阎良新兴加油站油价_阎良加油站招聘信息

1.中国什么时候开始允许汽油中加入甲醇？

2.时寒冰说：未来二十年，经济大趋势（未来篇）的目录

3.为什么不再喊“石油要枯竭”了？

4.我需要:厄瓜多尔油气管道发展概况

中国什么时候开始允许汽油中加入甲醇？

自治区发改委、法制办、乙醇办负责人就车用乙醇

汽油使用有关问题

答 记 者 问

（二〇〇七年十二月）

1、我国有哪些省市推广使用车用乙醇汽油？情况如何？

答：为调整能源消费结构，开发石油替代，减少汽车尾气排放，改善大气环境质量，促进农业生产、消费的良性循环和可持续发展，经院同意，2000年4月，原国家计委开始筹划车用乙醇汽油的推广使用工作。

2002年3月开始，国家在河南省南阳市、洛阳市、郑州市和黑龙江省肇东市、哈尔滨市陆续启动车用乙醇汽油的试点工作，建设了5个调配中心，改造了726座加油站，约有21万辆汽车参加了封闭运行。

2004年2月，在取得试点经验后，吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽五省陆续实现全省封闭运行（封闭运行是区域内只允许销售乙醇汽油，不允许销售普通汽油），湖北省9个地市、山东省7个地市、河北省6个地市和江苏省5个地市也陆续实现封闭运行。

到2006年，我国乙醇汽油推广使用工作已覆盖北方9省，燃料乙醇生产能力已经达到102万吨，已实现年调配1020万吨乙醇汽油的能力，占我国汽油消费量两成多。从国家发改委提供的资料来看，车用乙醇汽油无论在高温还是在零下30度低温的条件下都能正常使用，推广工作总体运行平稳，车用乙醇汽油得到了消费者认可，车用乙醇汽油推广是成熟的。

国家能源政策鼓励发展可再生能源，鼓励发展非粮原料燃料乙醇。按照国家最近出台的《可再生能源中长期发展规划》，到2010年我国增加非粮燃料乙醇年利用量200万吨,燃料乙醇年利用量将达到302万吨，乙醇汽油销售量达到3020万吨，达到全国汽油销售量50%以上，排在美国、巴西之后，居世界第三位。

2、在我区推广车用乙醇汽油有什么重要意义？

答：推广使用车用乙醇汽油是落实科学发展观，进一步调整能源消费结构，改善生态环境质量，促进农业产业化，实现经济社会可持续发展的一项战略性举措，具有重要的战略意义。首先，为全国发展以非粮作为原料生产燃料乙醇积累经验。目前，我国燃料乙醇是使用粮食作为原料生产的，给粮食供给形式造成压力。为了维护粮食安全，避免粮价大幅波动，也避免燃料乙醇生产和供应受粮食类原料的制约，我国出台了生物燃料乙醇产业“坚持以非粮为主”政策。我区木薯丰富，是生产燃料乙醇的理想原料，经国家发改委批准，我区建成了全国第一个以木薯为原料生产的燃料乙醇项目，成为全国第一个非粮原料燃料乙醇试点省区，国家对我区车用乙醇汽油推广工作给予厚望。推广工作的好坏，直接影响到我国生物质能源发展战略的实施；其次，可以缓解我区燃油供应紧张局面。广西是一个一次能源非常缺乏的省区，广西缺煤少油，我们大量的成品油、燃料油和煤炭都要由外部输入，对外依存度接近100％。随着经济的发展和人民生活水平不断的提高，燃油的消费量也在逐年增加，2006年我区汽油消费量127万吨，预计2010年将达到165万吨。在汽油中加入燃料乙醇替代部分普通汽油，可以缓解广西燃油供应的紧张局面，调整广西的能源消费结构；第三，可以减少汽车尾气排放造成的污染，改善大气环境，提高人类的生存环境质量，实现人与自然的和谐发展。研究表明，添加10%的车用乙醇汽油可减少一氧化碳排放25%～30%，减少可挥发性物质排放约10%，减少二氧化碳排放约10%；第四，可以有效地促进农业产业化，促进农民增收和发展地方经济。我区农业产业化不发达，农民增收渠道不多，收入较低，农村经济还比较落后。2006年我区农民人均纯收入为2770元，仅为全国平均水平的77％。国家在我区试点发展以木薯为原料的燃料乙醇产业，可以发挥我区木薯优势，发展农产品深加工，提高农产品深加工的档次和水平，带动种植业、养殖业等相关产业发展，促进农业产业化，促进农民增收。按目前的生产、种植和价格水平计算，一个年产20万吨木薯燃料乙醇的项目，需鲜木薯约150万吨，如果按2006年鲜木薯最高收购价400元/吨计，可以带动农民收入6亿元。今年由于20万吨木薯燃料乙醇项目建成投产，鲜木薯收购保护价为450元/吨，最高收购价达520元/吨，按今年平均收购价480元/吨计，2007年预计可使农民收入达7.2亿元，在去年的基础上增收1.2亿元；第五，可以扩大我区燃料乙醇和生物化工产品生产能力，使生物质能源和生物化工产业成为我区又一新兴产业，有效地促进我区农民增收，促进地方经济发展。

3、我区什么时候开始销售使用乙醇汽油？

答：按照《广西壮族自治区车用乙醇汽油推广使用工作总体方案》，我区原从2007年12月15日开始销售车用乙醇汽油；2007年12月28日全区封闭销售车用乙醇汽油。鉴于近期国际油价高位运行，国内成品油市场供应紧张。为确保成品油市场供应稳定，中石化、中石油所属炼油厂全力以赴确保柴油、普通汽油供应，近期无法供应车用乙醇汽油组分油。同时，推广车用乙醇汽油后石油公司发油品种由原来的5个增加至7个，造成普通汽油与组分汽油备油、输送、中转压力增大，不利于当前整个成品油的发运工作。加上前段时间出现了排长队加油等现象，如果按原进行加油站储罐清洗工作，推广使用车用乙醇汽油，将会影响到加油站的正常营业，可能会引发不稳定因素。

目前国家取了一系列措施增加成品油供应，我区成品油市场供应从今年12月中旬开始已趋于缓和，预计缓和形势将延续到明年3月份。为积极稳妥推进车用乙醇汽油推广工作，根据《广西壮族自治区车用乙醇汽油管理暂行办法》第二条的规定，“销售、使用车用乙醇汽油先试点后推广，试点范围和时间以及全自治区封闭销售、使用时间由自治区人民另行公布”，自治区人民决定，我区从2008年2月15日起在北海、贵港两市开始销售、使用车用乙醇汽油，2月28日起在两市封闭销售、使用；2008年3月15日起在其他地区开始销售、使用车用乙醇汽油，3月31日起全自治区封闭销售、使用。

4、什么是车用乙醇汽油？

答：车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2004的质量要求，通过特定工艺调配而成的清洁环保型车用燃料。

5、什么是变性燃料乙醇？

答：乙醇，俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350-2001

质量标准，通过专用设备、特定脱水工艺，生产出含量在99.2%(v/v)以上的无水乙醇。经过变性处理后，不能食用仅供调配车用乙醇汽油的燃料乙醇。

6、什么是车用乙醇汽油调合组分油？

答：车用乙醇汽油调合组分油是指由炼油厂或石油化工厂生产出的车用汽油半成品(不添加含氧化合物的液体烃类)，主要作为不同牌号车用乙醇汽油的调合组分。

7、车用乙醇汽油的标号有几种，如何标示？

答：目前车用乙醇汽油暂分为E90#、E93#、E#。

8、我国《车用乙醇汽油》标准何时发布？何时实施？

答：我国车用乙醇汽油标准于2001年4月2日由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会发布，从2001年4月15日开始实施，标准编号是 GB18351－2001，2004年进行了修订，现标准编号是 GB18351-2004。

9、我国《变性燃料乙醇》标准何时发布？何时实施？标准编号是什么？达到国际什么水平？

答：我国变性燃料乙醇标准于2001年4月2日发布，从2001年4月15日起实施，标准编号是GB18350－2001。变性燃料乙醇标准在技术内容上等效用美国试验与材料协会标准ASTM D4806－99《与汽油混合用作车用点燃式发动机燃料的变性乙醇标准规格》，达到国际先进水平。

10、如何保证变性燃料乙醇和车用乙醇汽油的质量?

答：变性燃料乙醇和车用乙醇汽油两者都有强制性产品标准,即GB18350—2001《变性燃料乙醇》国家标准和GB18351—2004《车用乙醇汽油》国家标准。按照标准要求,取适当的调合方法可保证获得高质量的产品。

11、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些？

答：车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆。无论是化油器还是电喷供油方式的大、中、小型车辆以及摩托车都完全可以使用车用乙醇汽油。

12、车用乙醇汽油有哪些优点？

答：（1）提高燃油品质：燃料乙醇按10%的比例调配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，也可使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧效率。

（2）降低尾气排放：中国汽车技术研究中心于2001年所做的车用乙醇汽油8万公里行车试验检测数据表明：CO尾气排放明显降低，最大降低率已达55%，平均降低率30.8%，HC化合物平均降低率为13.4%。

（3）燃烧充分、减少积炭：车用乙醇汽油由于燃烧彻底，解决了普通汽油燃烧不完全所形成的炭粒积聚现象，能有效地预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积炭的产生。

（4）燃油系统自洁：具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结，具有良好的油路疏通作用。

13、使用车用乙醇汽油是否需要对汽车发动机进行改造？

答：2001年，中国汽车技术研究中心所做的3个车型12辆车、各8万公里行车试验结果表明：使用含量为10%的车用乙醇汽油，无论是电喷式或化油器式发动机，不需要对发动机进行改动，即可正常使用。

14、首次使用车用乙醇汽油须注意些什么？

答：车用乙醇汽油中的燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。超过3～5万公里以上的车辆在首次使用乙醇汽油时，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗，以保证燃油系统各部件的清洁。

15、车辆参数的适应性调整是怎样的？ 答：车用乙醇汽油与普通汽油相比，性能基本一样。在这里仅从理论角度加以解释。以便在实际调整中作为参考。普通汽油的理论空燃比约是15：1（14.3～15.1），乙醇的理论空燃比约是9：1，车用乙醇汽油中加入10%的乙醇，从理论上推算，其空燃比约是14：1（13.5～14.4）。因此使用车用乙醇汽油时，应对空燃混合比进行加浓调整。由于车用乙醇汽油中所含的乙醇，从理论上讲其燃烧速度较汽油滞后，因此，使用车用乙醇汽油时，带分电器的车辆应将点火时间在正时的基础上，对点火提前角略做提前调整。电喷式车辆在使用车用乙醇汽油时，因该发动机在各工况状态下参数调整，均由电脑自动控制完成，因此无需任何调整，即可正常使用。

16、乙醇汽油是否对金属有腐蚀性影响？

答：试验表明，在乙醇汽油加入金属腐蚀抑制剂后，对黄铜、铸铁、钢、锌和铝等金属进行腐蚀试验，未发现有明显腐蚀现象。截至目前为止，在外省试点车辆中也未发现对金属件有腐蚀损坏。

17、乙醇汽油是否对橡胶件有影响？

答：试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。

18、哪些车辆应当清洗？怎样清洗？注意事项有哪些？

答：一般来讲，对行驶里程在3～5万公里以上而且确认供油系统较脏或油箱底部积存有水份的车辆建议进行清洗。对行驶里程数较大的车辆提倡清洗。

驾驶员不能自已进行清洗的车辆建议选择具有二类以上资质的汽车维修厂，按规范进行清洗。

车辆清洗内容包括清除油箱及油路系统中的杂质和油箱底部积存的水份。重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。

清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水份。车辆按规定对电喷车的电控燃油喷咀进行清洗，可以防止电喷咀被杂质堵塞、影响雾化质量，防止油耗增加，动力下降的现象。

车辆清洗按照自愿的原则进行。

19、车用乙醇汽油价格是怎样制定的？

答：根据《广西壮族自治区车用乙醇汽油管理暂行办法》第七条规定，“车用乙醇汽油零售价格，由自治区价格主管部门按照国家有关规定，提出作价方案，报经自治区人民同意后公布执行。”目前，自治区价格主管部门按照国家有关规定，基本完成乙醇汽油零售价格作价方案，近日将报自治区人民同意后公布执行。

20、车辆清洗服务价格是怎样制定的？

答：根据《广西壮族自治区车用乙醇汽油管理暂行办法》第八条第（三）款规定，“车辆燃油系统清洗（含技术参数调整）服务价格由自治区价格主管部门依法确定并向社会公布。”目前，自治区价格主管部门基本完成车辆清洗服务价格的制定工作，近日将向社会公布执行。

21、车用乙醇汽油与普通汽油相比，其动力、油耗情况如何？

答：从机理讲，车用乙醇汽油中因加入10%的燃料乙醇，热值理论上降低了3%左右，会使动力性能下降。但因燃料乙醇中含氧丰富，使油品含氧量达3.5%，助燃效果好，可将普通汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，增加了热效率，二者相抵从而使动力基本保持不变，总体油耗基本持平。当然，油耗多少还与驾驶员操作、车况、道路及行驶速度等条件有关。

据中国汽车技术研究中心于2001年所做的3个车型（夏利、富康、桑塔纳轿车）12辆车，各行驶8万公里的车用乙醇汽油与普通汽油的适应性行车试验表明：

①动力性用40km/h到120km/h加速时间对比，未发现明显规律。普通汽油与乙醇汽油两种燃料互有高低，从整车加速性上无法分出两种燃料的优劣。

②乙醇汽油的工况法燃油经济性普遍好于普通汽油，参试车辆中只有1辆车乙醇汽油的油耗比普通汽油略高。

另据河南省乙醇办在郑州市于2002年8月所做的乙醇汽油与普通汽油行车对比测试，现场由河南电视台、河南广播电台、大河报、郑州晚报记者参加并全程跟踪录相、监督，测试情况表明：乙醇汽油与普通汽油性能上无明显区别，油耗基本持平。

22、乙醇汽油能否与普通汽油混用?

答：我国推广使用的车用乙醇汽油是按国家标准，在专用汽油组分油中按体积比加入10%的变性燃料乙醇，通过特定工艺调配而成的车用燃料，是非常成熟的产品。与普通汽油具有良好的互换性，两者可以混用。即我区封闭运行推广使用车用乙醇汽油后，外省或东盟国家使用普通汽油的车辆进入我区，可以直接使用车用乙醇汽油，离开以后可以直接使用原来的普通汽油，对车辆没有影响。这种互换使用在已经推广使用车用乙醇汽油的9个省中经常发生，没有发现异常现象。封闭推广使用车用乙醇汽油后，并不因此影响当地经济的发展。所以，封闭推广使用车用乙醇汽油后不会影响我区的对外开放特别是泛北部湾经济区发展战略和国际大通道的实施。

23、油耗不稳是什么原因？该如何排除？

答：油耗不稳可能有以下三种原因：

（1）车辆油箱、油路系统较脏。排除方法：清洁油箱、油路。

（2）首次加油时，未对油箱内的沉淀积水予以清除，因燃油不能正常燃烧而致使油耗不稳。排除方法：放出油箱内的燃油，重新加注合格燃油。

（3）初次使用乙醇汽油时，未对化油器可燃混合气做适应性加浓调整，未对点火时间做提前调整。排除方法：对化油器、点火时间做适应性调整。

24、动力性能受影响是什么原因？

答：动力性能受影响可能有以下三种原因：

（1）油箱、油路系统较脏、油路不畅、堵塞。

（2）油中含水量超标、燃烧不良。

（3）未对化油器、点火时间做适应性调整，使混合气偏稀、点火过迟。

25、摩托车使用车用乙醇汽油应如何清洗？

答：摩托车使用乙醇汽油初期，出现的油路问题（主要是化油器、燃油滤清器被脏物堵塞）均与油箱不清洁有关。因此，首次使用时，最好对摩托车的油箱进行清洁检查。使用年限较长的车，铁制油箱中易产生铁锈及胶质颗粒附着较多，可视情况进行清洗。清洗操作可参照汽车油箱的清洗方式清洗。新购或使用一年以下的摩托车，一般不需清洗。

化油器的清洗可按化油器、燃油滤清器常规清洗方法进行。

26、冬、夏季使用车用乙醇汽油应注意些什么？

答：（1）冬季使用车用乙醇汽油注意事项及操作方法

暖车起步：因乙醇汽油的雾化、燃烧特性，冬季每天首次启动车辆时，应保证充分的暖机状态（约1-2分钟），待发动机温度上升后，再起步行驶。

（2）夏季使用车用乙醇汽油注意事项及操作方法

检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件--排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生几率增大（普通汽油也是如此）。

夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀空间。

27、甲醇汽油对人身、对车辆的危害有哪些？

答：（1）甲醇对人身健康的危害

甲醇是典型的神经毒物，可经呼吸道和皮肤接触吸收，主要损害人的神经和视觉系统，具有显著的作用，人体中毒量为5—15mg。

急性中毒症状：头痛、恶心、胃疼、疲倦、视力模糊以致失明、继而呼吸困难，最终导致呼吸中枢而危及生命。

慢性中毒：眩晕、昏睡、头疼、耳鸣、视力减退。使用甲醇汽油容易对驾驶员、加油工及车辆维修等人员的健康造成危害。

（2）甲醇对汽车发动机的腐蚀危害

甲醇对一般不锈钢具有较强的腐蚀性，会对发动机部件和排气系统产生严重腐蚀。目前还未研制出有效的甲醇燃料金属腐蚀抑制剂。因此，使用甲醇混合燃料时，须对发动机进行改造和更换材质，并改用专用润滑机油。未经专门改造的汽车发动机不能使用含甲醇的燃料。

《车用无铅汽油》和《车用乙醇汽油》国家标准均严禁人为加入甲醇。

时寒冰说：未来二十年，经济大趋势（未来篇）的目录

第16章 大危机：中国的2016～2022（上）

第一节　债务危机

第二节　恐怖的企业债务

第三节　债务连环套

第四节　影子银行之祸

第五节　血色影子

第17章 大危机：中国的2016～2022（中）

第一节　房地产的夺命索

第二节　人口巨变下的蛋

第三节　艰难的调整

第四节　房崩

第五节　地裂

第六节　房价终局

第18章 大危机：中国的2016～2022（下）

第一节　大贬值之路

第二节　外升内贬一把刀

第三节　最后一根稻草

第四节　外贬内贬一绳索

第19章 危险的粮食：中国的2016～2022

第一节　特立独行的粮价

第二节　被吃掉的耕地

第三节　危险的粮食

第20章 美国大扩张：2016～2022（上）

第一节　影响世界的美联储

第二节　美联储的战争

第三节　从飞机上撒钱

第四节　金融大扩张

第21章 美国大扩张：2016～2022（中）

第一节　大扩张之股

第二节　大扩张之房

第三节　资金大回流

第22章 美国大扩张：2016～2022（下）

第一节　飞涨的美元（上）

第二节　飞涨的美元（下）

第三节　美元去哪儿了

第四节　突然的短缺

第23章 新兴经济体大危机：2016～2022

第一节　危险降临

第二节　大逃杀

第三节　瓜分盛宴

第24章 俄罗斯的生死劫：2016～2022（上）

第一节　决战序幕

第二节　一步狠棋

第三节　金融战

第四节　石油战

第五节　美俄大战

第25章 俄罗斯的生死劫：2016～2022（下）

第一节　不是诅咒

第二节　脆弱大国

第三节　大隐患

第26章 危机大扩散：2016～2022

第一节　中国能源之门：中亚

第二节　大国角逐

第三节　俄罗斯之忧：东欧

第四节　危机加油站：中欧

第27章 中印角逐：2016～2022

第一节　印度包围中国

第二节　美国爱恨交加

第三节　第三者缅甸

第四节　辉煌不再

第五节　印度生死劫

第28章 中美拉美博弈：2016～2022

第一节　中美石油大博弈

第二节　弊端重重

第三节　拉美生死劫

第29章 中美非洲博弈：2016～2022

第一节　中国之殇

第二节　从南非看非洲

第三节　中美非洲石油战

第30章 中日之役：2016～2022（上）

第一节　包围中国

第二节　围堵之谜

第三节　千疮百孔

第四节　衰退真相

第31章 中日之役：2016～2022（下）

第一节　血债

第二节　自缚

第三节　豪赌

第四节　雪崩

第32章 欧债危机：2016～2022（上）

第一节　敌友之谜

第二节　拯救之患

第三节　黄雀在后

第33章 欧债危机：2016～2022（下）

第一节　超级拯救

第二节　负债累累

第三节　紧缩之谜

第四节　裂痕洞开

第34章 世界的2023～2034

第一节　大帝国时代

第二节　油价飞扬

第三节　大滞胀时代

第35章 大动荡大变革：2023～2034（上）

第一节　欧洲向右

第二节　俄罗斯和独联体国家

第三节　中亚之变

第36章 大动荡大变革：2023～2034（中）

第一节　东亚变数

第二节　东南亚和南亚

第三节　拉美动荡

第四节　非洲之乱

第37章 大动荡大变革：2023～2034（下）

第一节　动荡之地

第二节　危险的对立

第三节　一箭多雕

第四节　库尔德之剑

结　语

为什么不再喊“石油要枯竭”了？

石油开是一个夕阳产业，这是大家对石油行业的认知，因为一直以来各种媒体都在宣传，未来石油还可以使用50年，从上世纪七八十年代开始到现在，已经过去了半个世纪，但石油似乎仍然没有任何枯竭的迹象！

石油到底是有机成因还是无机成因？

现代关于石油成因的说法有两种，一种是有机成因，认为石油远古动物的尸体通过复杂的地质化学作用生成，因此它的储量是有限的，但另一种认为石油来自于地壳中的碳氢物质，只要这些物质不枯竭，那么石油就会源源不断

有机成因的佐证观点

很多朋友对有机成因有一个误解，认为石油来自于动物的尸体，为此还有一个比较好玩的案例：世界上最大的油田是沙特加瓦尔油田，如果要生成这个油田，需要长宽高各30千米并且填满恐龙肉的空间！但其实这还是100%转换的结果，如果低于这个比例，估计还要成倍增加！

我们首先要确认一点，形成石油的中间形态是干酪根，可能大家对这个干酪根比较熟悉了，因为石油成因已经科普过N回，但要确认一点，形成干酪根的可以是富有生物，植物以及动物，甚至高等植物！所以各位要清楚一个概念，大量植物能形成煤炭，而不同条件下的植物则能形成干酪根，继而形成石油！

另外还有一个重要的佐证是全球99.9%的油田都分布在沉积岩中，从前寒武纪到第四纪的更新世都有油藏发现，这里我们有一个事实要说明下，和石油相比，地质史上三大成煤期是：

第一期：石炭二叠纪；第二期：晚三叠世，早侏罗世，早白垩世；第三期：古近纪，新近纪

时间上非常接近，但石油在寒武纪早期都有发现，这比煤炭的成煤期明显要更早一些，但真个过程大致相互重叠！

另外石油在偏光下向右旋转的特性，偏转度一般小1°旋光性，这是有机质所特有的一种性质。如果加热至300摄氏度时候，这一特性将被破坏，因此这也是成为石油有机成因的一个重要证据！

中国与美国的相关地质专家对近代沉积物的研究表明，在这些沉积物中仍然在继续油气生成过程，

无机成因的佐证观点

非生物成因的观点是以罗斯石油地质学家尼古莱·库德里亚夫切夫的理论基础的，天文学家托马斯·戈尔德在这个理论上发展出了非生物有机成因说，这个说法的理论依据是地壳中的碳含量：

氧含量：46.60%氢含量：0.14%碳含量：0.03%

千万不要小看这0.03%的比例，地球的地壳质量太庞大了，所以这个0.03%的比例将会令人咂舌，另外在科拉深钻孔10千米深的底部也发现了大量的氢沉积物，还会有一些物质以碳氢化合物的方式存在，这些物质比水轻，将会逐渐富集，形成了我们熟悉的石油！

为什么是天文学家发展出来的呢？因为其他天体上也存在类似的机制，比如土卫六上大量存在的碳氢类湖泊，其中就有甲烷，一般地球上的甲烷都是有机物发酵生成，比如各位放的屁成分中大部分就是甲烷，所以是可以点着的哦，不相信大家可以试试！

那么无机成因又如何来解释石油的有机物特征的旋光性呢，托马斯·戈尔德认为这是岩层中的喜热微生物污染所致，那么我们能不能找到没有生物有机质特征的石油呢？理论上应该存在的！

石油会像钻石行业一样靠忽悠过日子吗？

无论是有机还是无机，它的总量一直都是有限的，但有机成因的本质就是收集太阳能，而这个转换效率以及加上油气生成比例，因此石油行业具有相当的危机感是可以理解的，尽管在近代沉积物中仍然发现了石油仍然在继续生成中，但这个速度远远比不上我们消耗石油的速度，石油在未来数百年内彻底耗尽可能是一个大概率！

无机成因虽然也是有限的，但行星级别的储量和生物积累不是同一个级别，前者来自于行星诞生时，即使0.03%的储量总量也极大，而且会通过地质条件逐渐富集，因此油田理论上仍然继续富集这些油气，我们开后只要修养生息，未来即可重新灌满这个油田，也许只要以时日！

钻石的大忽悠

我们说石油，怎么跟钻石扯上关系了？因为现代工业可以合成钻石，而且晶格要比天然钻石完美得多，但宣传仍然在忽悠天然钻石，所谓的“钻石恒久远，一颗永流传”，就是这样的背景下被广告无限放大的！钻石可以大规模工业合成，但黄金不能，所以真正靠谱的是黄金，各位注意了哦！

如是无机成因，那么石油行业就和钻石一样，而且将一个取之不尽（短时间内）矿藏吹嘘成了还有100年，甚至还有50年等等的说法，这使得石油价格节节攀升，甚至比食用油都要贵！

但如果是有机成因的话，确实就成了超级大难题，如果我们不加节制的消耗石油，那么可以相信在未来不久即可能将石油耗尽，到那时我们还能用什么？当然各位会说煤炭，核能与绿色能源，这些确实非常完美，但事实上是没有一种能源能比得上石油，它不但是能源，而且还是无数化工原料的原料，甚至全球化工有1/3的产业和石油相关，而且如果深究，这个比例只会更高！

火星金星上有没有石油？

我们不知道火星金星上有没有石油，但土卫六上存在大量的烷烃类化合物，这些来自于诞生太阳系的超新星爆发过程中的产物，再在天体的形成过程中产生了更复杂的物质，所以我们只要从土卫六上接一根管子到地球上，那么我们将能拥有“无限”能源！

理论上无机成因中的火星和金星的石油基础和地球是一致的，如某天在火星上发现了石油，那么我们到底是相信火星史前曾经宜居呢？还是相信石油的无机成因？

相信金星也会碰到同样的问题！

我需要:厄瓜多尔油气管道发展概况

厄瓜多尔开发现状和相关政策

2.1 厄瓜多尔石油工业发展概况

厄瓜多尔拥有丰富的石油，其石油储量居全球第24位，是拉美第4大石油国。该国曾是欧佩克成员，1992年因石油增产问题而退出。据BP能源统计，2005年该国石油探明可储量为50.6亿桶，产量为54.1万桶／日，储产比为25.6年，仅次于委内瑞拉。另外，厄瓜多尔还拥有98亿立方米的天然气储量(见表1)。厄瓜多尔是石油出口大国，目前该国国内石油消费量为14.8万桶／日，其余主要用于出口，石油出口收入占厄财政预算的35%左右。

厄瓜多尔的石油开业至今已有70多年的历史。但在12年厄东部亚马逊雨林地区一系列油田获得发现之前，石油业一直发展缓慢。在20世纪80年代前，该产业基本上由国有的厄瓜多尔国家石油公司一家经营，没有较大的私人资本的参与，所以在资金投入和技术更新方面都不够充分。进入90年代后，随着新自由主义经济的推行，厄开始允许私人资本和外国资本以提供服务、技术支持和承租石油区块的方式进入石油产业，使厄石油生产在90年代初曾一度出现了较快的增长。但由于国内和周边国家和地区的政经局势持续不稳定，使得其石油产业一直未得到充分发展。

厄瓜多尔国家石油公司(Petroecuador)是厄瓜多尔石油行业的中坚力量。在1992年厄放宽对外资和私人资本进入石油行业的限制之前，Petroecuador的产量一直占该国总产量的%以上。近年来，随着外资石油公司的进入，国家石油公司在国内石油生产中的份额有所降低。外资石油公司在厄瓜多尔的业务发展主要以提供勘探和钻井服务，承租区块等合作经营的方式为主。目前，在厄瓜多尔经营的外国石油公司主要有美国西方石油公司、伯林顿公司、莱普索YPF、意大利阿吉普、法国道达尔公司等。其中西方石油公司是厄瓜多尔最大的外国投资公司，其原油产量占厄瓜多尔石油总产量的14%。

2.2 厄瓜多尔油气生产及产品销售情况

厄瓜多尔大部分生产油田位于该国的东北角。该国最大的油田是Petroecuador公司的Shushufindi油田，2005年的石油产量达到5.16万桶／日。其他主要的油田包括美国西方石油公司的EdenYutui油田，安第斯公司的Dofine油田和Petroecuador公司的Sacha油田。厄瓜多尔主要生产两种完全不同品质的原油：Oriente原油和Napo原油。其中Napo原油是一种重质高硫原油，API度为19.2，含硫量为2%；而Oriente原油则是一种中间偏重原油，API度为28.8，含硫量为1%。未来厄瓜多尔原油产量的增长点将来自该国ITT区块的开发。该区块估计拥有探明石油储量9亿桶，潜在的可开石油储量高达13亿桶。

截至2005年底，厄瓜多尔国内在产油井共1044口，其中外国公司674口。Petroecuador原油产量约占到该国原油总产量的38%，其余均为外国石油公司。2001—2005年，厄瓜多尔的原油产量增长了31%，但Petroecuador公司在其中的比例却下降了18个百分点。

厄瓜多尔石油运输管道有两条，即SOTE管线和OCP管线。其中SOTE管线全长499千米，经修复和改善后的设计输送能力为60万桶／日；OCP管线长483千米，设计输油能力为45万桶／日的管线，该管线于2003年9月正式投入运营，投用后使厄瓜多尔的石油管线输油能力增加一倍。OCP管线的服务对象是外资和民营石油公司，而SOTE管线主要服务于Petroecuador公司。

厄瓜多尔石油主要出口目的地是美国。据统计，厄瓜多尔石油出口量的50%以上流向美国，剩余的主要流向拉美和亚洲。2005年，厄瓜多尔出口至美国的原油达到26.99万桶／日，约占同期美国原油进口总量的2.7%。

厄瓜多尔生产的石油除大部分直接出口外，也有一部分用于生产燃料油等石油产品，但由于经济和技术水平有限，厄瓜多尔国内炼油能力不足，无法满足国内市场需求，每年需大量进口石油产品。据Petroecuador测算，约78%的原油出口收入用于购买石油产品。到2008年，出口收入几乎不能抵消进口成本。据油气杂志统计，截至2006年底，厄瓜多尔炼油生产能力为17.6万桶／日，该国最大的炼厂是位于太平洋海岸的Esmeraldas炼厂，原油加工能力为11万桶／日。催化裂化和催化重整能力分别为1.8万桶／日和1.28万桶／日，加氢处理能力为24.5万桶／日。此外，厄瓜多尔还将部分原油运至委内瑞拉进行委托加工，然后再将成品油运回厄瓜多尔。目前，厄共有各种成品油输送管道1500千米，成品油贮存中心13个，总贮存能力约280万桶。同时，美国雪佛龙公司已将其在厄瓜多尔的65个加油站业务出售给哥伦比亚的Terpel公司，但继续经营当地的润滑油市场业务。

厄瓜多尔还拥有唯一的Amistad天然气田，该气田位于瓜亚尼亚湾，天然气产量为2.24亿立方米／年，诺贝尔能源公司是其主要作业者。Amistad天然气田项目主要用于陆上天然气火力发电厂。

2.3 厄瓜多尔能源政策

在新届总统上任前，厄瓜多尔石油工业的法律依据是18年颁布的《油气法》及之后的补充和修订。国家石油公司签订合同，需经能源矿产部部长批准才能生效。合作形式包括产量分成合同和合资经营。合同勘探期为6年，原油生产期20年，天然气生产期25年；产量分成比例依累计产量和油价确定。2004年3月，厄瓜多尔前总统古铁雷斯召集18家私营和国际石油公司开会，正式宣布取消厄国家石油公司在私人公司对亚马逊地区的4个区块石油开中对增产油占35%分成比例的条件，为私营石油企业和国际石油公司提供较大的投资空间，促进了厄瓜多尔能源领域的开放。

但随着近两年厄瓜多尔经济止步不前，委内瑞拉修改石油法及玻利维亚石油区块国有化，外国石油公司在油价高涨的背景下获取的利润日益增力口，令厄瓜多尔民族主义情绪高涨，社会各界纷纷向施加压力，要求收回自己的石油。2006年5月，批准并颁布了石油法修正案，规定外国公司必须将因石油价格上涨而超出原销售合同价格所获利润的50%上缴厄，对原本放开的石油投资领域加上限制。

新上任的科雷亚总统于2006年组建主权国家联盟，主张“主权至上”。在他作为经济和财政部长期间，力主厄终止与违规运作的美国西方石油公司合同，并且不顾国际金融机构反对，克服重重阻力，将原本用来偿债的石油储备基金纳入国家预算，用于增加社会开支。作为新兴左翼势力的代表，科雷亚鼓励公民广泛参与国家决策，实行政治改革，严打贪污腐败。在对外关系方面，科雷亚主张坚决捍卫国家主权尊严，反对外来干涉。他批评美国发放巨额农业补贴，反对与美国签署自由贸易协议，认为这将有损厄农业和中小企业发展。他还要求美军在租约到期后必须从厄曼塔空军基地撤出。在能源发展方面，科雷亚总统认为新的主要目标是为国家建立起能源发展的基础部分，要摆脱厄瓜多尔长期进口石油产品的局面，为此要积极寻求对国家而言更方便的选择。在强调实行能源国有化的基础上，他承诺将重返OPEC，重启与外国石油公司的谈判。针对目前厄瓜多尔国内炼油能力不足，需大量依靠进口石油产品的局面，新与委内瑞拉和智利签署炼油协议，兴建两座新炼厂，同时进一步改扩建现有的Esmeraldas炼厂。