92油今天油价榆林_榆林市92号汽油价格

1.从兰州到西安国道312和高速公路过路费和油费各是多少钱？谢谢！

2.从天津去西藏旅游详细攻略和路线安排

3.北京为何不用乙醇汽油

4.天津到西藏的详细旅游攻略和路线安排

从兰州到西安国道312和高速公路过路费和油费各是多少钱？谢谢！

从西安到兰州经历3段路，西安-长武-定西-兰州，我是2009年8月8日早上8：30出门，高速定速100公里，312基本是60-80公里。

1、西安到长武是高速，80元，高速上180公里，我开了两小时。我进高速前开了28公里。我下高速的时候是11点，这段开了两个半小时。

2、长武-泾川-平凉-隆德-六盘山-静宁-会宁-定西是312国道，大概一个县8元，过平凉市的时候进市交2圆，出市交3元。这段路交了65元，总里程250公里。我们到定西的时候是下午4点，其间我们在平凉吃的饭，这段总共开了5个小时。这段路中，山路较多，开的时候要注意安全，限速，保持车距。

3、定西到兰州是高速，34元，将近100公里。其中包括10元进兰州的费用，如果从西边出兰州，那时候就不用再交10元了。我们到兰州的时候5点多了，这段开了1个小时。

西安到兰州总共是550公里左右，开了近9小时。我是Y8，2.0花了200块钱油钱，买路钱179元。

过了平凉以后油价比西安的稍便宜，中石油才5.70元，兰州中石油5.69。

我回的时候没有进兰州，从西宁回来的，我还去了青海湖，绕湖一周400多公里。

我的总行程西安-兰州-刘家峡-西宁-青海湖-西宁-塔尔寺-西宁-兰州-平凉（崆峒山）-西安2500公里，油钱900元，买路钱600元。买路钱比较少是因为青海湖一圈400公里没有多少收费站总共才收了60元。

一般出去，都走高速的话过路费和油费是55分的。

我去年十一从西安-平凉-中卫-银川-包头-榆林-西安，基本都是高速，当时油价6.00元，过路费花了800，油费花了800，总里程也是2500，不过当时我开车开的慢，高速上定速90，百公里耗油才5.3。

上高速90-100是最省油的，我到山西去的时候，高速上开130-140，百公里平均7.3个油。

从天津去西藏旅游详细攻略和路线安排

天津去西藏旅游对于很多人来说充满了挑战，其实交通工具的选择很多，大家可以乘坐飞机、火车或者自驾游前往，相信大家都会感到兴奋紧张和期待，毕竟去的是世界屋脊之称的西藏旅行。

天津到拉萨一共3673公里，需要8天时间，单程花费约8000元。具体行程安排、费用明细如下：

一、行程明细

1、天津—银川—西宁

天津出发，走京昆、青银、京藏高速，经石家庄、晋中、榆林、银川、兰州，抵达西宁，全程1700余公里，耗时21小时，约花费3天时间。

2、西宁—青海湖—格尔木—那曲—纳木措—拉萨

西宁出发，走109国道青藏线，经过青海湖、茶卡盐湖、昆仑山脉、可可西里、唐古山口、纳木措等景区，抵达拉萨。

全程2200余公里，耗时36小时，边走边玩约花费5天行车时间，每晚住宿点分别安排在青海湖、格尔木、那曲、纳木措、拉萨。(西宁到拉萨的直达距离是1900余公里，此2200公里的行程考虑到了绕路游览纳木措景区。

二、费用明细

1、过路费：天津到拉萨，总过路费约1000元。

2、油费：小轿车平均每公里耗油0.6元，便动力性能的越野车1.2元。由于藏区油价比汉区高20%左右，此处统一以1元/公里计算，全程3673公里，约3600元油费。

3、食宿费：出门在外，大家消费不同。由于藏区的食材大都由汉区运送而来，因此价格偏高，一碗小面的价格在15～20元。我们不以泡面和熊掌的极端消费计算，仅以普通小康家庭的正常消费标准预算。住西藏准三、准四级酒店，日均餐费100元。食宿费单人每日350元，8天共2800元。

4、景区门票费：沿途景区门票费用如下，青海湖二郎剑景区90元，插卡盐湖50元，纳木措200元，布达拉宫200元，总计约600元。

单程总费用：过路费、油费、食宿费、门票费之和，1000+3600+2800+600=8000(元。

费用备注说明

1、如果算上车辆的维修预备金5000元，建议单程带上15000元;

2、此费用为单程费用，如若按此线路往返，建议带上2万以上出行，因为往返纯消费就要15000左右。

天津到西藏的旅游注意事项

1、路况：全程柏油路，青藏线多为以可可西里代表的无人区，几百公里不见人影比较常见。小轿车夏季通行没问题，冬季可能会大雪封山。青藏线的最大杀手为：路基沉降。突然沉降的路面可能会导致汽车失控，因此司机一定要集中注意力盯紧路面。

2、高原反应：109国道青藏线平均海拔4500公里，较难适应，而青藏线因为其无人区条件又必须长途穿越，因此较容易使人产生高原反应。建议提前半个月服用红景天，到了高原，前几晚不要洗澡，不要做剧烈运动，同时携带好高原安、葡萄糖粉、氧气瓶等物资。

3、加油：青藏线虽然海拔高、环境恶劣，但由于是连通北京至西藏的要塞战略通道，因此油站健全，92、95号油都充足，大可不必担心。但大家要注意，在油量剩一半时，就该找加油站加油了，不要只剩最后一格才想起要加油。藏区和不比现代城市，加油站不会相邻只有几十公里，通常平均每100～200公里一个加油站。

可可西里无人区

北京为何不用乙醇汽油

9月13日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合发布了《关于扩大生物燃料乙醇生产、推广车用乙醇汽油的实施方案》。根据规划要求，到2020年，基本实现车用乙醇汽油全国覆盖。

北京为什么不用乙醇汽油？

不，它还不流行。根据《实施方案》，南宁、柳州、百色、河池、崇左、来宾、北海为首批替代城市，9月1日完成92#车用乙醇汽油替代销售。桂林、钦州、防城港、榆林、贵港、梧州、贺州为第二批置换城市，置换销售将于今年10月1日完成。

什么是乙醇？

我们通常说汽油属于无铅汽油(含有微量铅)，而乙醇汽油是指在普通无铅汽油中加入一定比例的燃料乙醇(俗称酒精)。在我国，这个比例是10%。根据流行的说法，这意味着在汽油中加入10%的生物燃料乙醇。在加油站，后面有e的汽油标签是乙醇汽油，如E92#、E95#、E98#。

在世界各国推广

最成功的国家:目前巴西所有加油站都销售乙醇汽油，含量从18%到25%不等。换句话说，巴西没有纯汽油。这是巴西自17年开始实施E20乙醇汽油的结果。

最大的乙醇燃料生产国:在美国，乙醇汽油分为三种:E10、E15和E85。顾名思义，乙醇的比例分别为10%、15%和85%。后两款车型只能加入特殊设计，我们目前正在推广的E10，任何车型都可以使用。

隔壁日本:日本早在10年前就启动了全面普及E10乙醇汽油的，力争在2030年前让全国所有车型都使用乙醇汽油。但基于对车辆的保护，日本目前推广的乙醇汽油中乙醇的比例限制在3%。

乙醇的优缺点

缺点:乙醇的热值只有常规车用汽油的60%。如果汽车使用含有10%乙醇的混合汽油而不做任何改变，发动机的油耗将增加5%。此外，乙醇的汽化潜热大，理论空燃料比下的蒸发温度高于常规汽油，会影响混合气的形成和燃烧速度，导致汽车动力性、经济性和冷启动下降，不利于汽车加速。

优点:乙醇汽油中的乙醇是可再生，生产丰富，技术成熟，燃烧更充分，可有效减少和减少有害废气排放。同时，乙醇汽油具有良好的清洁效果，能有效消除汽车油箱和油系统中燃油杂质的沉淀和凝结(尤其是胶体现象)，具有良好的油道疏通效果。

对乙醇汽油的误解

误区一:乙醇汽油会增加积碳。

持这种观点的人认为，汽油与乙醇混合后燃烧不充分，会加重积碳。事实上，乙醇的加入增加了燃料的含氧量，结果是汽油燃烧得更充分，而不是相反。而且乙醇作为优质的溶剂，清洗效果好，对油路、燃油喷嘴等处的积碳有一定的清洗作用。

误区二:用乙醇汽油，动力变差。

严格来说，由于乙醇汽油的热值比纯汽油低，乙醇的蒸发温度比汽油高，燃烧时气化速度慢会影响混合气的形成，确实会导致动力下降。但与普通汽油相比，乙醇汽油燃烧更充分，释放的热能更多，也弥补了动力损失。

误区三:乙醇汽油有腐蚀性。

乙醇在燃烧时会产生乙酸，会腐蚀汽车金属，尤其是铜。但相关试验表明，当汽油中乙醇含量为0~10%时，对金属基本无腐蚀。我国乙醇汽油中乙醇含量在10%以下，10%以下，不像巴西或美国那样超过15%，这种观点显然是断章取义。

乙醇的定价

目前乙醇汽油还处于试点阶段，最终价格不易确定，各地油价水平也会存在差异。我们以大连的乙醇汽油为参考:92#乙醇汽油为5.元/升，95#乙醇汽油为6.40元/升，普通汽油的等效标号分别为7.10元/升和7.57元/升。这样，乙醇汽油比普通汽油便宜。(具体根据地区油价查询)

关于添加乙醇汽油的建议

第一，第一次加乙醇汽油前，一定要先清洗油路和发动机积碳；

二是乙醇汽油和普通汽油，最好不要混用或交叉加油；

第三，乙醇汽油不能存放太久，否则会吸收过多的水分，发生液相分离。

百万购车补贴

天津到西藏的详细旅游攻略和路线安排

在天津去西藏旅游对很多人来说充满了挑战。其实交通工具的选择有很多。你可以乘飞机、火车或自驾游去那里。相信大家都会感到兴奋，紧张，期待。毕竟去西藏旅游是世界屋脊。

到天津拉萨需要8天，共3673公里，单程费用8000元左右。详细行程和费用如下：

:一、行程明细

1.天津-银川-西宁

从天津出发，走京昆、印青、京藏高速，途经石家庄、晋中、榆林、银川、兰州，到达西宁。全程1700多公里，耗时21小时，耗时3天左右。

2.西宁-青海湖-格尔木-那曲-纳木措-拉萨

从西宁出发，走109国道青藏线，经过青海湖、茶卡盐湖、昆仑山、可可西里、塘沽山口、纳木措等景点，到达拉萨。

全程2200多公里，耗时36个小时。边走边玩，大概要开5天。每晚住宿安排在青海湖、格尔木、那曲、纳木错、拉萨。(西宁到拉萨直线距离1900多公里。这2200公里的行程，考虑到了游览纳木措景区的绕道。)

:二、费用明细

1.过路费：天津到拉萨，总过路费1000元左右。

2.油费：一辆车平均每公里油耗0.6元，是一辆有动力性能的越野车的1.2元。由于藏区油价比汉族地区高20%左右，全程3673公里，油费约3600元。

3.食宿费：每个人出门消费都不一样。由于藏区的食材大多从汉族地区运来，价格较高，一碗面的价格在15~20元。我们不计算方便面和熊掌的极端消费，只预算普通小康家庭的正常消费标准。在西藏住准三或准四酒店，平均每天餐费100元。食宿费单人每天350元，8天共计2800元。

4.景点门票：沿途景点门票如下：青海湖二郎剑景区90元，茶卡盐湖50元，纳木措200元，布达拉宫200元，共计600元左右。

单程总费用：路费、油费、食宿费、入场费之和，100036002800600=8000元。

:费用备注说明

1.如果车辆保养储备5000元，建议单程带15000元；

2.这个费用是单向费用。如果走这条线路的话，建议2万以上，因为往返纯消费会在1.5万左右。

:天津到西藏的旅游注意事项

1.路况：全程柏油路，青藏线多为以可可西里为代表的无人区。几百公里见不到人是常事。夏天汽车可以通行，冬天可能会下雪。青藏铁路最大的杀手是路基沉降。路面突然下陷可能会导致汽车失控，所以司机一定要注意路面。

2.高原反应：109国道青藏线平均海拔4500公里，很难适应，而青藏线由于无人区的土地条件，要穿越很长的距离，很容易引起高原反应。建议提前半个月服用红景天。到了高原，前几天晚上不要洗澡，不要做剧烈运动。同时，你要带上高远安、葡萄糖粉、氧气瓶等物资。

3.加油：青藏线虽然海拔高，环境恶劣，但由于是连接北京到西藏的战略通道，油站健全，92、95号油充足，不用担心。但是大家要注意。油剩一半的时候，就该找加油站加油了。不要只记得在只剩最后一格的时候加油。不像藏区的现代化城市，加油站之间不相邻只有几十公里，一般平均每100~200公里就有一个加油站。

可可西里无人区