广饶油价比东营还贵_广饶发现油田

1.东营是成于油田，败于油田吗？

2.东营到烟台自驾车能花费多少 高速路花多少

3.在山东省东营市怎么打电话最省钱？

4.广饶到葫芦岛自驾最短线路及花费?去探望亲人，希望知情人士回答，谢谢！

5.山东旅游景点简介

东营是成于油田，败于油田吗？

简单地将东营的成功与失败归于油田，似乎并没有多大的问题。

不过，更准确的说法应该是，东营的确是一座因油田而兴起的城市，但是他逐渐地没落，实际上是很多资源型城市的宿命。

上世纪60年代的时候，东营市还不是东营市。

在当时，东营是山东省惠民地区广饶县东营村。

石油会战之时，华东地区的勘探人员在东营附近发现了油田，由于油田位于胜利村附近，这个由东营村、胜利村以及周边村镇组成的油田被命名为胜利油田。

1966年，运输原油的淄东铁路修建，东营拥有了第一个火车站。

石油改变了东营的命运。

就好像铁路改变了河北省石家庄村，河南省郑县的命运一样。

由于石油，东营获得了国家发展规划的青睐。

公路、铁路、火车站、机场，纷纷眷顾了这个渤海湾畔的小村庄。

甚至在1969年京校外迁之时，当时的中国石油大学也迁入了这座石油小城，并更名为华东石油学院。

1983年，东营成为地级市。

车牌号为鲁E，由此可见，地位并不低。

石油给东营带来了诸多难以想象的资源，由村发展成地级市，东营只用了20多年的时间。

不过，大量涌入东营的人口，似乎并没有多少人为这座小城做过长期规划，本地土著也好，石油工人也好，高校老师也好，外地学子也好，东营这座城市构成简单，石油将大家聚在了一起，但是似乎并没有团结起来。

譬如，中国石油大学的搬迁。

2002年，中国石油大学开始盯住了山东基础设施与经济环境更加良好的青岛，之后，便没有留恋地将主要的学院搬迁到了青岛。

在山东省内部，2017年，东营的GDP为3801亿元，这样的数字，远超一些三线城市。

作为一座人口只有213万人的城市，东营的人均GDP可以说是十分可观。

但是，东营的危机，似乎也要比其他城市更加明显。

比如，人口老龄化。

2014年，东营60岁以上人口为35万人左右，在当年占总人口的比例为18%。

坦率地说，东营人口老龄化，已经是难以挽回的事态。

这或许才是东营真正的衰败。

石油的发现使得大量工人纷纷前来，高校的搬迁带来了大量的教师与学生，火车站促进了东营与其他地方的商贸交流。

但是，这一切似乎停了下来，石油带给东营的，只有这么多，剩下的需要东营自身创造的，很显然，东营创造不出来了。

于是有才能有技术有野心的人选择用脚投票，离开了这座城市，中国石油大学的搬迁是一个标志，而人口老龄化则说明，东营难以吸取年轻人口。老年人因为年龄大了，难以离开。

东营的兴起，是自然蕴藏的石油资源。

但东营的衰败，应该是，原本眷顾给东营的优质资源与优秀人才，决意离开吧。

如果您到外地，别人问你是哪里人，说东营的话也许没有几个人知道，如果说胜利油田，大部分人还是知道的，由此可见东营市的知名度还是需要油田来打响的。

现在我对悟空的问题提出我个人的一点看法：

东营也算资源城市，依托于胜利油田，而且所有的建设也是让步于油田，所以在东营你想不到的地方都会出现油井，抽油机也许在小区里，也许在路中间。并且，东营市是山东省人均工资最高的城市，这项荣誉得益于油田职工的贡献，所以毋庸置疑的是东营肯定是：“成也油田”。

那么能不能“败也油田”，就得看东营的经济构成，和地方企业的发展方向了。炼油，化工，轮胎，有色金属是东营经济的支柱，如果哪天没有油了，估计炼油厂肯定是不存在了，而其他的又是高污染行业，所以东营如果在石油枯竭前能转型成功，也许还行，反之不容乐观。

反正我是不看好东营的，地方和油田矛盾太深，东营市人员构成复杂，治安不是很好是主要原因。

知道2017年油地经济比例吗？1:9，确切的说是11%:89%，地方经济早已经是东营的主体了。其实现在油田包括之前，油田的收入绝大数贡献给中央了，地方获得的并不多，油田的贡献在于东营最初的基础设施是依托油田建起来的，东营最初的高消费人群也是油田职工，带动了地方经济最初的发展，当然还有全省前列的高物价。

现在油田确实已经有些没落了，而东营还没有败！我们现在已经不提油城了，现在东营的目标定位是：打造山东高质量发展的增长极、黄河入海文化 旅游 目的地，建设富有活力的现代化湿地城市。东营也已经获批创建国家创新型城市，高新技术企业已经发展到149家。东营现在的支柱产业是石化、橡胶、石油装备、有色金属、新材料“五大产业”，现在石化产业很大一部分是用的进口原油，质量比油田的好，价格还低。东营的石油装备制造国内外闻名，装备制造业最集中的东营区的石油装备产业规模占到全省的80%、全国的30%。2017年，全区规模以上石油装备企业达78家,实现主营业务收入211.9亿元。东营正大力发展生物医药、航空航天、现代高效农业、文化 旅游 产业“四大潜力产业”。这几年东营正大力发现这几大产业，有了一定的基础，以航空航天为例，建设了中国商飞试飞基地，C919正在这里试飞，北京航空航天大学研究院正在建设，空客中国再交付中心也有望落户东营；高效农业去黄河三角洲农高示范区看看就能看到东营农业的未来了……

说东营败也油田的朋友怕是有些想当然了吧！

东营成于油田但不是败于油田。败也是败于他自己。东营市的许多居民来自全国各地本来应该是文化多元包容性强，实际上不是当地人本位主义严重吃地皮行为成风。建市多年还油田地方经纬分明油田人一直没有被真正的被看成是东营市的居民。更不要说是外地来东营的务工人员。东营不消灭地痞文化是会严重影响东营未来的发展。

可能很多人连“东营”这个地名都没有听过，不知道它在哪个犄角旮旯，但说到胜利油田，它的名声却如雷贯耳，稍微有点地理常识的人都知道。胜利油田的大本营就位于东营市。

先有胜利油田，后有东营

1955年国家在华北平原勘探石油。1961年，在东营村（记住，东营是一个很小的地名）附近打的华8井，首次见到工业油流，日产原油8.1吨，从而发现了胜利油田。1962年，在东营构造上打的营2井，获日产555吨的高产油流，这是当时全国日产量最高的一口油井。随后，大规模的石油会展开始了，大量的石油技术人员、工人及其家属涌入今天的东营境内。 1950年开始，今天东营境内的广饶、利津、垦利均隶属于惠民地区行政公署，1983年10月东营地级市建立。1989年胜利石油管理局正式成立，机关主体位于东营市。因此，胜利油田和东营关系是，先有胜利油田，后有东营市。

东营的经济发展

因为有胜利油田的存在，东营的石油、化工、专用设备等行业规模巨大，极大地带动及当地的经济发展。2017年东营市GDP达到3800亿元，对于一个人口只有220万的地市来说，经济规模很大了，因此其人均GDP名列国内前茅，人均生产总值177376元，按年均汇率折算为26271美元。

2017年，东营2235万吨，占全国石油总产量的比重为11%。汽油、柴油、液化石油气等产量也很高，石油开采和加工业成为了东营的经济支柱。

非也，非也。东营成也油田，败就不会说了！东营炼化产能能炼胜利油田三个的年产量，实际炼油田两个的年产量。假如油田大规模裁员下岗达百分之五十，将对东营经济近乎毁灭性打击。油田人消费量的占比远大于GDP的占比。文化建设也领跑东营市，与济南青岛看齐。没有了油田的东营市，只好和莱芜并肩了！

就一句话！没有了石油，东营就是一个村！转型失败！看看这几年东营还有几台提油机在运转？！自己开采的石油比进口的还贵！难怪每年两桶油都说卖的越多，亏损越多！再看看这里面东营市几个县区的发展，别的不很清楚，广饶哪有发展。简直就是倒退。除了不停的申请各种城市的荣誉称号，狂提房价之外，别的还有啥？一个人口五六十万的小县城，房价都万元左右，简直就是扯蛋。轮胎化工企业接连倒闭，烂尾楼不断出现。就连惠及民生的中医院和开发区卫生院的大楼三年还没有建起来，徘徊在烂尾的边缘。真不知道，这是怎么了？

东营确实成于油田，但是没有败于油田。因为目前东营市还是在正常发展，生产总值受到油价带来的油田产值减少的影响，但是没有败落，因为还有其他的产业撑起了半边天。

所以，说东营败于油田是不对的。其实东营一直在发展油田以外的产业，虽然有些企业和油田的关联度比较大，但是也可以向外发展。所以胜利油田作为央企，对东营市的影响虽然很大，还没有达到可以衰败东营市的地步。

所以我们相信，东营市也会逐步加大其他替代产业发展的，因为有 历史

教训的。

以前叫惠民地区，归滨州管，早一批来的油田人都知道东营这片最擅长的是要饭，饿死人的事太正常了。后来大量油田人口涌入，当时的油田的待遇好，工资高，直接带动消费，尤其是90年代末大量东北和南方地区的人涌入经商。东营经济飞速发展，带这个时候东营本地人的存在感微乎其微。直到21世纪，国家大改企业就是企业，不能有公检法，学校医院等等。而且房地产崛起，东营靠卖地皮发家一大批。有了资金从而各类企业也都崛起，反而油田天天改革走上下坡路了。油田是资源型城市，虽说天天喊生态 旅游 型但是拿出手的没几个地方。

说这话的人肯定是地方的人！成于油田是肯定的！败于油田是谬论！因为，东营立市是因为油田的发现发展，因为油田的产值，会战的人口和中石油的投入，否则，以当地的农业，人口数量绝无可能挤身于地级市的层面！东营市依靠油田的技术，人才，产业优势，选择了石油化工和装备制造为主导产业发展，一方面建设炼化企业，一方面把装备销售到油田企业，东营市的发展少了油田成吗？你们把油田和地方切割的如此干净是实事求是的态度吗？还是少些夜郎自大吧！

东营到烟台自驾车能花费多少 高速路花多少

全程332公里，油钱大概200块钱左右，高速公路过路费方面，我没从东营跑过，去年从东营南边的李庄上东青高速跑到烟台，路费好像是125，从东营估计不会超过150块钱。

驾车路线：全程约332.0公里

起点：东营市

1.东营市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前大街行驶90米，左转

2) 行驶10米，右转进入府前大街

3) 沿府前大街行驶970米，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯进入府前大街

5) 沿府前大街行驶1.5公里，左前方转弯进入东二路

6) 沿东二路行驶1.8公里，直行进入S230

7) 沿S230行驶1.4公里，右前方转弯进入环岛

8) 沿环岛行驶30米，在第1个出口，右前方转弯进入G220

2.沿G220行驶3.8公里，稍向右转进入东青高速公路

3.沿东青高速公路行驶26.7公里，朝威海方向，稍向右转进入荣乌高速公路

4.沿荣乌高速公路行驶105.4公里，直行进入青新高速公路

5.沿青新高速公路行驶10米，朝威海方向，稍向右转进入威乌高速公路

6.沿威乌高速公路行驶164.4公里，朝烟台方向，稍向右转进入绕城高速公路

7.沿绕城高速公路行驶12.7公里，朝烟台方向，稍向右转进入同三高速公路

8.烟台市内驾车方案

1) 沿同三高速公路行驶11.3公里，稍向右转进入只楚路

2) 沿只楚路行驶1.5公里，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶250米，左前方转弯进入化工路

4) 沿化工路行驶110米，到达终点

终点：只楚立交桥百度地图

在山东省东营市怎么打电话最省钱？

如果你们是移动的号码的话建议你们去办理个局域网，就是虚拟网，300分钟内是10元钱，超出300分钟好像是1毛，如果你入了乡镇的网的话，比如说广饶县广饶镇的网，每月的10月会变成2元还是三元，不过现在移动公司不大让入小网了，有的也能入，你可以去附近的移动营业厅问问，联通的 也是入小网，我老婆是联通，我本来是移动，后来要了个W579，用了个CDMA，两个号，一个移动的单位之间通电话很便宜，联通的 和老婆打电话5分钱一分钟，电话费从以前的200多到现在的两个号码100元左右。如果你们一个移动，一个联通那就不好办了。我也想不出办法来了！！！没结婚打电话的话 就不好说了。。。最好用200上不封顶，不过现在这种套餐早没了，只能花钱买！！！！

广饶到葫芦岛自驾最短线路及花费?去探望亲人，希望知情人士回答，谢谢！

广饶县→葫芦岛市自驾：

最短路程约630公里/8小时

路径：广饶县→G205→荣乌高速→S239→沿海高速→海滨高速→沿海高速→京哈高速→葫芦岛市

一、高速费

高速公路收费60元（昌黎南收费站）

二、油费

油价按广饶现时93号汽油 7.46元/升 油耗按中等排量小型轿车8.0升

6.3×7.46×8≈376元

三、合计

60+376=436元

山东旅游景点简介

泰安——泰山（泰山日出很不错，建议前半夜开始往上爬，上去恰好看日出，第二天早上再下来。门票基本在120左右，但是也有旺季与淡季之分?，学生票常年62）、岱庙、方特

济南——千佛山（在市里）、大明湖（夏雨荷）、趵突泉、灵岩寺（在长清区，有一种说法是，看过泰山却不看灵岩就不算是爬了泰山）、植物园、园博园（门票比办年卡还贵……在长清区，距离很多大学的新校区都挺近，现在恐怕长得很像植物园了……挺大的，俺们在里面走了好久，腿都算了）（不过济南的夏天很热，而且没有春天，来济南的朋友们一定要注意防晒降暑哦~~）

青岛——崂山（其实青岛是一个休闲度假的好地方，海边任意一处都是好的景点）青岛有许许多多的海水浴场，都非常不错的。

烟台——长岛（主要是渔家乐，有许许多多的小岛，各式的渔家小风情。不过不喜欢海鲜的朋友就要慎重考虑了）

威海——刘公岛（北洋水师全军覆没的地方，有纪念的博物馆、古炮）、石岛赤山法华寺（门票120一位，不过年龄60以上的半价，70以上免票，自驾游的加25块钱可以把车开进去省了走着累，里面那个观音像不容错过，貌似是每半个小时会有一次演出。在这里会看到各种肤色的外国游客）、海上公园（这几年威海建设的很好看，什么韩国城啊之类的商业区都比较发达完善了，海上公园建的很漂亮，尤其是晚上去，不仅清凉没有蚊子，还可以一观水天一色，灯火明媚~）、影视城（当年动画城的很多动画片都是在这个背景下制作的，现在影视城也已经翻新重建了，里面还增添了许多娱乐设施，带孩子的旅客可以去玩玩哦~）

潍坊——富华游乐园（我很多年前去的时候是150?的门票，包括了水上皇宫和基本上所有的娱乐项目）

东营——黄河口湿地公园（位于河口区）、孙武祠（位于广饶区）

嗯嗯，目前能想起来的，就这些咯差不多了，有详细介绍的都是我玩过的，觉得不错的，祝愿你在山东旅游开心哦！