西藏的高速公路不收费吗_西藏高速不收费油价

1.自驾游去西藏大概要多少油钱，从南京

2.油价上涨，高速却免费了，这波操作能推广到全国吗？

3.高速服务区加油站油价和外面一样吗

4.广州去西藏自驾游25天行程花费多少钱

5.3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

6.为什么全国各地的油价都不一样，取决于什么因素？

西藏是一片神圣的净土，是蓝色星球上海拔最高的地方。这里很多地区没有被开发，人类的足迹也没有涉及。西藏空气清新，环境优美，是自驾游的理想目的地。去西藏自驾游要多少钱？

goonroad旅行的总费用是7700元，但这个费用不包括车损。通往西藏的道路并不平坦。这个费用不低，但是不知道多少钱。我的车在整个旅途中没有出现任何问题。

去西藏的内陆路线一般是川藏线、滇藏线、青藏线。因为风景的多样性，自驾游的朋友主要选择滇藏线和川藏线。问题是，一次自驾旅行要花多少钱？

我相信每个人对这个问题都有不同的答案，不同的路线，不同的交通工具，不同的个人消费比如食物，住房等等。而我，属于消费比较少的那种，是国产的1.5TSUV，6000公里左右，25天，穿越云南西藏四川。

首先在油耗方面，因为高原、含氧量不足、坡多、路况不好等原因，西藏的汽车需要相对较高的油耗。再加上交通不便，西藏油价普遍比内地高2元左右。我的车油耗比较低，按照6毛钱算3600元。

道路方面，我是从广西出发的，有高速的时候一般都走高速。川藏线和滇藏线主要是国道，所以高速不算太多，算下来700块钱。

饮食方面，去西藏的线路基本成熟，但相对来说价格较高，一日三餐60元，25天，1500元。

住宿方面，沿途住宿很多。各种档次的青年旅社、民宿、酒店基本都有很多。我的选择基本都是青年旅社和普通酒店，平均60元一晚，25天，1500元。

景点方面，沿途风景足够美，大部分景点都没必要进去。偶尔可以考虑布达拉宫、大昭寺等一些，所以门票400元。

自驾游去西藏大概要多少油钱，从南京

1、 开车去西藏需要多少天？

从成都、昆明、西宁、兰州、西安、乌鲁木齐等地到拉萨，共有八条通往西藏的路线。每条路线的里程约为2000公里，单程时间为5-10天，往返时间为15-17天。

每条线路的自驾里程和天数不同，如318川藏南线2100公里，自驾时间为10天；214滇藏线全长1900公里，自驾需要8天。整体而言，每条线路的里程数和自驾时间并无差异。

西藏自驾，最热门路线的天数

“318川藏铁路+109青藏铁路”是自驾前往西藏最热门的路线。

沿途风景不错，途经稻城亚丁、林芝、纳木错、可可西里、青海湖等地；同时，沿线路况和交通保障设施（加油站、修理店等）也最为完善，家庭用车通行无压力。

大多数自驾游爱好者都会第一次选择“四川进出西藏”的路线。318川藏线被誉为“我们国家人的景观大道”，沿线风景一直备受赞誉。从四川到青岛的路线长达5000公里，自驾需要15天。

具体路线为：成都-新都大桥-亚丁-巴塘-巴苏-波密-林芝-拉萨-羊卓雍措-布达拉宫-那曲-格尔木-共和-兰州。从四川到清楚的基本路线是一样的。如果你有更多的时间，你可以在“稻城亚丁、拉萨和纳木错”等著名旅游景点多停留1-2天。

开车去西藏时，沿途有许多景点，如新都桥、“光影世界”、“公路奇观”、怒江72弯和“我们国家最美的雪山”南迦瓦峰。川藏线沿线的风景包括雪山、林海、峡谷、海子、冰川、草原和雅丹。可以说，除了海洋之外，所有的自然景观元素都被覆盖了。

西藏自驾游费用

自驾往返西藏的费用为3000-5000元的燃油，400元的高速公路通行费，3000元的住宿费，1500元的餐费，以及1000元的景区门票。个人平均分摊的费用约为6000元。如果一个人自己开车去西藏，费用相对较高。房子没人合租，燃料费没人均摊，单人约1万元。

西藏主要线路沿线的门店基本支持移动支付。自驾前往西藏，除了偶尔的路边厕所只收取一美元现金外，几乎所有其他情况都可以不用现金支付。我去了几次西藏，通常只有几百元现金，但最后都没有搬走。

西藏最快乐的开车方式

我认为西藏自驾游最快乐的方式就是一路与亲朋好友欢歌笑语。当你看到美丽的风景并与周围的人分享时，旅途的美好将在你的心中久久停留，在记忆中留下芬芳。

当一个人在西藏开车，看到了世界上最美丽的风景，如南迦瓦峰上的阳光金山，但在异国他乡却找不到人说话时，在美丽的风景衬托下，孤独和凄凉的感觉变得更加难忘，这总是让人感到一种悲伤的心情。

在路上开车时，有些人想看风景，有些人则想练习。人们从千里之外来到西藏，目的不同。对于挑剔的游客或心胸开阔的游客来说，西藏从来都不是一个令人失望的地方。

有关西藏、新疆、四川西部、青海和甘肃南部的更多旅游战略和实用干货信息，请查看我的专栏了解详情，其中包含每条旅游路线的“每日旅行、景点和住宿”计划，或者您可以私下问我（您可以在关注后私信）。祝你旅途愉快！

油价上涨，高速却免费了，这波操作能推广到全国吗？

驾车路线：全程约3935.5公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶150米，左转

2) 行驶90米，左转进入北京东路

3) 沿北京东路行驶330米，过珍珠桥，直行进入兰家庄

4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路

5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路

6) 沿龙蟠中路行驶540米，过左侧的东来商务中心约150米后，调头进入龙蟠中路

7) 沿龙蟠中路行驶160米，过右侧的东来商务中心，稍向左转上匝道

8) 沿匝道行驶10米，过左侧的龙蟠中路27号，直行进入内环东线

9) 沿内环东线行驶300米，直行进入九华山隧道

10) 沿九华山隧道行驶2.1公里，朝新庄立交方向，稍向右转进入九华山隧道

11) 沿九华山隧道行驶340米，过新庄立交桥约240米后，直行进入内环北线

12) 沿内环北线行驶110米，过新庄立交桥，直行进入内环北线

13) 沿内环北线行驶30米，进入玄武大道

14) 沿玄武大道行驶6.2公里，过东杨坊立交桥，朝G36/二桥/蚌埠/南京开发区方向，稍向右转进入东杨坊立交桥

15) 沿东杨坊立交桥行驶270米，过东杨坊立交桥，右前方转弯进入绕城高速公路

16) 沿绕城高速公路行驶50米，过东杨坊立交桥，直行进入二桥高速公路

17) 沿二桥高速公路行驶17.3公里，过北汊大桥约1.4公里后，直行进入二桥高速公路

18) 沿二桥高速公路行驶120米，过新华东路分离立交约1.6公里后，直行进入沪陕高速公路

2.沿沪陕高速公路行驶3.9公里，过六合南枢钮，直行进入宁洛高速公路

3.沿宁洛高速公路行驶36.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

4.沿界阜蚌高速公路行驶5.4公里，直行进入蚌宁高速公路

5.沿蚌宁高速公路行驶15.5公里，稍向右转进入界阜蚌高速公路

6.沿界阜蚌高速公路行驶8.7公里，直行进入蚌宁高速公路

7.沿蚌宁高速公路行驶3.1公里，稍向左转进入界阜蚌高速公路

8.沿界阜蚌高速公路行驶780米，直行进入蚌宁高速公路

9.沿蚌宁高速公路行驶330米，直行进入界阜蚌高速公路

10.沿界阜蚌高速公路行驶1.8公里，直行进入蚌宁高速公路

11.沿蚌宁高速公路行驶6.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

12.沿界阜蚌高速公路行驶9.2公里，直行进入蚌宁高速公路

13.沿蚌宁高速公路行驶3.4公里，稍向左转进入界阜蚌高速公路

14.沿界阜蚌高速公路行驶12.1公里，过岗集大桥约1.9公里后，直行进入蚌宁高速公路

15.沿蚌宁高速公路行驶460米，直行进入界阜蚌高速公路

16.沿界阜蚌高速公路行驶410米，直行进入蚌宁高速公路

17.沿蚌宁高速公路行驶350米，直行进入界阜蚌高速公路

18.沿界阜蚌高速公路行驶16.4公里，直行进入蚌宁高速公路

19.沿蚌宁高速公路行驶30米，直行进入界阜蚌高速公路

20.沿界阜蚌高速公路行驶32.2公里，直行进入蚌宁高速公路

21.沿蚌宁高速公路行驶4.2公里，直行进入界阜蚌高速公路

22.沿界阜蚌高速公路行驶5.4公里，直行进入蚌宁高速公路

23.沿蚌宁高速公路行驶7.9公里，直行进入界阜蚌高速公路

24.沿界阜蚌高速公路行驶6.0公里，直行进入蚌宁高速公路

25.沿蚌宁高速公路行驶5.2公里，稍向左转进入蚌宁高速公路

26.沿蚌宁高速公路行驶1.2公里，直行进入界阜蚌高速公路

27.沿界阜蚌高速公路行驶12.3公里，直行进入蚌宁高速公路

28.沿蚌宁高速公路行驶3.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

29.沿界阜蚌高速公路行驶58.2公里，直行进入蚌宁高速公路

30.沿蚌宁高速公路行驶3.8公里，直行进入界阜蚌高速公路

31.沿界阜蚌高速公路行驶8.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

32.沿界阜蚌高速公路行驶6.2公里，直行进入蚌宁高速公路

33.沿蚌宁高速公路行驶5.2公里，直行进入界阜蚌高速公路

34.沿界阜蚌高速公路行驶40.6公里，直行进入蚌宁高速公路

35.沿蚌宁高速公路行驶1.3公里，直行进入界阜蚌高速公路

36.沿界阜蚌高速公路行驶2.7公里，稍向左转进入蚌宁高速公路

37.沿蚌宁高速公路行驶330米，直行进入界阜蚌高速公路

38.沿界阜蚌高速公路行驶3.6公里，直行进入蚌宁高速公路

39.沿蚌宁高速公路行驶2.0公里，直行进入界阜蚌高速公路

40.沿界阜蚌高速公路行驶560米，稍向左转进入蚌宁高速公路

41.沿蚌宁高速公路行驶430米，直行进入界阜蚌高速公路

42.沿界阜蚌高速公路行驶14.1公里，直行进入蚌宁高速公路

43.沿蚌宁高速公路行驶5.9公里，直行进入界阜蚌高速公路

44.沿界阜蚌高速公路行驶5.7公里，过常胜沟大桥约1.2公里后，直行进入宁洛高速公路

45.沿宁洛高速公路行驶306.9公里，朝洛阳/晋城/G36/G55方向，稍向左转进入二广高速公路

46.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路

47.沿二广高速公路行驶5.2公里，直行进入宁洛高速公路

48.沿宁洛高速公路行驶6.6公里，直行进入宁洛高速公路

49.沿宁洛高速公路行驶290米，直行进入二广高速公路

50.沿二广高速公路行驶240米，直行进入宁洛高速公路

51.沿宁洛高速公路行驶3.1公里，直行进入二广高速公路

52.沿二广高速公路行驶6.1公里，朝三门峡/西安/G36方向，稍向右转上匝道

53.沿匝道行驶700米，直行进入宁洛高速公路

54.沿宁洛高速公路行驶35.9公里，朝三门峡/西安方向，稍向左转上匝道

55.沿匝道行驶850米，过潘沟大桥约440米后，直行进入连霍高速公路

56.沿连霍高速公路行驶1.2公里，过金水河大桥，直行进入连霍高速公路

57.沿连霍高速公路行驶35.7公里，直行进入荆家大桥

58.沿荆家大桥行驶90米，直行进入连霍高速公路

59.沿连霍高速公路行驶157.5公里，直行进入西潼高速公路

60.沿西潼高速公路行驶45.0公里，直行进入连霍高速公路

61.沿连霍高速公路行驶2.6公里，直行进入西潼高速公路

62.沿西潼高速公路行驶33.3公里，朝临潼/西安方向，稍向右转进入连霍高速公路

63.沿连霍高速公路行驶13.2公里，直行进入西潼高速公路

64.沿西潼高速公路行驶26.4公里，稍向右转进入西临高速公路

65.沿西临高速公路行驶10.0公里，朝西安绕城/延安/长武/汉中方向，稍向右转进入方家村立交

66.沿方家村立交行驶600米，过方家村立交约290米后，直行进入西安绕城高速公路

67.沿西安绕城高速公路行驶32.5公里，过陇海线高架桥，朝咸阳/杨凌/宝鸡/兰州方向，稍向右转进入帽耳刘立交

68.沿帽耳刘立交行驶660米，过帽耳刘立交桥约670米后，直行进入西宝高速公路

69.沿西宝高速公路行驶164.7公里，过宝鸡西互通约1.8公里后，直行进入王家梁隧道

70.沿王家梁隧道行驶1.5公里，直行进入西宝高速公路

71.沿西宝高速公路行驶3.3公里，直行进入槐树岭隧道

72.沿槐树岭隧道行驶1.1公里，直行进入西宝高速公路

73.沿西宝高速公路行驶4.9公里，直行进入罗家山隧道

74.沿罗家山隧道行驶1.4公里，直行进入西宝高速公路

75.沿西宝高速公路行驶9.0公里，直行进入石门隧道

76.沿石门隧道行驶380米，直行进入西宝高速公路

77.沿西宝高速公路行驶2.0公里，直行进入小节隧道

78.沿小节隧道行驶330米，直行进入西宝高速公路

79.沿西宝高速公路行驶2.8公里，直行进入老柴窝隧道

80.沿老柴窝隧道行驶510米，直行进入西宝高速公路

81.沿西宝高速公路行驶5.1公里，直行进入渭河隧道

82.沿渭河隧道行驶630米，直行进入西宝高速公路

83.沿西宝高速公路行驶90米，直行进入东口隧道

84.沿东口隧道行驶970米，直行进入西宝高速公路

85.沿西宝高速公路行驶2.6公里，直行进入码头隧道

86.沿码头隧道行驶340米，直行进入西宝高速公路

87.沿西宝高速公路行驶470米，稍向右转进入连霍高速公路

88.沿连霍高速公路行驶700米，直行进入桃花沟隧道

89.沿桃花沟隧道行驶460米，直行进入连霍高速公路

90.沿连霍高速公路行驶11.2公里，直行进入桃花坪隧道

91.沿桃花坪隧道行驶320米，直行进入连霍高速公路

92.沿连霍高速公路行驶28.7公里，直行进入小陇山隧道

93.沿小陇山隧道行驶3.9公里，直行进入连霍高速公路

94.沿连霍高速公路行驶250米，直行进入花石山隧道

95.沿花石山隧道行驶2.9公里，直行进入连霍高速公路

96.沿连霍高速公路行驶210米，直行进入秦岭关隧道

97.沿秦岭关隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路

98.沿连霍高速公路行驶6.7公里，直行进入石门隧道

99.沿石门隧道行驶210米，直行进入连霍高速公路

100.沿连霍高速公路行驶410米，直行进入牧马滩隧道

101.沿牧马滩隧道行驶220米，直行进入连霍高速公路

102.沿连霍高速公路行驶2.2公里，直行进入燕子关隧道

103.沿燕子关隧道行驶3.5公里，直行进入连霍高速公路

104.沿连霍高速公路行驶80米，直行进入康家崖隧道

105.沿康家崖隧道行驶820米，直行进入连霍高速公路

106.沿连霍高速公路行驶6.0公里，直行进入街亭温泉隧道

107.沿街亭温泉隧道行驶2.2公里，直行进入连霍高速公路

108.沿连霍高速公路行驶8.3公里，直行进入甘泉隧道

109.沿甘泉隧道行驶1.8公里，直行进入连霍高速公路

110.沿连霍高速公路行驶5.0公里，直行进入花牛隧道

111.沿花牛隧道行驶1.7公里，直行进入连霍高速公路

112.沿连霍高速公路行驶63.6公里，直行进入秦州隧道

113.沿秦州隧道行驶4.6公里，直行进入连霍高速公路

114.沿连霍高速公路行驶6.6公里，直行进入甘谷隧道

115.沿甘谷隧道行驶960米，直行进入连霍高速公路

116.沿连霍高速公路行驶40.8公里，直行进入武山隧道

117.沿武山隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路

118.沿连霍高速公路行驶8.0公里，直行进入广武隧道

119.沿广武隧道行驶1.6公里，直行进入连霍高速公路

120.沿连霍高速公路行驶69.5公里，直行进入马家山隧道

121.沿马家山隧道行驶2.1公里，直行进入连霍高速公路

122.沿连霍高速公路行驶27.2公里，直行进入定西隧道

123.沿定西隧道行驶2.6公里，直行进入连霍高速公路

124.沿连霍高速公路行驶3.2公里，朝兰州/武威方向，稍向右转进入连霍高速公路

125.沿连霍高速公路行驶1.0公里，直行进入平定高速公路

126.沿平定高速公路行驶10米，直行进入巉柳高速公路

127.沿巉柳高速公路行驶58.4公里，直行进入兴隆隧道

128.沿兴隆隧道行驶1.2公里，直行进入巉柳高速公路

129.沿巉柳高速公路行驶310米，直行进入定远隧道

130.沿定远隧道行驶1000米，直行进入巉柳高速公路

131.沿巉柳高速公路行驶280米，直行进入和平隧道

132.沿和平隧道行驶1.5公里，直行进入巉柳高速公路

133.沿巉柳高速公路行驶13.9公里，过太平沟大桥，直行进入柳忠高速公路

134.沿柳忠高速公路行驶14.7公里，过小砂沟大桥，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入柳忠高速公路

135.沿柳忠高速公路行驶360米，直行进入柳忠高速公路

136.沿柳忠高速公路行驶19.1公里，朝机场/西宁/武威/新疆方向，稍向右转进入忠和枢纽

137.沿忠和枢纽行驶680米，过忠和枢纽约520米后，直行进入丹拉高速公路

138.沿丹拉高速公路行驶100.9公里，过王家口高架桥，直行进入京藏高速公路

139.沿京藏高速公路行驶800米，直行进入兰西高速公路

140.沿兰西高速公路行驶90米，直行进入京藏高速公路

141.沿京藏高速公路行驶13.8公里，过米拉沟桥，直行进入旱台子1号隧道

142.沿旱台子1号隧道行驶110米，直行进入京藏高速公路

143.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入旱台子2号隧道

144.沿旱台子2号隧道行驶1.3公里，直行进入京藏高速公路

145.沿京藏高速公路行驶5.9公里，过莲花台4号桥，直行进入老雅峡1号隧道

146.沿老雅峡1号隧道行驶550米，直行进入京藏高速公路

147.沿京藏高速公路行驶60米，直行进入老雅峡2号隧道

148.沿老雅峡2号隧道行驶2.8公里，直行进入京藏高速公路

149.沿京藏高速公路行驶65.8公里，直行进入兰西高速公路

150.沿兰西高速公路行驶25.4公里，直行进入西小高速公路

151.沿西小高速公路行驶1.9公里，朝湟源/格尔木/G6方向，稍向右转进入京藏高速公路

152.沿京藏高速公路行驶17.8公里，直行进入西湟高速公路

153.沿西湟高速公路行驶16.9公里，直行进入石板沟隧道

154.沿石板沟隧道行驶270米，直行进入西湟高速公路

155.沿西湟高速公路行驶13.5公里，直行进入西湟高速公路

156.沿西湟高速公路行驶70米，直行进入湟倒公路

157.沿湟倒公路行驶7.5公里，直行进入京拉线

158.沿京拉线行驶530米，直行进入湟倒公路

159.沿湟倒公路行驶37.0公里，直行进入京拉线

160.沿京拉线行驶1000米，朝玉树/格尔木方向，稍向左转进入共茶高速公路

161.沿共茶高速公路行驶60米，直行进入共茶高速公路

162.沿共茶高速公路行驶4.3公里，直行进入京藏高速公路

163.沿京藏高速公路行驶1.7公里，直行进入共茶高速公路

164.沿共茶高速公路行驶370米，直行进入柳梢沟隧道

165.沿柳梢沟隧道行驶3.8公里，直行进入共茶高速公路

166.沿共茶高速公路行驶260米，直行进入京藏高速公路

167.沿京藏高速公路行驶1.1公里，直行进入共茶高速公路

168.沿共茶高速公路行驶5.9公里，稍向左转进入京藏高速公路

169.沿京藏高速公路行驶8.6公里，直行进入共茶高速公路

170.沿共茶高速公路行驶11.2公里，直行进入京藏高速公路

171.沿京藏高速公路行驶4.5公里，直行进入共茶高速公路

172.沿共茶高速公路行驶5.9公里，直行进入京藏高速公路

173.沿京藏高速公路行驶10.5公里，直行进入共茶高速公路

174.沿共茶高速公路行驶3.6公里，直行进入京藏高速公路

175.沿京藏高速公路行驶12.6公里，直行进入共茶高速公路

176.沿共茶高速公路行驶2.5公里，直行进入京藏高速公路

177.沿京藏高速公路行驶9.6公里，直行进入共茶高速公路

178.沿共茶高速公路行驶5.6公里，直行进入京藏高速公路

179.沿京藏高速公路行驶1.4公里，直行进入共茶高速公路

180.沿共茶高速公路行驶5.0公里，直行进入京藏高速公路

181.沿京藏高速公路行驶11.6公里，直行进入京藏高速公路

182.沿京藏高速公路行驶20米，直行进入共茶高速公路

183.沿共茶高速公路行驶6.5公里，直行进入京藏高速公路

184.沿京藏高速公路行驶1.7公里，过角什科寺大桥，直行进入共茶高速公路

185.沿共茶高速公路行驶3.8公里，直行进入京藏高速公路

186.沿京藏高速公路行驶5.1公里，直行进入共茶高速公路

187.沿共茶高速公路行驶1.8公里，稍向左转进入京藏高速公路

188.沿京藏高速公路行驶25.4公里，直行进入共茶高速公路

189.沿共茶高速公路行驶7.4公里，直行进入京藏高速公路

190.沿京藏高速公路行驶190米，直行进入共茶高速公路

191.沿共茶高速公路行驶440米，直行进入京藏高速公路

192.沿京藏高速公路行驶930米，直行进入共茶高速公路

193.沿共茶高速公路行驶32.0公里，朝德令哈/库尔勒方向，稍向右转上匝道

194.沿匝道行驶490米，直行进入茶德高速公路

195.沿茶德高速公路行驶198.7公里，直行上匝道

196.沿匝道行驶1.1公里，直行进入德小高速公路

197.沿德小高速公路行驶169.0公里，过小柴旦互通式立交，朝察尔汗/格尔木/G3011方向，右前方转弯进入小柴旦互通式立交

198.沿小柴旦互通式立交行驶540米，过小柴旦互通式立交，右前方转弯进入柳格高速公路

199.沿柳格高速公路行驶85.6公里，直行进入柳格高速公路

200.沿柳格高速公路行驶30米，直行进入柳格高速公路

201.沿柳格高速公路行驶62.6公里，过格尔木河2大桥，朝拉萨方向，稍向右转上匝道

202.沿匝道行驶90米，右前方转弯进入G109

203.沿G109行驶115.9公里，直行进入雪峰路

204.沿雪峰路行驶3.4公里，直行进入G109

205.沿G109行驶1009.1公里，直行进入堆龙大道

206.沿堆龙大道行驶3.3公里，直行进入金珠西路

207.西藏自治区内驾车方案

1) 沿金珠西路行驶6.5公里，过柳梧立交桥，直行进入金珠中路

2) 沿金珠中路行驶1.3公里，直行进入金珠东路

3) 沿金珠东路行驶2.0公里，左转

4) 行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：西藏自治区

这种驾车大概5毛一公里，这距离大概花费2000元左右。

高速服务区加油站油价和外面一样吗

不能，因为对于大多数车主来说，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走长途的，但对大多数普通车主，大家平时都只在市内跑跑，根本不用上高速，但却要承担因为高速公路免费而带来的更高油价成本，这其实是并不划算的。所以取消高速公路收费，将高速公路通行费加到油费里面去，根本不具有可行性，这没法做到公平。

这种不设置高速公路收费站的做法，可以大大提高高速公路的通行效率，降低堵车的概率。但即便海南省取消高速公路收费，也并不代表着大家的开车成本就下降了。所谓羊毛出在羊身上，虽然海南省的高速公路不收费，但海南省的油价成本却要比其他省份更高。

92号汽油报价最低的是陕西省，每升汽油只有7.93元，而报价最高的海南省每升92号汽油达到9.16元，其他省份92号汽油均价基本上都是在8元到8.2元之间。

相当于目前海南省内的汽油价格要比其他省份高出一块钱左右，这一块钱其实就是高速公路免费带来的机会成本。而且虽然海南省实施高速公路免费了，但他的油价并不会因为高速公路免费而永远不涨了，实际上海南省油价的定价也是跟市场保持一致的，当全国整体油价上涨了，海南省的油价也会跟着上涨。

我觉得这个涨幅对于大多数车主来说，成本要远远比高速公路收费带来的成本更高。

假如全国所有的高速公路都全部免费，然后将通行费全部加到油价当中，对于那些长期跑高速的长途客车货车来说，他们当然非常乐意接受，这样可以大大降低他们的运行成本。但是对于那些长期不跑高速公路，一年到头只跑几次的车主来说，明显要吃亏。

假如现在将高速公路通行费取消掉，然后把通行费加到油价里面去，平均每升油价上升1元，那么这位车主在非高速公路上通行需要多支付的成本就达到800元，这个成本要比单独支付高速公路通行费多出300元。

通过简单的计算就可以看出，如果大家不经常上高速，取消高速通行费然后将油价提升上去完全不可行，这种做法肯定会遭到众多车主的反对。

最关键的是，目前我国高速公路的建设都是由各省单独负责的，如果取消高速公路通行费，把通行费加到油价里面去，怎么分？这是一个大难题。比如有一些人竟然在两省交界跑来跑去，他有可能在本省加油，但却跑到另一个省的高速公路里面去，相当于另外一个省提供了高速公路通行服务，却没有收到相应的服务费，那他们岂不是吃亏？

所以从全国范围来看，只要高速公路没有实行统一的建设统一的管理，将高速公路通行费加到油价里面去，都不具有可行性。

广州去西藏自驾游25天行程花费多少钱

一样。高速服务区加油站的油价与外面的加油站是一样的。关于加油的相关信息如下。

1、国家发展和改革委员会会统一制定全国各地加油站的油价。

2、一般来说，常见的加油站有中石化公司或中石油公司，这些加油站的油质量都有保证。

3、如果您的小客车油箱加满油，一般可以行驶500-800公里。如果您在高速公路上遇到油量不足的情况，每隔1-2公里就有应急电话，服务区提供送油、拖车和维修服务。

3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

从广东去西藏，还得是经过云南。行程25天，时间也算很长了，小编大体估计，没有个10000元，估计悬。去西藏自驾游的话，住宿会比内地的其它地方贵个100+.还有就是这一路上的油费，吃饭。其它的话，就是生病啊，高原反应啊!还有一个点就是景区门票。那这样来看还是挺多的。

第一板块：油费+过路费刚性费用：4827+2339=7166元

一、去程3660公里，过路费930元

1、广州—肇庆—玉林—南宁—百色—黔西南州—昆明;广昆高速+汕昆高速，1360公里左右，过路费约665元。

2、昆明—楚雄—丽江，杭瑞高速+大丽高速，520公里，过路费244元，

3、丽江—香格里拉，大丽高速+西景线，180公里左右，过路费21元

4、香格里拉—拉萨，G214+G318,1600公里左右。过路费：0元自驾走滇藏线，香格里拉的虎跳峡是必须打卡的地方。勒克儿摄于年4月

二、回程4386公里，过路费1409元

1、拉萨—格尔木，G109+京拉线，1160公里，过路费：0元

2、格尔木—西宁，京藏高速，760公里，过路费295元

3、西宁—兰州—西安—十堰—荆门—常德—娄底—永州—广州，京藏高速+福银高速+二广高速，2466公里，过路费约1114元

三、来回油费4827元

来回总里程：3660+4386=8046公里，1.6排量车，综合按1公里0.6元(92号油，并考虑藏区油价略贵因素。虎跳峡一瞥。

第二板块：自驾旅游时间安排共25天

广州—昆明2天，昆明—丽江1天，丽江游玩1天，丽江—香格里拉1天(途中游玩虎跳峡，香格里拉游玩2天，香格里拉—芒康1天，芒康—左贡—然乌湖1天，然乌湖+来古冰川游玩2天，然乌湖—波密—鲁朗1天(含鲁朗游玩，鲁朗—林芝1天(半天游玩林芝尼洋河风光，林芝游玩1天，林芝—拉萨1天(含半天游玩，拉萨市游玩1天，拉萨—纳木错湖1天(含游玩，纳木错湖—格尔木2天(理论上一天可以，但是堵车是常态，得预留1天时间，格尔木—茶卡盐湖1天(含游玩，茶卡盐湖—青海湖二郎剑景区1天(含游玩，二郎剑—广州，4天。共计25天。青藏线109国道旁。唐古拉山垭口附近的景观。

第三板块：食宿、景区门票等弹性消费：9600元

1、吃：自驾2人行，每人每天80元餐标(基本是最低标准了，80XX2人X25天=4000元。

2、住：一个标间，同时考虑去程-回程在藏区外城市逗留快捷酒店住宿标准以及藏区普通小旅社价格水平，平均按150元/间，150X24天=3600元

3、景区门票，整个行程，需要花钱进的景区有些可去可不去的尽量不去，但是，诸如虎跳峡、来古冰川、布宫、大昭寺、罗布林卡、纳木措湖、茶卡盐湖、青海湖二郎剑景区等，则是必须要舍得花钱去的，因此，2人至少得预算2000元门票款(含景区停车费。有些景区需要花钱骑马的，比如来古冰川，就自己徒步吧。

青藏线线唐古拉山垭口遭遇冰雹袭击

第四板块：其他费用1500元

1、出发前车辆常规保养(更换机油+机滤+空滤等。考虑上高原而且天数多，为确保车辆在高原发动机不出故障，出行前更换全合成机油，普通小轿车全套保养下来500元左右，回来再做一次常规保养，小计1000元。

2、出发前备用干粮+饮用水+备用药，这块按500元准备。

综上所述，两个人自驾从广州走云南进藏，25天，最少需要7166+9600+1500=18266元。

话说，自驾旅行，本身就是花钱追求愉悦的一种行为，花费多少，自然是丰俭由人。但是，有个原则，就是表太亏待自己。

为什么全国各地的油价都不一样，取决于什么因素？

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

另外，上海北京等地的汽油有添加剂的，所以比周边地区要贵一点，西藏、新疆因地区偏远，运费较高，所以油价较高。海南因运输不便利，油价也较高，其省内无收费站，高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

扩展资料：

关于汽油标号的知识：

1、种类介绍

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

2、选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

3、抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。

而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

参考资料：

人民网-中国油价到底贵不贵？