2020年一季度平均油价_季度平均油价怎么计算

1.2022年油价什么时候能降下来 油价短期易上难下

2.油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

3.速腾油耗怎么统计？

2022年油价什么时候能降下来 油价短期易上难下

对于经常开车出行的家庭来说，油价的上涨无疑会加重经济负担，而从2022年以来，油价已经几次上涨，进入了“8元时代”，油价什么时候下降成为了大家最关注的问题，下面就和我一起了解一下2022年油价什么时候能降下来，2022年油价什么时候下降。

　2022年油价什么时候能降下来

　虽然冬季疫情反复，给经济及能源需求增加比较多的不确定性，但基本面依然偏紧的格局，会支持一季度油市居高整理的行情。一季度后期，能源需求基本恢复至疫情前的水平之后，继续提升的幅度受限，而供应端面临着美国产量提升、欧佩克+稳步增产，以及部分欧佩克+产油国因为产量基线上调导致的额外增量，共同造成基本面再度向过剩转变，将会成为利空油市的主要因素。当然，伊核谈判也还是油市最大的不确定性因素之一，不管是谈判达成之前的预期，还是达成之后的产量回归，都将对油市形成不同程度的利空。

　此外，宏观背景方面，美联储缩债、加息预期等，也预计从二季度开始干扰油市，推动美元走强，对原油及大宗商品市场、金融市场形成比较明显的利空压制。

　所以对2022年的油市，基本维持高前后低的整体预期。

　有专家预测表示，这次油价上涨大概率是“5连涨”的情况，但上涨幅度并不会太高，预计每升汽油、柴油价格上调0.1元，这样计算的话50升油箱加满油要多花5元左右，车主可提前加满油省下这笔钱。

　不过国际油价市场也传来了好消息，就是OPEC+所达成的石油增产协议，将在3月份继续日均增产几十万桶石油产量，在一定程度上缓解了国际市场石油供应紧张问题，但油价想要大降增产需求要远远超过这个数。

　油价短期易上难下

　2021年全球供应链、经济秩序受到疫情反复干扰，背后是疫苗供给不足。2022年，随着疫苗供给增加，疫情影响或将快速“退潮”，带动全球性“场景修复”。这一背景下，全球出行强度有望恢复至往年正常水平，意味着原油需求预期有望进一步改善。

　原油供给方面，与传统油井不同，页岩油的单井衰减速度较快，需要持续的资本投入，不断地开新井。但基于2021年的财务数据来看，美国油气厂商的资本开支意愿依旧低迷，美国页岩油的潜在增产或低于预期。

　中短期来看，原油产量的增长空间取决于闲置产能。OPEC(石油输出国组织)身为原油市场的“头号玩家”，手握全球九成以上的闲置产能，对原油的定价权极高，有利于维护原油产量的稳定性及可预见性。

　至于替代能源生物燃料，考虑到上游粮食通胀已经“自身难保”，大幅增产的可能性并不高。2000年以来，大豆、玉米等生产的生物柴油的产能大幅扩张，已经成为原油的主要替代品之一。但受主要产区的干旱天气等影响，2022年粮食供给堪忧，叠加需求刚性的存在，涨价压力甚至不亚于能源，下游生物燃料或难以出现大幅增产的情形。

　综合来看，2022年油价依然易上难下。自进入页岩油时代以来，美国原油产量的大幅扩张，使得原油价格的天花板被降低在120美元/桶。展望未来，OPEC定价权强化、增产公信力持续验证，美国页岩油增产后继乏力，对供给端带来的扰动或不足为虑。若伊朗带来的原油增量冲击被证伪，叠加全球原油需求依然处于改善通道中，那么对于油价而言，100美元/桶或仅意味着上半场，不排除冲上120美元/桶的可能。

油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。

今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。

之前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。

2022年8月9日24时，新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元。其中，92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省5元。

油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。

据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。

速腾油耗怎么统计？

车油耗的计算，耗油量/所行使的公里数所得出的结果即为油耗，还是比较好算的。如你加了100元油，当前油价为7.77元/升，跑了200多公里（根据路况而定），100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里这个只是教你个算法，根据不同的路况会各有不同，有些加油站会少油的话，那更不准确了，另外天气也是一个因素，夏季炎热油很容易蒸发，所以最好一个季度一算。现款速腾(Sagitar)于2015年3月上市，用独立悬架，装备了EA211发动机，动力更强，油耗更低;设计上融入大众品牌新一代MQB风格，外观简洁硬朗，内饰豪华大气。速腾品牌自2006年引入中国市场以来，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，和累计超过130万的销量，成为中国A+级轿车的市场标杆。速腾对动力系统进行了升级，用了动力性、燃油经济性更加出色的EA211系列发动机，包括一款1.6L自然吸气发动机和两款1.4LTSI涡轮增压发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率由77kW提升到81kW，并且发动机的自重降低了17kg，有效的实现了减轻车辆负载，为驾乘者带来了更加畅快的驾驶体验的同时，也节省了燃油消耗。值得一提的是，在1.4LTSI发动机中，新速腾新增了一款1.4TSI高功率版发动机，该发动机的最大功率达到110kW，同时在1750r/min-3000r/min的转速区间内可持续迸发出250N·m的峰值扭矩。全新的发动机配备，在为新速腾带来了更加优秀的动力表现的同时，进一步提升了燃油经济性。此外，速腾丰富的科技配置也实现了全面升级，具备离/回家功能的前大灯、无钥匙进入与启动系统、触碰式彩色大屏幕GPS导航、定速巡航科技装备等，给用户带来了更加愉悦的操控体验。原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备，速腾凭借出众的产品力和良好的口碑赢得了众多用户的青睐。2014年，速腾以30万辆销量的市场表现，成为A+级市场无可争议的销量冠军。而新速腾的推出，将再次提升速腾品牌形象和产品价值。