国际汽联的简称缩写_国际汽联机油价格

1.f1赛车发动机多少钱

2.“机油”案频发，电商平台为何又成风暴中心？

3.F1用的是什么燃油？

4.有用过诺贝润的机油的吗，效果怎么样，

5.壳牌机油哪种最好

f1赛车发动机多少钱

F1赛车最高时速可达350公里\/小时，但由于赛道、机油和轮胎的原因，F1赛车并不是世界上最快的赛车。不过他的发动机大概就要300万左右：

1、F1赛场内的每一台赛车，都拥有一台超级发动机。从2014年开始，国际汽联（FIA）规定F1赛车发动机的排量上限为1600cc夹角90°的V6涡轮增压、直喷引擎；

2、2014年开始，引擎将改名为动力单元，因为它包括六种组件：内燃机（ICE，InternalCombustionEngine）、涡轮（TC，Turbocharger）、动能回收单元（MGU-K，MotorGeneratingUnit-Kinetic）、热能回收单元（MGU-H，MotorGeneratingUnit-Heat）、能量储备（ESEnergyStore）和ECU；

3、已有人提出动力单元的组件将变成模块化，所有部件可以轻易插拔，以减少时间成本。争议的核心MGU-H将被抛弃，而MGU-K将进一步加强。具体规定仍然在讨论中，尚无明确规定。

百万购车补贴

“机油”案频发，电商平台为何又成风暴中心？

近日，苏宁国际联合中国人寿财产保险公司推出“进口机油保真险”，承诺消费者在平台上买到非正品，将“一赔十”；如果因机油导致车辆产生维修费用，最高赔付30万，5个工作日即可获赔。

线上宣传还未退潮，就有媒体报道，郑州车主李先生近日在苏宁国际网购两桶壳牌超凡喜力全合成机油，被汽修厂师傅判定为机油。

据了解，在与“正品行货”进行对比后，网购机油的瓶盖上没有一次性的防伪激光封条，瓶口也没有一层白色封膜，油桶的材质也较硬。扫描机油桶上的二维码，仅进入了壳牌中国的官方网站，无法证明机油为真。

壳牌中国也来“打”，表示正品的壳牌机油有封口膜和防伪贴，而且并未与苏宁易购有官方合作。

7月8日，苏宁易购官方针对以上“证据”逐条解释辟谣。7月9日下午，苏宁国际通过官方微博晒出了由中国石化润滑油有限公司郑州分公司检测中心开具的检测报告。报告显示，苏宁国际售出的Shell壳牌欧洲进口机油所有项目符合标准。

01、机油售频发

截至目前，上述纠纷尚未见车主方面发声。但市场上，机油一直是 汽车 后市场制售重灾区。

在2020年上半年披露的案件中，广西来宾警方于3月14日公布的机油案，涉案资金达22亿元，利用网络渠道流窜全国20多省。

仅6月份，媒体就爆出了多起机油案件。特别是近日，江苏丹阳公安局皇塘派出所成功侦破了一起涉案金额近一千万元的制售案，当场查获冒长城、美孚、壳牌、昆仑等品牌各类品种润滑油成品油500余桶。

不难看出，这类机油案共同特点是案值高，流通省份多，大品牌屡屡“躺枪”，网络电商和社交软件成为售工具。

首先，线下：在警方查获的窝点中，有加工厂、居民楼、出租屋、仓库等地，脏乱简陋，仅通过装罐和标签两台小机器就完成机油制作，操作简单，容易囤积大量货。

揭阳市6月查扣一非法润滑油加工厂废弃机油40桶、加工成品油107桶，净重分别为5600公斤和14368公斤，涉案金额高达2000多万元。

其次，线上购买有：在2019年广州增城特大机油案中，犯罪嫌疑人将机油通过网销形式卖给客户，再通过物流运输。由于网络面向范围广、人群多、需求大，使得售手法隐蔽、成本低，相对利润也更高。

同时，大电商平台也存在机油纠纷。“618”大促中，有客户对天猫超市购买的3瓶“嘉实多极护钛流体”5W-40型号进口机油存疑，向商家索要质检证明，前后发来两份文件有不同之处。客服甚至表示，并不是每一件商品都可以溯源。消费者维权难。

机油除通过网络电商和社交软件等渠道对外快速出售，还有一部分流入线下汽修厂。在执法部门检查或消费者举报中，各地查处多起不规范的汽修厂使用机油案件，以“壳牌”、“嘉实多”等品牌为主，货值高，且屡禁不止。

一位门店老板告诉AC 汽车 ，现在的机油可以做到几乎毫无破绽，需要送到专业检测机构检测，才能分辨真。使用机油后，车辆在短时间内并不会出现明显问题，也给制售留下很大的操作空间。

02、因何铤而走险?

根据相关数据显示，截至2019年末全国机动车保有量已达3.48亿辆，平均每辆车一年保养2次（以4L为单位），每年机油需求总量至少为27亿升，市场需求极大。

有利益追逐的地方就有江湖。由于市场竞争激烈，真机油获利极为不平衡，导致不法分子频频铤而走险。

一方面是电商平台越来越透明的价格，让线下门店失去了以产品赚取差价的空间；而且线上动辄大幅的折扣，也让经销商遭受重击。

另一方面由于疫情的影响，部分经营者更是雪上加霜，急于在短时间内把损失降到最低。

据了解，正品机油从厂家到消费者手中，经销商能赚取的利润越来越薄。相比之下，机油能获取超过50%的高额利润。

且看一个案例：3月3日，在全国各地陆续复工复产之际，常熟市查处了一个冒机油的大仓库。

据制当事人交代，只要购入劣质机油、冒注册商标空瓶、包装及标签，就可以自行罐装，生产“成品”进行销售，售价仅为正品价格的15-20%。

如已售出机油9500多箱，销售金额209余万元，但估算零售货值为900多万元；现场库存有19箱，估算零售货值也高达287多万元。

由中可以看出，正品零售价与冒产品出厂价相差高达6倍。

在利益的驱使下，团伙和不法商贩一拍即合，利用电商平台监管不严的漏洞，以低价大肆收割消费者。

03、电商平台保险有无实用？

事实上，处于销售环节的各大电商平台“求生欲”更强，对于极易的机油都附赠产品责任险。

但产品责任险与苏宁国际的“保真险”有不同之处：前者是只保产品引起的第三者责任；后者只保正品，不涉及质量优劣。

以天猫养车零配件官方直营店为例：平台上机油大多赠送产品责任险，覆盖面较广。在付款页面，直接显示“淘车保”产品责任险，点击进入，可以浏览具体条款。

在条款中，写清了查询保单的三种方式，一是登录支付宝的蚂蚁保险；二是登录承保的国泰产险；三是拨打国泰400客服电话。

以京东为例：虽然在产品的选择界面有“品质无忧”这一服务栏，标注由平安保险承保，最高按原价5倍赔付。

但是点击“了解详情”显示页面失联，看不到具体条款。赔付标准、赔付流程以及电子保单等，都无从查询。

再以苏宁为例：在产品购买界面的“服务说明”项中提到“正品溯源”，是通过苏宁在供应链环节的管控进行产品追溯。

“苏宁国际服务”项中的“海外正品”，显示的是苏宁国际承诺商品为100%海外正品，一赔十。

虽然承诺有“保真险”，但是仅有一张宣传照。相关细则露出与京东类似，并未显示查询路径。

有行业人士指出，电商平台自营大多也是找代理商进货。以前只需要代理商资格，后因机油不断，提高了代理商资格，油品品质也得到了一定保证，但实际上仍存在货的可能性。

平台推出的类似“保真险”在一定程度上增强了消费者网购的信心，但若细节没有落到实处，如保险细则、赔付流程和标准展示等，一旦与消费者产生纠纷，双方容易陷入扯皮的境地。

无可否认，后市场窜行的货就如同一般，依附于人，也毒害于人。车后市场的确潜力巨大，如果领头企业不负责任、放任自流，终会导致整个行业滑向深渊。

时间会说话，结果不会骗人。尽管现在看来推动“杜绝货”的力量还不够强大，但积水成渊，那些发自内心敬畏市场，尊重消费者的企业，必将得到偏袒和眷顾。

F1用的是什么燃油？

有用美孚也有用壳牌的，没有指定的供应商。了解F1运动系列七 揭秘赛车使用的燃油或许你并不相信，作为世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，如今F1赛车使用的燃油与民用车在普通加油站所加的汽油相差无几，但以前并不是这样的。 早期的F1赛车使用的燃料包含了大量的添加剂，通常是酒精、苯及航空用油，以利于引擎爆发出更强悍的动力。正因为如此，早期F1赛车在跑完一场比赛后，必须要将整部引擎完全分解，并用普通汽油对所有零件进行清洗，以避免那些机件被残留的燃料腐蚀。然而近些年来，规则对于F1燃油的限制越来越多，这其中的部分原因是由于，燃料供应商希望在赛车用油与民用车用油之间建立密切联系。现在的F1燃油中只允许加入少量的“非碳氢”化合物，有效地禁止了那些极具爆发力的添加剂。为了确保规则的执行效果，赛车燃油必须事先交由F1赛事的管理机构，由国际汽联对其成分和物理性质进行核准并取样。而比赛中实际使用的燃料将在赛场的移动测试实验室，通过与此前的样本进行比对，来确认二者的成分是否一致。　　通常一整个赛季下来，每支车队需要使用20万升的燃料，且这些燃料可能有多达50种不同比例的配方，因为赛道的改变或者天气状况的变化都会影响燃料的调配比例。性能越好的燃料，通常意味着越高的油耗，而且在引擎的耐用性方面也会产生负面效果。在每次练习赛及比赛中，燃料供应商都在不断的收集数据，以便调配出最适当的配方。除了在赛道上收集数据以外，引擎试车运转及电脑模拟运算所产生的数据都是重要的依据。进站加油也曾经是F1比赛中非常重要的一环（2010赛季规则中规定，禁止F1赛车在比赛进行过程中，进入维修站加油）。加油枪的设计必须确保燃料可以全速并安全的加到油箱中，双层咬合及密封设计可以达到这点要求，现在的加油枪大约每秒可以注入12公升的燃料。加油管的设计除了要将燃料送进油箱之外，同时也必须要排出燃料进入油箱后所压出的空气。 在加油过程中，光是加油管的重量就需要一名技师专门扛着，而另一名人员负责插入及拔出油枪。此外，在油箱旁边还有一名技师，主要负责随时切断燃油开关。加油过程中燃料泄漏出来的状况非常少见，但也曾有意外发生，例如2003年的奥地利站，舒马赫就遭遇了因油燃料泄漏引发赛车起火的情况。 车辆的机油也值得一提，它在赛车中扮演了极其重要的诊断角色。每场比赛或测试之后，技师可以通过分析机油中的金属含量，判断发动机的磨损率。

有用过诺贝润的机油的吗，效果怎么样，

美，嘉，壳在欧洲生产的时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国标准花的代价都大，而中国的国标根本就没有这个要求，据我所知，中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您的车有机油消耗大的问题或想更好的保养爱车，如果用10w-40代替5w-40是没用的，按照老技术条件下的思维应该用5w-50 或者10w-50试试。按照新的技术，可以尝试下符合欧洲ACEA C3标准的，原装进口的机油试试。

产品介绍/诺贝润润滑油

汽机油部分产品一览

SN 0w-40 全合成

SN 5w-30 全合成

SN 5w-40 全合成

SM 5w-30 全合成

SM 5w-40 全合成

SL 5w-30 半合成

SL 5w-40 半合成

SL 10w-40 半合成

SJ 10w-40 矿物质

产品优势

基础油：60%以上为国外进口优质Ⅱ类、Ⅲ类加氢基础油

添加剂：选用雅富顿、瑞英联等目前国际上最先进的添加剂

壳牌机油哪种最好

壳牌的机油根据大类分，从次到好的顺序:红壳<黄壳<蓝壳<灰壳；其中红壳和黄壳属于矿物油，蓝壳属于半合成机油，灰壳是全合成机油品质最高。灰壳又分超凡喜力灰壳和壳牌为各汽车厂家定制的灰壳（如壳牌通用，壳牌日产等），壳牌厂家的定义是超凡喜力灰壳是其最好的产品。市面上大部分能见到的超凡喜力灰壳都是5W-40粘度的，还有一种5W-30粘度的（注意不是灰壳VX）号称是壳牌的含脂类灰壳，适用于新车，换油周期也长于一般的超凡喜力。

壳牌加油的特点是清洁和静音能力比较好，这也是壳牌润滑油的主要特点。

在满足发动机粘度要求的前提下（可关注厂家说明书）只要是大厂家的全合成机油一定强于半合成和矿物油。只是每次保养支出会大些，但对你车绝对有好处！