1.浙江千岛湖——五一特辑1

2.五一假期接近尾声,猪、蛋、粮、汽油价格有新变化,涨了还是跌了

3.节前油价上涨加满一箱多花4元,上涨的原因和五一假期有关吗?

浙江千岛湖——五一特辑1

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今年的五一,有些特殊,头一次放假五天,而且五月1号到5号高速还是不收费的,自驾出行变成了最合适的选择,从过年到现在,疫情已经在全国人民共同努力下得到了很好的控制,但长时间的隔离和不出门可把大家憋坏了,一个小长假,是时候出去浪一波了。

洋哥也不例外,身处江浙沪这么个风景秀美,交通便利的地方,当然是要去溜达溜达了,本着遵守“不出省”的建议,最终我选择了千岛湖。

下班先去给我们小白加满油,领动还是挺省油的,200块钱基本能跑500KM+,当然了,现在油价也便宜,所以不要太在乎油耗,加了油顺便蹭了加油站的自动洗车机,给洗个白白。

有预感4月30号杭州应该会很堵,所以我决定1号早上早点儿起,赶早出发。

天不负我,果然,起晚了,八点出发,一查地图,堵车没得跑。

聪慧的我怎能被打败,调整模式,既然高速堵车,那我们走省道。

从杭州到千岛湖,距离200KM左右,我们中午十二点才到,连省道都堵车,是我太天真了。

紧赶慢赶,没有错过12:00-13:00的船票,游船是按照船上人数决定开船时间的,上船前一定要记好自己的船号,因为,千岛湖的船都长一个样子。

游船分为上下两层,下层是大平层,硬座,并且在行驶过程中不能去夹板上,二楼是软沙发,并且有可以拍照的地方,但是升舱一个人要33块,相对于将近4-7小时的形成,我觉得还是挺便宜的。

在船上,座位是固定的,一旦坐下,全成都要在这个座位,所以,一定要选一个面朝船头的位置。

升舱后,会给一瓶水和一盒小吃,小吃是黑芝麻片,我尝了下,糖味儿不算重,并且配料表上只有芝麻和麦芽糖,还算健康。

桂花岛

由于我们到的比较晚,所以下午能参观的只有两个岛屿,其中一个,就是以野桂花和野猴子文明的桂花岛,也叫猴岛(由于现在并不是桂花季节,所以只能看看猴子?)。

一上岛,就能看到这块大石头,暗示着猴子的元素,很久没有逛过动物园了,还有点儿激动,接下来是猴子照片放送环节:

岛上的游客渐渐增多,猴子们也越来越聚集,等着有人买食物喂他们。我拍到了在喂食现场,一只猴子偷窃的现场!我们来看图:

猴子动作之快,一溜烟就跑到树上,拆起了包装,我本来还以为猴子与人待时间长了会有灵性或者智商变高,但是,,

看到他撕咬雨衣之后,我觉得是我想多了,他还是猴子。

黄山尖

看完猴子,就可以去找自己的船,去下一个小岛了

接下来的黄山尖,你能看到,千岛湖门票上、升舱发的小吃包装上的景色,也就是导游会介绍的“天下为公”的“公”字。

千岛湖有青山绿水金腰带之称,因为在湖面和绿树之间,还有外露**的土壤相连接。

这个黄山尖,你想要看到“公”字,两个选择,一,坐缆车上去,二,腿上去。作为身强力壮的年轻人,我当时就想坐缆车,但是看了下五十多块钱的价格,咬咬牙,爬!

大概有20分钟,就登上了顶峰,找个好的角度,拍一下景色,基本就可以下山了,为什么这么匆忙,因为船只给你留了一个小时二十分钟。这也是个小技巧,看看船等的时间,就知道这个山高不高,作为坐不坐缆车的参考~

头一天的行程就结束了,早上起得太早,一天都有点儿蒙蒙的,赶紧补觉,晚安~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五一假期接近尾声,猪、蛋、粮、汽油价格有新变化,涨了还是跌了

根据往年的经验,每年的3、4月份都是农产品的淡季,生猪、鸡蛋、蔬菜等价格都会随着消费量的下降而走下坡路,但是今年,猪价在产能过剩,猪肉消费不力的情况下逆势上涨,鸡蛋价格也迎来一波上涨,粮价更是涨不停,小麦、玉米等主粮价格一直维持高位。

导致这一情况的出现,除了同农产品供需本身有关,同进入2022年以来“7涨1跌”的汽油价格也很很大的关系。

目前五一假期已经接近尾声,猪、蛋、粮、汽油价格有新变化,涨了还是跌了?让我们一起看一下。

猪价“反转”,涨到头了?

从4月下旬开始,虽然我国生猪产能处于过剩状态,终端消费也因为疫情的影响一直没有好转,但是猪价还是迎来了一波上涨,业内认为主要有这么几个原因:

1、受仔猪价格上涨的影响,养猪户看好后市,或者二次育肥,或者挺价惜售;

2、储备肉收储提振猪价;

3、疫情影响,部分地区出现猪肉囤积热潮;

4、进口猪肉量大幅下降;

5、生猪出栏体重明显下降。

随着五一假期的结束,大家陆续返回家中准备上班,五一消费利好即将过去,生猪价格发生反转,从此前的大幅上涨变成了多地下跌。

5月4日猪价中,华北、东北和西北的部分地区继续上涨,但华中、华南、西南和华东大部分地区开始下跌,随着猪价的再一次下跌,市场上传出“猪价涨到头”的声音。

对此观点笔者并不赞同,目前生猪产能依然处于高位不假,猪肉消费不利也不假,但最近半年的时间国内的母猪存栏量基本都处于下跌状态,进入下半年去产能调整完毕,生猪产能势必会明显下降,再考虑到下半年猪肉消费的增长,生猪价格将会进入上涨状态。

业内专家也普遍表示,下半年猪价有可能破8迎9,具体让我们拭目以待。

高蛋价“退潮”,但不会大降

随着上海物资供应的稳定,北京和广东地区家庭囤货的结束,鸡蛋需求进入一个短时低谷期,由于疫情导致的高蛋价正在加速“退潮”。

据了解,国内三大销区,除了上海外,北京和广东已经连续多日出现终端走货偏慢的情况。

这一方面是因为面对高价,蛋商拿货谨慎。

另一方面是因为此前蛋商囤货积极,目前主要以消化库存为主。

当然,同终端消费者囤积鸡蛋的热潮退去也有很大的关系。

5月4日的鸡蛋价格除了个别地区,多数地区已经跌破5元,北京下跌0.31-0.33元,主流价格在4.91-4.96元。

东北黑龙江和辽宁下降0.1-0.33元,执行价格为4.53-4.8元。

河北下降0.2-0.34元,河南下降0.05-0.1元,执行价格分别是4.6-4.84元和4.72-4.85元。

山东下降0.13-0.18元,执行价4.75-4.95元。

安徽、湖北、湖南下降0.05-0.1元,执行价在4.8-5.16元。

鸡蛋价格虽然全面下跌,但笔者认为市场并不存在大降的基础,受此前去产能的影响,目前国内蛋鸡养殖量偏低,各级库存量也不高。

而后续随着疫情的稳定,不论是企业需求还是终端消费者的需求都会迎来好转,尤其是家庭日常消费还将会因为猪价上涨,牛肉、羊肉价格又太贵而迎来反弹。

粮价普降,短时间仍以下跌为主

随着新一季小麦上市时间的临近,最近两天小麦和玉米两大主粮的价格都明显下降。

玉米的执行价下降8-10元/吨,小麦下降1-2分。

小麦价格下降主要是因为各级贸易商、面粉企业都在等待新麦的上市,对陈麦采购积极性并不高,近期的天气虽有变化,但对小麦的产量不会造成太大的影响,业内普遍认为今年小麦将会迎来大丰收,贸易商和企业就更不急着补充库存了。

玉米价格的下降则是因为近期不少贸易商为了腾库收购新麦而出掉了玉米,使得市场玉米流通量增加,但是终端需求方面,不论是深加工企业还是饲料企业,需求都不高,短时间进入市场的玉米无法快速消化,致使玉米积压价格走跌。

但粮价的下跌只是暂时的,新麦上市后,贸易商、企业将会抢粮,农民则会因为看好后市而惜售,价格将会被再次炒高。

小麦价格涨了,玉米价格也就能稳住了,机构预测玉米价格进入7、8月份之后,会随着“青黄不接期”的到来而再一次上涨。

油价上涨预期有变

目前国际原油供应紧张的问题并没有有效解决,甚至还出现了部分国家因为能源供应紧张,电价暴涨的情况。

业内普遍预测今年的原油价格会持续处于高位,最新数据显示,国际原油价格已经连续5个月上涨了。

不过好消息是,原油价格的涨幅明显收紧,4月份美、布原油涨幅分别为1.3%和4.4%,这也是今年以来涨幅最小的一个月,受此影响,本周一国际油价“开门跌”,跌幅最大时一度超过3%,布伦特原油价格也来到了103美元/桶。

按照价格价格,国内调价金额将会清零,油价上涨预期将会消失,不过本轮油价的调整时间是5月16日,到底涨还是跌还得看后续的价格变化。

节前油价上涨加满一箱多花4元,上涨的原因和五一假期有关吗?

今年的五一节,正儿八经就放了半天假,剩下有四天是周末调休过来的。它有什么影响力,能让国家的油价上调呢?

而且,五一节好歹有5假期,正是促进旅游消费的好时候,只要思维正常,就应该是降油价而不是涨价。只有降价才是有可能使得更多人驾车出行啊,涨价总不至于是好消息。

再者说,一箱油涨四块,一升油也就是涨了8分钱,这点钱都不够咱专门跑一趟加油站的油费的。

其实,油价上涨跟我们国家的成品油调价机制有关系。

根据现行的成品油调价机制,每10个工作日,发改委会根据国际原油在前一个周期内的价格趋势,结合国内成品油生产运输等成本,确定涨跌幅度。

10个工作日,加上两个周末,不遇到特殊节假日的话,也即是14天调整一次价格。如果国际油价高于130美元一桶,或者低于30美元一桶,都是调价的极值,不会再进一步调整。而如果国际油价变动较小,经过测算,导致国内成品油价格变化低于5分钱,那么,当次调价周期也不调价。

上一次调价周期就没有调整价格,14天之后,正好遇到了4月30日,劳动节的前一天,仅此而已。

算起来,2021年一来,国内汽柴油的零售价已经经过了8次价格调整,六涨一跌一不动,累计已经比去年底涨了7毛多钱了。也就是说,国际原油的价格比起去年底,也是呈上涨趋势的。

这当然与世界经济的复苏有关系了。

随着新冠疫苗的持续接种,各国疫情都得到的缓解(个别国家除外),各国陆续恢复了生产和生活,原油的需求量也随之高涨,价格自然也是涨的。

所以说,本次汽柴油价格上调跟五一节没有一毛钱关系,只是恰巧碰到了这一天而已。