油价低于3毛的轿车是什么车_油价低于3毛的轿车

1.1公里油耗3毛多，好开又舒适，关键非常耐用，来自丰田

2.特别顾家的轿车，开10年都无大修，油耗3毛8一公里，关键零件便宜

3.别再看自行车，这车一公里油耗3毛，卖4万出头还是国产大牌

1公里油耗3毛多，好开又舒适，关键非常耐用，来自丰田

虽然现在经济条件变好，但买车的预算大部分还是在十万这个级别，而这个级别有人喜欢自主品牌的高配和高性价比，也有人喜欢合资车型的耐用品质。而合资车型丰田是大家比较乐意选购的一个品牌，旗下的众多车型都比较受欢迎，其中的威驰FS这款小型车就非常受年轻人喜爱。

威驰FS是一款两厢的小型轿车，它的售价在6.88-10.78万，入门版价格还是非常低的，这对于预算不多的年轻人来说还是挺有吸引力的。而除了售价较为实惠之外，威驰FS也有不少可取之处的。

威驰FS的外观造型看起来比较小巧紧凑，其中前脸造型依旧是用了丰田家族式的设计语言，用了如同大嘴一般的宽大中网格栅，造型非常突出风格较为强烈。而两侧大灯造型比较方正，并且全系都是用了卤素光源，而正中间的丰田LOGO所延伸出来的镀铬饰条也非常巧妙的连接两侧大灯，看起来整体感很强。

侧面部分威驰FS设计的中规中矩没有给人太多惊艳的地方。其中它的C柱是用了黑色的配置，这也给侧面营造出了悬浮式的车身效果。另外威驰FS是用了双腰线设计，轮毂配置的是14英寸的铝合金打造。

尾部造型上威驰FS看起来非常圆润，保持了与前脸一般的时尚感。其中两侧尾灯造型比较立体，具有较高的辨识度，不过同样也是用了卤素光源。另外威驰FS在尾部并没有配置倒车雷达和倒车影像，在日常泊车时还是要多多注意。

内饰部分威驰FS设计的比较中庸，没有太多亮点还是以实用性为主。其中中控台有着较为明显的层次感，流线型的线条向两侧延伸勾勒出更为宽阔的视觉效果。而材质上也都是以塑料为主，辅以镀铬饰条装饰，看起来比较单调。另外威驰FS全系都没有配置中控大屏，只搭配了收音机，体验效果那肯定没中控液晶屏来的更好，这点还是挺可惜的。

另外威驰FS空调全系都是用了手动控制，旋扭式的控制阻尼感较为不错。此外威驰FS的仪表盘用的是三环式设计，全是机械式表盘，只是在中间表盘底部配有一块单色的车辆信息显示屏。而方向盘是用了三幅式设计，表层并没有包裹皮质，同时也不具备多功能按键，整体较为简陋朴素，功能还是以实用性居多。

配置方面威驰FS的安全配置倒是全系标配，另外标配的还有ESC和自动启停技术、上坡、后雨刷、四门电动车窗等，入门版除了安全配置齐全外，基本没有多少和配置，基本上只能做到安全行驶。

动力方面，威驰FS搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机最大功率81kW,最大扭矩138N·m，而传动系统匹配的是5挡手动和CVT无级变速器。从动力参数上看这台发动机表现一般，只能适用家用代步。不过其燃油经济性非常给力，百公里油耗在5.2L左右，按照现在油价1公里3毛多。

威驰FS就是一款比较纯粹的代步车型，它没有太多花里胡哨的东西，如果你只是用来通勤代步那它可以很好的满足你的需求。而且其不错的燃油经济性也让它的用车成本较低。车型推荐上个人更建议选择2019款CVT锋驰版，价格比起入门款只高出一点，但却是自动挡，在配置上也要丰富一点，驾驶时舒适性更高一些。此外威驰FS在保值率方面也是出奇的高，第三年的保值率为59.47%，第4年的保值率为53.43%，总体来说比较不错，高于很多同级别车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特别顾家的轿车，开10年都无大修，油耗3毛8一公里，关键零件便宜

对于百姓来说买一辆顾家的轿车非常有必要，什么叫顾家的汽车？售价价格合理，在能够接受的范围内，其次油耗要低，毕竟油价一直都在高低起伏，所以油耗也大家最为关心的，最后是耐用不容易坏，或者的零件便宜，毕竟后期维修费也一笔不小的开支，能够符合这些条件的汽车也只有日系车了。首当其冲的就丰田品牌，比如丰田的亚洲龙就是不错的选择，亚洲龙的售价在19.98万起，价格也是在能接受范围。

亚洲龙的设计还是非常精致，特别是大面积用镀铬格栅包围前脸，蓝色的logo也很漂亮，大灯组外部显得很一般，但是内部结构还是挺复杂。其次，亚洲龙给我印象就是长，侧面的轮毂和腰线都显得亚洲龙十足的商务气息，第一眼给感觉就的豪华。

亚洲龙的空间和舒适性非常值得点赞，亚洲龙是定位B+级轿车，车子长度接近5米，和同级车相比优势特别明显。而且，亚洲龙是替代者，强调的是什么？舒适性，所以亚洲龙的舒适性特别给力，纵向空间能够让消费者找到更好的坐姿，后排葛优躺都没问题，悬架的调校也都偏向舒服，尤其是过减震带的时候，震动感非常柔和，并不像德系车那样硬邦邦的。

其次，亚洲龙在安全性方面的保护也很给力，前排有双安全气囊和侧气囊，后排也配备双侧气囊。而配置上也能跟随当下元素，定速巡航、eps、胎压监测等等都有。用料也很不错，而美中不足的部分在于内饰设计有点尴尬，值得点赞的是耐用性，大量保留了实体按键，相比电子化的设计，亚洲龙虽然没有那么花里胡哨，但持久性非常高，关键是这些零配件又好找又便宜，而且又好修，比如双屏设计，我觉得更实用。

亚洲龙的动力表现只能说满足家用，其实2.0L自吸引擎就够用，但是2.5L混动系统的也有优势，那就油耗便宜，油耗3毛8一公里，在不知道油价高低起伏的时代里，省油才是核心。其次，丰田的发动机一直都很稳定，开个10年基本都没啥毛病，最多就是小零件问题。而亚洲龙经常被吐槽的不是发动机，是CVT无级变速箱，很多消费者认为不如干式双离合变速箱，我只想对他们呵呵一句，你还真的不懂车。

今日话题：对于丰田汽车，我只看重亚洲龙的耐用性，还有维修方便和便宜，你们觉得亚洲龙顾家吗？

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别再看自行车，这车一公里油耗3毛，卖4万出头还是国产大牌

随着自主品牌的飞速发展，近几年越来越多的中国家庭都开上了属于自己的小汽车。但对于预算不充足想买车的朋友来说，性价比越高自然越好。5万预算已经是最低梯度的购车基金了，真的还有车可买？自行车、摩托车和电动车可不要！别说，还真有5万块就能买到的家用车，今天我们的主角，就是非常适合工薪族的入门级三厢轿车——比亚迪F3，指导价为4.39-6.59万。

提到比亚迪，我们首先会想到新能源，毕竟比亚迪在新能源领域混得如鱼得水。但十年前，比亚迪又是中国汽车市场的"宠儿"，而比亚迪F3又是比亚迪发展的缩影以及结晶。主打廉价家用的F3，无疑肩负起了销量以及树立品牌的重担，稳定月销过万更是常有的事儿。

10后的今天，它显得有点老了，但英雄迟暮,宝刀未老，比亚迪F3还是曾经那个少年。

首先在外观设计上，笔者觉得还是很耐看。精致的镀铬中网加上经典大灯设计，看起来非常呆萌又别致。车身侧面的车身比例以及简约线条，又增加了一丝运动感。

从车身尺寸来讲，2600mm的轴距也能和桑塔纳等车型旗鼓相当，且其长宽高分别为4533×1705×1490mm，这样的空间完全符合一款紧凑型家用轿车的要求。

进入车厢内部，一股年代感扑面而来。四幅式方向盘，近乎照搬花冠的造型布局，都让它无愧经典的称号。当然，"高龄"的它自然是没有液晶屏的，各个部分的用料也基本都是硬塑料。

当然，在配置方面，比亚迪F3也拿出了和身价差不多的配置。仿皮座椅、15寸轮圈、胎压报警是标配，更高配车型有电动天窗、上坡等功能，但受限于成本，驻车雷达和ESP是不用想的。

比亚迪F3提供的动力组合是1.5升发动机与5速手动变速箱，既有稳定的动力输出，也有非常灵活的换挡性能，能够爆发输出109马力。可以满足日常代步需求，也能满足消费者省油的需求。工信部综合油耗显示的是5.9L/100km，结合当前的油价来看，这一公里花费才3毛钱左右，可以完全媲美日系的油电混合动力车型。

虽说F3作为比亚迪久经沙场的功臣，面对当下多次洗牌的市场，只能沦为边缘，发挥自己的余热。但别看它设计一般般，配置一般般，但低廉的价格和超低油耗是比亚迪F3最强的两张王牌。最后，如果说你预算特吃紧，但又不得不需要一辆省心车型代步，昔日王者之称的F3，依旧值得为之入手。

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