1.制冷剂R407A和R407C价格上差不到10元 请教这两种制冷剂的成分和属性有什么区别

2.废液压油中的水分,灰分,残炭,机械杂质如何除去

制冷剂R407A和R407C价格上差不到10元 请教这两种制冷剂的成分和属性有什么区别

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R-407C物化性质

冷媒名称 R-407C

分子量 86.2

沸点（1atm），℃ -43.6

临界温度，℃ 86.74

临界压力，kPa 4620

饱和蒸气压（25℃），kPa 1174

汽化热/蒸发潜热（沸点下，1atm），kJ/kg 250

破坏臭氧潜能值（ODP） 0

全球变暖潜能值(GWP，100 yr) 1700

ASHRAE安全级别 A1（无毒不可燃）

R-407C与R-22的理论循环性能比较

制冷剂 R-407C R-22

制冷容量 1.00 1.00

有效系数 6.27 6.43

压缩比（率） 2.83 2.66

压缩机释放温度 ℃ 75.1 77.3

压缩机释放压力 kpa 1763 1662

温度滑移 ℃ 4.9 0

注：温度如下——冷凝器：43.3℃，蒸发器：7.2℃，低温冷却：2.8℃，过热：8.3℃。

R-407C冷媒包装

一次性钢瓶包装：11.3kg/瓶；可重复使用钢瓶包装（需回收包装钢瓶）：850kg/瓶。

R-407C储存、运输

R-407C制冷剂钢瓶为带压容器，储存时应远离火种、热源、避免阳光直接曝晒，通常储放于阴凉、干燥和通风的仓库内；搬运时应轻装、轻卸，防止钢瓶以及阀门等附件破损。

R-407C配套使用冷冻机油

通常与R-407C制冷剂配用的冷冻机油有：EMKARATE RL68H、RL170H、ICEMATIC SW68、SW220等；在不同设备、不同应用场所最终使用何种冷冻油，应遵照冷冻压缩机和制冷（空调）设备厂商的建议、或根据该制冷压缩机、制冷设备使用的具体情况来确定使用同等设计和技术员要求的冷冻机润滑油，即选用对等的冷冻机油。

冷媒R407A 1、冷媒R407A组成：HCFC-125（44%）+HFC-134a（4%）+HFC-143a（52%），HFC型冷媒，ODP值为零。

2、冷媒R407A是替代R-502的工业标准HFC，用于全世界新型商用致冷设备。

3、冷媒R407A适用于中低温的新型设备或更新设备，主要应用于家用空调和中小型单元式空调中。

4、冷媒R407A最接近于R-502的运作，甚至可以达到15?F（-9.4?C）或更冷。

5、冷媒R407A为大多数的设备制造商所认同。

废液压油中的水分,灰分,残炭,机械杂质如何除去

1,水分油品中不应含有水分,因润滑油中的含有的水分会破坏润滑油膜,使用润滑效果差,加速油中的有机酸对金属的腐蚀作用,水分还会造成机械设备的锈蚀,并会导致润滑油中的添加剂失效,也会使润滑油的低温流动性变差甚至结冰,堵塞油路,妨碍润滑油的循环及供油。因此润滑油在使用前必须检查有无水分, 必要时要进行脱水处理。2,灰分将润滑油在规定条件下完全燃烧后,剩下的不燃残留物叫润滑油的灰分,灰分主要由燃烧后生成的金属盐和金属氧化物组成。灰分的存在会使润滑油在使用过程中积炭增加,灰分过高也会造成机械零件的磨损,因此要减少或控制润滑中灰分的含量。3,残炭在不通入空气的条件下把润滑油加热,经蒸发分解生成焦炭状的残余物称为残炭。残炭是润滑油中胶状物质和不稳定物含量的间接指标,也是矿物润滑油基础油精制深浅程度的标志。润滑油中含硫,氧和氮化合物较多,残炭就高,残炭多,结焦的倾向大,就会增大机械设备的摩擦,磨损。4,机械杂质润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀物或悬浮物,经过滤分出的杂质称为机械杂质。润滑油中的机械杂质是润滑油在使用,贮存,运输中混入的灰尘,泥砂,金属碎悄,金属氧化物,锈末等外来物造成的。机械杂质在润滑油使用过程中会加速机械部件的摩损,也会堵塞油路造成润滑失效,因此要尽量减低润滑中机械杂质的含量。山东星皓废油回收有限公司是一家专门从事各类废油回收的企业单位。如:废机油、废润滑油、废液压油、废柴油、废齿轮油、废注塑机油、废煤油(活水)、废空压机油、废变压器油、废白矿油、废白电油、废火花机油、废切削油、 废溶剂油、 废导热油(热煤油)、废松香油、废锭子油、废润滑脂、废真空泵油、废松节油、 废导轨油、废冷冻机油、废冷轧油、废淬火油等可燃废油及可燃溶剂,上门回收。我公司本着"诚信为本,公平求生存,信誉作保证,互惠互利"的原则,高价收购各种废油。并真诚的期待和贵公司合作,我们将竭诚为贵公司提供最快速、最优质、最热情、最周到的上门收购服务。本着节省贵公司资金,节约地球,也为了后代的环境更美好,希望贵公司大力提倡物资废油回收再利用,也希望我们能成为您最可信赖的合作伙伴,更好的为提高环保事业做出自己的贡献。