1.2022武汉到西藏自驾游攻略路线

2.机建燃油费为什么涨到250了

2022武汉到西藏自驾游攻略路线

利川油价哪里最低_利川今日油价92汽油价格表

自驾西藏一直是许多人一生必去的地方,而这个暑期已经过半,还没有出门玩耍的朋友们可以收拾东西准备出发啦,从武汉自驾到西藏的路线详情已经为大家准备好,下面一起来看看吧。

17日自驾游行程安排

D1:武汉-利川

D2:利川-成都(也可以将车托运到成都)

D3:成都-434省道(打卡红海子)-雅江

D4:雅江-理塘-香格里拉镇

D5:稻城亚丁景区一日游

D6:香格里拉镇-措普沟口

D7:措普沟-芒康

D8:芒康-邦达-洛隆

D9:洛隆-边坝三色湖-羊秀乡

D10:羊秀乡-萨普神山-比如

D11:比如-索县-巴青-布加冰川-丁青

D12:丁青县-孜珠寺-昌都

D13:昌都-江达-德格

D14:德格印经院-甘孜-炉霍

D15:炉霍-色达-马尔康

D16:马尔康-利川

D17:利川到武汉

关于交通

自驾的话首选四驱越野车,途经曲折山路时相对安全和平稳。西藏那曲和昌都的油价比较高,92号汽油在9.5-10元之间。建议在县城加满油,因为途中可能几百公里都没有加油站,加上信号不好,导航经常离线。

关于租车

不少人在成都落地后租车进藏,小严严建议大家看清租车条规,询问能否入藏,是否有地区限制。另外,建议租车入藏买全险。

关于住宿

不论在县城还是地方民宿,房间的基本卫生条件还是可以满足的。这个时候的房价一般在300元左右,雅江、巴塘、芒康等地区的房价会贵一些,快捷酒店价格大约500元以上。

关于吃食

因为靠近成都,这里的川菜馆不少,海拔高的缘故,上菜速度会慢一些,所以小严严这次入藏带了不少我们严选平台的小零食,想吃随时都可以。

随身器械

1.在成都提前一天吃高原安(不知道是不是它的作用,感觉没有很难受)。高原维能口服液,亲测比葡萄糖效果好,头疼时喝一瓶见效很快,某宝有售。

2.布洛芬治头疼、消炎药治嗓子疼、罗红霉素眼膏治鼻子干燥,这三种药必带、必带、必带。

3.干粮。可在加油站随时补给。

4.衣物。长袖、抓绒(轻薄羽绒)、冲锋衣、球鞋(一定要防水防滑的)。早上5℃,中午25℃,推荐“洋葱穿衣法”,帽子最好下车就戴着。

5.医用制氧机。强烈推荐!高反时最有效的治疗手段就是吸氧。医用制氧机还可以自己充氧气枕头,一个枕头容量42升,比瓶装氧气耐吸。

6.加湿器。睡觉的时候开着,你会感谢我的。

来源:长江日报微信公众号

机建燃油费为什么涨到250了

燃油附加费创历史新高。其实50元里的机场建设费没变,只是燃油附加费涨了。2022年7月5日零时起,燃油附加费收费标准再次上调,成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客100元人民币;800公里以上的航线每位乘客收费200元。这是自2022年2月恢复燃油附加费以来的第五次涨价。至此,国内航线燃油附加费标准达到历史最高。#机票燃油附加费创历史新高#最近还上了热搜。很多人才发现,短短几个月,燃油附加费从10元20元飙升到100元200元。一些航空公司的燃油费比机票还贵。燃油附加费上调后,如果加上机场建设费,800公里以下航班机场建设费加燃油附加费达到150元,800公里以上航班机场建设费加燃油附加费达到250元。中新财经注意到,目前国内部分机票的飞机建造燃油费几乎与票价持平,甚至出现了飞机建造燃油费比机票还贵的倒挂现象。燃油附加费为什么涨?根据规定,当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时,航空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。2022年1月5日,国内航线取消燃油附加费。但随着油价的上涨,2月5日又恢复了燃油附加费。此后,燃油附加费每月上涨一次,直到7月份达到100元和200元的高位。航油价格持续上涨,推高燃油附加费。卓创资讯数据显示,自2022年2月起,中石油航空煤油出厂价连续上调。2月份中石油炼化分公司供应、航油调拨的航空煤油(标准品)含税出厂价为5374元/吨,7月份上调至9745元/吨。燃油附加费的上调可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道,春秋航空董事会办公室主任、证券事务代表徐良近日在回答投资者提问时表示,油价处于历史较高水平,仅次于2008年的高点,之后还有创新高的可能,但国内客运燃油附加费征收政策有很好的对冲作用。或者把更多的乘客推上高铁业内人士预计,7月初、8月初、8月下旬将是民航订票高峰。暑期机票本身就在涨,加上机建的燃油费,机票的整体出行成本更高。史上最高燃油附加费可能会把更多乘客推向高铁。有网友因为燃油附加费太贵而改乘高铁。“看了一下车票,发现机修楼的燃料需要250元,就立马选择了高铁。”“现在上海回北京,机器楼的燃料需要250元?我坐的高铁。”同程研究院首席研究员程认为,目前燃油成本已经创历史新高,进一步上涨会在一定程度上削弱民航相对高铁的竞争力,尤其是800公里以内航线与高铁的竞争会更加突出,这也是航空公司要考虑的问题。程表示,燃油附加费的上调对不同的客户群体影响不同,但对价格不敏感的商旅人士影响不大,对探亲、旅游的出行决策会有一定影响,尤其是中短途的出行,可能会导致更多的高铁出行。