洛杉矶 油价_2020洛杉矶油价

1.重走美国66号公路，从芝加哥到洛杉矶，路上的事比公路更好看

2.15日美国西部自驾游攻略之准备篇：路线+签证+租车+行李+消费

3.移民洛杉矶真的好吗

4.一个移民穷人眼中的美国生活

5.去洛杉矶生活最好带什么

6.华人老移民眼中的美国生活

7.向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

重走美国66号公路，从芝加哥到洛杉矶，路上的事比公路更好看

之前在美国旅行期间，我们以自驾游的方式重走了被誉为“美国母亲公路”的66号公路，因为之前已经从加州向东走过一次，所以此行采取了“反穿”方式，即从伊利诺伊州芝加哥城到加利福尼亚州的洛杉矶圣塔莫尼卡海滩。相对于上一次，此行节奏非常缓慢，但收获也更多一些，尤其是沿途的人文风物方面探访更加细致，我发现这才是美国66号公路的正确打开方式。

当时，记得我们在密苏里州66号公路的巴黎斯普林斯路段，只做了唯一的一个探访活动：是去看一座建筑，它并非名胜古迹，也不是什么特别的重要建筑设施，确切地说，那只是一座有点 历史 的加油站。有人说，加油站有啥好看的？是的，这座加油站的特别之处是因为一个人，而这个人则是许许多多自驾游66号公路的游客都会去拜访的“小名人”。

加里·特纳（Gary Turner），是一个人名，也是一位和蔼可亲的老人，他就是这座加油站的主人，可以说他就是66号公路密苏里州路段上的传奇。老加里经营的老油站（Gay Parita）就坐落在66号公路旁，加油站甚至比他本人的年龄还要大很多。加里退休后一直住在这里。这里和普通农家院一样，房前种着花草树木，草木间随意摆放着几辆老爷车。

车前车后还点缀着几个穿工装的稻草人，重现了66号公路繁荣时的情景。他每天的工作就是看着门前66号公路上南来北往的游客和路人。这个加油站建于1933年，如今油泵上还挂着当年15美分一加仑的油价牌子。油站小店现在仍然卖着零食饮料和纪念品。不过，据说，好心的加里经常会把冰箱里的饮料白送给那些来访的游客。

我们到达时发现帮他打理小店的女孩都准备下班了。加里十分热情，执意要请我们喝点什么。看到我们不住打量他的老 汽车 ，加里开始带我们参观他的院落。除了院子里的几辆车以外，车房里还有两辆老车，其中一辆似乎正在大修。

这是他的朋友的老车，准备修复。不过他只是周末过来干上几小时，所以进展并不快。院里一辆轿车下边露出一截稻草人的腿，他是谁？“死了，从我退休来到这里那天，他就死了。”加里一脸肃穆。

加里在一大堆杂物中翻出几本外国杂志，其中一本还是中文的。“看，这就是我。”他指着杂志里一张照片，同他合影的是几个中国游客。“快十年了。”他接着又不停地讲起这条路的兴衰。要不是急着找住处，真想多听听他的故事。看着我们上了车，加里还在不住地嘱咐，“那间店的生意太好，也许没房间了。继续向前不远处，还有一间 汽车 旅馆，也不错……”回头看一眼老人，竟觉得眼睛有点湿，难怪每个过往66号公路的游客都会提到加里·特纳。祝他长寿！

66号公路到了堪萨斯，仅仅穿越了很短的一段路。但《 汽车 总动员》中的龅牙拖车原型就在Galena小镇外驻足，这辆充满了喜感的老拖车随随便便地停放在公路边上，任何一个过路的客人都不可能错过它。

66号公路全程最狭窄的一段路也在这个州，柏油路面所剩无几， 汽车 过处沙尘骤起，以致我们觉得走错了路。不过路边的田野里开满了橙红色的花，当地的女孩特地送给我一把，说这些美丽的花朵会让旅途平安。从芝加哥出发，已经穿行了好几个州。天气也开始变热，66 号公路边出现一家冰激凌店的招牌，闪了一下左转灯，便直奔小店而去。可惜今天星期日，大门紧闭。门口一辆1966 年的老警车，车窗上标着售价，还有联系电话。在美国，别说是警车，就是坦克，只要你想，也能买到。

转眼驶过堪萨斯州的短短路程，来到俄克拉荷马州，进入一望无际的红土地。著名长篇小说和**《愤怒的葡萄》的背景就是俄州，小说讲述了30年代，美国中部的破产农民失去土地后，被迫背井离乡迁往西部求生，所有生产工具和家畜变换成一部破旧 汽车 ，老车承载着全家人的希望，奔波在66号公路，向加州驶去……

过了俄克拉荷马城不远，就是壁画之乡——El里诺小城。城中壁画大多出自画家克里斯· 斯莫尔的手，而壁画主题则是66号公路上各种各样的老 汽车 。小城成立于1889年，靠近铁路车站，在石油和天然气产地边缘，并拥有风能技术。处在这个风沙肆虐的州，风能技术显然为小镇的生存与发展增加了重要的筹码。

风越来越大。又是一段沙石路， 汽车 所到之处，卷起一道道尘土，拽住车尾，就像一条**的长龙。路两边是荒芜的田野，衰草连天，远处是一道依稀的地平线。太阳此时高高地悬挂在空中，散发出的热量，令人感到窒息。

几个芝加哥艺术家，突发奇想，在德州这片无人眷顾的荒原上，头朝下倒立着10辆老款凯迪拉克轿车，任凭风雨侵蚀。谁也没想到，当年的荒诞如今竟成世人竞相一睹的另类风景。今天，卡迪拉克牧场的10 辆车被油漆成粉红色，还有个气球在风中狂舞，上面的字显示当天是一个男孩的生日。走近看，车身涂满了涂鸦，以名姓来历居多。不经意间两个中文字跃入眼睛：“来过”。让人怦然心动。人生本不必留下姓名，“来过”就好。也想涂抹点什么，但前面路口卖油漆的小店已然错过，错过也罢，看看别人的涂抹，也很快乐。

15日美国西部自驾游攻略之准备篇：路线+签证+租车+行李+消费

这是我第一次去美国，虽然准备了很多去了还是遇到各种或大或小的问题。

一、行程路线安排

日程安排如下：

洛杉矶圣地亚哥棕榈泉金曼大峡谷佩吉死亡谷优胜美地旧金山蒙特雷索尔万洛杉矶

这次是蜜月旅行，时间是10.16~10.31，因为是深秋，所以有些国家公园的景区会因为下雪而关闭，如果想去国家公园的一定要提前上每个国家公园的官网查一下是否关闭。本来想去黄石公园，经过我在美国的闺蜜提醒，才发现黄石公园一些景点很可能会封闭，只能忍痛去掉。而另外一个景点优胜美地，我们一路上也是每天查一次，中途有几天120号公路封闭，导致我们差点改行程，还好在我们去优胜美地的前一天公路又开放了

页面里有各种道路信息~

我们另外去的大峡谷和死亡谷，这两个国家公园基本不会因为入冬而封闭，不过还是建议多关注官网信息~因为官网有参考旅游路线，这个我具体景点攻略的时候再说~

第一次到美国，大家肯定都想多去几个地方，一开始我们规划是先去美东再坐飞机去美西，但这样其实蛮折腾的，飞机倒腾过程中也需要很多时间，所以放弃了这个计划，好在光是美西都可以玩好久啦，美东还是下次吧~(可惜不能见到闺蜜啦~

二、签证手续

路线定好啦,就开始着手准备签证啦~因为签证时间比较长,所以一定要提前办,留好时间余量!

首先当然是护照啦,如果有护照的小伙伴注意一下上面的有效期,如果半年内要过期了最好重新办一本新的哈~办理护照很简单,去当地出入境就可以啦,一般是15-20天就可以办好~

接下来签证，我是通过光大信用卡代理办的，根据他们要求提供各种资料，预约了去广州面签~(如果想自己申请也可以上网查一下攻略，因为图省事就代办了

面谈需携带的材料有：

1.护照原件(旧护照也要带，估计是因为要核对你申请的时候填写去过的国家;

2.签证照片一张(必须同上传系统的电子版照片一致，背后铅笔签名，用透明胶条贴

在护照正中;(这个我带了，不过没用上~

3.DS-160确认页(必须彩色打印;

4.预约确认信(打印出来，打印前核对一下信息是否有误;

5.可以带一些类似结婚证，毕业证，工作证明等材料，我都带了，但签证官连看都没有看上一眼，哈哈~

我预约的是早上九点半，我提前半个多小时就到了，如果迟到十五分钟预约就会被取消，所以要注意一下不要迟到了。

到了大使馆门口发现很多身上挂着无数包包的阿姨，原来进入大使馆只能带签证材料，除此之外什么都不能带，而且大使馆要求所有文件必须放在一个文件袋里，建议提前买个文件袋装好所有材料，其他手机钱包什么的也不能带进去，门口的阿姨们会很热情的帮你管理包包，当然代价是一个包收20元管理费，当时我迟疑了一下，毕竟手机钱包都在包里呢，这时候阿姨立马掏出一份她的身份证复印件给你带着，取包的时候还给她就行，想想我们也没有其他选择，大使馆是不提供储物柜的，所以选择信任阿姨啦，结束的时候回原地找阿姨拿包，发现阿姨身上的包多了好多，看来确实生意欣荣哇~如果住附近也可以干脆放酒店~

接下来排队进入大使馆，过安检皮带必须解下来，所以建议男生们都穿休闲裤吧，不然提着裤子也蛮_的。

进去以后会先按指纹，接下来才是面签，我们是蜜月旅行，所以签证官问的不多，先看了护照，问我们为什么出国，什么时候结婚，工作是什么，看到我老公护照一年前去欧洲还问为什么没带我去(问的好，虽然其实是因为当时我们还没谈啦哈哈，然后没有看任何辅助材料就通过了。但前面一个女士要去美国生小孩被提问了很久，她倒是蛮实诚直接说去生小孩，面签官问了她孕期，为啥一个人去不带老公，她解释老公很忙，然后提供了百万存款证明(土豪啊，说因为觉得美国医疗条件好，最后面签官还是让她通过了，所以不用紧张，面谈过程放松一些基本不会问什么太难的问题，而且面签官都可以讲中文的。

我们选择了邮寄到中信银行后自取，大概一两周后收到通知带着身份证去中信领签证就行啦!

办完签证千万别忘了登记EVUS，否则等待你的就是飞到美国后被拒绝入境。。~附上办理EVUS的网址：都是中文很简单，十几分钟就填好了~

三、租车

美国作为车轮上的国家，钟爱速度与激情，可以说如果不开车，除非跟团，不然没法玩。

同样车型会有很多个租车公司，可以参考每家的评分，有的公司不提供中文服务要注意一下。页面操作非常方便，可选取车位置，车型等，然后再一一对比各款车子。日期不同，租车地点不同租车费相差蛮大的，还有同样车型指定车辆和不指定车辆也差很多，(不指定很可能会拿到同等级的其他款的车子，选车的时候稍微对比一下，选择一款性价比高一些的车子。我们去的时候不知道是不是因为淡季，相对没那么贵，因为玩的时间比较长而且经常跑公路，我们选了JEEP自由光，一天加起来租车三四百这样。虽然不下公路的情况下普通轿车也可以，但事实证明，选择SUV还是有好处的，一来空间大，可以放很多行李(当你买买买的时候就知道多需要了，二来国家公园某些小景点可能要下公路，SUV还是有发挥的地方~发现路上开野马的人特别多，拉风且租金比国内便宜很多，和自由光差不多甚至可能更便宜一些(价格一直变化还是参考网站实时的价格哦，但空间小油耗大底盘还低，比较适合当地人啦~

我们选的租车公司是yesway，是中国人开的，价位相对高一些，同一个租车页面各种保险套餐很多，里面有个选项叫闪租，如果第一次到美国推荐选这个，我们用了闪租十五天用下来，挺方便的，付款以后会收到邮件，加客服微信，也会代办国际驾照。我们两英文都一般般，有个中文服务安心不少，提供直接机场接送蛮方便的，接我们去机场的小哥一路和我们乱侃，还是蛮有意思的。每天有什么问题随时微信问，虽然有时候回的稍慢~唯一的缺点就是——贵，哈哈，看车型，相对最便宜的保险套餐一天加几十到几百，不是淡季估计加的更多，所以还是看个人承受能力来选择吧~如果英文水平足够，可以选择其他租车公司~

四、自驾游开车

自驾了十五天，感慨美国人开车真的很疯狂，国内大概三四十车速才有的车距，美国大概是七八十甚至到一百吧，有时候换个车道我就心跳加速(虽然不是我开车哈哈，本来说两个人交互开，发现美国车度如此惊人我老公再也不让我碰车了，心痒痒的我趁他在景区上厕所偷偷启动车子，结果还是被他赶下车。

稍微注意以下几点吧：

1.美国人的车子显示的是英里，一英里等于1.6公里，尤其拐弯一定要控制速度;

2.路上会有限速牌，就算要超速也要保持10%之内;

3.路口经常有stop的指示牌，一定要停足三秒!!!不然就吃罚单了;

4.如果右转的时候，有标示牌写noturnonred，类似这样的标语，红灯的时候不能右转;

5.过斑马线或者路口一定要让行人先走，如果转弯要让直行车先走;

6.我们遇到马路上面两条黄线，两条黄线内侧还有虚线，两个方向的车子都可以进入两条黄线内侧再转向，这就是一个转向区，一开始不清楚我们不敢压线楞是绕了好几公里的路...

7.美国大城市停车位有时候很难找，路边有咪表的可以直接停，然后缴费，如果没有的看指示牌标志，一般会写能不能停车，如果路边画黄线的或者涂成红色的禁止停车，美国罚金很重的，还是谨慎一些。

咪表在不同地区价格也不一样，稍微注意一下回来的时间，不然也会被罚款哦~

如果写sundayexcepted就是周日可以全天停~很多地方周日是免费停车的~

8.关于加油，美国都是自助加油，很多加油站都没办法刷国外信用卡，一定要准备好零钱，先去加油站的超市里面交钱，然后加油，之后再回去找零。不同地区油价差很多，长途开车前一定要加足够的油，在公路上有时候半天找不到加油站，嗯，之后的游记会写我们苦逼的差点没油体验;

9.美国公路晚上没有路灯，行驶在路上也没什么车，就是被黑暗笼罩苦苦用车灯扯出一小块光明的感觉，蛮恐怖也很危险，所以尽量避免开夜车;

10.在美国最好用谷歌地图，可以提前下载离线地图，在公路上经常没信号最好提前下载好地图和规划好路线(如果途中有需要绕路去玩的景点直接在路线上添加经停点就行，这个功能非常好用，这样离线情况下依然畅通无阻，我们自己特地买了一个GPS作为城际交通可能遭遇各种意外情况的候补，事实证明确实有必要，一开始手机座的位置卡在空调口，可能因为太冷手机一直自动关机，靠着GPS不至于迷路。

11.美国公路很多岔路口，谷歌地图提示的没那么及时，加上不习惯美国路况刚去的几天经常错过路口，绕路到心。其实每个公路的出口都会有数字标记，开车的时候副驾最好一直看着地图提醒司机各种情况和路况。(是的我就是在彰显我这个优秀的副驾功劳很大

五、必须携带的行李

1.衣服

出发之前一定要查一下每天行程的天气情况，很多网站都可以查~一些景点查不到可以查附近城市的天气~

去美国虽然只有十五天，因为路线太长，温差极大，最热的死亡谷三十多度(据说夏天可以到39℃，最冷的时候在大峡谷和优胜美地都下雪啦~四季的衣服都准备一套(夏装可以多一套，拖鞋最好带一双，美国酒店不提供拖鞋，厚外套带一件就够了，一来行李很重，二来在美国购物的时候其实都可以临时买，多留一些空间腾给买买买吧~

之前看到网上有人推荐那种便携的电熨斗，但到美国，完全不用考虑，每个酒店，包括AIRBNB一般都会有电熨斗，需要的话可以保证每天都烫衣服。

但是洗衣机倒是不一定都有，有些酒店提供的是付费洗衣房，有些高档酒店房间会配~

2.药物

常见的，保济丸，涂蚊虫叮咬的软膏，都可以带，不要带太多可能被查，行程内的量就可以了。本来我带了褪黑素，担心时差，但吃了好像也没啥用，大家看情况带吧。因为温差大可能感冒也可以带一些预防感冒的药。

3.化妆品护肤品

貌似超过50ml的液体可能被安检扣下，建议可以买那种分装小瓶，把太大瓶的化妆水和卸妆液分装一下，在死亡谷国家公园的时候很晒很干，防晒霜一定要记得带，面膜也建议带几片。

4.洗漱用品

美国的旅馆都会提供沐浴乳，洗发露，如果要求高一些也可以自己带，浴巾要带一个，最好薄一些的，因为旅馆除了衣柜很难找到晒衣服的地方，经常毛巾干不了。美国酒店一般没有提供头梳，一定记得带一把。

5.生活用品

首先，一定要带转换接头!不然手机都没办法充电，最好买一个车载的充电线，开车的时间很长可能会需要充电。

建议带几个防水袋，把行李分类装，尤其洗漱用品，化妆品什么的，如果不小心洒了整个包都要遭殃。

建议可以带一个便携小烧水壶，关于烧水壶的都市传说大家都听过不少吧，而且美国很多酒店没有配烧水壶，这种迷你折叠的也不是很占空间。

6.食品

注意带食物的入境是要申报的，如果是新鲜水果之类的是不能入境的一定在下飞机前吃完。而坐我们前面的夫妇两，机智的把橄榄分给后座的我们，虽然很感谢可是生橄榄真的好酸~为了避免麻烦建议不要带食物了，带了的话飞机上和空姐要一张申报单，下飞机的时候也有自助申报的机器，记得去操作一下～我们坐的是厦航的飞机，机场有厦航员工指导，不懂可以询问。

六、零钱准备和付小费

去美国身上一定要带钱，建议带1000美元左右，理由嘛：

1.大部分美国加油站是不支持外国信用卡的，必须带零钱预付了，加完油再找钱，十五天加油费也要五百美元左右;

2.在购物，吃饭的时候，有的地方现金付款会有额外优惠;

3.如果不幸遇到抢劫，乖乖给点钱，起码人还是安全的，不要试图反抗，很多抢劫犯带着枪的;

而怎么付小费呢，说来惭愧，我上网研究很久没有特别具体的回复，所以请教了我的闺蜜，才知道，美国一般有服务员帮你端上桌的餐厅都要小费，小费在结账的时候，把信用卡给服务员，餐厅会先预刷，然后你签字，并填写要给多少小费，或者填一个百分比，之后餐厅会自动从你信用卡扣相应的费用。一般中午10%-15%，晚上15%~30%。

七、住宿

这次出行15天，住了许多城市，住宿方式也有airbnb,motel,lodge,inn,hotel，各种。原来分不清这么多词有什么不同，大致上，除了Airbnb，其他就是各种不同档次的旅馆：

motel是汽车旅馆，顾名思义就是适合开车人住的旅店，虽然以前以为汽车旅馆的环境很差，实际上motel也有环境相对好一些的，比较方便的是停车位置就在门口。

lodge是大多指景区旅馆，往往价格高昂。

inn有点像快捷酒店，位置通常在公路边，很多都是连锁的。我住过的lodge和Inn都是两层楼而且都没有电梯，一般都会安排住二楼，大概一楼贵一些或者留给行走有障碍的人士吧。

hotel相对是高端一些的旅馆，会带电梯。

考虑到美国晚上不那么安全，住宿还是建议选择好一些的酒店，多看看评价。在我每篇游记也会介绍我订的酒店。在国家公园景点附近的酒店一定要提早一个月以上订，不然很容易订不到。景区里酒店价格比景区外更便宜，当然也更早被订完。

大城市住Aribnb会好一些，选择多，价格便宜，最重要可以体会一下本地人的住宿环境。我们定的都是中国人开的Airbnb，还可以和房东亲切的用中文聊天~

大部分在booking和蚂蜂窝定的住宿，某宝也可以定，但感觉没那么靠谱~如果不是超级热门的地方，比如旅途中转点，提前几天都可以订到住宿，注意的是就算定的是可以取消的房间，也要提前24小时确认，不然还是会被扣款，假如实在不得不临时改变决定，也记得取消一下订单，虽然款不退，起码税费不用交。

对了，给个小建议，美国小镇之间如果开车通常几十分钟就可以跨一个小镇，所以如果选择景区边上或者中转用住宿的小镇，可以选择相对不那么热门(就是没那么繁华但其实开车距离在一小时之内的小镇~可以便宜很多，而且，油费也便宜很多哦!

八、饮食

关于吃，说真的还真没吃啥，吃最好就是在洛杉矶和圣迭戈，之后基本就是汉堡这类快餐，到了旧金山吃了一顿火锅，巨贵，肉疼之后降级天天吃泡面，总之是没有什么美食的旅行哈哈~美国泡面我们吃了好几种，感觉不管什么牌子吧，牛肉味的都挺好吃的，其他口味还是不要尝试了。

说到汉堡，西部最有名的就是inandout，我们也去吃了两次，吃了一口我确实没理解为啥是最有名，味道还可以但也没有很惊艳，薯条倒是和其他地方不太一样，也没到爱不释手的地步，后来知道了，是因为便宜，所以每次去都要排队排好久~听说有隐藏菜单，就是薯条加不一样的沙拉酱吧，也没有太特别。租车小哥推荐5gate，可惜我们没有吃。汉堡王吃了几次，分量巨大，味道也还不错，但一定要吃牛肉汉堡，鸡肉汉堡非常难吃。吃汉堡可以考虑那种特色餐厅自制汉堡，不一样的精致味道~

还吃了美国的必胜客，个人感觉比国内难吃多了。

对了，在美国点餐一定悠着点，分量巨大啊!基本两人一份套餐就够了。

如果有沃尔玛可以去买熟食，比外面吃饭便宜很多，上次买了一只烤鸡，简直太美味~

九、购物

这次我们打卡了三个奥特莱斯，棕榈泉、洛杉矶、，对比起来肯定还是棕榈泉的最好，毕竟是美国最大的奥特莱斯，一天逛都逛不完，而且导购会给你一张折扣说明，大部分都有中文，对比其他两个奥特莱斯，棕榈泉的中文服务最多，体验最好~最不喜欢的是，也可能那天购物状态不好?

很多信用卡都有出境消费折扣返现，一定关注一下自己的信用卡有什么活动。

购物前记得去服务中心拿一张折扣的本子，填写一下资料就可以免费拿一份，里面很多额外折扣，到店出示就可以用。

我们买的大部分都是衣服裤子包包这类，就拿我们已经买的一些牌子说吧：

李维斯-真的很便宜!!!我们买了四条长裤，才一百刀，听说有人夏天去折扣更大的时候一百刀买十件!

A/X-款式很棒，我买了一件牛仔外套(就是我沙漠篇里面的牛仔外套，五十刀左右~

coach-店面很大，款式很大，确实比国内便宜太多，所以人也很多，包包款式有好看也有丑的，丑的折扣很大，但。。。我是不会买的==还是蛮值得逛的~狠心买了一套披风大衣，折扣完200刀左右，原价写八九百刀，也不知道是不是有水分~

MichaelKors-经典款包包一个折扣完大概120刀，我买的加大一号的反而更便宜，100刀，非常划算~

CK-奥特莱斯可能会有两三个CK的店面，什么MEN啊WEMEN啊SPORT啊，也不知道为什么不一起，款式真的超级多，折扣水平不一，最后我买了一件款式比较特别的卫衣，四五十刀吧，老公买了一套厚实的外套，款式还是很好看的，一百刀，比国内便宜太多了~

DKNY-感觉店面都不大，可能款式不够大众?但我还蛮喜欢这个风格的，买了一件上衣一件裤子，都是四十刀左右~

TUMI-老公的最爱，虽然我对运动类的包没啥大爱，确实比国内便宜太多，一个大号背包一百二十刀，国内要人民币三千~

化妆品-奥特莱斯没有特别的某个品牌的店，是个集合的化妆品店铺，雅诗兰黛倩碧bodyshop都有，折扣巨大，可惜我不太懂没有多买，因为不是品牌店，卖的也不全，有些不是国内常见的，事先最好先想好买啥~

耐克阿迪-感觉并没有便宜很多，所以最后也没买~

prada-不知道是不是我去的时候刚好没折扣还是永远没折扣，话说没折扣为啥开在奥特莱斯~

forever21-这个也是没什么折扣，价格也还好，喜欢买一件也行，我就逛了一下没买~

本攻略来自豆瓣滢小主

移民洛杉矶真的好吗

　很多人士会选择移民美国，那么移民美国洛杉矶好不好呢?这是很多出国人士比较感兴趣的问题，和出国移民网一起来看看吧!下面是我整理的相关资讯，欢迎阅读。

　移民洛杉矶真的好吗

　一. 庞大的城市地带

　洛杉矶是美国第二大城市，以洛杉矶为核心的南加州城市群同样为美国第二大都市圈，是一座名副其实的巨型城市。

　都会区人口 13,131,431人

　相比北加州旧金山湾区的7,092,596人，洛杉矶城市圈有几乎翻倍的人口。同时人口亦多于英国大伦敦的8,416,535人、及法国法兰西岛的12,005,077人。

　都会区面积 12,562 平方千米

　相比之下，台湾岛的面积为36,193平方千米，直辖市上海的辖区面积为6,340.5平方千米。洛杉矶都会圈面积约等于三分之一座台湾岛，或上海市的两倍。

　生产总值 8604亿美元(Brookings Institution 2014年数据)

　低于东京(16160亿美元)及纽约(14030亿美元)，名列世界第三，高于首尔(8459亿美元)、伦敦(8356亿美元)及巴黎(7150亿美元)。接近荷兰一国的GDP(8663.54亿美元)。

　二. 阳光夺目的大橙子

　南加州盛产橙子，又对应纽约的Big Apple，洛杉矶有了Big Orange的昵称。气候类型上，洛杉矶为亚热带地中海气候(柯本分类法)，特征夏天干燥高温，冬天温暖湿润。

　美国西南阳光强度之高全球首屈一指。接近青藏高原的强度，而与阳光柔和的中国东部形成鲜明对比。

　另外值得一提的是，由于洛杉矶地区水资源缺乏，需要人工灌溉绿化带，因此往往一座城市的绿化面貌即可看出其富裕程度。

　美国移民身份后的福利

　新出生的小孩

　任何在美出生的孩子被视为美国公民，持有美国护照，不限制在美国境外的居留时间，终身自由进出美国。18岁公民宣誓后即从法律上享有美国公民的一切权益，包括立即为配偶、子女、父母办理美国移民。

　学生学费

　在18岁上大学之前美国全部中小学实行义务教育，即零学费(私立学校除外)。上大学(含研究生丶博士生)只交本地人学费。以加州为例，水平中等的加州公立大学，外籍学生一年交一万二美金以上学费，而本地人在加州州立大学一年只交纳二千多美金的学费。

　奖学金

　对于有意申请美国大学奖学金的普通中国人来说，只能和来自全世界的优秀人士竞争数量极为有限的对外籍人士开放的奖学金。但对于有绿卡的人，能享有奖学金的范围，远远超过一个外国人所能申请的。因为美国很多发放奖学金的机构限定奖学金只适用于美国人(含有美国永久居留权的人)。因此，移民美国之后，小孩申请奖学金的机会远远大于海外留学生。

　学生贷款

　18岁以上的绿卡持有者可以在拿到绿卡的当年申请各种类型的学生贷款，如上美国优秀私立大学，一年的学费多达三万美金左右，当绿卡人士想读一个两年硕士时，六七万美金可申请一笔贷款。毕业后找不到工作可不还贷款，找到工作后分年还清。

　退休福利

　累计十年交税记录后(底线为每月$50左右的实交税金即可)，便可在退休后(通常为65岁)终身领取美国联邦政府发的退休金(每月$1000～$1200)。对很多移民来讲，领取退休金的年数比交税工作的年数要多。

　失业救济

　申请人及配偶甚至孩子在转绿卡后没有工作时，政府免费给你找工作。具有六个月的交税记录后，到美国当地有关部门报失业就可以领取政府救济金(额度从每月$400～$1200不等)。

　中国移民在洛杉矶的生活情况

　初到美国的第一年，我和太太不停地在美国溜达。凭着以前还有点家底，我们一是想给自己放个假，二是想好好的了解美国，以决定我们在哪个城市定居。从东到西由南到北，我们走过了不少的城市。

　一.观光地点

　我这一路看下来，就观光来说，我不太推荐东海岸的纽约和西海岸的洛杉矶。

　很多同学踏上美国首先就是到的这两个大城市，并且在这两个大城市体会到了美国人的善良和热情。但是我想说的是，这两个城市都是移民城市，地道的老美其实并不多。

　当你去到辽阔的美国中部，你才能感受到地道老美的美式淳朴。我和太太曾经在科罗拉多州的一个小镇上雨天漫步。

　小镇加上雨天，更显人烟稀少。可是每经过我们的车，都会善意地停下来，然后善意地问你怎么了，需要搭车吗?不需要?那需要雨伞吗，搞得我们疲于招架。

　他们也许不知道，脱离了酸雨侵袭的我们，只是想好好地享受下清新的小雨。

　观光而言，我更推荐春天和秋天的西雅图和新泽西，以及夏天的犹它州和冬天的科罗拉多州。

　这些地方充分地展现了美国多样的地貌和辽阔，以及沉醉的美景。不得不说的是美国的国家公园。有心的同学可以自己搜索下，我相信你会被震撼的。

　二.居住地点

　虽然说观光我并不推荐洛杉矶和纽约，就移民和具体生活而言，你不得不在这两个城市之中选择。

　原因大家都知道，华人多，语言沟通方便，买东西方便，你不可能说为了个回锅肉的原料而奔波上百里。

　我们当初认真地考虑了美国的三大华人城市：纽约，洛杉矶和。下面说说我们的选择，希望对准备移民的朋友有个参考。

　纽约，洛杉矶，，三大城市，坦率地说，我最喜欢纽约。

　优点是福利优厚，三个城市里面最优厚的。空气最好，纽约的春天和秋天非常漂亮。但是缺点是四季过于分明。夏天有桑拿天，冬天雪大，出门不方便，不适合小孩子。而准备生孩子的我们，孩子的环境又是重点。

　，三个城市里面我最不喜欢的。

　福利在三个城市里面最差，空气干燥，每次去都干燥地我头巨疼。温差极大。也许是的关系，人也比较浮躁，感觉这个城市里面每一个人的眼神里面都燃烧着物欲。虽然说我们的亲属在，但是这个城市被我们放弃了。

　洛杉矶，这个被我们选定落脚的地方，有着他的缺点。

　洛杉矶水质和空气在全美是出名的差，据调查说是拜中国所赐。靠着太平洋的环流，来自中国的空气和海水污染源源不断地来到了太平洋彼岸的洛杉矶。

　但是优点是无法取代的。洛杉矶的空气不好但是气候最佳，四季的加州阳光，可供户外活动时间极长，最适合小孩子生长。

　福利待遇中等偏下，但是也可接受。生活也比较方便，华人区散落在好几个不同的地方可以辐射到很多地区，去华人区不太拥堵同时交通比较方便。

　洛杉矶还有一个优点：没有蚊子，无论哪个季节。

　选到最后，在美国溜达了近一年半之后，我们回到了洛杉矶，作为我们的落脚点。

　三.了解美国

　再来具体说说我们移民近三年来的生活。说到在美国的生活，那让我们先来充分地了解美国。

　1.关于种族歧视

　之所以我把这个问题放在首位，是因为我本身非常注重和敏感这个问题。坦率地说，3年来，就我本身而言，我没有遇到任何的歧视问题，就我的遭遇而言，我认为这个问题在美国是不存在的。

　很多的中国人，到了美国之后，由于自身语言以及能力的原因，无法真正的了解美国的法律以及文化。同时加上自身比较敏感，遇到不愉快的问题，于是就归结于歧视。我想，这至少是不公平的。

　大家都知道，要赢得对方的尊重，首先需要你充分地了解对方，同时自身有一定的素质。

　你自己都不了解美国的文化以及法律，再加上自己的素质不够，又怎么能赢得对方的尊重呢。举个最简单的例子，美国人对烟味非常敏感。很多老中来到美国，喜欢三三两两成群结队地在商场或者餐厅门口吸烟。

　在加州，这至少是违反了两条法律：商场或者餐厅门外的十尺之内吸烟是违法的。因为烟味会飘进室内或是经过的人受到影响。第二是成群结队吸烟的同时，阻挡(英文叫BLOCK)了人行道，这个也可能会吃到罚单。

　你想想，就算你没吃到罚单，经过的人会怎么样打量你们呢，如果是带着厌恶地表情看着你们，你又会不会是觉得歧视呢。

　其次，由于中国人本身语言的问题，这真的是个大麻烦。

　如果你与他人发生争执，如果警察或者法官连你说什么都不明白，又或者是你贫乏的英语造成了对方的误会，你想想，他们又怎么会倾向于你呢。

　我的一个朋友驾车在曼哈顿被临检，别人屁事没有，惟独他被摁倒在地。原因是警察叫他别动他却急着摸驾照给警察证明。结果他被摔得鼻青脸肿。

　完了之后他在律师的怂恿下闹着要上法庭告歧视。真的是让人哭笑不得。

　综合来说，三年来，无论我和移民局，和ZF机构，和交通局DMV，和福利机构工作人员打过很多交道，我没有遇到过任何歧视的问题。

　请记住，无论你英文如何，请记得交流之前先给对方一个微笑。

　2.关于选票

　选票这东西，对于新移民来说，确实是一个很飘渺的东西。坦率地说，我3年 以来，也没有看到过选票长得是什么样子，候选人是谁，谁谁当选了，更不是我关心的内容。

　但是，你就此而忽略了选票的意义，那确实是非常短视的行为。

　我从不关心什么时候什么人参加了竞选，但是我知道，选票的存在对我来说，非常重要。

　不管谁最后当选了，但是只要有选票的存在，权贵们就会唯唯诺诺，点头哈腰。只有选票，才能让那些权势们低下他们高贵的头颅。只有选票，才能让普天下芸芸大众的呼声，得到重视。

　所以，你可以不投票，可以忽略，但是却不能否定选票所存在的重大意义。

　3.关于法律

　美国的情况和中国有很大的区别。美国每一个州的情况都不一样。这些不一样包括法律，交通规则，福利待遇等等。

　比如，纽约红灯时不可右转但是加州可以，纽约的公园内可以吸烟但是加州不可以。还有很多之类的小事情，你都得注意。我的建议是你准备去到这个州的时候最好是先了解了解当地的法律。

　曾经有同学发帖说加州 的油价很高由此得出结论美国的油价也不便宜，这是幼稚地。因为你却不知道就在加州的隔壁内华达州，油价要便宜加州一大截。

　我的朋友邀请我定居佛罗里达州。 但是这个州有一条法律，那就是可以携带出门，同时，如果在街上某人对你挥舞着拳头对你构成了威胁，你可以拔抢自卫甚至于击毙他。

　再加上佛罗里达很容易 取得的许可证。这样就变得 不是很好玩了。佛罗里达2005年通过了这个法律，至今2012年，有过统计说在这个法律框架之内的案件有140余起死掉了65个人。

　换句话说，你在佛州 的街头或者酒吧最好是不要跟人发生争执甚至于动手，那样地话很可能对方可以合法地拔枪出来一枪撩倒你然后事后不会被拘捕。

　了解到这个法律之后我们放弃了佛 罗里达，总觉得这个法律有点可怕。我无法想象街头擦肩而过的人个个都有枪的话，是个什么样的感受。所以我谢绝了朋友的邀请放弃了佛罗里达。

　说到法律，不得不说到律师，顺便说句，新移民最好是自己能先了解了解美国，及你所在州的法律。

　在美国不要太相信，特别特别，是不要太相信老中律师的怂恿，除非是这个人有着长期的口碑。在美国，老中律师总是利用新移民不了解美国的法律，然后怂恿着你告这告那。你只要一开始诉讼，然后就该没完没了地花钱给他们了。

　所以，美国每一个州的都不太一样。当你去了一个州，你就认为你了解了全美国，这真的是错误的。

　移民洛杉矶的福利待遇

　有个移民前辈亲身经历了所谓的美国完善福利政策，听听她怎么说：

　我上班时会遇到咱们的同胞,他们一般是在镇上的餐厅打工,或者帮人家照顾老人之类的,他们全部都加入了美国国籍,而且将家人也移民到了美国, 而且极力地劝我也这样,理由是美国的福利很好。因为先生收入高,我们几乎体会不到美国福利的好处---除了贷款利息退税外(美国虽然有种种福利,但是都是倾向于中低家庭的,高收入群体反倒要间接补助低收入群体),但是对于美国人和合法移民能享受到什么福利,福利好到哪个地步,我真是很好奇。

　又有一天,我们镇上开中餐厅的那个女老板让我帮她翻译一个文件,那是州政府寄给她关于她的Medicaid(政府给低收入群体提供的医疗保险)的续期通知。我真是吃了一惊,她的包全是LV的,她和他先生在纽约和新泽西都买了房子,而她居然享受政府提供给低收入人群的医疗保险。

　当然我也经常听说不少华人高收入的家庭通过种种“聪明”的手段让自己看上去“贫穷”，从而让自己或者家人享受国家补助, 这也不是咱们华人专有的, 美国人一样的。

　我有个邻居,她先生得了癌症,她将他送到“nursing home”,费用也是全部国家出,因为她也申请了Medicaid(对此她很保密,我是偶然得知的),但是我真是不知道她怎么可以申请到---我们镇的居民家庭年均收入为13万美金,就是说除了住在政府补贴公寓的人以外,这个镇的居民至少都是美国20%的富裕群体(美国只有20%的家庭年收入上10万美金)。

　于是上网去查看政府福利,还真是大吃了一惊,我估计这些福利有上百种吧,光是营养计划下面就有十多种福利计划,你不但不用找熟人走后门去申请(但是要符合身份要求: 申请者必须是美国人或者永久居民和合法移民),而且政府为了帮助特定的群体享受到这些福利还聘用了很多福利专员帮助人们了解和申请你符合条件的福利计划。我大致浏览了一下,因为品种太多,看得我眼花缭乱的,下面只介绍几个最常见,花政府经费最多的:

　1.Social Security----社会安全金

　类似国内的社保,但是和国内一人交费一人享受的原则不同的是,美国的社保金覆盖了配偶福利,前配偶福利,未成年子女福利,以及补充收入福利等。

　前配偶福利:即离婚后的配偶也能享受到前夫的社保福利,条件是该女性和其前夫结婚满10年,而且没有再结婚(满62周岁);或是抚养和前夫所有的16岁以下的未成年子女(没有年龄限制); 或者是和前夫结婚满10年,后来再婚,但是婚姻因为种种原因终止;或者前夫去世,你在60岁再婚。

　配偶福利:如果丧失配偶,可以在62岁领取对方的社保金;如果抚养未成年子女,可以在任何年龄领取该福利;如果自己也工作,可以在退休时比较自己和配偶的福利,然后选择领取较高的一方。

　未成年子女福利:如果家庭中主要收入者去世,18岁以下的未成年未结婚的子女(如果残疾,年龄放宽到22岁)都可以领取去世的父亲或者母亲的社会安全金,而且这个福利和配偶福利是分开的,即在世的母亲或父亲领取去世配偶的福利,子女也能领取自己的,只要总额不超过去世者社会安全金的180%即可。未成年子女还包括领样子女,继子继女,以及孙儿孙女。

　补充收入福利：这项福利只针对65岁以上的低收入人群和残疾群体。

　残疾人福利：对成年残疾人,一般有工作年限要求,比如28岁的成年人要领取这项福利,必须要有一年半的工作年限,30岁的为2年,34岁的为3年等。如果未成年前残疾,又有另外的政策。

　2.Medicaid

　退休的中低收入人群以及其它低收入群体和残疾人的医疗险,该保险覆盖住院费用(包括手术及术后恢复),看门诊费用,药品费用,以及养护疗养院等费用。仅仅这项费用,就花掉政府开支的10%!

　令人吃惊的是,该项福利只考虑本人的收入,而非其家人,比如即使子女是高收入,而其父母一方为低收入,如果父母中的一方生病,也能申请该福利。

　我的一个印度同事对此就有深入的体会,她的家庭收入也是高收入群体,但是她母亲从来没有在美国工作过,除了领取政府福利外,没有任何收入。前些月,她母亲突然摔到,他们打了急救电话,医院人员很快赶到,将她母亲送到急救室,根本都没有问他们是否有保险,立即抢救,然后术后送到养护中心,所有费用全部由政府承担,因为她母亲属于低收入!

　本来是为退休的中低收入人群以及其它低收入群体设计的福利,但是有太多的美国人想方设法地挤进去,因为该福利计划有太多地方可以被钻空子,例如保护配偶中未生病的一方的原则----该计划规定,如果一方生病,不能让另一方因此过上贫穷的生活,因此即使该夫妻有自己的房产等,未生病的一方不需出售房产来给生病的一方治病!很多人甚至聘请律师做财产规划,使自己看上去属于低收入群体,为此我们也常听见上面我提到的那个餐厅老板和我邻居享受这个保险的事例。

　3.Food/Nutrition

　食品和营养计划, 该福利的口号是“ No one should go hungry in America。”(在美国, 没有人应该挨饿),这项福利几乎惠及了25%的美国人和合法移民,该项计划下又有十多项具体的福利, 其针对的群体是低收入家庭的儿童、孕妇、低收入成年人、老年人,发放的方式为食物券、食物,给学校部分学生提供免费早餐、午餐、学生水果计划、牛奶计划等。

　4.ChildCare/Child Support

　这项福利主要针对的是孕妇、婴儿、3-5岁的儿童(也是低收入家庭)的营养,健康和学前教育等,也包括部分补偿父母请人看护孩子的费用。

　5.TaxCredit/ Tax Rebate

　退税。一方面,美国的税收涵盖一切收入,包括所有单位所有人的工资、奖金、加班费,甚至包括单位发放给部分员工杰出表现的奖励---即使该奖励只是一百美元的手表,卖房投资收益,美国税收管理非常成熟规范,没有公司会帮助员工偷税,因为公司要负责提供给员工其年收入情况表,员工以此报税,如果单位帮助员工偷税,单位被会被重处。任何单位,不论是政府部门还是私有公司,一律平等。

　但是另外一方面美国又有很多可以退税的“理由”,比如医疗费用,子女大学费用, 捐助慈善团体的费用,首次买房退税(7500美元,后来提为8千美元,但有收入要求),房屋贷款利息退税和地产税退税,如果是自谋职业的人士,筹备生意的很多硬件都能退税,包括购买电脑等。低收入群体还能得到额外的退税。

　小孩抚养费退税是很多低收入群体退税的主要来源之一,只要符合收入要求,这个照例又是照顾中低收入家庭,17岁以下的小孩,每个小孩可以从政府那里得到1千美元。我的同事,她很骄傲地告诉我由于她和她先生都是低收入,通过种种退税政策,福利计划,她们不但不交税,每年还能从政府那里拿到几千块!

　美国还有数以百计的福利计划,比如帮助低收入群体租房买房福利,使用能源福利(比如免费天然气等),帮助精神病患者的福利,帮助换不上贷款的人群和银行减免本金和利息的计划等等。通过种种退税,美国有49%的家庭不交任何的联邦税。美国的福利计划也让政府的担子变得越来越沉重起来,而当美国人大声指责政府开支过于庞大时候,他们中的大部分人都忘了他们自己也留恋种种福利。

一个移民穷人眼中的美国生活

网友A和他太太都是老成都人，09年两人通过新通教育集团移民美国，在美国各地溜达一年后定居洛杉矶，虽说洛杉矶水质和空气在全美是出名的差(据调查说是拜中国所赐)，但这里气候最佳，阳光充足，福利待遇中等偏下，但是也可接受。洛杉矶还有一个优点：没有蚊子，无论哪个季节!移民几年以来的生活，让他们对这个国家有了切实和更加深刻的了解，来看看他眼中?真实的美国?，和你之前想像的或许有很大出入，那里，是一个穷人的天堂。

　1.关于种族歧视：很多时候，只是个误会!

　的我们，在国内受够了歧视，所以到了美国，我就鼓起眼睛观察这个问题。坦率地说，3年来，就我本身而言，无论我和移民局，和政府机构，和交通局DMV，和福利机构工作人员打过很多交道，我没有遇到过任何歧视的问题。请记住，无论你英文如何，请记得交流之前先给对方一个微笑。很多的中国人，到了美国之后，由于自身语言以及能力的原因，无法真正的了解美国的法律以及文化。同时加上自身比较敏感，遇到不愉快的问题，于是就归结于歧视。

　举个最简单的例子，美国人对烟味非常敏感。很多老中来到美国，喜欢三三两两成群结队地在商场或者餐厅门口吸烟。在加州，这至少是违反了两条法律：商场或者餐厅门外的十尺之内吸烟是违法的。因为烟味会飘进室内或是经过的人受到影响。第二是成群结队吸烟的同时，阻挡(英文叫BLOCK)了人行道，这个也可能会吃到罚单。

　要赢得对方的尊重，首先需要你充分地了解对方，同时自身有一定的素质。否则，又怎么能赢得对方的尊重呢?

2.关于选票：让权贵们点头哈腰!

　坦率地说，我3年以来，也没有看到过选票长得是什么样子，候选人是谁，谁谁当选了，更不是我关心的内容。但是，你就此而忽略了选票的意义，那确实是非常短视的行为。

　选票的存在对我来说，非常重要。不管谁最后当选了，但是只要有选票的存在，权贵们就会唯唯诺诺，点头哈腰。只有选票，才能让那些权势们低下他们高贵的头颅。只有选票，才能让普天下芸芸大众的呼声，得到重视。所以，你可以不投票，可以忽略，但是却不能否定选票所存在的重大意义。

　3.关于法律：地区差别巨大!

　美国的情况和中国有很大的区别，美国每一个州的法律都不一样。这些不一样包括法律，交通规则，福利待遇等等。你准备去到哪个州的时候最好是先了解了解当地的法律。

　比如，纽约红灯时不可右转但是加州可以，纽约的公园内可以吸烟但是加州不可以。

　又比如，曾经有同学发帖说加州的油价很高由此得出结论美国的油价也不便宜，这是幼稚地。因为你却不知道就在加州的隔壁内华达州，油价要便宜加州一大截。

4.关于报税：1分钱也不用交，ZF倒找穷人钱!

　2011年我的预缴税额大概只有几百块钱不到一千刀而已。我找到一个朋友推荐的会计师，她埋着头一阵猛算，最后得出的结果让我震惊!

　经过计算，我们属于低收入家庭，属于补助对象，各类补助，加上儿童补助1000多刀一个孩子，算上低收入的劳动补助3000多刀一个家庭。我们一家三口，不仅不用补税，而且可以从ZF手上拿到大概4500刀的退税。

　多么神奇的事情，预缴不到1000刀的税，可以拿回来不说，而且可以多拿4500，多拿这么多进自己的口袋。坦率地说，之前的我从来没有享受过这种待遇。

　 5.医疗保险方面，我享受现在的公司全额给我买了医疗保险。

　去看医生一次给20刀，检查，扫描，拿药都全免。感觉不错。在纽约全面体检了一次，在洛杉矶体检一次。纽约一分钱没花，因为那时我没工作，享受了医疗补助。在洛杉矶就花了20而已，用的是公司买的医疗保险。

　我和太太都没什么大病，也没有经历过急诊这些。不过我查询了很多资料，对于穷人来说，治病，特别是急诊，并不可怕。

　首先，美国急诊，都是必须无条件先把病人治愈，病人出院后在把账单寄到家里，再来收钱。所以你不可能遇到没钱进医院只能等死，或者是大张旗鼓号召献爱心捐款，等着捐款救命之类的事情。

　当你治愈完成，要付账单的时候，没钱付的话，还有很多办法，你可以凭着穷人的身份申请紧急医疗救助，这个申请通过率很高，很多病人都申请到了。

　就算你没有申请到，你就跟医院明说吧，我没钱付账。医院会变着法地哄着你，我给你打折吧，付一半行不?30%行不?10%行不?实在不行，分期付款?你有多少就给多少?最后看你穷，确实承担不起，拿你实在没办法，那你签个字吧，医院只好回头去找ZF补助了。

　现在全美有个认识，健保改革，基本是ZF着急民众不急。很多没保险的穷人急诊治愈后，拍屁股走人，连紧急医疗救助都懒得去申请，实在不行就申请破产，医院一点办法没有，最后这个账单只能ZF来买。所以想要早点实行人人健保，把没保险的人全部强制赶进保险公司，把ZF的这块负担一起扔给保险公司。但愿这样能是一个解决的办法。

　至于孩子，那就更不用担心了。我们的家庭收入符合孩子加入MEDI-CAL的标准，即中国人叫的白卡。这是一种专门针对孩子的，费用全免的医疗补助。孩子现在享受着这种医疗补助，直到她21岁为止。21岁前，孩子的疫苗，医生，检查，拿药，住院，牙科，眼科的费用，都由政府承担。

　 6.关于律师：千万别太相信!

　在美国千万不要太相信律师，特别特别，是不要太相信律师的怂恿，去告这告那!因为你只要一开始诉讼，然后就该没完没了地花钱给他们了。

7.关于交通驾驶：罚你没商量!

　除了个别地区的塞车以外，在美国开车确实是一件很爽的事情。我从波士顿一路开到洛杉矶，而且是绕着路追随着风景点走，开了大概8000公里，令人意外的是没有付过一分钱的过路费。

　而且路况好得难以相信。毫不夸张地说，就算你开的是兰博基尼，从波士顿开到洛杉矶，也没有任何问题。无论是施工管理，还是道路设计，还有行车风格，我们国内都落后了不止一点点。

　再说说美国行车管理。好几个州的驾照考试，都有这样一道考题：限速是65而当时的车流速度是80，你觉得哪种更安全?答案出乎我们的意外：正确答案是跟着车流以80的速度走。

　另外还有一道考题，是最左道车流的速度是80，而你以65的限速速度在最左道走，你会扰乱其他的驾驶者而被吃罚单。相反，车流速度是65，你在车流里面左冲右突开个80，那么很快就有巡警在你后面吊着了。

　还有，切记，救护车救火车在你后面闪着警灯，你是一定要靠边停，相向而行的救护车救火车，你也要靠右边停车。否则，也是要吃罚单的。

　还有个例子，朋友一家三口来美自驾，等红灯的时候他在车上点了只烟，同时他的儿子和太太也在车上。警察把他拦下来开了张650美元的罚单给他。因为加州法律规定，车内有18岁的孩子，成年人不得在车内吸烟。

去洛杉矶生活最好带什么

首先衣食住行(因为刚去,地域不熟,有备无患) 衣:请查阅当地气候,适量携带 食:刚去的时候可能会对面包汉堡很感兴趣,但是时间一长,你会发现老妈做的饭才是最好吃的.所以建议带些能放时间长点的中国食品.虽然当地也有卖的,但是价钱会是国内2倍----4倍还要多(家里巨有钱的可以不考虑).如果你是在学校自己做饭的话,建议带把菜刀(国外菜刀不合用)和一个小电饭锅(这个国外很少卖,)其他的餐具不是太必须,对了,筷子.呵呵-----有这些就OK了.其他的可以去了再买 住:除了非常喜欢用的洗漱化妆的东西以外,其他的不是太必须要带,到地方可以再买.如果你近视,建议配一副框架,一副隐行眼镜(护理液要记得哦),一副太阳镜.床铺用品不是太必须,学校可能配发,不配发就自己在当地买咯.另外就是电脑了,建议从家里带台笔记本去,这个灰常灰常重要的,不管是学习还是消磨时间. 行:重要物品一定随身携带(护照,钱包,落地签,学生证.....好多的,建议买一个小包,一个普通背包)接着就是重点——钱！！！去的时候带些人民币，你回中国的时候可能用，不用太多，几百元就可以（参考价），接着就是美圆，不需要带太多，足够你交费和生活用5个月就可以（5个月后相信你已经站稳了脚步，即使需要也可以再从家里汇款），美圆要换200元左右小面额的，这样你刚去的时候坐车买东西会很方便。建议你先了解下美圆的鉴别方法。 其他的可以带些小礼物什么的（很重要！！！西方国家需要送礼物的节日太多了）礼物不需要太贵重，也不需要太中国化，比如什么中国节，茶叶什么的——不用！太俗！我带的礼物是地摊上淘的小菩萨，小佛，玉坠什么的——至于是玉还是玻璃，我就不管了，拿个漂亮的盒子一装，送的时候要说几句，比如：“这在我们国家代表什么什么，希望您能喜欢。”10元钱不到的事。你甚至可以买些别的国家的小礼物，比如俄罗斯的套娃。（参考） 剩下的就是你个人喜好的私人用品了，比如你爱喝茶，就带些茶叶去，爱吃摈榔，就带摈榔。按你个人喜好决定。不过一定要注意飞机托运限制的重量，超过了是要加钱的。至于什么东西不能带上飞机，这个你可以自己查阅。 还有最最最最重要的一样东西一定要带着——家人的照片！！！ 另外就是去了以后，低调，和善，诚恳做人，这个很重要，留学一半靠钱堆出来，另一半就是自己的人际关系，不然憋也能憋回国。尽量不要得罪任何一个人——哪怕是学校洗厕所的大妈——有时宁愿孤僻点，也不要去凑无趣。 说了这么多，很琐碎，很罗嗦，其实还有很多说不到的地方。总之刚去的时候都会不如意。你需要的就是把东西收拾好，然后安静的等待。 最后祝你学业有成，一帆风顺。

华人老移民眼中的美国生活

　真实的美国什么样，是一个仁者见仁智者见智的问题。对于中国人来说，每个人的心中都有一个美国的样子，但大多都是臆想罢了。俗话说，不当家不知柴米贵，那么，不在美国生活，又怎么能了解真实的美国呢?尤其是中西文化存在差异，中国人看美国，和西方人看美国又不一样。可能对于生活在美国的华人老移民来说，他们眼中的美国，才算客观真实一点的美国。真实美国什么样!

　 美国的房价

　美国的房价与人口分布相关。一般而言，东西两岸(主要是纽约及周边的城市，还有加州)贵一点，中间地区便宜。另外，美国几乎人人有车，所以每个人的生活范围扩大了很多，买房时候的选择余地也很多。

　美国房子的中间价目前在20万美元左右。前面说过，东西两头贵，所以美国中间大部分地方的房价，都不到20万美元。我今年到过美国的两个中部城市，一个是底特律，一个是堪萨斯城，就人口而言，这两个城市在美国排在10-50位之间，算是二线城市。但是人口100万都不到，中国大一点的县城都比它大。房价也便宜，一个楼都只要10几万，甚至不到10万，20万出头都是很好的房子了。

　但是这些城市恐怖的一面，就是人口少，根本看不到中国熙熙攘攘的人群。晚上睡觉，外面路上一点响动都没有，自然也没有什么丰富的夜生活。事实上，住在这些二线城市的美国人也是挺无聊的，所以年轻人还是会往纽约、洛杉矶等大城市跑。

　 美国人的收入

　美国是一个大企业主导的国家，每个城市大同小异。买东西，都去沃尔玛吃饭，都去subway买家电，都去Bestbuy买衣服，都去GAP买鞋子，都去Nike?这些大企业几乎垄断了美国人所有的日常消费，是个无处不在的巨无霸，因此自然也要在每个地方聘用当地的员工。再加上电信、银行，小城市里的美国人有很大比例都是在这些大企业工作，收入也都很均衡，大约在3-4万一年，这就构成了美国所谓的中产阶级。

　一年收入3-4万，除去税和保险，也就2-3万，再除去生活费用，算一半，一年存下1-2万。买个15万的房子也要10年。但是这些人都是本地人，很多在当地就有房子，因此买房的需求都没那么强烈。

　什么行业工资高?多是有技术含量的行业，比如医生、律师、金融、技术。在美国，你有一门别人不会的手艺，收入总是相对会高点。微软的工程师，最底层的，年薪基本上在10万美刀左右。而白宫的秘书，放在中国，肯定是高级公务员，但是前段时间新闻说，也就3万多一年。

　微软公司总部所在的西雅图，房价比一般的二线城市高很多。除了微软的原因，还因为它靠海，房价有炒作的价值。数据显示，西雅图房价的中间数从 1989年的22.1万飙到2006年的最高时候的44.7万。但是金融危机后，中间数又跌回了34万。如果你是微软的工程师，一年有10万收入，税和保险大概占到1/3，到手6-7万，一年可以存4-5万，那么大概需要将近10年的时间买一个房子。当然这只是中国人思维，美国人可能存不下这么多。

　当然不是人人都能够在微软得到一份年薪10万的工作。如果你在星巴克做服务员，收入也就在3-5万的范围。那么要买西雅图的房子的话，压力就大很多了。

　 美国的大学

　相比房价，教育对美国人来说，是一件更可怕的事情。大家都知道，美国最好的学校哈佛、耶鲁、普林斯顿等8所常青藤大学，此外，还有一些学校不是常青藤，但是完全是一个档次的，比如斯坦福、芝加哥、麻省理工、加州理工。这些学校加起来总共20个，都是私立的。所以要评判美国学校档次，排名前20的算一个档次。美国人稍微有点钱的，都是想挤进这些学校。在那里，四年下来基本上都要20万美金，一般人都负担不起。

　这20个学校之后是州立学校，每个州1-2所。构成了美国大学20-100名的学校。但是加州例外，加州有10所，而且每所排名都不错。大家都熟悉加州伯克利，在我们看来都是大牛校。但是在加州，只要稍微能读书的，基本上都能考进去?-这是一个伯克利的哥们跟我说的。其实想想也不奇怪，前面已经有20 所大学了。

　州立学校对本州的学生便宜点，像加州学生进加州系统的这10所大学，一年学费大概7,000-8,000。要更便宜的，是社区大学，一年只要几百块钱。当然也是一分钱一分货。

　 美国的移民

　涌进洛杉矶的人五花八门。其中很大一部分人，都是墨西哥人和其他亚非拉底层人民。

　美国有500万非法移民，绝大多数都是老墨。而洛杉矶是离墨西哥最近的城市之一，因此很多老墨都在这里安营扎寨了。墨西哥人吃苦耐劳，几乎所有脏活累活全是他们包了。老墨对生活要求不高，只要有份工作就满足了。

　美国政府对这500万非法移民也是睁一只眼闭一只眼。美国也不能没有他们。把他们都赶走了，谁来干脏活累活。更何况他们的工钱都很低，老板们愿意用他们，只是表面上装傻。

　所以在洛杉矶，你去沃尔玛，工作人员清一色的老墨老黑。只有在堪萨斯城，沃尔玛才是白人当服务员。

　 美国物价

　美国有消费税，大概为8%-10%，每个州不一样。买100块的东西要付108元。吃饭要给小费，一般是税后10-20%。

　总体而言，美国人月入2,000-3,000的话，日子还是过得去。你拿100元钱去超市，能够买上一推车的东西。过年过节去买衣服，你拿1,000元钱也可以买不少。

　美国的蔬菜水果相对要比鸡肉猪肉贵，因为蔬菜水果有季节性，无法按需大规模生产;再一个原因，就是有保鲜期。所以美国的沃尔玛很少卖蔬菜水果，因为无法实现全国物流调配。蔬菜水果一般都在一些地方性的超市卖。而且美国还有一个特色就是有farmers market。就像中国的赶集，都是定期定点的，农民拉着新鲜的蔬菜水果到市中心来卖，很受美国人欢迎。新鲜而且品种多，当然价格也比超市里面的高。这些农民就是看到了大型零售商做不到的市场。

　 美国的税

　美国人认为税很重，这也是他们骂政府的主要原因之一。那么美国个人一般要交多少税呢?这实在是一个不好回答的问题。主要原因在于美国有一个返税制度。老百姓每年都要报税，向政府说明自己一年收入多少，该交多少税，已经交了多少税，然后政府根据每个人的不同情况，返回一部分税款。

　就个人所得税这一块而言，一般3-5万年薪的人，1/3-1/4的收入都要用来交税(具体包括联邦税、州税等不同种类)。收入越高，个税越高。

　在返税的环节，总体而言就是家庭负担越重(供房、有小孩)，返税越多，有的甚至能够全部返回。而刚毕业的没家产的单身小青年，负税最重。

　除了个人所得税，美国还有一个消费税。你买任何东西，都要交消费税，每个州税率都不相同。金融危机以来，很多州都调高了消费税，调高1个百分点政府消费税的收入就能增加10%还多，这是一个十分可观的数目。当然，每调高一次，美国老百姓就骂一次，毕竟是在你身上拔羊毛。

　除了个人所得税和消费税，个人税负还有一块大头，就是物业税。物业税也是根据地区和具体住房条件不同而不同。同样有冗长的法律对住房的用途和档次就行分类，不同州的税率不一样，豪宅物业税最高，一般的住宅大概1-2%，美国全国平均物业税率为1.38%。前面提到过的，你在曼哈顿有100 万的一套100平米房子，每个月大概要交1,000多元的税。

　物业税能够抑制投资购房，但是还是有钱可赚的。一套曼哈顿100平米的房子如果有2-3个卧室，一个月能够租2,000-4,000元，税后还赚 1,000-3,000的样子。

　美国的税是重的。算上企业税转嫁到个人头上的那部分，美国人收入的接近一半用来交了各种税费。

　 美国中小学

　美国的中小学阶段，都是以公立学校为主。当然也有私立中小学，质量也不错，不过一年可能要好几万学费，除非特别有钱的，一般人不会考虑。

　公立学校按学区招生，所以美国人为了小孩的教育，也买学区房。美国虽然没有人为设立的重点高中，但是只要知道学校是在哪个区的，好不好大家都是明白的。

　美国的中小学不要学费。但是其它杂费还是有一些，一年大概几百块钱。上下学都有校车接送，那种**的大巴，美国**里也很常见。而且小学生读书基本上没什么压力。

　美国学生高中毕业考大学，都是自己申请的。每个人会申请好几所学校，有时会被它们同时录取，自己选择一个。申请的时候主要提交这么几个材料。一个是高中的成绩单、排名，第二个是SAT考试，相当于我们的高考。SAT在美国一年考7次，学生到了高二、高三都可以去考，只要在申请之前拿到分数就可以了。考砸了还可以把成绩取消掉重考。这两个是最主要的。美国的大学招生主要也是看分数，看排名的。某个大学如果要说我们录取新生的素质高，就拿出SAT成绩来比，或者说我们百分之多少的学生的高中成绩是排在前10%的。此外还有推荐信，你得过什么奖之类全都一起附上，这些就有一些水分了。

　 美国交通运输

　美国几乎每个人都有车，每年到DMV(相当于我们的车管所)去登记一下，几十块钱;每两年做一次尾气排放测试，也是几十块钱。此外没有政府方面其它的费用。考驾照，也是几十块钱，无需任何强制的培训，只要觉得自己会开了就可以去考。另外就是保险，就看你自己了，一年500-1,000的车险都在正常的范围内。

　油价也相对便宜，从洛杉矶到旧金山，大概600公里的路程，按照现在的美国油价，开600公里左右的油费大约在50美元，折算成人民币350元。而且美国高速公里几乎没有收费站。

　飞机票也相对便宜，从东北角的纽约到西南角的洛杉矶，横跨整个美国，往返机票加上税费大约在300美元，折算成人民币2,000元。所以即便是一个月 1,000-2,000美元的低收入人群，出门旅游都不是什么遥远的事情。

　 美国国土

　美国900多万平方公里的国土面积，和中国相当。但是同样也有很多不太适合居住的地方。

　第一个就是天寒地冻的阿拉斯加，这个只有60几万人居住的州，面积比新疆还要大一点。

　其次，美国西南地区，内华达、亚利桑那和新墨西哥州，大部分都是荒漠地带。西部其它的一些州，像犹他、科罗拉多西部、蒙大拿、怀俄明，很大一块是山地。那里除了部分地区有一些矿物和木材资源，或者适合搞一些旱地农业及畜牧业，居住环境也是不太理想的。这一块面积加起来(美国西部11个州，除了靠太平洋的加州、俄勒冈州和华盛顿州以外的8个州)达220万平方公里，略少于西藏和内蒙古的面积总和(230万平方公里)。这么一大块地的人口总数却只有2,100多万，与内蒙古相当。

　不难发现，美国广阔的西部地区，其实跟中国的西部也有几分类似。气候干燥，缺乏水资源。像就是建立在沙漠中的城市;实在生存不下去了，只好开赌常不过这一大片地区有着大量的国家公园，像科罗拉多大峡谷、黄石公园都在这个区域内。美国人大概因为没什么历史，没有什么太多的名胜古迹，因此这些国家公园成为美国人旅游的首眩旅游业是这些地区很大的一笔收入。单单黄石公园一年的游客数量跟中国入藏游客相当。

　那么美国哪些地区适合居住?或者说美国人住在哪里?统计数据告诉我们，美国人口最多的四大州为加州、德州、纽约州和佛罗里达州。这四个州人口总共大约 1亿。也就是说三分之一的美国人生活在这四个州。如果再深入分析一下，就会发现这些地区的人口其实十分集中。纽约州大约2,000万人口，其中1,300 万是生活在纽约市及其周边的八个县当中(不包括邻近的新泽西等州)。加州70%人口集中在北加州的湾区和南加州的洛杉矶?-圣地亚哥一线。德州的2/3 人口分布在休斯敦、达拉斯、圣安东尼奥和奥斯丁四大城市圈。佛罗里达30%的人口住在迈阿密。

　这里顺便附带说说美国的土地制度。美国从政府到个人都可以拥有土地。比如国家公园，就是联邦政府拥有的土地;州公园(State park)就是州政府拥有的土地。这些公园无论是山区还是沙漠，都是政府所有;而政府一般会把路修通，对公众开放。有些土地是丘陵、森林、荒漠，没有使用价值，连观光价值都没有，政府也会把这些地圈起来，算作国有土地。所以像犹他、内华达这样穷山恶水的州，70%以上的土地都为政府所有，这样的地就叫做公共土地(public land)。

　 美国图书馆

　美国每个地方，从城市到乡村都有公共图书馆。图书馆是属于地方上的，一般是属于一个县(county)或者一个市，由地方政府办。本地居民可以免费使用，只要出示身份证，证明你住在这里，就可以得到一个图书证，很快只要5分钟。一本书可借三个星期，还可以延期。图书馆在本地区有多个分馆，你可以在任何分馆借书，如果你所在的分馆没有你要的书，但是其他分馆有，你可以预定，他们会把书从别处调来。你借的书可以在任何分馆还，没有限制，很方便。

　图书馆有各种书籍，较多的是小说，传记，其他的书多贴近生活需要，比如旅游攻略书，世界各地的都有，当然也包括中国。也有知识性的，历史地理，科学等等。

　特别好的是，都有一个少儿图书部，里面的书适合各个不同年龄的孩子，从一两岁的孩子到十几岁，图文并茂，各种各样，种类繁多。

　除了书，一般还有报纸杂志。多数有录像带，如今是DVD。主要是一些艺术性比较强，比较严肃的**，以及科教文化等内容的记录片。有的还有音乐 CD。图书馆有电脑，主要用于查寻图书，但是也可以上网，免费的。还有的图书馆出借地图，甚至小型雕塑，用于家庭装饰。

　另外，有的大学图书馆也对公众开放，虽然要收费，但费用很少。

向戈恩索赔100亿日元，当季亏损261亿，日产是一家怎样的公司？

日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

日产汽车表示，“公司提出的经济损失是由于戈恩多年的腐败行为所造成的，这些行为包括非法挪用公司资金、无偿使用海外住宅以及私自使用公司的喷气式飞机等”。

2019年年末，保释在家的原日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）逃出日本。2020年1月8号，成功完成“越狱”的戈恩在黎巴嫩开新闻发布会怒怼日产。戈恩表示，他“在全世界面前被认定有罪”是前日产高管西川广人等人的“阴谋”。

戈恩说“我非常爱日本，也很爱这个公司，这是我全情投入这份工作的原因。我无法理解为什么日本会以恶报善，我为这个国家做了这么多贡献，它们为什么会这么对我？”

“日产走下坡路，把所有错推到我的身上，这非常的糟糕。”戈恩在记者会上甚至断言，他们决定“要将戈恩的时代翻过去”，这家公司已经没有未来，“因为这家公司也不会有任何的增长，没有任何新的战略项目，也没有任何新的科技创新。”

如今的日产汽车日子确实不太好过，2019财年第三季度（10月-12月）财报显示，日产汽车本季度在全球的销售额为2.5万亿日元，下降18%，公司的营业利润近230亿日元，当季净亏损261亿日元。

“我们正在取得进展，但销量一直疲软，这需要我们比原计划做更多的重组工作。”日产汽车CEO内田诚（Makoto?Uchida）表示。

最早可追溯到1911年快进社时期的日产汽车曾是日本汽车产业的先驱，也创造过全球销量的辉煌，遭遇过90年代的黑暗时刻，又被来自黎巴嫩的“成本杀手”拯救。

历史浮沉，这个去年10月被任命为CEO的日本汽车人面临的困境与当年戈恩接手时类似，他将如何带领日产突围重生？

创立者鲇川义介

二十世纪三十年代是日本汽车风起云涌的时代。

1931年，一家以生产酒瓶用的软木塞为主要业务的企业推出了它第一辆量产的三轮卡车，被命名为Mazda（马自达）。1933年，一直从事纺织行业的丰田自动织机制作所设立了汽车部，开始制造汽车。

同年年12月26日，鲇川义介（Yoshisuke?Aikawa）在日本横滨成立注册资金1000万日元的汽车制造株式会社，次年1934年6月，公司更名为“日产汽车有限公司”。

鲇川义介1880年出生于长州山口县，其母亲是明治维新元勋、九元老之一井上馨的侄女。旧长州藩士鲇川弥八(第10代家长)是他的父亲。从山口县走出的政治家直至今日依旧把持日本政府，历史上担任内阁总理大臣达9位，也出身于此。

1903年，23岁的鲇川义介从东京帝国大学工科大学机器科毕业，进入芝浦制作所工作。此后，他前往美国从事锻铸铁工厂担任机械师的工作，用了一年多的时间来学习并掌握铸造技术。

1908年再度赴美学习，回国后鲇川就在九州设立户畑铸物株式会社，主要生产汽车零部件等。

时间很快来到了1928年，鲇川义介创立了一家控股公司，名为日本产业株式会社(Nihon?Sangyo)，后来公司股票在东京证券交易所的名字缩写为“Nissan”，并在二战期间发展为日本第四大财阀，控制了包括日立、户畑铸物在内的一大批重要企业。

1931年，户畑铸物已经不再满足于生产汽车零部件，开始计划进入汽车整车制造工业，并在当年成功收购了DAT汽车制造公司。

DAT的前身是成立于1911年的快进社汽车工厂，这家成立于东京的汽车公司致力于汽车在日本的国产化，成为日产汽车产业的先驱。

1914年，快进社的第一辆DAT汽车诞生，新车的名字来源于三位公司合伙人姓名罗马拼音字首：田健治郎?（Den?Kenjiro）、青山禄郎?（Aoyama?Rokuro）、竹内明太郎?（Takeuchi?Meitaro）。

这款汽车还有一个很有趣的名字——脱兔号。作为日本包含引擎在内的纯国产第一号车辆，脱兔号在下线之后参加了当年举办的大正博览会，并获得了铜牌。

1918年拥有60名员工的快进社汽车工厂注册资本增至60万日元，成为快进社株式会社，随后完成并发布了Model?41?DAT，安装了日本第一台单体铸造4缸发动机。

1925年，快进社经营不善，为加强销售，成立了DAT汽车商会，次年与实用汽车制造更名而来的DAT汽车制造公司合并。

DAT汽车制造公司从1930年开始开发495?cc的汽车生产线，以在该新市场领域中销售。第二年被户畑铸物收购后，新的小型汽车“达特桑”（Datsun）诞生了，意为“DAT之子”（Son?of?DAT），但是因为“son”在日文中的读音有“损”之意，所以改为太阳“sun”。

随着Datsun的销售，鲇川看到了更广阔的的市场，1933年，户畑铸物创立了汽车事业部，真正进军汽车业，同年10月，公司从横滨购买了新子安填海而来的2万坪（约6.6万平方米的）土地。12月，鲇川控制下的日本产业株式会社与户畑铸物各出资600万日元和400万日元，成立汽车制造公司。

1934年6月1日，经股东大会同意，日本产业株式会社100%全资控股原来的汽车制造公司，并改名为“日产自动车株式会社”，日产汽车正式登上历史舞台。

50-80年代的辉煌：美国最大进口汽车企业

在1950年代，日产高层管理者野心逐渐变大，认为其Datsun小型汽车生产线，可以走上更大的舞台：全球最大汽车市场美国以及澳大利亚等国际市场。

1952年12月，日产与英国的奥斯汀汽车有限公司签订技术合作协议。该协议要求日产汽车在三年内在本地生产奥斯汀的所有零部件，这是日产汽车实现的目标。日产汽车生产和销售奥斯汀长达七年之久。

该协议还赋予了日产使用奥斯汀专利的权利，日产在其自己的达特桑（Datsun）汽车系列的发动机开发中使用了奥斯汀的专利。1953年，组装并出售了英国制造的奥斯汀（Austins），但到1955年，由日产完全制造并配备了新型1489?cc发动机的奥斯汀A50在日本上市。

1966年，日产与王子汽车合并，获得其旗下的“天际线”（Skyline）和“光荣”（Gloria）两个豪华车型。

同时，日产在全球开疆拓土。1959年洛杉矶车展上展示了其首批Datsun（1000?cc汽车和卡车）。1966年，日产汽车在墨西哥开始生产，随后又在澳大利亚和台湾生产。

在这一变化的十年即将结束之际，日产在美国和日本市场都建立了良好的声誉。1967年Datsun?2000跑车以其风格和性能而受到重视，成为日产早期设计的代名词。

到60年代末，日产就站上累计出口100万辆的里程碑。

之后的日产依旧顺风顺水。1971年，美国的年销售额首次超过25万辆。特别是在1973年的石油危机之后，人们开始从大量购买高质量排量小的小型经济型汽车。

在这之前美国消费者更喜欢排量大，拉风的跑车。然而石油危机后出现的高油价，加油队伍长等问题，让人们开始转而购买排量小的轿车。而当时日本领导者的前瞻性的眼光，使得他们早早为这一黑天鹅事件做好准备，美国汽车公司不得不将市场拱手相让。

1975年，Datsun成为美国最大的汽车进口商。Datsun销量是335415辆，而当时丰田和大众分别是328918辆和268751辆。

1983年日产在田纳西州士麦那开设了第一家美国工厂，同时美国日产汽车公司（NMC）在加利福尼亚加迪纳成立。同年，Datsun推出了第一款跑车SPL?201。

除此之外，日产决定在欧洲边界内英国的桑德兰市建立工厂。该工厂于1986年完工，是日产汽车制造（英国）有限公司的子公司，此后成为欧洲生产率最高的工厂，这一殊荣备受瞩目。英国的日产Note，Micra和Qashqai均在英国工厂生产。

由盛转衰，?妙手回春“戈恩”登场

20世纪90年代初期，日产内部管理者逐渐严重缺失，一度被视为走在时代尖端、引领最新潮流的经营模式已不复存在，反而成了守旧迂腐的老把戏。

公司主管没有能力去把握市场变动及消费者需求，其中典型案例是，当Z型车销售下降之际，管理层非但拖延改造同系车种的行动，甚至决定减产，贸然放弃了一项已获世人认可的重要产品。

而与供货商的企业联合，也成了压死骆驼的最后一根稻草：日产高层认为有义务向企业联合的集团的合作伙伴进行采购，所以支付的金额较高，由于购货商经年累月的恶意抬价，导致日产公司无计可施，不得不做困兽之斗。

前日产董事长辻义文于1999年承认，公司遭遇的问题远比预期严重，并表示交叉持股的做法已经成为了日产及其他日本企业的一种强制性负担。

而日产的问题还不止于此，根据日本社会文化，大公司的高层管理者，基本是从普通员工慢慢提拔上来，习惯了请示汇报，工作瞻前顾后，勇气毅力缺乏，不敢得罪别人，只会做“老好人”。同时，日本文化中的服从和保守，也在无意识的巩固这样的工作氛围，最终导致，大家都把切断“企业联合”视为禁忌。

到1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，负债220亿美元。市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。

同年，雷诺任命了自己的首席运营官卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），担任日产首席运营官，并持有日产柴油22.5％的股份。

二十世纪末二十一世纪初，汽车业界流行合纵连横，当时规模最大、最受瞩目的戴姆勒-奔驰集团与克莱斯勒公司的合并，于是，保守的日产跟两家展开磋商。不过在数次试探性会议后，换来的却是时任克莱斯勒总裁伊顿的嗤之以鼻。

不过，当时的戈恩却有着不同的想法，并希望雷诺认真看待日产。

戈恩仿佛天生就拥有着起死回生的能力。在第二次石油危机时，戈恩就将陷入亏损泥淖米其林从中拉出，并在31岁时就担任米其林巴西公司CEO。

1996年，奔赴巴黎出任雷诺汽车公司副总裁。在不到三年时间里，戈恩不但将彼时亏损10亿美元的雷诺拯救上岸，还带领雷诺削减了将近30亿欧元的运营成本，使其重新实现盈利。

而这一次，就像人生中冥冥之中的缘分，戈恩与日产的命运齿轮在徐徐开启。又是一个新的战场，一段新的传奇。首先，为了制定2000至2005年的日产复兴计划，戈恩动用了200人，组成九个跨职能团队（CFT）来解决业务问题，并提出了复兴日产的解决方案，从而选择依靠日产员工而不是外部顾问。

他曾说，“确保您专注于自己的人。激发他们的积极性和主人翁意识，您就可以创造奇迹。”

戈恩上任后，对日产进行了巡视，他来到生产车间、职工食堂、代销商、海个分部，听取每一位职员对日产的复兴建议，其访谈人数超过了2000人。而通过命运的主宰者等一系列宣传，终于，让不少人感受到了变革的主人翁精神，日产开始翻天了。

在戈恩的“日产复兴计划”（NRP）的推动下，。该公司以惊人的速度开始逆转，仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。在2000财政年度中，日产汽车实现了27亿美元的赢利。4年时间，全部还清了公司2万亿日元的债务。许多经济学家认为，这是历史上最戏剧性的公司转折之一。

一时间，戈恩权贵显赫，倾动京都，有关戈恩（Ghosn）和日产（Nissan）的转变漫画出现在日本的大街小巷。

戈恩在振兴日产方面取得的成就甚至引起明仁天皇的注意，并于2004年授予蓝丝带日本奖章，同年他被《财富》杂志评为2003年度人物。2005年，戈恩接替路易斯·史威哲（Louis?Schweitzer）出任日产的合伙人和股东雷诺（Renault）的首席执行官。

2016年12月，受到排放数据伪造丑闻打击之时的三菱获得了日产投资，戈恩也兼任三菱汽车董事长，雷诺、日产、三菱三家汽车公司组成联盟。至此，被业界称为“汽车沙皇”的卡洛斯?戈恩，一人担任三家全球车企的董事长职务，是汽车界最具权势的人之一。

“蜜月期”过去，雷诺和日产硝烟四起

到了2017年，雷诺-日产-三菱联盟轻型车销量达到1061万辆，一举击败大众汽车，拿下轻型车销量全球第一的宝座。

2017年9月，联盟宣布了“Alliance?2022”计划。即到计划结束时将年度协同效应翻一番，达到100亿欧元。为了完成这一愿景，卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）认为雷诺，日产和三菱汽车一方面应加快合作。

但“汽车沙皇”的地位已经并不稳固，日本公司对于戈恩的不满情绪一直在积累。戈恩既是日产的救星，也是“刽子手”。在成本缩减政策之下，数以万计的日产员工下岗，但他每年却领着20亿日元的工资，“杀了日本人，肥了法国人”。

更重要的是，日本方面担心联盟的深入合作甚至是合并会使得日产和三菱“去日本化”，这是他们不愿意看到的。

雷诺拥有日产的大量投票权及其日产董事会席位（与日产非-投票购买雷诺股份），并且，雷诺最大的单一股东是法国政府。这种把决策权交给在法国政府的现状?大大加剧了日产和日本内部对该联盟条款的不满。并且，物是人非，当年那个病入膏肓的日产，如今已经羽翼渐丰。

2018年，日产汽车的销量为580万辆，高于雷诺的380万辆。截止到2018年11月19日，日产市值达到4.24万亿日元，雷诺则为174.65亿欧元（约合2.25万亿日元）。

更为火上浇油的是，为了加强法国股东对法国公司的控制权，法国于2014年通过了Florange法案，该法自动将长期股东的投票权提高了一倍，使法国政府在雷诺15％的股份具有明显更大的投票权和控制权。

尽管戈恩也尝试采取措施，使其退出Florange法案，但是法国政府短期购买了另外的12.3亿欧元雷诺股票，以使其能够战胜选择退出。

此举让日产与雷诺的联盟摇摇欲坠。日产公司副总裁西川广人（Hiroto?Saikawa）威胁说，除非雷诺出售其在日产汽车公司的股权（不再控股日产），放弃对联盟的控制权，否则日产公司将退出联盟。但马克龙和法国政府并不在乎，他们认为可以与戈恩达成协议。

雷诺和日产欲分手，戈恩成“替罪羊”？

2020年1月8号，戈恩在发布会表示，日产不想让法国人来指手画脚，就要把我赶走。

戈恩的记忆应该飘回到了2018年11月19日的东京，那天是多云转小雨。

下午4时许，日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn）走出降落在羽田机场的客机。初冬10多度的风吹在脸上已有些许寒意，随后两位东京地方检察院特别搜查本部的人士直接将其从下机口带走。

卡洛斯·戈恩，这个曾经日产的救世主，在日本的土地上成为了阶下囚：因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》等多项罪名被东京地方检察院特搜部逮捕。

但是戈恩对所有起诉一贯予以否认，并通过律师发表声明称“我被冤枉，将通过公正的审判强烈抗辩”。

2018年12月4日，东京地方检察厅特搜部决定再次逮捕戈恩，理由是因为检方怀疑他在2015至2018年，少报了总计约40亿日元(约合人民币2.4亿元)的报酬。

同年12月21日，东京地方检察厅特搜部以涉嫌在2008年将私人投资产生的损失转嫁给日产汽车公司，触犯《公司法》的“特别渎职”罪，再次逮捕了戈恩。

2019年3月6日下午，戈恩在缴纳了900万美元后得到保释，结束了长达108天的拘押期。

得到保释后，戈恩便在4月3日发了一条推特，表示自己要在4月11日开新闻发布会。结果过了一天后，2019年4月4日，戈恩再次被捕，逮捕理由是其涉嫌违规挪用日产支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，给日产造成总计约5.63亿日元的损失。

据日本放送协会（NHK）报道，戈恩通过他的一位代表发表声明称：“今早对我的逮捕蛮横且武断。”他表示：“为什么要逮捕我？难道是为了让我屈服？我不会屈服，我是清白的，对我的起诉和指控毫无依据。”

戈恩在声明中还说道：”经过108天的错误监禁，我今天最大的希望是能公平地审判，我原计划在下周的新闻发布会上介绍我的故事。但通过再次逮捕我，检察官暂时不给我这个机会，但我确信这件事最终会真相大白。我相信，如果公平地审判，我将被证明是清白的。”

至此，戈恩一共被逮捕4次，东京检方几乎每次都在戈恩的拘留期限快到时对他进行“再逮捕”，这导致戈恩的拘留期限被重新设定或延长。为了获释，他两次共交了15亿日元（约合0.96亿元人民币）的保释金。

2020年1月8号，成功出逃的戈恩称，之所以逃离日本，是因为在日本经历着不公义的审判，他看不到希望，甚至担心自己有可能就这样死在日本。

如今逃离日本，戈恩相信自己能够证明清白、回归正常。“我会继续抗争，未来会把所有证据整理起来，来证明我为汽车行业做了很多贡献，我不是一个。”

分道扬镳后，日产的日子并不好过

戈恩被捕后，日产就快乐了吗？然而并没有，日产汽车内部动荡不安，品牌严重受损，营业收入和利润正在下降。

日产汽车公布的2019财年第三季度（10月-12月）业绩报告显示，日产汽车本季度在全球的销售额下降18%，至2.5万亿日元，公司的营业利润近230亿日元，远低于分析师平均预期的590亿日元。

尤为引人关注的是，日产汽车在第三季度净亏损261亿日元。在截至3月份的财年中，年利润降至日产上年收入的一半以下，为3191亿日元（合29亿美元）。

同时，日产汽车还再次下调2019财年的营业利润预期，从原来的1500亿日元下调43%至850亿日元。

此前，日产汽车公司就表示，到2022财年末，它将把全球生产能力削减10％，并将车型阵容至少减少10％。到本财年末，将在八个未指定的地点裁撤6400多个工作岗位，到2022财年将再有6100个。

更为讽刺的是，日产一项内部调查发现，该公司原CEO西川广人(Hiroto?Saikawa)和其他多位高管违反了公司内部流程规定，并借此得到了不合理的高额薪酬。

9月4日，西川广人向记者承认，基于“戈恩时期的一项奖励计划”，他“错误地”获得了与日产股市表现挂钩的奖励薪酬，得到了过高的收入，违反了日产的规则。

他因此事表示道歉，并表示会退还所有超额收入。其他高管——包括高级副总裁哈里-纳达（Hari?Nada），他是针对戈恩的主要告密者——据说也被支付了过高的薪酬。2019年9月16日西川广人任期结束。

2019年10月，时任日产汽车公司高级副总裁，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto?Uchida）先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。12月下旬，原本被认为是日产新CEO有力竞争者之一的关润（Jun?Seki）辞去日产汽车公司副首席运营官的职务，公司内部存在动荡。

坏消息还没结束。2019年12月30日，处于保释期间的戈恩从日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家电视台报道，戈恩在一群乔装混入一支乐队里的准军事人员帮助下，从法庭认可的那座东京住宅里逃脱。随后召开发布会，痛斥“日产没有未来”。

戈恩还在带来更多的麻烦。当地时间2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公开日产和三菱内部文件的诉求，同时还提出了1500万欧元的赔偿。

作为回应，日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。

如今，或许不少人会怀念世纪之交降临的那个来自黎巴嫩的“成本杀手”，而现在日产交到了出生日本的内田诚手上，他能否成为救世主，带领日产突围重生，需要时间的检验。（责编/杨佩谦）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

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