长城润滑油海南总代理_南海牌长城润滑油价格

1.如何做润滑油的网络营销方案

2.快客润滑有公司经营润滑油和汽车修理业务，通常，每小时达到3个顾客，平均每15分钟更换一次润滑油。计算：

3.康菲石油公司简介

4.哪几个机油品牌比较好啊？

5.润滑油最大无卡咬负荷合格值是多少

6.怎么样做好昆仑润滑油的销售？

7.去兰州销售润滑油市场如何

8.国产铰链什么牌子好

如何做润滑油的网络营销方案

润滑油市场竞争进入了白热化，无论是新进入市场的润滑油品牌，还是已经运作了一定时间的，在市场的拓展都遇到了前所未有的阻力。在新竞争环境下，还是按照原来传统的模式开拓市场，最后只有一个结果就是：退市。很多润滑油品牌操盘者面对越来越难的市场局面，纷纷表示不知道如何去做，才能够将品牌做好，将企业做好。

润滑油品牌到底如何进行策划才能够高效地开拓市场呢？进行市场营销策划，必须包含三个部分：一是进行市场调研，对产品的市场状况进行分析；二是形成有步骤的落地执行的策划书；三是预测方案的可行性与操作性。这三部分缺一不可。

一、润滑油品牌市场调研与市场状况分析部分

要了解整个润滑油市场规模的大小以及敌我对比的情况，市场状况分析必须包含下列13项内容：

（1）整个产品在当前市场的规模。

（2）竞争品牌的销售量与销售额的比较分析。

（3）竞争品牌市场占有率的比较分析。

（4）目标消费者群体的年龄、性别、收入、家庭结构之市场目标分析。

（5）各竞争品牌产品优缺点的比较分析。

（6）各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析。

（7）各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析。

（8）各竞争品牌促销活动的比较分析。

（9）各竞争品牌公关活动的比较分析。

（10）竞争品牌订价策略的比较分析。

（11）竞争品牌销售渠道的比较分析。

（12）公司近年产品的财务损益分析。

（13）公司产品的优劣与竞争品牌之间的优劣对比分析。

二、出台可执行落地的市场营销策划方案

一般的营销策划书正文由七大项构成，现简单扼要说明。

（1）公司产品投入市场的政策

（2）企业的产品销售目标

（3）产品的推广计划

（4）市场调查计划

（5）销售管理计划

（6）财务损益预估

三、润滑油品牌营销预测方案的可行性与操作性

对所策划的润滑油品牌方案进行市场论证与评估，预估投入产出比，并在执行过程中不断地检查，监督，完善，才能够让所策划的方案落地，其中提醒一点就是团队的执行力，就算有一个好的方案，但是没有一个好的执行团队，方案还是只是方案，无法达到预算的目的。因此最后一步非常关键，要提前预测好，否则会事倍功半，让整个方案如何落地。

快客润滑有公司经营润滑油和汽车修理业务，通常，每小时达到3个顾客，平均每15分钟更换一次润滑油。计算：

润滑油品牌规划与市场推广（上）

摘要：品牌优势是企业竞争中最为宝贵的优势。国内的润滑油品牌在创新、定位和技术支持方面存在不足，缺少市场调研和科学规划。要进行润滑油的品牌策划，应从几个方面入手：

对品牌的竞争力力进行分折，包括对它的市场认知度、价格体系及网络服务等的分折。

进行品牌定位的分析，包括对品牌稽核与评估、市场调研、品牌定位方法的研究。品牌定位强调个性化，应强化与所属石油公司的关系，在多品牌共存的情况下，应力推主力品牌，同时要形成和保持不同品牌间的特征差异化。

保证质量，在符合国家标准的前提下可以设主更为严格的内控质量指标。

做好品牌产品的客户服务；这是品牌价值的核心。加油站、汽配店、汽修厂和快速换油和：等是润滑油进行市场推广的主要模式。

关键词：润滑油品牌策划、品牌定位、竞争力分析、市扬推广

我们已处在品牌时代。品牌形象在现代企业竞争中发挥着越来越大的作用，但只有具备一定实力、产品在国内外市场L有竞争力、资金雄厚、有国际贸易经验的企业，才能够通过品牌来扩大市场份额。可以说，品牌优势是企业竞争中最为宝贵的优势。

一、国内润滑油品牌存在的缺陷与不足

1、缺乏创新

创新是当今品牌争夺市尝扩大生存空间的有力武器。任何产品，无论它有多么悠久的历史、多么显赫的过去，也无论它有多大的名气、多么雄厚的资本，如果对市场变化和顾客抱无动于衷的态度，迟早是要失败的。创新不能仅停留在产品推出的层面上，而必须实现品牌的推出与配置。相对而言，国内的润滑油品牌缺乏创新，主要表现在；产品多年一贯制，推陈出新少，同类产品差异化不足；包装样式陈旧，缺少变革；品牌内涵与创意空泛，宣传缺乏新意；品牌推广途径单调等。

2、品牌定位与形象塑迭不准

品牌定位容易走入“创造名牌就要定位于高档”或“定位不足”等误区，只有将定位理论充分掌握和运用得当，品牌才会在竞争中发挥强大的威力。

品牌形象是消费者进行产品识别的重要标志。品牌形象不鲜明，会导致产品特色与消费者关注的焦点不一致。有了形象冲击力和辐射力的成功塑造，品牌才会鲜活地呈现在人们的眼前，消费者才会在众多的信息之中，感觉到品牌的存在。国内润滑油品牌定位存在太过空泛的问题。例如：“关爱驾驶者”、“爱惜你的爱车”这样的定位宣传，就显得特点不够鲜明，因为这些特点几乎是所有润滑油品牌追求的共同特征，不会对消费者产生强有力的冲击力。

3、缺少强有力的技术与服务支持

在科技开发方面，目前国有润滑油企业统一的规划与协调还嫌不足，研究开发优势不够明显，添加剂、配方等关键技术与国外先进技术相比存在差距，润滑油技术服务的力量比较薄弱。在高档润滑油上的市场开拓和科技开发力度不够，质量升级缓慢，与国外品牌的差距较大。我国润滑油总量中SE、CD级以上的高档油比例较低，尤其是SG、CF—4以上的高档油比例更低，无法在高档油市场上形成竞争实力。国内润滑油企业在品牌竞争中，仍然经常靠广告、降价这些手段来参与市场竞争。大多数企业还没有进入更高层次的服务与形象竞争范畴，把服务汉定位在维修服务上，缺少售前、售中、售后的完善配套系统服务。由干对市场与消费者研究不够，很难使消费者产生认同感；过于依赖广告投入，认为做品牌就是做广告，而不注重在产品质量、服务等方面的投入。

4、市场调研浅，缺乏科学规划

国内企业品牌发展缺少系统、全面的规划与管理，不少的企业仍然沿用边摸索边实验的决策方式，控制市场的能力不够，产品基础与技术基础相对薄弱，后劲不足。

加入WTO后，国内品牌面临的是全球一体化的市场，在品牌竞争中我们没有退路，必须尽快实施全方位的品牌管理，以取代模糊、探索性的运行机制。

二、润滑油品牌策划

1、品牌竞争力分析

（1）市场认知度

中国石油、中国石化两大集团因历史沿袭形成了不少区域性的品牌，有各自的传统市场，品牌在各自的传统区域内一般有较高的认知度，有一定的市场占有率，特别是工业用油等市场份额更高，但在全国范围内享有较高知名度、得到广泛认知的品牌并不多。国内润滑油企业虽然推出了高档产品，但并未形成真正的有竞争力的品牌。

中国的润滑油市场是国内较早开放的市场，目前世界各大润滑油品牌都已挤入中国，并己经占据了很有利的位置，包括美翠、嘉士多、埃索、壳牌、加德士等等。这些品牌大多已在中国内地投资建设调制厂。目前，国际品牌润滑油在我国的总销量大约为50万～60万吨，主要集中在高档油方面。几乎所有进入中国市场的跨国石油公司，都将润滑油作为其最具品牌效应的主力产品，充分利用其技术、品牌等方面的优势以及多年来成熟的营销运作经验，在国内市场特别是沿海发达地区获得了消费者的认可．在润滑油高端布场占有率较高。

地方润滑油企业一般实力相对薄弱，品牌大多没有太大影响，但也有个别比较突出的品牌，依靠多年的不懈努力与成功运作，在润滑油领域比较成功地树立了知名度，引起了消费者的关注。

（2）价格

一般而言，跨国石油公司知名品牌的产品价格定位较高。它们充分利用其品牌形象采取高价策略获取品牌溢价利润。现在跨国石油公司也有向中端市场扩展的趋势。国有润滑油品牌产品的价格总体上略低干跨国石油公司的产品，不同档次、不同品牌的产品价格也有区别。地方品牌的润滑油大多采取低价进入与扩张策略，价格处于中低端，但随着企业的发展价格也在逐步向中高端渗透。

跨国石油公司对其授权经销商的销售价格管理严密，价格体系维护非常严格。相比较而言，国内企在润滑油价格体系的设定、维护方面存在缺陷，导致经销商之间经常发生压价与窜货现象，使产品价格与品牌形象受到伤害。

（3）网络和服务

用户对是否能够及时供货很关注，特别是在销售旺季，如果供应跟不上甚至油品出现断档，除影响销售外，还会使品牌的形象受损。要提升品牌的影响与市场竞争力，就必须为用户及时供货，尽量减少润滑油销售中间环节。改变目前的大流通操作手段，逐步细化客户管理和维护。

目前，“美孚”、“埃索”等国外品牌的销售网络相对完善，其对授权经销商的销售网络管理非常严密，运作方式极大程度地保护授权经销商的利益。而国内的诸多润滑油品牌，在渠道的规范与管理、价格体系的制定等方面还不够严格，经常出现这样或那样的问题，经销商的利益得不到有效保障。

2、品牌定位与拓展

（1）品牌稽核与评估

在进行品牌定位与形象塑造时，需要明晰：

根据市场和商品类别的差异来认识每个品牌的价值及其演变；针对品牌的决策，是注重提高销价还是增加销量，或者两者并举；隐藏在品牌后的驱动力表现；品牌投入对品牌效应和品牌价值产生的影响；品牌评价方法在整个组织中的认识。

（2）市场调研

“知己知彼，百战不殆”，详尽完整的市场调研是品牌正确定位的基矗市场调研主要内容应包括：

当地的润滑油市场需求总量；

本公司品牌在当地的市场占有率；

其他品牌在当地市场的价格、销售量、营销策略以及渠道；

走访经销商，了解其市场销售情况、意见和建议；

了解消费者的意见和建议，了解在消费者中的品牌认知度、品牌形象和认知的价值。

（3）品牌定位方法

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润滑油品牌规划与市场推广(下）

三、定位方法的一致性

品牌定位，是指建立或重新塑造一个与目标市场有关的品牌形象的过程。目标市场通常是由成功的定位策略确定的。品牌优势定位应该构架在消费者能够感受到的地方，而且必须向消费者做持续性的传达。以始终如一的形式将品牌的功能与消费者心理需求连接起来，将品牌定位信息明确地传递给消费者，是成功的优秀品牌共同的特征。

1、消费者划分

润滑油客户群以车用润滑油消费者较具代表性（工业用油有所不同）。对该部分客户群进行分析后发现，大约只有20%左右为理性消费者，其余大多为感性消费者。车用润滑油消费者一般可以划分为以下几种类型：

激情型：对汽车情有独钟，有强烈的品牌意识和身份意识，通常用固定品牌，对价格不敏感，用油比较稳定，关注最终性能，多为高档车用户。

专家型（如专业司机）：特别有能力进行保养，关注质量与价格，使用有一定品牌知名度的包装油，以中档车用户居多。

负责型（如运输服务用户）：有一定的维修保养知识，知道油怎么用，会购买信任的品牌，但主要关注性能价格比，不特别注重品牌。勤快型：喜欢自己保养，把车辆看作重要投资，对价格不敏感。

寻求安乐型：主要是私家车主和高端汽车油用户，本身无多少维修经验与知识，依赖机械师／店铺／品牌的承诺，用油倾向干交给汽修汽配等汽车服务单位来完成；愿意购买品牌，终端售卖者的意见和建议对他们的影响非常大。

最低保养型：既不重视汽车保养，也不愿意在车辆保养上花钱。

当然，所有消费者划分的类型界限不是绝对的，实际上存在很多交叉现象。

2、品牌差异

品牌差异即品牌的个性化，强调多品牌之间的不同点，以避免雷同。如果两个品牌之间的差异只是名称的不同而无其他明显区别，则难以处理好市场的细分问题。不仅企业自身会对自己的产品产生困惑，难以确定不同品牌的发展思路，用户也不会对企业的宣传产生认同感。品牌的差异，首先体现在产品本身的不同，包括基础油资源、添加剂配方、工艺流程、包装材料、包装的设计与外观等；其次体现在消费者细分与市场定位、产品内涵、宣传方式、销售渠道等的差异，侧重点不同。

3、品牌地位

润滑油在石化产品中最具品牌效应，通常是大石油公司晨示其企业形象的最好载体，公司知名度与润滑油品牌有着密切关系。国外石油公司大都采用公司名称直接作为其润滑油品牌的名称。国内消费者大多数是通过润滑油品牌来了解这些石油公司的。因此，中国石油、中国石化两大集团旗下的润滑油品牌，在宣传中都应强化与“中国石油”、“中国石化”的隶属关系，以公司名称表明产品与公司的渊源，以品牌名称表明产品特点。这种做法，既可以充分利用国际知名、信誊度高这一宝贵的无形资产，体现企业的地位特征，给品牌形成强大的支撑，又可以在区分品牌差异的基础上，节省宣传费用，事半功倍。

四、润滑油品牌的融合与延伸

1、多品牌共存的必要性

中国石油旗下有“昆仑”、“飞天”、“七星”和“大庆”等品牌，中国石化有“长城”、“海牌”和“南海”等品牌。多品牌共存、力推主品牌，可以使企业因拥有较多的品牌而分别占领不同的细分市场，保留不同品牌的成长机遇，增加市场覆盖率，弥补市场空白。现在对不同品牌的融合与处理，国外公司有较成熟的做法。国内的品牌整合则进入了一个误区，一个品牌旗下涵盖了“高”、“中”、“低”各种档次，名义上一网打尽，但给消费者带来的是概念的模糊，无法区分品牌。比较好的是：主品牌应在全国范围内主力推广，产品品种系列应全面，覆盖面应相对宽泛；副品牌则在稳固传统区域、传统客户群的基础上，对主品牌起辅助、补充作用。即使品牌产品之间的细分与差异化不大，也可以在传统区域内吸引各自的顾客群，维持老品牌消费者和客户的保有率。尽管多品牌有分散企业力量、增加宣传与维护难度的缺点，但实行单一品牌因受产品市场定位、价格体系设计等制约，很难完全覆盖原有品牌各自的客户群、层次与细分市场，很可能丢失其他品牌的原有市场份额。

2、品牌特征差异化

多品牌共存、共同成长的关键，是要形成和保持品牌之间的特征差异化，以此细分和占领不同的市场，相辅相成，最终形成合力，增加整体市场份额，而不是互相挤压对方的市尝争夺统一类型客户群。如果形成后一种局面，则是企业品牌战略的重大失败。

以某著名国际石油公司在国内市场的并购过程中对其旗下的两大品牌的特征差异定位和整合为例，作一简要说明。

品牌A：技术领先，激情和兴奋，获胜

品牌B：环保先锋，创意思考，变革领先

从上述品牌定位中，可以看出两品牌特征的差异化比较明显。品牌A整合前在中国市场就已取得了市场领先优势，故整合后继续发挥其在技术领先、激情、获胜和卓越性能等方面的特征优势，强调的是领先、激情和获胜；品牌B直接使用该公司名称，整合后则实行有别于品牌A的差异化策略定位：环保、创新和变革等，强调的是环保、变革和创意。两大品牌各有侧重，并行发晨，收到了较好的整合效果。 3、品牌主产及技术保证要培养经得起市场与消费者长期考验的润滑油品牌，必须牢固树立“质量就是生命”的观念，井在实践中如一贯之。

首先要保证所有产品的基础油质量绝对可靠，使用品质优良的基础油资源；要保证技术优势，加快技术创新，贴近市场，让科研真正为降低成本和提高产品质量服务，保证科研的针对性和与生产的紧密结合，并加强技术创新的转换能力。应集中力量，争取形成一套真正有竞争力的核心技术以提升品牌形象。密切跟踪润滑油科技发展方向，提高产品档次，以适应润滑油行业的激烈竞争，适应配方技术更新换代要求和环保压力对传统单剂技术的挑战。汽油机油要朝着提高高温清净性与低温分散性能、抗氧抗磨、更加环保和节能以及延长换油期的方向发展；柴油机油要朝着有利干控制排放、提高节能效果、延长使用寿命的方向发展；车用齿轮油要朝着提高防腐性、热氧化安定性、密封适应性及抗磨耐久性的方向发晨，适应更广泛的地域和温差变化及各种车辆的工况要求。

在添加剂的使用及配方选择上，不仅要考虑到配方的科学性与先进性，还要切实注意对不同性质基础油的适应性与感受性。产品包装设计要新颖时尚、符合消费者使用习惯，体现人性化；不能固步自封，因循守旧，应该量身定做。对产品质量标准要从严要求，在符合国标的前提下可以设立更为严格的内控质量指标。产品质量出厂合格率要达到100%，不合格品绝不能出厂。

在生产上，同一品牌应力求做到集中生产，相对独立，以体现与其他产品的差异性。同一品牌不宜扩散分装，这样一方面是便于企业管理，严控质量；另一方面也可以避免因生产分散而引起产品质量的差异或变化。

4、品牌产品服务与保障

做好品牌产品的客户服务与保障，建立和发展与顾客的良好关系，提高顾客对本企业的满意度是营销工作中的核心问题。以客户为中心，客户至上必须作为企业的核心价值观。内部的组织结构和流程都应以客户为中心来进行，尽可能专业化、扁平化。为顾客提供周到满意的服务是品牌价值的核心。

要维护和提升品牌形象，必须做到：建立技术服务机构，做好油品知识培训、技术咨询与服务以及随机事件处理，提供跟踪服务；建立包装油配送物流系统，以快捷周到的服务与客户建立良好关系；建立客户管理资料，由专人负责，动态管理；定期走访客户，倾听其意见；形成客户反馈系统，包括其对产品性能、质量、价格、包装及形象等的感受，以及对改进服务等的建议；有专门的客户投诉处理系统，对客户投诉有专门的管理制度和人员来负责处理，无论何种原困，24小时内应给予答复，并及时圆满地予以解决，做到使客户满意；向客户提供必要的产品宣传资料，24小时自动查询电话，提供全范围的产品信息服务等。

五、润滑油品牌市场推广与扩张摸式

在润滑油中，内燃机油是最具品牌效应的产品，而内燃机油的车用汽油机油、柴油机油、齿轮油等又最具代表性，此类油是品牌市场推广的重点产品。主要有几种推广渠道：

1、加油站——品牌润滑油展示与销售相结台

柴油机油和中低档汽油机油以加油站为销售主渠道之一。加油站一般处在交通方便、车流量大的位置，可以较好地利用各种车辆经过或加油的时机，进行针对性较强的润滑油产品展示与宣传。因为润滑油产品与车辆燃油油品的紧密关联，如果广告标识牌设计醒目、产品包装精美新颖、摆放位置显著，而且这种展示是连续、系统而有规则地进行，就可以通过反复的视觉冲击收到理想效果，给驾驶者留下鲜明、深刻的印象。

加油站销售润滑油在国外是较为成熟与成功的一种模式，但目前在国内尚有差距，主要原因在干加油站功能设计规划等方面存在差异。国外加油站销售润滑油，一是有区域相对独立、设计规范的便利店，顾客可以从容地进行产品挑选；二是对车辆润滑油添加补充采用类似加汽油那样方便快捷的注油方式。而国内加油站除较少量的加油站有便利店外，一般无此功能区；加油量较大的加油站，由干车流分流的功能设计比较紧凑、业务繁忙，司机加完油就得抓紧时间离开；同时，快捷的润滑油注油方式也尚未得到应用。

随着两大集团对零售业务的日益重视和加油站设计与业务管理的规范，有便利店、场地功能划分合理的加油站数量将越来越多，因此，通过加油站销售润滑油的数量会逐渐增加。目前，石油、石化加油站已开始做润滑油产品广告，增设有本集团品牌的润滑油超市，进一步发挥各地石油公司主渠道的作用和加油站的终端优势，采取灵活的措施，提高销售人员的积极性，已形成一定的销售市常

由于历史原因，目前加油站渠道对大部分油品公司还是遥不可及。国际公司则采用曲线救国的路线，参股中石油或中石化，如壳牌在江苏，BP在浙江，美孚在福建和广东都开始了加油站业务。

2、汽配店

目前汽配店经销润滑油的还不多，约有30％～40%的门店是润滑油与汽配混合经营。较为有效而目前尚有许多市场空白的终端市唱—汽配店，也是市场开发的重点之一。将润滑油作为与其他汽车配件类似的产品，按照汽车零配件的营销模式，与其他配件一同摆放和销售，顾客在购买其他汽车配件时一同购买。由干汽配店是定点规范经营，可信度较高，有一定汽车养护与维修知识的专业顾客购买较多。柴油机油和低档的汽油机油以加油站和润滑油专卖店为主。汽配商的营销对策是加强掌控力度和终端建设，加强信息沟通，引导其走向联合和深度分销、加强配送。

3、OEM装车与服务用油

装车油、售后服务油对市场用油的指导性较强，这是品牌油品进入、占领高档油市场，并在用户中树立起良好形象的重要途径。随着我国汽车行业的发展及轿车进入家庭，用户越来越倾向干使用获得OEM认可的产品。因此与汽车制造商的合作、协作关系，装车油的认证及售后服务用油的销售能否得到许可，在很大程度上决定着品牌被消费者认同的程度和市场竞争力大校

汽车商对原厂装填用油（OEM装车油）、指定服务用油以及指定用油级别的提升，拉动了润滑油的升级换代。市场调研结果表明，27.6％的消费者因为更换车辆而转换润滑油品牌，换车成为导致品牌转换的最主要原因。

4、汽车修理厂

2004年全国汽车产量400万辆，其中轿车150万辆，预计到2006年轿丰保有量将达到900万辆以上。汽车仍然是当前中国家庭的高档消费品，车主十分关心如何保养好自己的车辆，保养、保修观念逐步深入人心。随着汽车结构的日趋复杂和非职业司机的增加，车主能自己动手的维护工作越来越少，所以更加追求方便、快捷、专业化的汽车养护服务，这就进一步促进了专业养护市场的发展，使汽车维修、养护趋向专业化、连锁化和品牌化。润滑油厂家不可能建立自己的专属渠道为用户提供服务，必须借助于汽车服务业的服务终端和网络，各种维修厂会根据用户的需求将润滑油集成到自己的服务中去。

（1）专业大修厂

加强与OEM的协作，获得汽车商用油指定，就可以为进入其指定的专业大修厂奠定基矗高档的汽油机油主要以汽车修理厂等终端为主。通过加盟汽车生产商特约维修服务系统，提供强有力的技术支持和快捷的供货，成为品牌专用油和服务用油的供货商。

（2）快修维修点

在经营实力与规模上略逊干专业大修厂，但分布点相对要广泛，服务快捷简便，主要是汽车日常保养维护、常见故障快速修理的场所。由干点多面广，辐射面大，所以其品牌展示与销售作用也比较重要。 5、换油网点与快速换油中心

这类网点以专门负责汽车换油为主，经营相对单一，间或辅以洗车、简单维护等业务。其营销对策是依托经销商建立自己的品牌养护体系，提供专业换油服务和品质产品，建立润滑油产品强势品牌形象，开发润滑油相关产品。

6、企业对企业（B2B）

主要是针对用油量比较大、长期稳定的企业组织，如大型运输车队、出租车公司等。对这类用油量较大的终端用户，如果开发得当，可以起到良好的示范效应。

此外，对非车用油品牌产品如变压器油、船用油等，还有专业用油需求渠道。

7、企业对用户（B2C）

采用积分卡或优惠卡，以会员的形式为消费者提供油品，并建立客户数据库。一般应用在出租车用油领域，部分也用在停车场等车辆聚集的地方。

康菲石油公司简介

康菲石油是一家全球著名的国际一体化能源公司，主要从事石油、天然气勘探、生产、加工和营销，以及化工和塑料产品的生产和销售。康菲石油是全美第三大能源公司，总部设在美国得克萨斯州休斯敦，在30多个国家开展业务。截至2009年6月30日，其员工总数达到3万余人。康菲石油以拥有勘探与生产技术、油藏管理和开发、三维地震技术、高等级石油焦炭改进技术和脱硫技术闻名于世。公司正在进行的新兴业务包括发电，碳-液转化，技术解决方案以及开发可再生和替代能源技术等。 康菲石油中国有限公司是康菲石油公司下属的全资子公司, 目前员工约800名，与中外方合作从事石油和天然气的勘探与开采业务。目前在北京、塘沽和蛇口设有办公室。　在中国渤海湾，康菲石油中国有限公司与中国海洋石油总公司（中海油）共同开发中国海上最大油田之一--蓬莱19-3油田，面积覆盖约3200多平方公里。在与中海油的合作中， 康菲石油于1999年5月在位于中国渤海湾的11/05区块发现了蓬莱19-3 海上油田。目前，康菲石油中国公司是该油田的作业者。2002年12月该项目一期投产。蓬莱油田二期项目正在开发建设之中，其中要涉及到的设施有五座井口平台、中央处理设施和一艘新的世界最大的FPSO之一――“海洋石油117”FPSO （又称为“蓬勃号”FPSO）。与此同时，与19-3油田毗邻的19-9和25-6油田也在进行开发。四座井口平台已经投入使用， “海洋石油117”FPSO则于2009年5月正式投产。蓬莱油田预期在2011年达到产量高峰，日产原油预计达69，000桶.2009年，11/05区块的日均原油产量为33，000桶。在南海，康菲石油中国有限公司在中国的第一个海上油田西江24-3于1994年投产。一年后第二个油田西江30－2投产。1997年，康菲石油中国有限公司开发了西江24-3的卫星油田（24－1）。 该油田的开发使用水平延伸钻井技术，曾经创立了几项世界钻井纪录。这三个油田距香港约80英里， 2009年，日均原油产量为五万桶。根据合同，康菲石油对24-3和24-1油田的所有权于2010年1月终止，对30-2油田的所有权将于2010年11月终止。2006年3月31日，康菲石油公司成功完成对柏林顿资源公司的并购。康菲石油中国有限公司进一步扩大了在中国的资产，其中包括获得在中国南海15/34区块的番禺4－2、5－1和11-6油田的所有权。中海油是番禺油田的作业者。该区块2009年日均原油产量为11，000桶。康菲石油中国有限公司在中国发展业务的同时，更注重回馈公司作业所在的社区，包括支持教育，保护环境，重视员工及家属的安全，积极促进技术转让，并一直倾力通过多种大学项目支持教育、通过探索未来之路教育计划支持中国的环境保护事业等。康菲中国还持续资助北京打工子弟学校光爱学校来帮助贫困孩子获得基础教育，与天津泰达心血管病医院合作，为患有先天性心脏病的贫困地区患儿提供手术支持，并在八达岭长城西侧建立国际友谊林等。康菲石油的表现得到了社会各界的肯定。康菲石油中国有限公司于2003年获得美国国务院“优秀企业奖”提名，并于2004年获得首届光明跨国企业十佳公益奖，以表彰其在企业社会责任方面的贡献。2008年获得中国扶贫基金会“中国民生行动先锋”奖。

哪几个机油品牌比较好啊？

机油品牌比较好的有：壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、福斯。

1、壳牌

荷兰皇家/壳牌集团(简称壳牌集团)是由荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成的。时至今日，壳牌集团的业务已遍布全球130个国家，雇员总数近10万人，业务更是涉及勘探和生产、油品、化工、天然气和发电以及可再生资源，是全世界最大的能源企业之一。

壳牌（中国）有限公司不仅在中国的天津，浙江和湛江投资建立了三家汽车机油品牌润滑油调配工厂，而且积极参与合作的中国大型原油勘探项目，如南海项目。

2、美孚

埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，它成立于1866年，在全球100多个国家开展业务并创造佳绩，是润滑技术的世界领先者，生产了世界最先进的发动机油，在汽车发动机油研究中投资超过15，000，000美元。在过去的一百多年中，埃克森美孚公司凭借着卓越的标准、优质的产品和服务建立了良好的信誉。

3、嘉实多

嘉实多是世界公认的润滑油专家，是他在1899年建立了专业的润滑油公司-嘉实多，并确立以技术先锋、获胜、热诚与激情、卓越表现为公司的核心价值。直到今天，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。

嘉实多是世界公认的润滑油专家，生产其他对日常生活有着直接影响的润滑油，例如天然气开采、发电、运输业、工程机械车辆、冷冻、金属加工、塑胶、以及海运和一般工业所用的润滑油。

4、道达尔

道达尔公司是全球四大石油化工公司之一，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔，总部设在法国巴黎，旗下由道达尔(TOTAL)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品牌组成。

该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司(FINA)合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司(ELF)购并这两次交易后的产物。 该公司在2008年《财富》500强排名榜单。

5、福斯

创立于 1931 年的德国福斯油品集团，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，历经七十多年的发展，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商，专业研制、生产、销售各种汽车机油品牌、摩托车油、工业润滑油及特种油脂。

作为著名的全球性跨国公司，德国福斯油品集团已在世界上 80 多个国家建立了近 100 家子公司，通过分布在世界各地的数千名员工的不断努力，福斯在国际润滑领域始终保持着领先地位，被誉为全球润滑专家。

机油选购技巧：

机油的选择是很讲究的，车主选择机油时可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损。

对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。

选择机油并不是越贵的机油使用效果就越好，如果你实在是拿捏不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高档次，但是不能降低。

比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，5000公里一换，这显然是不太合适的。总之，适合你的，才是最好的。

润滑油最大无卡咬负荷合格值是多少

现代汽车齿轮最重要的进步是1925年出现了双曲线齿轮，目前汽车后桥齿轮已基本上普及为双曲线齿轮，而双曲线齿轮体积较小，传动的动力大，齿面相对滑动速度大，齿面上难以形成润滑油膜，是最难润滑的摩擦副之一，它要求齿轮油具有足够高的极压性能。30年代以来，美国开始采用全尺寸台架评价汽车齿轮油的极压性能，如对GL-5重负荷车辆齿轮油的承载性能，必须通过全尺寸后桥台架试验CRC L-37(油品在高速低扭矩和低速高扭矩条件下的承载性)和CRCL-42(高负荷冲击测试)。与此同时，为降低评定费用人们试图应用模拟试验机评价齿轮油的极压性能，例如用四球磨损试验和FZG齿轮机试验预报L-37试验，用四球极压试验和Timken试验预报L-42试验等，虽然取得了某些结果，但由于摩擦副工作条件不同，在这些模拟试验与后桥台架试验之间，很难找到确切的关系。四球机用于油品润滑性的评定已具有较长的历史，由于其设备相对简单，用油量少，试验费用低，操作方便，已成为目前应用最为广泛的模拟试验设备之一。在我国的部分汽车厂，经常用四球机的PB值作为衡量车辆齿轮油承载能力的主要指标，以为PB值和烧结负荷PD值越大越好，这样造成经过全套台架评定合格的油品由于在汽车厂测定的PB值小于规定值(如100kg)而被拒收。本文试图从理论和实践两个方面阐明四球机的车辆齿轮油极压性测试结果的意义，提出预测承载能力的方法。

1　润滑状态转变的理论

润滑油粘度η、转速U和负荷P是决定润滑状况的三个因素，它们之间的联系可用无因次参数C来表示：C=ηU/P,C和摩擦系数μ的关系示于图1，称为润滑状态过渡图或Stribeck曲线。在流体动力润滑区，液体膜的厚度足以将固体表面隔开(即油膜厚度h?粗糙度δ)；在边界润滑区，微凸体发生连续的接触，固体靠金属表面吸附的极性物质或反应膜润滑；介于两条线中间的为混合润滑区，摩擦系数μ随着C值减少迅速增加。对于混合润滑，迄今的研究并不充分。90年代后证实了混合润滑是以纳米量级的薄膜润滑(thin film lubrication)状态存在，以有序液体膜为特征，流体膜减薄到表面粗糙峰之间的间隙为润滑油分子尺度范围，即粗糙峰顶已出现边界膜。薄膜润滑的物理模型为：靠近表面的是吸附膜，不具有流体性质；处于润滑膜中间的是粘性流体膜，具有弹流润滑特征，介于粘性流体膜与吸附膜之间的有序液体膜，是由于液体分子在摩擦剪切过程中受表面能作用迫使分子有序排列而形成的。有序液体膜的有序度高于粘性液体膜，而低于靠近金属表面的吸附膜。当润滑膜厚减少到粘性液体膜完全消失时，润滑膜由有序液体膜和吸附膜为主。薄膜润滑伴随表面磨损，以接触疲劳和粘着机制为主要形式。如果液体膜更薄，则只有吸附膜存在时，为边界润滑，会出现微凸体间的直接接触。在油中加入油性剂如长链的醇胺和脂肪酸等，其极性基吸附在金属表面上，长链中的次甲基横向吸附，构成牢固的吸附膜，代替了金属的直接接触，减轻了摩擦或磨损。在负荷和温度更高的条件下，油性剂将失效，极压添加剂与金属反应，形成一些化合物较金属易于剪切，熔点较低，可以防止金属间的咬合从而保护金属表面。

图1　Stribeck 曲线

2　四球机试验

四球机试验为点接触的滑动摩擦，其结构为一固定在上轴的球相对于固定在下轴上的三个球作旋转运动。对于一定的试验转速，接触处的滑动速度恒定，负荷P增加时磨损直径d变化见图2。当负荷增加到B点，在四球机试验中到达了卡咬点，相应的负荷值为最大无卡咬负荷PB；当负荷进一步增大，达到D点时，边界润滑状态失效，四球接触处出现了烧结，相应的负荷值为最大烧结负荷PD。

图2　四球机的磨损—负荷曲线

为了实际考察应用PB值判别齿轮油承载性的可行性，我们从可靠的专卖店收集了国内外知名品牌的GL-5齿轮油(国内油13个，编号为C1-C13；国外油5个，编号F1-F5)，包括长城、七星、海牌、南海、飞天、Mobil、Esso、Catex、Shell等，分别送往国内的权威测试机构进行测试，这些单位是：石油化工科学研究院、兰州炼油化工总厂研究院、高桥石化公司炼油厂研究所、大连石化公司研究院、南京汽车研究所和长城润滑油集团公司研究所，进行油品的PB值测定，考察这些油品的PB值是否大于100kg，以及测定的再现性。考虑到国内大多数汽车制造厂测定的惯例，试验条件采用GB/T3142法，即转速为1450r/min，测试温度为室温，钢球为GB308II级。有关的测试结果见表1。

由表1可见：(1)对于中国市场知名品牌的GL-5齿轮润滑油，半数左右其PB值小于100kg，说明PB值本身不能代表承载能力。(2)不同实验室(lad)之间的测试结果，对于个别油品其再现性有超出国际规定的30%，缺乏可比性。可以认为，不同实验室测量者本身是严格按照操作规程进行测试的，产生偏差的原因可能是钢球的生产批次不同，造成其材质有差异，从而影响试验结果的再现性。

3　讨论

有人认为PB点为弹性流体动力润滑的临界点，也即在该点弹性流体动力润滑膜将达到极小值，负荷再增大，该膜就将破裂，B点后反映了油性剂或减磨剂的贡献。本文认为，AB点之间不可能是弹流润滑，只可能是薄膜润滑或边界润滑，否则不可能有磨痕。AB段的前面部分可能是有序膜起主要作用，后半部分边界吸附膜起主要作用。BC之间是吸附膜逐渐消失、化学反应膜逐渐形成的时期；CD之间是化学反应膜起作用的阶段。所以PB代表有序膜的终止点。只有这样，才能解释PB与油性剂、极压添加剂的加入有关，这些添加剂的极性，可能增加了有序膜的厚度。PD值的大小，代表了化学反应膜的形成难易和抗磨性能，PD值高，表示化学膜失效的温度高。但反应膜润滑是以腐蚀磨损为代价的，但若腐蚀性太强，将影响其抗磨性。

齿轮油的承载能力是指其保护齿轮在高载荷下工作而无擦伤、咬合、焊接或其它高磨损症状的功能。根据图3～6的四球机测试结果,显然仅PB或PD一项不能作为评价油品极压性抗磨性能的指标，例如，PB值高的油品，其PD值和抗磨作用并不一定好。利用四球机全面估算齿轮油极压抗磨性能的程序应为：(1)测量PB，并计算在PB以前的比压力PS(单位面积承受的负荷)，从而可以给出该齿轮油可以承受多大的压力范围；(2)测量PB以前某个负荷下的长期磨损值(磨斑直径，Wear Scar Diameter)，从而给出在工作负荷区的磨损量；(3)测量PD，报出该油品的最高工作负荷。由这三个方面可以预报该油品的最佳工作负荷区。

图3　不同润滑油的磨损—负荷曲线

图4　负荷与压力的关系

图5　四球机中摩擦系数与负荷的关系

图6　负荷对磨痕直径的影响

从纳米纽擦学的角度来看，用四球机测试结果预测车辆齿轮油承载能力还应该注意：

(1)由于PB和PD都跟添加剂与钢球之间的有序膜形成、化学吸附和反应有关，若实际齿轮与钢球的材质不同，势必导致润滑油在两种摩擦副上的作用不同，从而不存在对应关系；

(2)如果在某一负荷下，四球机所测得的磨痕几乎为0，标志着四球处于弹流润滑状态。但不能由此推论处在同样负荷下的齿轮也处于弹流状态，即两种摩擦副之间的弹流条件没有关联性。这是由于两者的接触方式不同：钢球为点接触，而齿轮是线接触。弹性流体动力润滑的条件：λ(油膜厚度/表面粗糙度)=h／(δ21＋δ22)0.5≥2～3

式中：h为最小油膜厚度，δ1和δ2为两摩擦面的均方根粗糙度。

对于球体摩擦副，点接触区的最小油膜厚度方程：

h=1.83RG0.49U0.68W-0.073

对于齿轮摩擦副，线接触区的最小油膜厚度方程(Dowson公式)：

h=2.65RG0.54U0.70W-0.13

式中U为速度参数，G为材料参数，W为载荷参数，R为当量曲率半径。

可见，λ与接触区内的粗糙度、速度、材料和载荷等参数都有非线性的关系，而且点接触和线接触时最小油膜厚度h的变化规律不一致，导致两种摩擦副条件下的弹流条件没有可比性。

所以， 如果条件许可，尽量用与实际齿轮相同材料做成的四球，包括粗糙度的要求，这样四球机的测试结果将能较准确地估算油品在该类齿轮上的承载能力。

4　结论

(1)从实际应用来看，把PB值是否大于100kg作为衡量油品好坏的指标是不恰当的，许多知名品牌的GL-5齿轮油PB值未达到100kg。

(2)PB测定在不同实验室之间的重现性不好，难于作为一个互相比较的指标。

(3)理论上已经证明PB值不能表示齿轮油的承载能力，在实验室评价手段有限的条件下，至少应从PB、PS、PD和WSD四方面才能推测车辆齿轮油的承载能力，尽量用与实际齿轮相同材料做成的四球，包括粗糙度的要求。

(4)提出一套估算齿轮油承载能力的方法，可根据四球机试验中单位球体面积承受的负荷区，预报该齿轮油的最佳工作负荷区，在实际选择齿轮油时根据齿轮的啮合压力来要求油品在四球机试验中应达到的比压力PS。

建议使用日邦润滑油高磨抗压油

怎么样做好昆仑润滑油的销售？

我建议你多了解汽车，清楚汽车什么部位需要什么润滑油，了解汽油机，柴油机的工作原理，了解润滑油的润滑机理，了解SAE,API这些基本概念，了解其它品牌润滑油的优劣，相信你掌握这些知识后，在润滑油销售过程中肯定游刃有余。 "润滑油作为一种工业产品，原本“藏在深闺少人识”，自去年3月份统一润滑油巧借伊拉克战争开展事件行销，11月18日统一、长城、昆仑三大润滑油纷纷在央视广告招标会上高价中标后，润滑油一夜之间变得万众瞩目。 目前，长城、统一、昆仑三大国产润滑油的广告同时在CCTV-1黄金时段播出，同为润滑油品牌，又在同一平台上进行广告传播，三者之间的可比性就比较强。本文从品牌发展战略、营销渠道建设、广告诉求与表现三个方面，对长城、统一、昆仑三大国产润滑油的传播攻略进行比较与分析。 表现：传播策略一重高端，二重投放 广告大师奥格威有言：每一则广告都要为品牌印象的积累服务。因此，在比较三大润滑油的最新电视广告之前，我们必须先了解他们各自的品牌发展战略与营销策略。 品牌发展战略：都往“高”处走 在国内润滑油市场，中低端产品的利润极其单薄，导致国内品牌占据了润滑油市场4／5的大饼，却只得到了1／5还不足的利润。在这种形势下，2003年后长城、昆仑、统一不约而同选择中高端作为品牌发展方向，也就不足为奇。 中石化在润滑油发展战略上实施“品牌整合”战略，自1998年以来，先后将古塔、环球、一坪、海牌、南海牌等几个市场份额不大的品牌转入“长城”旗下，中石化润滑油公司办公室负责人张秀甜表示，从2004年开始，公司把各个品牌全部统一到“长城”旗下的工作将全部完成。 与长城完全不同，中石油在发展昆仑品牌的基础上，并没有放弃老品牌，“除‘昆仑’外，我们原先还有3个名牌：七星、飞天、大庆，以飞天和七星为主打，大庆物美价廉用以夺低端市场，基本上形成了覆盖中国整个市场的一个品牌架构。”昆仑润滑油总经理廖国勤告诉记者。 统一的品牌战略也是往高端发展，“我们不仅要做第一品牌，而且还要做成高端润滑油专业制造商。”统一润滑油总经理李嘉说。 营销渠道建设：加油站与经销商各有侧重 “得渠道者得天下”，这是国内很多企业的共识。三大润滑油品牌都非常重视营销渠道的建设，都讲究精耕细作，又各有侧重。 “渠道就是力量，长城没有理由不倚重加油站的终端支撑。”长城润滑油公司皮定福主任告诉记者。2003年，长城润滑油北京、上海、武汉、重庆、茂名等五大销售中心相继浮出水面，2.8万多家中国石化加油站的产品推进、汽车连锁养护中心的相继落成，强化了“长城润滑油”的品牌地位。根据长城方面的计划，2004年要把终端层面融入汽车服务价值链，最终为消费者提供全方位汽车养护服务。 昆仑也在强化其渠道建设。“我们做昆仑品牌首先从中端网络做，一是加入所有的加油站；二是进入所有城市的汽修、汽配厂；第三是OEM。我当时有一个想法就是，基本上消费者想选择‘昆仑’产品的时候，一转身就能看见。”昆仑润滑油总经理廖国勤如此阐释其渠道策略。通过对市场终端的调查，昆仑发现润滑油市场真正的终端和权威，恰恰来自于换油工这样一个多数来自农村的城市弱势群体。于是，昆仑不仅专门成立了昆仑换油工人俱乐部，还为他们举办如象棋比赛等联谊活动。 统一润滑油总经理李嘉认为，润滑油这个行业一定要与消费者面对面地交流。为此，统一在全国有614家配送中心，两万多零售商和终端用户，他们的管理系统也是直接管理到零售商一级，实现与客户一对一的沟通。 对于很多人看好的加油站渠道，李嘉并不看好，“因为加润滑油一定要有专业的设备和专业的人员，但目前中国的加油站并不具备这样的条件；而且，消费者认为加油站是一个危险的地方，往往加完油就立即离开，所以停留的时间很短，因此这不是一个好渠道。”据了解，“统一”在全国建立了拥有1300家一级经销商、13000家二级经销商、产品直达县级市场的庞大销售网络。 广告诉求与表现：或重形象、或重内涵 1月21日(除夕)19：58，春节联欢晚会前，张艺谋亲自执导的长城润滑油广告“风云篇”首度亮相央视黄金时段。“请注意，这则广告的定位为长城润滑油品牌形象广告的气势篇，而不是很具体的产品广告。”长城润滑油公司皮定福主任对记者说，“这则广告就是要让受众对长城润滑油、对中石化有一个强势的印象，而不奢望受众记住我们的产品。” “一种无声的力量，让动力更加激扬”，皮定福这样解释张艺谋版广告片的意旨。“风云篇”展播之后长城顺势推出的将是“品质篇”广告，两者最大的区别在于，“风云篇”是气势上掘人，肆意张扬；而后者打的是品质牌，务实内敛。“品质篇”在央视露脸的时间将是3、4个月后。 在广告诉求上，昆仑润滑油的独特主张是“关爱”，但昆仑始终并没有拿关爱来直接吆喝，而是追求一种细腻的感觉，不那么直白。昆仑认为，关爱是一个长期的诉求点，是品牌的内涵。 在具体的广告创意方面，最初昆仑的首轮广告以塑造企业实力与形象为主，大漠风光，钻井，油车，飞机，蒙太奇式的手法拍摄给人以大片的震撼感，于气势磅礴中，使人产生民族当自强的联想；而“陀螺篇”广告则用快速旋转的陀螺来表现润滑油的功效，其灵性手法不亚于欧美大石油公司的广告设计；即使是最短的5秒广告“一路上有你”，也没有直接提及关爱。三版广告风格各异。 “我们的广告一定要表现品牌的差异，因为统一的产品定位是与其他品牌不同的。”统一润滑油总经理李嘉所指的不同，主要在于统一一定要做高档车用润滑油，“所以，我们的广告中没有油田，没有挖油机，有的只是司机、汽车和消费者的感受”。据记者了解，目前统一所做的“认证篇”广告，通过“统一润滑油是通过保时捷、宝马、大众这三种好车认证的好油”这一事实，来证明统一润滑油才是消费者值得信赖的专业好油，这则广告是由台湾人拍摄、在香港完成的后期制作. 点评：润滑油广告一没个性，二没主张 长城、昆仑、统一三者的广告由于有高昂的制作费作为支撑，三个品牌所展示的电视广告无论在感染力还是画面质量方面都是成功的。 长城润滑油“风云篇”广告借助风云推移、变化万千的气象，传递润滑油的内在动力，把润滑油的保护作用表现得较为完备。但从策略角度而言，这样的主题实际上没有差异性，它其实还是在讲润滑油的一个共性的主张，显得没有力度。如果没有广告片中的文案，消费者可能会误认为是发动机的广告。 昆仑润滑油在广告表现中也用气势磅礴的画面，与中石油这样的坚强后盾联系起来，给人值得信赖的感觉。而另一版本广告“陀螺篇”则用快速旋转的陀螺来表现润滑效果。这种互补的广告方式对于丰满品牌是一种不错的策略。但第一版广告全篇归根结底是在交待品牌出身以及应用范围，是在向消费者陈述一个简单的事实，而这个事实实际上可以用“中石油出品”去完成。“陀螺篇”主题倒是较为明确，但实际上也是在表达一个产品共性的特征———润滑，没有建立昆仑润滑油专属的差异点。 当然，昆仑润滑油在建立品牌的初期就制定了品牌的核心价值———关爱，这非常值得称赞，但广告表现与品牌价值相左，以及拍摄这种应急的广告都十分遗憾。 对于一个没有强大背景支持的新品牌而言，统一润滑油的“认证篇”广告，通过“统一润滑油是通过保时捷、宝马、大众这三种好车认证的好油”这一事实，来证明统一润滑油才是消费者值得信赖的专业好油，是一个较为正确的策略方向，从策略、表现到执行各方面都还算理想，而且主题较为明确。 但笔者认为，统一的品牌亮相广告“多一些润滑，少一些摩擦”体现了一种关怀以及人文品牌个性，这种个性和联想在消费者中形成了很深的印象，如果在接下来的广告中甚至“认证篇”广告中能体现这种人文关怀，对于建立统一这个品牌的价值以及个性都会有好处，从这一点来讲，“认证篇”广告实际上是很大的一次资源浪费。 要打动消费者，需要靠品牌的主张，从现在这三个品牌的广告传播中我们看不到这种主张，看来塑造强势品牌不应只是一句空话，需要分步骤扎实做好工作。

去兰州销售润滑油市场如何

我建议你多了解汽车，清楚汽车什么部位需要什么润滑油，了解汽油机，柴油机的工作原理，了解润滑油的润滑机理，了解SAE,API这些基本概念，了解其它品牌润滑油的优劣，相信你掌握这些知识后，在润滑油销售过程中肯定游刃有余。%D%A"润滑油作为一种工业产品，原本“藏在深闺少人识”，自去年3月份统一润滑油巧借伊拉克战争开展事件行销，11月18日统一、长城、昆仑三大润滑油纷纷在央视广告招标会上高价中标后，润滑油一夜之间变得万众瞩目。 %D%A目前，长城、统一、昆仑三大国产润滑油的广告同时在CCTV-1黄金时段播出，同为润滑油品牌，又在同一平台上进行广告传播，三者之间的可比性就比较强。本文从品牌发展战略、营销渠道建设、广告诉求与表现三个方面，对长城、统一、昆仑三大国产润滑油的传播攻略进行比较与分析。 %D%A表现：传播策略一重高端，二重投放 %D%A广告大师奥格威有言：每一则广告都要为品牌印象的积累服务。因此，在比较三大润滑油的最新电视广告之前，我们必须先了解他们各自的品牌发展战略与营销策略。 %D%A品牌发展战略：都往“高”处走 %D%A在国内润滑油市场，中低端产品的利润极其单薄，导致国内品牌占据了润滑油市场4／5的大饼，却只得到了1／5还不足的利润。在这种形势下，2003年后长城、昆仑、统一不约而同选择中高端作为品牌发展方向，也就不足为奇。 %D%A中石化在润滑油发展战略上实施“品牌整合”战略，自1998年以来，先后将古塔、环球、一坪、海牌、南海牌等几个市场份额不大的品牌转入“长城”旗下，中石化润滑油公司办公室负责人张秀甜表示，从2004年开始，公司把各个品牌全部统一到“长城”旗下的工作将全部完成。 %D%A与长城完全不同，中石油在发展昆仑品牌的基础上，并没有放弃老品牌，“除‘昆仑’外，我们原先还有3个名牌：七星、飞天、大庆，以飞天和七星为主打，大庆物美价廉用以夺低端市场，基本上形成了覆盖中国整个市场的一个品牌架构。”昆仑润滑油总经理廖国勤告诉记者。 %D%A统一的品牌战略也是往高端发展，“我们不仅要做第一品牌，而且还要做成高端润滑油专业制造商。”统一润滑油总经理李嘉说。 %D%A营销渠道建设：加油站与经销商各有侧重 %D%A“得渠道者得天下”，这是国内很多企业的共识。三大润滑油品牌都非常重视营销渠道的建设，都讲究精耕细作，又各有侧重。 %D%A“渠道就是力量，长城没有理由不倚重加油站的终端支撑。”长城润滑油公司皮定福主任告诉记者。2003年，长城润滑油北京、上海、武汉、重庆、茂名等五大销售中心相继浮出水面，2.8万多家中国石化加油站的产品推进、汽车连锁养护中心的相继落成，强化了“长城润滑油”的品牌地位。根据长城方面的计划，2004年要把终端层面融入汽车服务价值链，最终为消费者提供全方位汽车养护服务。 %D%A昆仑也在强化其渠道建设。“我们做昆仑品牌首先从中端网络做，一是加入所有的加油站；二是进入所有城市的汽修、汽配厂；第三是OEM。我当时有一个想法就是，基本上消费者想选择‘昆仑’产品的时候，一转身就能看见。”昆仑润滑油总经理廖国勤如此阐释其渠道策略。通过对市场终端的调查，昆仑发现润滑油市场真正的终端和权威，恰恰来自于换油工这样一个多数来自农村的城市弱势群体。于是，昆仑不仅专门成立了昆仑换油工人俱乐部，还为他们举办如象棋比赛等联谊活动。 %D%A统一润滑油总经理李嘉认为，润滑油这个行业一定要与消费者面对面地交流。为此，统一在全国有614家配送中心，两万多零售商和终端用户，他们的管理系统也是直接管理到零售商一级，实现与客户一对一的沟通。 %D%A对于很多人看好的加油站渠道，李嘉并不看好，“因为加润滑油一定要有专业的设备和专业的人员，但目前中国的加油站并不具备这样的条件；而且，消费者认为加油站是一个危险的地方，往往加完油就立即离开，所以停留的时间很短，因此这不是一个好渠道。”据了解，“统一”在全国建立了拥有1300家一级经销商、13000家二级经销商、产品直达县级市场的庞大销售网络。 %D%A广告诉求与表现：或重形象、或重内涵 %D?月21日(除夕)19：58，春节联欢晚会前，张艺谋亲自执导的长城润滑油广告“风云篇”首度亮相央视黄金时段。“请注意，这则广告的定位为长城润滑油品牌形象广告的气势篇，而不是很具体的产品广告。”长城润滑油公司皮定福主任对记者说，“这则广告就是要让受众对长城润滑油、对中石化有一个强势的印象，而不奢望受众记住我们的产品。” %D%A“一种无声的力量，让动力更加激扬”，皮定福这样解释张艺谋版广告片的意旨。“风云篇”展播之后长城顺势推出的将是“品质篇”广告，两者最大的区别在于，“风云篇”是气势上掘人，肆意张扬；而后者打的是品质牌，务实内敛。“品质篇”在央视露脸的时间将是3、4个月后。 %D%A在广告诉求上，昆仑润滑油的独特主张是“关爱”，但昆仑始终并没有拿关爱来直接吆喝，而是追求一种细腻的感觉，不那么直白。昆仑认为，关爱是一个长期的诉求点，是品牌的内涵。 %D%A在具体的广告创意方面，最初昆仑的首轮广告以塑造企业实力与形象为主，大漠风光，钻井，油车，飞机，蒙太奇式的手法拍摄给人以大片的震撼感，于气势磅礴中，使人产生民族当自强的联想；而“陀螺篇”广告则用快速旋转的陀螺来表现润滑油的功效，其灵性手法不亚于欧美大石油公司的广告设计；即使是最短的5秒广告“一路上有你”，也没有直接提及关爱。三版广告风格各异。 %D%A“我们的广告一定要表现品牌的差异，因为统一的产品定位是与其他品牌不同的。”统一润滑油总经理李嘉所指的不同，主要在于统一一定要做高档车用润滑油，“所以，我们的广告中没有油田，没有挖油机，有的只是司机、汽车和消费者的感受”。据记者了解，目前统一所做的“认证篇”广告，通过“统一润滑油是通过保时捷、宝马、大众这三种好车认证的好油”这一事实，来证明统一润滑油才是消费者值得信赖的专业好油，这则广告是由台湾人拍摄、在香港完成的后期制作. %D%A点评：润滑油广告一没个性，二没主张 %D%A长城、昆仑、统一三者的广告由于有高昂的制作费作为支撑，三个品牌所展示的电视广告无论在感染力还是画面质量方面都是成功的。 %D%A长城润滑油“风云篇”广告借助风云推移、变化万千的气象，传递润滑油的内在动力，把润滑油的保护作用表现得较为完备。但从策略角度而言，这样的主题实际上没有差异性，它其实还是在讲润滑油的一个共性的主张，显得没有力度。如果没有广告片中的文案，消费者可能会误认为是发动机的广告。 %D%A昆仑润滑油在广告表现中也用气势磅礴的画面，与中石油这样的坚强后盾联系起来，给人值得信赖的感觉。而另一版本广告“陀螺篇”则用快速旋转的陀螺来表现润滑效果。这种互补的广告方式对于丰满品牌是一种不错的策略。但第一版广告全篇归根结底是在交待品牌出身以及应用范围，是在向消费者陈述一个简单的事实，而这个事实实际上可以用“中石油出品”去完成。“陀螺篇”主题倒是较为明确，但实际上也是在表达一个产品共性的特征———润滑，没有建立昆仑润滑油专属的差异点。 %D%A当然，昆仑润滑油在建立品牌的初期就制定了品牌的核心价值———关爱，这非常值得称赞，但广告表现与品牌价值相左，以及拍摄这种应急的广告都十分遗憾。 %D%A对于一个没有强大背景支持的新品牌而言，统一润滑油的“认证篇”广告，通过“统一润滑油是通过保时捷、宝马、大众这三种好车认证的好油”这一事实，来证明统一润滑油才是消费者值得信赖的专业好油，是一个较为正确的策略方向，从策略、表现到执行各方面都还算理想，而且主题较为明确。 %D%A但笔者认为，统一的品牌亮相广告“多一些润滑，少一些摩擦”体现了一种关怀以及人文品牌个性，这种个性和联想在消费者中形成了很深的印象，如果在接下来的广告中甚至“认证篇”广告中能体现这种人文关怀，对于建立统一这个品牌的价值以及个性都会有好处，从这一点来讲，“认证篇”广告实际上是很大的一次资源浪费。 %D%A要打动消费者，需要靠品牌的主张，从现在这三个品牌的广告传播中我们看不到这种主张，看来塑造强势品牌不应只是一句空话，需要分步骤扎实做好工作。

国产铰链什么牌子好

问题一：国产铰链什么牌子好 铰链分；飞机型或通常合页型（叶片），飞机型只要材质好，质量基本没问题，可以参照天猫品牌索引；而页片型也类似，但现在用在门上有液压缓冲闭门功能和普通合页。普通合页304就可以，液压以合金钢为最好，铝合金次之。技术目前最好是浙江木子机电有限公司自主研发的多功能缓冲阻尼可调式液压合页。

问题二：中国十大铰链品牌有哪些 一般来说是 百隆，欧力顿，DTC,GTO,顶固，雅洁，名门，汇泰龙，海福乐，海蒂诗都不错

问题三：国产品牌铰链有哪些 林师傅，惠兴达，REGEN,BONO，我现在知道的就这个几个牌子还很好

问题四：国内的铰链品牌哪个好 您好，凯威五金铰链五金为您解答：

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问题五：请问什么牌子的铰链好呢? 国外牌：JIAPANG嘉庞，Hettich海蒂诗、LUMBURG罗堡 、BLUM百隆等

问题六：中国十大铰链牌子是什么？ 一般来说是 JIAPANG嘉庞，Hettich海蒂诗、LUMBURG罗堡 、BLUM百隆，海福乐，FGV，DTC等都不错。

问题七：国产的铰链品牌哪个最好？ 5分 其实我觉得台湾优特的就很不错，最起码你买回去以后工人在安装的时候好调，再就是安装到顾客家以后防锈的能力，还有就是会不会用一段时间以后门板下垂啊，这都是你该考虑的问题，因为直接涉及到你的售后呢，售憨就是拿钱出去啊

问题八：橱柜铰链一般用什么牌子？ 中国十大五金品牌榜中榜

1 雅洁五金 (中国驰名商标,广东雅洁五金有限公司)

2 汇泰龙五金 (著名品牌,汇泰龙装饰材料有限公司)

3 顶固五金 (著名品牌,中山市顶固金属制品有限公司)

4 摩登五金 (知名品牌,广州市现代五金制品有限公司)

5 奥捷五金 (大型企业,奥捷集团)

6 枫叶五金 (知名品牌,广州市丽维丝五金制品有限公司)

7 伊可夫 (1980年德国,德国专业生产门控五金公司)

8 GMT东丰五金 (台湾东铁企业股份有限公司的投资企业)

9 斯力高五金 (斯力高(南海)科技建材有限公司)

10 长城五金 (知名品牌,长城卫浴五金厂)

问题九：进口的铰链有那几个好一点的品牌 你好！EMKA铰链日本原装进口NITTO 奥地利BLUM德国的美普拉都是不错的。铰链的辨别 进口产品较重 手感敦实 欧洲进口的铰链由于用料讲究，普遍重量较国产的铰链重20%到30%，表面电镀细腻光滑。 欧洲进口的铰链弹簧片边部处理得光滑规整，优质的铰链还专门加了尼龙保护装置。而国产许多铰链弹簧片边部没有打磨处理，有毛刺。 欧洲进口铰链弹簧片润滑油部分都使用淡**或乳白色的顶级润滑油，有很长的使用寿命；而国产大部分使用黑**或纯白颜色的便宜润滑油，油很容易就干了，而在天热的时候润滑油的黏度非常低，拿过铰链后能感觉到抓了一手油。但价格老贵的咯。其实有的国产也还是不错的。

问题十：衣柜的铰链买什么品牌的好？ 铰链一般建议买进口的品牌;国产和进口的价格差距不大,进口的质量会比较耐用可靠一些;具体有什么品牌请自行查找咯