。在乡村公路修通的地方，船山分公司还有60台面包车开行在村与村之间输送旅客。

乘车难的变化

刚来遂宁的那几年，出门难、乘车难、乘车找罪受是当时遂宁交通的真实写照。要去成都、重庆，需要提前几天来车站购票。城内的旅客天不亮就收拾好行李、洗漱用品和干粮，由亲友陪同来车站候早班车。农村旅客更要在头一天赶到城里寻旅馆住下。冬天，大雾弥漫，车子开到东禅，天还不见亮。到达成都、重庆已是华灯初上。当时的客车全是烧汽油的，患感冒或身体素质差的人，坐在车上还未开车就开始晕车，并千方百计找靠窗口座位或前排位置，车辆运行时，顾不得寒冷，将车窗打开，唯恐呕吐时开窗不及。身体强壮的人坐一整天车下来，也是灰尘满身，头发凌乱，在炎热夏季，裤衩都被汗水浸湿。最苦恼的要数各区乡到遂宁进货的商贩。他们在凌晨刚过，携带进货款，打着手电筒，来到场镇，然后乘车进城。到遂宁时多在上午8到9点之间。在城里各市场进齐货，雇上三轮车，将货物拉到汽车中心站，等候下午回去的客车。每到中午，车站上行李的走廊上都堆满候车的货物，人在走廊上过，要找个下脚的地方都很难。如果天不降雨和客车无大毛病，商贩可在当晚到达到场镇，然后想办法回家。倘若天要降雨，车辆要维修，就只有重新雇三轮车拉货去旅店，等待来日。待次日客车发班时，乘车的旅客更多，要想人上车，货上车更是困难重重。每遇雨过天晴或车辆修复开班，这些线路的上车秩序就变成一锅粥。车子刚进发车库，还未停稳，车子顶棚上就爬上去身强力壮者，地面一大堆人随着车辆的移动而移动，性急的就翻车窗抢占座位。我们这些维护秩序的，时常见到这样的情景：一位身体虚弱的妇女、老者或半大小孩在使劲爬车窗，车内有人在拉，车下面有几位亲属撑着爬窗者的屁股往上推。

旅客乘车难，而我们驾驶员的日子也不好过。车辆颠簸、车速慢，路上车抛锚，自己辛苦、着急，还要遭乘客的埋怨。行车一天，本应好好休息一下，还要在收班后将车开去修理厂照顾维修。常年开车的驾驶员，都患有急慢性胃病和腰椎间盘突出。

随着成南高速路、成渝高速路开通，村村通道路建设和农村土路改建为水泥路，以及客运车辆的升级换代，遂宁的交通发生了巨大的变化。上成都，下重庆，一边享受空调，一边欣赏录相。早晨在家睡懒觉，中午就可以在成渝吃喜酒。如果吃酒的时间短，下午还可以赶回遂宁上班。车内和站的卫生都改观了，豪华大巴车上下来的旅客依然衣冠楚楚。如果不携带行李，你根本看不出他是刚到的远方客人或回乡的亲人。农民朋友进城购货，不再担心下雨天和停班，客运车辆照样把你送到修了水泥路的家门口。在一个单位，过去常常听出差的人向同事倾诉旅途艰辛，而现在同事称出差是“免费旅游”。

难忘的工作经历

当年，遂宁唯一的车站——汽车中心站坐落在遂宁南转盘旁，围绕车站设立的旅馆、饭店等服务业比比皆是，加上接送旅客的三轮车、家佳乐（当时用摩托车改装后载客的交通工具）运载旅客和货物，南转盘一片繁华，也相对混乱，交通战线治安复杂，车站派出所责任重大。派出所刚成立的几年，每年抓获的各类违法犯罪人员达三百多人。而一年一次的春运，既是旅客乘车最难的时候，也是我们工作最繁忙的时间。从大年初一开始，旅客就在排队购票，高峰时，购票的四、五排队伍都从头望不见尾。有购回区乡短途的旅客，排了半天队到售票窗口，才知该条线路的车调去疏散长途旅客了，无车。有的旅客挤到售票窗口先是询问，可一听有票，似乎忘记了该排队，立即将现金往售票员手里一塞，我们又“狠心”地将他拉出来，劝其去排队。旅客一票难求，我们和服务员也不轻松，当时售票全是手工操作，根据乘车路线，将几张车票合订在一起，然后手工填写车次、乘车时间。售票员必须集中精力，以免发生差错。售票员要是出差，组长立马顶替。看见购票的长龙，双方都不认账，完全靠建立在为旅客服务的职业道德和信任之上。加上维护上车秩序和治安防范等工作，每个人犹如一部高速运转的机器，一天下来，筋疲力尽，喉咙嘶哑。

而现在，我们有了变化巨大的工作环境和整套相对规范的工作秩序，旅客们的问题也能迅速得到较好地解决，他们也普遍感到满意。作为一个交通人，目睹了遂宁交通运输的深刻变化，我更加感受到这是改革开放30年来所取得的巨大成果，是历届遂宁市委市领导和全市人民共同努力的结果。现在，外地游客来遂宁拜观音、赏宋瓷、漂死海、看八大奇观时，遂宁的交通会让你旅途愉快；外地客商来遂宁投资，遂宁的交通会让你方便、快捷。

（运业集团船山分公司 孙新平）

防汛设备包括哪些

防汛设备包括：

一、专用抢险机具

1、抛石机

抛石机正对防汛抢险中抛石不到位，须多次倒石，劳动强度大，坦坡、口实损坏等问题提出来的。经近几年研究试验，目前较成熟的抛石机具有抛石笼架、弹性抛石机和自由移动式抛石排等。

2、植桩机

目前国内设计的植桩机主要用于建筑桩基工程和桥梁工程。由于桩基工程用桩大多为一二十米的钢板桩、钢管桩、钢筋混凝土桩、所以植桩机的急振力吨大至数十吨，且整机重量大、价格昂贵、运输不方便。防汛抢险除堵口用长木桩和钢管桩外，一般为中小木桩，要求打桩机轻巧，机动性好，操作简单方便。

二、运输设备

1、拖拉机

拖拉机是一种用于推、拖作业的自行式动力牵引机械，在水利水电、道路、建筑工程施工中，拖拉机和以拖拉机作为基础车组装起来的各种铲土、推土运输机械使用最为广泛的施工机械，抢险中用于软料、土石料等运输。在交通道路条件较差的情况下，拖拉机更具灵活、方便的特点。在黄河下游防汛抢险中多用于牵引及碾压。

2、翻斗车

小型翻斗车常用于小型土石方工程施工中。在防汛抢险，尤其是急重险情抢护时，因机动翻斗车车容积小、效率低、速度慢，速度慢，一般不予用。但是如果受抢险场地限制，大型机械设备无法进入抢险工地时，机动翻斗车用于短距离调运工具料物有其轻便灵活的特点，多广泛使用。黄河上常用的为人工装普通型翻斗车，斗容量为0.5m3。

3、汽车

防汛抢险所用的汽车大多为非公路运输车，也就是说大部分为自卸汽车。自卸汽车按其特点可进行如下分类：

①按总重量可分为轻型自卸汽车（总重量在10t以下）、重型自卸汽车（总重量10t-30t）和超重型自卸汽车（总重量30t以上）。

②按用途可分为通用自卸汽车、矿用自卸汽车和特种自卸汽车。

③按动力源可分为汽油自卸汽车和柴油自卸汽车。

④按传动方式可分为机械才传动（总重量55t以下）、液力传动（总重量一般为55t-150t）和电传动（总重量150t以上）自卸汽车。

⑤按车身结构可分为刚性自卸汽车和铰接自卸汽车。

4、驳船

驳船是非自航船，需拖轮或顶推轮来拖曳。在防汛抢险常用到的驳船为泥驳、沙驳和石驳等运输船。

三、机械设备

1、推土机

推土机是土石方施工中的主要机械之一，是一种自行式铲土运输机械，主要进行短距离的推运土方、石渣作业。它的作业距离在50m以内时经济效果最佳。

2、铲运机

铲运机是一种典型的土方运输机械。它能综合地完成铲土、装土、运土和卸土四道工序，能控制填土铺撒厚度和进行平土作业，能在行驶中将土从料中卸出，并铺成所需要的厚度。目前国内外有14%-40%的土方工程是靠铲运机来完成的，而且还有不断增加的趋势。黄河下游防洪工程土方施工有一半以上是靠铲运机来完成的。

3、挖掘机

挖掘机是挖掘和装载土石的一种主要工程机械，按作业特点分为周期作业式（单斗挖掘机）和连续作业式挖掘机。在防汛抢险中主要用到单斗式挖掘机。

4、装载机

装载机是工程建设中应用较为广泛的一种土方机械。它配有多种工作装置，可铲取散粒物料，装车和自行装运，还能 进行挖掘、平整场地、牵引车辆、起重、抓举等作业。装载机的铲斗容量大，机动性好使它能与单斗挖掘机进行竞争并日益受到重视的原因之一。

5、压实机械

压实机械主要用于对土石坝、河堤、围堰、建筑物基础等进行压实，以提高其强度、不透水性和稳定性，防止因受雨水风雪侵蚀引起软化和膨胀，产生沉陷破坏。

四、照明设备

1、应急手持电灯

应急手持电灯内装有6V可充电电池有上下转动90°的6V0.5A的氪气搜查灯和两个6W的日光灯管，还有为报警用的旋转360°闪光灯、报警器和手电，在巡堤查险中便于携带，使用十分方便，可靠性好，可以广泛推广使用。

2、柴油发电机组

小型柴油发电机组在防汛抢险现场照明中具有重要作用，由于防汛抢险位置不固定，要避免因运输、装卸、颠覆、震动等发生故障。

3、汽油发电机

发电机功率1KW-5KW的小型汽油发电机，使用方便灵活，可用于小范围的防汛抢险照明。

五、通讯救生设备

1、海事卫星系统

由于我国加入了图际海事卫星组织，1990年水利部信息中心开始应用际海事卫星系统组建了水利防汛应急通信卫星网，为全国各大流域机构配备了国际海事卫星移动通信A标准站，总重量34kg。通过国际海事通信实现全国各流域机构、地方及水利部、国家防总的联络，主要用于移动通信。1996年黄河水利委员会又购买了10部NOTEBOOK—M单路便携式海事卫星地面设备，其特点是体积小、重量轻、携带方便、架设容易、操作简单，利用在太平洋、大西洋、印度洋亦道上空的国际海事卫星实现通信，可传送一路电话和数据。该设备装配在黄河水利委员会通信管理局、黄河水利委员会河务局、山东黄河河务局、河南黄河河务局、黄河水利委员会水文局、三门峡水利枢纽管理局、故县水利枢纽管理局，用于黄河防汛应急通信。

2、救生设备

为满足洪水淹没区群众紧急转移需要，防汛部门应储备一定数量的救生设备。救生设备品种很多，并有专门生产厂家，应根据需要选购或定制。防汛救生设备必须符合安全可靠、运输投放方便、易于保管的要求。现将常用的救生设备性能规格介绍如下：

3、溺水自动救生器

溺水自动救生器利用急剧发生化学反应产生气体的方法，迅速自动充足气囊(2s～5s)，以增加人体在水中的浮力，是一种微型便携式水上救生设备，它由气囊和气体发生器构成。四川遂宁市机器厂生产的溺水自动救生器的主要技术规格如下：外型尺寸130mm(长)×40mI¨(直径)；承受重量70kg～90kg；环境温度-10℃～45℃；充气眶力5kPa～15kPa。

4、玻璃钢救生艇

玻璃钢救生艇是用聚酯类纤维压制而成的，具有高强度、稳定性好、重量轻等优点，但也存在储放体积大、运输不便以及老化等问题。救生艇构造主要有浮力舱、冲气密封带等浮力设施，当艇体进水、倾覆、部分破损时，仍能维持一定的漂浮能力。现国家防总及各流域机构都有一定数量的配备。

防汛器材是什么？

防汛器材中的产品分类较多，其中包括：

堵水类：

折叠堵水墙、铝合金堵水墙、防汛沙袋、吸水膨胀袋、装配式子堤、装配式围井。

抛射类：

美式抛投器、韩式抛投器、远距离抛投器、手动抛投器、船用手动抛绳器、75式抛投器。

打桩类：

ZL-020型打桩机、ZL-120型打桩机、ZL-200型打桩机、汽油打桩机。

照明工具/设备：

防爆照明灯、手提照明灯、落地照明灯、移动照明灯、升降照明车、头戴照明灯、强光手电筒。

救援运输：

水路两栖车、玻璃钢冲锋舟、充气橡皮艇、救生浮船、气垫船。

抢险工具：

铁锹、洋镐、工兵铲、钯、锄头、十磅锤、砍刀、方铲、电锯、切割机、扩张器、救生绳、千斤顶、塑料袋。

穿戴装备：

防汛战斗服、防寒雨衣、双背带、救生衣、水鞋、毛巾、水壶、头盔、氧气瓶、潜水服、氧气罩。

水上自救装备：

救生圈、救生浮筒、手环式救生衣。

仪器类：

水浓度测量仪、水位测量仪、水质测量仪、水位监测仪。

以上均有逐浪水利提供的资料。

四川资阳最近十年有什么变化

一 金融机构变化 “三农”金融服务试点，农行已在川正式启动。从农行四川省分行获悉，该行日前已确立资阳为试点城市，从行业、产业、信贷投放等方面进行试点。试点工作已开始，年底将对试点进行总结，并逐步推广。 二 生业变化 一是商业网点布局日趋合理。在顺利完成《资阳市城市商业网点规划》的基础上，大力推进雁江区商业网点建设，简阳市、安岳县城市商业网点的规划编制工作已启动，乐至县正在筹备之中。目前，各县（市、区）城市商业网点快速推进，分别建成一批大型购物中心、专业卖场、特色街，城市现代商业圈逐步显现。 二是城乡流通市场体系逐步完善。大力实施“双进”工程，以省级社区商业示范社区鸿丰社区为典范，逐步完善了商业、就业、救助、卫生、计生、文体、安全等社区商业七大服务体系。目前，“华隆购物中心”成为全省社区商业零售示范店之一。依托“万村千乡”、“双百”、“信福”三大工程，初步形成了多层次、多渠道、多主体的城乡现代流通体系新格局。“万村千乡”新建店717个，进一步完善了农村商业网点建设，改变了农村消费“不安全、不便捷、不实惠”现象。“双百”工程试点企业—四海集团已完成配送中心和冷链系统项目建设，有效推进了农产品流通标准化和规模化建设。安岳县作为“信福”工程试点县，通过网上发布销售和求购信息1000余条，有效解决当地农产品买卖“两难”问题。 三是现代服务业迅速发展。依托“万村千乡”和“信福”工程，积极推进电子商务建设。目前，“万村千乡”乡级农家店和部分村级店已与四川电信资阳分公司签署了网络化建设协议。年底全面完成其电子商务平台建设。依托商贸流通骨干企业，大力发展连锁经营。全市限额以上批发零售和住宿餐饮连锁企业达27户，连锁率达57.4%。1-10月，全市餐饮住宿业零售额达17.4亿元，同比增长21.4%，其增速名列第三产业各行业之首。建立健全配送中心建设，降低了流通成本，确保了产品质量安全。目前，资阳四海集团投资7500万元正在筹建农产品物流配送中心，乐至桥纽农资公司已完成农资配送中心建设，简阳汇鑫、安岳柠都、乐至桑都3个“万村千乡”试点企业已启动配送中心建设工作，明年正式运行。 四是市场监测有序开展。对全市30个重点企业进行了有效监督，准确掌握市场供应情况。特别是在猪肉涨价期间我局加强了对猪肉市场的监督和监测，并取措施有效应对市场变化，确保了市场供应。 三 惠民变化 川中丘陵，历来与旱为伴。2006年，百年不遇的特大旱灾突袭川中，在长达3个月的烈日炙烤中，“天府之国”褪去光环，暴露出连片焦土和多年累积的“隐疾”。 “十年九旱”的资阳雁江区、安岳县、乐至县、简阳市、成都市金堂县、遂宁市安居区等7个县（市、区），这个连成一体的川中老旱区，再度走向人们的视野。 10月下旬，水利部组织70多名专家急赴资阳，就解决这一片区的引水工程展开新一轮审查论证。由成都毗河引水，穿金堂峡过沱江，越5公里龙泉山隧洞，沿沱江、涪江之间的分水岭一路南行，158公里的渠道，将惠及川中大地。规划总投资高达108.1亿元，事关川中老旱区333.23万亩农田灌溉、130万农村人口饮水困难、向城镇年均供水11.1亿立方米的“毗河引水工程”，再度浮出水面——— “十年一大旱，三年两头旱，冬干春旱年年见。”迄今，川中丘陵仍是我省径流低值区，人均水量不足500立方米，城镇供水与农业灌溉供水矛盾尖锐，饮水不安全人口达186万人。因为缺水，每年夏天，这片区域显得格外萧条。乐至县仅有70多万亩耕地的县，修了近百座水库，然而，数量并不能代表一切。当地老百姓形容说，“白天装太阳，晚上装月亮。”曾有个叫姚四海的老农民，为了水，徒步沿岷江、大渡河考察，写了几大本考察报告。 水源之困，成为川中丘陵的常规性问题。一年比一年炽烈的旱情，让众多的干渴眼神种满期待。 四 燃油变化 循环科技最先主要从事煤制甲醇汽油方面的研究。“煤炭与石油之间存在巨大的价格差异，最初搞新能源的资金几乎都把目光瞄准以煤为生产原料的甲醇。”据介绍，当时甲醇汽油的成本不到成品油价格一半。在利益的驱动下，刘锦超们砸入巨资，开始在乐山兴建试验生产线，进行汽车实地试验。 到去年，他开始重点攻克燃料乙醇。“我们原本以为，以植物为原料的燃料乙醇成本高昂，短期内难以适应市场，但油价远比我们想像的要涨得快。” 他选择的是适合四川实际情况的红薯制乙醇。研究团队成员包括川大的生物工程专家兰先秋和留士李建民等人。 技术注入 股权体现身价 一年后，刘锦超取得了成果。他的团队创立了无需高温的“红薯燃料乙醇介观一步法生产新工艺”，该技术首次实现免蒸煮的酒精发酵。 “我们的常温发酵过程不用蒸煮，又不影响效率。”刘锦超称，这项技术使生产成本降低了20％以上，同时大大减少了对环境的污染。 在他的带领下，记者跟随来到川大原子与分子物理研究所一间不到30平方米的实验室，他们制作的一条完整试验生产线已经就绪。“别看它构造简单，鲜红薯在这里只需3天就能自动变成汽车燃料。” 这一技术在今年9月中旬得到鉴定，由四川省农科院生物技术研究所研究员阎文昭任组长的鉴定委员会称，该项技术已经达到了国内先进水平，建议“扩大实验规模，积极推进工业化应用”。 与此同时，新能源投资资金也找上门来。刘锦超透露，循环科技约80％的股权已经陆续被几个投资者认购。仅此，他就数百万元，而且他还成功的保留了公司的第一大股东地位。 “前期的试验投入几乎耗完了我所有的积蓄，现在我终于开始盈利了。”刘锦超介绍，循环科技公司始终是以科研为主，只出未进。但是，随着核心技术的掌握，这个公司的价值也就体现出来了。 百亿热钱 江浙商人盯上新能源 刘锦超承认，虽然技术上取得了巨大成功，但时至今日，循环科技公司仍然没有卖出过一升油。也就是说，公司在市场运营方面还是个未知数。那么是谁又在大胆买单？ 这种奇特的“盈利模式”背后实际上是一群义乌商人在猛“顶”。“现在，好的新能源技术根本不愁找不到‘伯乐’。”他透露，目前国内已经出现一批以江浙商人为主体的新能源投资队伍。接手他公司八成股权的正是几个来自浙江义乌的商人。因为投资人要求，他拒绝透露具体情况。 如今，直接煤变油基本被否定，发展甲醇和二甲醚的政策也主要倾向煤炭丰富的山西和陕西地区以及神华集团。受此影响，刘锦超早期投入研究的甲醇汽油项目也基本搁置。同样，上世纪90年代就开始发展的燃料乙醇和生物柴油产业政策也遇到了极大的变化。国家已经叫停了以粮食为原料的能源生产项目。以红薯、木薯、麻疯树、蓖麻等非传统主流粮食作物的能源转换项目得到鼓励。 “现在，整个新能源行业的公司都在‘抢先’了”，刘锦超透露，他的造油也有了明确的时间表。最快在明年5月，他将在资阳、宜宾等地建成年产规模1000～2000吨的燃料乙醇生产线。 五 政界变化 近日,资阳市工商局召开由市局党组各成员、机关副科级以上干部、各县(市、区)局党组书记、局长参加的党组(扩大)会议,对党的十七大精神进行传达、贯彻。市局党组书记、局长孙建中结合资阳工商工作实际对这项极其重要的政治任务进行了安排、布置。 一是在谋划事业的发展上联系实际;二是联系业务工作的特点,突出职能,实现资阳经济又快又好发展;三是联系富民惠民,切实加强市场的监管;四是联系后二个月的目标,谋划明年的工作。