威伯科润滑油价格_威伯科产品介绍

1.伺服制动系统的真空助力式伺服制动系统

2.润滑油ci一4ow/30什么地方的车加这种油

3.里达威伯科机油怎么样

4.冬天货车驻车太冷怎么办

伺服制动系统的真空助力式伺服制动系统

其中核心部件真空助力器的工作过程是：在非工作的状态下，控制阀推杆回位弹簧将控制阀推杆推到右边的锁片锁定位置，真空单向阀口处于开启状态，控制阀弹簧使控制阀皮碗与空气阀座紧密接触，从而关闭了空气阀口。此时真空助力器的真空气室和应用气室分别通过活塞体的真空气室通道与应用气室通道经控制阀腔处相通，并与外界大气相隔绝。发动机起动后，发动机的进气歧管处的真空度上升，随之，真空助力器的真空气室、应用气室的真空度均上升，并处于随时工作的准备状态。

当进行制动时，踩下制动踏板，踏板力经杠杆放大后作用在控制阀推杆上。首先，控制阀推杆回位弹簧被压缩，控制阀推杆连同空气阀柱往前移。当控制阀推杆前移到控制阀皮碗与真空单向阀座相接触的位置时，真空单向阀口关闭。此时，助力器的真空气室、应用气室被隔开。此时，空气阀柱端部刚好与反作用盘的表面相接触。随着控制阀推杆的继续前移，空气阀口将开启。外界空气经过滤气后通过打开的空气阀口及通往应用气室的通道，进入到助力器的应用气室（右气室），伺服力产生。由于反作用盘的材质（橡胶件）有受力表面各处的单位压强相等的物理属性要求，使得伺服力随着控制阀推杆输入力的逐渐增加而成固定比例（伺服力比）增长。由于伺服力的有限性，当达到最大伺服力时，即应用气室的真空度为零时（即一个标准大气压），伺服力将成为一个常量，不再发生变化。此时，助力器的输入力与输出力将等量增长；取消制动时，随着输入力的减小，控制阀推杆后移，真空单向阀口开启后，助力器的真空气室、应用气室相通，伺服力减小，活塞体后移。就这样随着输入力的逐渐减小，伺服力也将成固定比例（伺服力比）的减少，直至制动被完全解除。 对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵，另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（Gasoline Direct Injection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，以单叶片真空泵为例，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动塑料的单叶片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，单叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越大，从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机。来自发动机的润滑油从转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到对单叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封作用。

在汽车领域的制动助力真空系统应用的真空泵，其主要类型有以下几种：单叶片式真空泵、柱塞式真空泵和多叶片式真空泵，其中单叶片式真空泵和多叶片式真空泵应用的较多。

这三种真空泵的主要驱动形式如下：

单叶片式真空泵的驱动形式一般为发动机凸轮轴驱动。 柱塞式真空泵的驱动形式一般为凸轮驱动。多叶片式真空泵的驱动形式一般为皮带、发电机、齿轮和电机。 为真空助力器系统提供真空来源的真空泵，其技术特点主要有：

1． 由于真空泵的驱动源来自发动机的凸轮轴，因此应对其连接触点和执行部件进行加载动态分析，根据客户提供的发动机凸轮轴振动谱和输入扭矩进行动态分析，保证其在动态载荷下的可靠性。

2． 通过对真空泵的动态分析，可以获得发动机凸轮轴和真空泵连接器的接触点的加载值，从而根据接触点的加载输入数据对真空泵的连接部件和执行部件进行静态分析和疲劳分析保证其可靠性。

3． 真空泵容腔的轮廓对叶片的加速度和减速度、叶片与轮廓之间的摩擦、功率的消耗，NVH振动和噪声等都有较大影响。因此容腔的轮廓设计非常重要，威伯科公司通过真空泵轮廓设计优化软件对其进行最优化设计，可以获得唯一最优的容腔轮廓。 通过最优化设计获得的真空泵特有的唯一轮廓参数可以优化以下性能：使加速度过渡更加平顺；降低发动机功率的消耗；降低振动和噪声；降低零部件之间的磨损；延长真空泵的使用寿命。

4． 在真空泵的主要应用类型中，其中单叶片式真空泵应用最多，因为单叶片真空泵有其无法替代的优点：基于高的成本有效率的设计；较低的发动机功率消耗，对节能有着重要的意义；在适用的温度范围内更加有效的真空性能、较高的耐用性、较低的润滑油流量、重量轻和零部件少、较低的振动和噪声。

5． 单片式真空泵与多片式真空泵的对比 叶片式真空泵的单叶片和多叶片，各自有其不同的技术特点，其中单叶片真空泵主要应用在转速较低的范围，而多叶片真空泵主要应用在高转速的范围领域。

润滑油ci一4ow/30什么地方的车加这种油

一般不用0W/30的CI-4的机油。这是国四柴机油发动机的车辆加注的润滑油。通常情况下用的年度是10W/40或者是20W50、15W50的，要保证车的油压。0W/30的粘度，一般是汽机油中SM以上级别添加的，以保证油品的低温流动性。

我用的是威伯科的CI-4的20W/50的柴机油，感觉还不错，建议试一下。

里达威伯科机油怎么样

我用的是里达威伯科的CI-4的20W/50的柴机油，感觉还不错，建议试一下。

一般不用0W/30的CI-4的机油。这是国四柴机油发动机的车辆加注的润滑油。通常情况下用的年度是10W/40或者是20W50、15W50的，要保证车的油压。0W/30的粘度，一般是汽机油中SM以上级别添加的，以保证油品的低温流动性。

我用的是威伯科的CI-4的20W/50的柴机油，感觉还不错，建议试一下。

冬天货车驻车太冷怎么办

现在是十月底，已经冷得不要不要的了，坏消息是：这只是个开始!

听说今年冬天会非常冷，根据中国气象局国家气候中心指出，赤道中东太平洋已于8月进入了拉尼娜状态，据统计数据显示，自1954年以来，拉尼娜影响年份里，我国有80%的冬季偏冷。也就是说今年冬天会非常冷，很有可能是多年难遇的超级冷冬!

超级冷的冬季固然可怕，但只要做好了相应的准备，我们还是可以从容面对的，所以今天就来盘点一下入冬之前我们的卡车都要做好哪些相关的准备和保养工作。冬季卡车保养很重要

超级冷的冬季固然可怕，但只要做好了相应的准备，我们还是可以从容面对的，所以今天就来盘点一下入冬之前我们的卡车都要做好哪些相关的准备和保养工作。

一、换发动机润滑油

冬季温度低，发动机润滑油在严寒条件下会变得非常粘稠，尤其在冷车的时候更是如此。太过于粘稠的润滑油会造成发动机运转阻力大、启动困难，甚至造成个别润滑点润滑不足零部件磨损损坏，所以在入冬的时候必须将润滑油更换成适合当地气候温度的粘度级别。

二、更换防冻冷却液

发动机冷却液在入冬之前同样需要重点检查，因为防冻冷却液也是有使用寿命的，一般建议使用两年左右更换，否则冷凝点会逐步升高，导致严寒条件下冷却液结冰。

发动机冷却液在入冬之前同样需要重点检查，因为防冻冷却液也是有使用寿命的，一般建议使用两年左右更换，否则冷凝点会逐步升高，导致严寒条件下冷却液结冰。更换防冻冷却液

另外一部分整车企业在出厂的时候都直接添加有发动机专用冷却液，但原车装配的冷却液冷凝点不尽相同，一般出厂时都会在配置单上标明。如果发现原厂的冷却液冷凝点过高，则必须更换成适合当地气候的冷却液。

三、更换齿轮油

齿轮油同样有多种粘度级别，分别适合不同的环境温度。如果粘度级别过高，在冬季严寒条件下会造成变速箱冷车时换挡困难，驱动桥运行阻力大，油耗高。装配AMT变速箱的车型甚至会造成系统故障，所以必须根据实际温度选择合适粘度级别的齿轮油。

四、检查干燥罐

卡车上使用的气压式制动系统在冬季的时候同样需要特别检查，重点是气路系统的干燥罐是否在最佳工作状态。如果干燥罐性能下降会造成水分进入制动系统的泵阀内，水结冰之后会造成制动失效。为了行车安全，建议大家在入冬的时候为自己的爱车更换一个正规品牌的气路干燥罐，进口的威伯科、国产的瑞立都是不错的选择。

五、添加防冻玻璃水

夏季大多数人都习惯用水来代替玻璃水，但入冬之后水就不能继续使用了，必须添加有防冻功能的玻璃水，否则会造成玻璃清洗罐冻裂。冬季遇到降雪天，同样需要玻璃水来清洗玻璃，要不然脏污的玻璃会严重影响行车安全。

六、检查蓄电池

每年快入冬的时候都是蓄电池的更换高峰期，因为天气变凉之后，机油粘度变大，需要蓄电池输出非常大的电流才可以正常启动。如果此时蓄电池状态不佳，会造成无法启动发动机，为了避免车辆在半路抛锚，务必要提前检查蓄电池的状态。

七、燃油加热器

冬季很容易发生柴油凝冻的现象，另外也不是所有的地区都有高标号的柴油供应，所以安装一套可靠的燃油加热装置就成为了目前比较靠谱的预防方法。但是燃油加热也有许多种，劣质产品有引发火灾的危险，建议大家在选购安装时擦亮双眼，谨防上当受骗。

只要做好了以上七项常规的准备措施，我们的卡车就可以从容面对即将到来的超级冷冬。但只有卡车做好准备还不够，我们自己也要做好相应的准备工作，毕竟一个良好的工作环境是安全行车的前提。

无论高温酷暑还是极度严寒，都会对我们的卡车造成各种各样的影响，所以为了避免这种情况的发生，提前做好充分的准备是最好的解决办法。只有做好了准备，车辆才能在极端环境下展现出良好的性能和状态，也才能给我们带来更多的收益而不是损失。

文章标签：卡车