广州92号汽油油价_广州92历史油价
1.猪价“凉了”，蛋价、油价“涨翻天”，小麦蓄势待发！发生了啥
2.10年前因为省钱买国产车的人，现在用车感受如何？
3.带着父母去秋游，轩逸幸福守护。
猪价“凉了”，蛋价、油价“涨翻天”，小麦蓄势待发！发生了啥
导读时光飞逝，10月进入尾声，今天是农历十月初一，在民间这一天也被称为“十月一”“祭祖节”！寒衣节的到来，很多地区都有烧纸的习俗，但是，秋高气爽，天干物燥，提醒居民谨记用火安全！而随着寒衣节的到来，国内消费市场，近期多种农产品价格走强，猪肉、牛羊肉以及鸡蛋价格上涨较为明显，尤其是，鸡蛋以及猪肉价格，近期行情已经涨至年内的新高！在笔者的家乡，鲁西南市场，普通褐壳鸡蛋价格飙升至6.5元/斤，而猪肉价格也涨至23元/斤，肉价以及蛋价的走强，这也限制了市场需求提振，而在国内生猪、鸡蛋、成品油以及粮食市场，近期也出现新的变化！
那么，市场发生了啥？今天是10月25日，最新行情陆续更新，具体分析如下，大家早了解！
一、猪价“凉了”！
目前，国内零售市场猪肉价格横盘高位，批发市场猪肉价格普遍在18~20元/斤，但是，在很多农贸市场或商超，肉价已经涨至22~26元/斤左右！但是，在国内生猪市场，猪价却有明显降温的表现，由于市场阶段性供需博弈激化，市场看跌的情绪迅速升温，在多重因素引导下，猪价冲高回落，市场有趋势下跌的基础，猪价“凉了”！
据最新消息了解，10月25日，全国生猪价格，出栏均价下挫0.33元，屠企报价跌至27.65元/公斤，生猪价格显著下跌，市场呈现明显回落的表现，国内南北地区，猪价大幅回落，屠企压价幅度维持在0.2~0.7元/公斤左右！
个人认为，猪价下行符合市场预期，此前，笔者也曾多次分析，猪价阶段性利好与利空的表现，其中，利好因素是进入4季度，消费市场逐步回升，需求对于猪价有支撑。
另外，阶段性市场生猪出栏仍处于缩量的周期，受去年底以及今年4月份前，国内母猪存栏持续去化，四季度猪源供给压力依然存在，养殖端散户猪场仍有挺价意愿，低价卖猪的积极性不高！
而阶段性支撑猪价下行的因素，一方面，猪价上涨超预期，市场养殖端盲目赌行情的现象较为突出，这不符合市场基本面，不利于生猪市场的稳定发展，因此，猪价回调预期存在；另一方面，受官方调控因素影响，国内生猪市场盲目看涨情绪松动，市场认价出栏现象增多，散户以及集团化猪企出栏节奏加快，市场猪源供给压力缓解，屠企受运营压力，压价情绪转浓！
因此，受阶段性市场多空博弈，猪价震荡走低，市场仍有趋势偏弱的基础，但是，猪价下行趋势偏缓，受市场低价卖猪的积极性偏弱，养殖端散户猪场仍有抵触降价的情绪，因此，猪价以波动偏弱为主，价格重心震荡下移，生猪均价或跌破27元/公斤！
二、蛋价、油价“涨翻天”！
在国内鸡蛋市场，近期，鸡蛋价格再次走强，国内产销市场，鸡蛋均价全面涨破6元/斤，销区市场鸡蛋批发均价涨至6.15元/斤，国内鸡蛋价格大幅上扬，价格达到了历史性新高！
从国内市场反馈来看，在全国市场，主销区，北京市场鸡蛋到货均价涨至6.35元/斤，上海市场冲高6.29元，而在广东市场，东莞以及广州行情徘徊在6.2~6.25元/斤！而在产区市场，山东、河北以及河南地区，蛋价大幅上扬，河北市场蛋价涨至5.87~6.11元，山东市场蛋价涨至6~6.35元/斤，而在河南地区，蛋价涨至6.1~6.15元/斤左右！
国内蛋价大幅上扬，根源在于市场供给紧张，由于市场经产蛋鸡存栏不足，国内产销各环节库存偏少，而受寒衣节消费提振增强，国内多地口罩问题散发，区域鸡蛋调运难度加大以及市场终端有集中补货的需求，蛋价呈现大幅上扬的表现，价格短期内仍将继续攀升，不过，由于目前鸡蛋价格已经涨至历史性新高，消费抵触逐步转浓，价格或有回调的基础！
而在国内油价市场，据了解，10月24日油价调整最后一个工作日，原油变化率维持在3.99%，预计国内汽柴油价格分别上调185元以及170元，折合每升涨价幅度在0.15~0.17元！
以山东地区为例，调价完成后，92号汽油价格上调0.15元，执行价8.32元/L;95号汽油价格8.93元，上调0.16元；98号汽油上调0.16元，9.65元/L；而0号柴油价格上调0.15元，执行价8.01元/L；-10柴油8.64元/L，上调0.16元；-20柴油上调0.17元，执行价9.05元/L；
此轮油价上调后，10月25日普通私家车50升容积，加满一箱油估计要多花7.5元左右
对于下轮油价调整，部分机构分析，受当前国际市场环境，油价或有窄幅偏弱的走势，OPEC+减产预期以及不确定的国际环境，对于油价有较强的支撑，但是，美联储加息以及市场对于经济下行的担忧，会有持续性的利空，油价下轮调价，下跌概率较大！
三、小麦蓄势待发！
在国内小麦市场，短暂麦价冲高回落后，市场短暂休整，受多重因素支撑，最近两日，麦价重回涨势，面粉厂按需购，谨慎情绪较浓，市场并未出现集中上涨的表现，反而，部分制粉企业受上量情况有震荡偏强的走势，小麦市场趋于理性，价格有蓄势待发的态势！
据了解，目前，在轮换粮方面，河南最新中储粮分公司竞价销售52761吨2017~2019年产小麦，成交均价维持在3217元/吨，小麦成交价维持高位，这也提振了市场情绪，削弱了市场看跌的表现！
目前，国内用粮单位，部分制粉企业小麦库存偏少，随着下游面粉走货积极性改善，而市场上量表现低迷，企业为了满足日常用粮需求，提价现象增多！而近期，国内南北多地口罩问题较为严峻，区域交通运输受到限制，小麦流通难度增加，部分企业上量难以改善，被迫提价刺激上量现象增多！
据机构分析，目前小麦供给来源，拍卖粮偏少，主要流入大型制粉企业。
而贸易商随收随走仍是阶段性小麦供给的主要力量，但是，由于基层惜售情绪较浓，贸易商收粮难度较大，叠加，基层余粮逐步减少，这也支撑了麦价的走强！
猪价“凉了”，蛋价、油价“涨翻天”，小麦蓄势待发！发生了啥！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，仅供参考！
10年前因为省钱买国产车的人，现在用车感受如何？
十年前也就是2007年，我刚刚毕业参加工作！老爸帮我买车，那年海南马自达刚刚分手，我爸对因为单位有辆马自达，所以比较钟爱，就去看刚刚上市的海马3 1.8GL，以为海马3跟马自达还有关系。只可惜当时不懂车，质保期没发电机就换了一次。后来开了两年刚刚过质保期，在广州南海立交上抛锚，正时皮带张紧轮断裂，花了几千元维修。之后厄运就开始连连出现！10年开了6万公里，进过修理厂无数次，大大小小的问题一堆，包括更换水箱风扇，内饰顶部脱落，手挡调了又松，尾门因为设计缺陷经常要调整锁头位置………等等问题。真不知道我如何唉过这10年的。后来贱卖换了丰田整个人才开始缓过来！其实当然这车卖10万出头，很贵啊！当时加点点钱可以买花冠了，后悔死啊！
60秒懂车回答你的 汽车 问题。
十年前，也就是2008年以前，中国的车那时候造车工艺相对较差。，和当代的国产车无法同日而语。
当时的时代背景是，合资品牌曹贵无语，我，04年买了一辆北斗星，价格54000元，裸车。而国产这个价位，几乎能买两辆，吉利。？
所以2万多的吉利和合资品牌的5万多的小车，当然没法比，这个也是正常现象。
当时国产车特点就是价格比合资品牌便宜很多，所以有一些没钱的人还会去买国产品牌，但是国产品牌的毛病主要体现在一个市，车身生锈，第二发动机费油，第三是换挡不顺畅，然后就是，异响比较多车身的一项发动机的异响等等。
当然还是，感谢一些，第一批就买国产车的人，因为是这些人，给中国 汽车 制造以喘息之机，积累了第一代原始资本，虽然有各种各样的毛病，但是中国的车不断的改进，也是从那时候开始的。
总结一下，还是支持国产吧，其实全世界的车发展都经历这个阶段，比如说日系车的本田，丰田曾经疯狂的山寨，欧洲和美国车，然后完成自己的资本原始积累，中国也是一样，这并没有什么好与不好，就是一个必然过程。
具体你怎么看
十年前买国产车的人现在用车感受，现在大街十年车龄的合资车远多于国产车，因为现在有钱人多了所以换新车了？不是，原因都懂!
近几年国产车发展势头很猛，以空间大，配置丰富，价格低逐渐占领国内低价车市场!
但是有多少人一辆国产车能开十年的，国产车三年之后小问题逐渐增多，有些不影响使用，但是闹心啊！
本人表姐夫刚大学毕业的时候就买了一辆比亚迪F3，现在还是表姐在开，姐夫已经换了四年车了，合资车别克，具体型号不说了，反正换车后就不愿意开F3了，现在用表姐的话来说能遮风挡雨就行，要求不高，不过现在修车频率有点高，不过现在的F3虽然说配置方面好了点，但是性价比不如以前，用料就看出来了，当然喜欢配置的朋友另议，家里的F6基本照搬雅阁七代，现在依然驰骋在路上，发动机变速箱全部进口，只是打了个比亚迪标，现在F6能有这质量。
有人说国产车越做越好，但是事实呢!很多品牌都在学丰田降低成本!你看到的地方和看不到的地方差距是很大的!
十年前的国产车可能技术不如现在，但是用料绝对良心，多了不说桑心!
十年前 也就是2008年。
那时候国产车基本不灵光，说买国产车是有质量。。。。
说白了其实还是图便宜。比如长得神似捷达的旗云。
那时候国产山寨到什么程度
抄袭的花冠都能直接换零件
奔驰前脸 宝马的车尾。还有抄袭spark乐驰的某企业。
作为前保险公司员工
那些老车什么样 我见到的可不是水军打包票的时刻。
车龄11年的自由舰 呵呵 。车主都自己会修车了。
你要说 2015年之后国产车有长足进步还差不多。
十年前真不行，某企业的修车排队那真是个业界笑话。
高端品牌没搞成 品牌换来换去
还有那时候有的国产车 一个型号就卖三年 甚至有两年就换型号的。
直接导致保值率超低。
还有 老国产车即便你是一手车主坚持到现在 你上的商业险太高也会被拒的。
理由么 除了怕骗保就是怕赔付的太多。
十年前买国产车的人，现在他们的车早就换了几茬了，所以感受无从说起，我就说说自己吧。我的第一辆车是在2012年1月份买的，到现在将近七年，是一辆奇瑞A3两厢进取型，去年4月过户给一个兄弟伙开了，因为我换了一辆比亚迪S715款自动顶配。这两A3开了11万公里，中途曾经因为加了某民营加油站的油，换过三元催化器，abs传感器，在十万公里的时候，换过活塞环，活塞，小链条，（估计与我自己加装电动涡轮有关），现在我朋友还在开。总结一下，这车没有吹嘘的那么好，也没有喷的那么糟糕，作为七万多的车，买了也没有什么后悔的，物有所值。所以我觉得国产车也没有什么可喷的，毕竟它的价钱在哪里摆着呢，自己只出了几万块，非得要求它值十几万，那是不现实的。现在的国产车，已经越来越成熟，和合资的差距不大了，部分车型已经超越了合资，只是在质量的稳定性和某些细节方面和欧美日系车还存在一些差距。所以现在买车，国产车也成为工薪阶层和年轻人们的首选，毕竟价廉物美的东西，总是具有相当的吸引力。如果有人反对，愿意花两倍或者几倍的钱去买进口车，我也表示赞赏，土豪嘛，请随意！
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
说实话，现如今街上能见到的10年以上的国产车还真的不多，而且大多数都是奇瑞和比亚迪，其中以奇瑞A3和比亚迪F3居多。你要说这些人当初为了省钱买国产车有什么感受，实际上并没有一般人想的那么糟糕。
不管是国产车还是合资车，真正能把一辆车开到10年以上的人并不是很多。短的2、3年，一般5-8年也就换车了。即便是10年前的国产车，虽然整体的技术水平较今天来看差距很大。但是像奇瑞A3这类车，就算是再开个三五年也完全没问题。
小毛病谁都有，那些说买国产车学会了修车的，不排除有这样的情况存在。但是一辆七八万的国产车和一辆十五六万的合资，省下来的七八万不是钱吗？就好比你问那些长途火车买硬座的人是什么感受。他当然知道软卧肯定更舒服。但是在预算有限的情况下，硬座虽然累一点，但是依旧能把人送到目的地，这就足够了。
嘲讽十年前的国产车，并不能给你带来任何优越感。每个人选择一款车型，都是基于当时情况下的最优解。自主品牌之所以能取得今天的成绩，正是因为十年前有人不管是出于资金有限，还是真的信赖，选择了它们。为自主品牌的发展提供了原始的技术和资金积累。
我楼下有个开出租车的夫妇，一辆桑塔纳出租车和一辆比亚迪F3，F3用来跑黑车的。看年头不说十年也差不多。我经常会看到那对夫妇带着小孩在楼下的停车位上洗车。虽然比亚迪F3已经显得很老旧，但是每一次洗完之后，黑色的车漆反射着阳光的时候，我知道这辆车对于他们而言就是家人，就是朋友！
09年买了辆吉利远景，当时是因为经济原因选的国产车，开六年一些部件开始老化，不过其间也没出啥大毛病。14年给老婆买了辆福克斯。16年时感觉老远景的配置落伍了，而且想换个动力大点的。在选车的过程中发现 汽车 的电子配置更新非常快，于是还是选了国产车，比亚迪宋。打算五、六年后再换车，那时候智能化应该又有很大进步。目前反正感觉宋比福克斯好使，不管是动力、配置还是舒适性远好于福克斯。今年4000公里自驾也是开的宋。 汽车 越来越电子化，不要想着买辆车开个10几20年的，5年就会落伍的一沓糊涂，比如现在你的车都不能联网，导个航还得看手机，那多郁闷。我的观点是，如果你的预算可以满足每5年花20万以上换车，那就买合资或进口（也要看看配置是否到位，中控系统是否智能开放），否则就选自主品牌的吧！选自主品牌就选高配的，智能的。
我第一辆车是07年底买的奇瑞A5，车开了不足10年，跑了13万多，17年中送给了亲戚，他当时找了个老司机来开走的，老司机说没想到十年的车还那么好开。
十年中，几乎没出过啥故障，都是正常保养，跑过东北、草原等地方，都是加满油就走，从未担心过有啥问题。反倒是同期买合资车的，各种各样的故障不少，其中，307换行车电脑，速腾换变速箱等等。其中，16年国庆期去海边玩，拉上了同事爷俩，他说他的捷达(比我的车晚两年)不敢跑长途了，因为会无缘无故的熄火。
我的情况虽然只是一个个例，但也说明国产车并不像有些人说的那么不堪。换车的时候又换了瑞虎七，又有人说这个年纪了，为啥不换个好点的？我说适合自己的就是好的。
其实，我最讨厌这种人，媚外的主
10年前，国产车很多都刚起步不久，国产车企很多都是90年代末才取得乘用车生产资质，到现在，很多国产车也就是18岁的年轻小伙……所以，十年前的国产车，也就是刚刚懂事的孩子，很多都没有成熟，发动机，变速器都是买来的……
所以，那时候的国产车，工艺不成熟，小毛病多点……但发动机，变速器还是成熟的，车跑起来是没问题，就是其他附件问题稍多……就是现在，跑了十一二年的国产车，还有很多在跑……
而十年后的今天，18岁的年轻小伙子一般的国产车企，各个方面都已成熟，性能与合资相比已经无异，甚至已经超越部分合资车。发动机，变速箱，底盘已经完全的自主研发生产，自给自足，质量上乘可靠……缺乏的，只是市场的认可，以及国人的接受心态……
目前，做的最好的，当属长城 汽车 ，一个完全没有合资背景的民营企业，而且，发动机的动力，变速箱的质量都做的相当不错，整车的用料也很好道，真正的国产车领导者……做的比较好的还有长安，吉利，奇瑞，比亚迪等……
国产车的质量上来了，我很欣慰，然，国人对待国产车的看法以及对国产车的接受程度，却让我很忧心……大部分国人还很迷信日本鬼子的车，德国鬼子的车，美国鬼子的车……
然，如今的日本鬼子车，质量让我担忧，成性的民族，丑闻不断，十几年前就了，更有甚至的年龄比我们国产车的年龄都大……
同胞们，该醒了，真心的希望我们的同胞们能早些认识到日本鬼子车的真面目，早日做出明智的选择……
在醒了看来，不管十年前买的国产车也好，十年后买的国产车也好，我们看着都挺骄傲，挺自豪……
十年前，这个问题说实话有一点时代性了。说一说自己的认知吧，十年前也就是2008年，那个时候刚刚高三。也是第一次接触到一款国产车，那就是三缸1.0的夏利，当然，这里说的接触就是说能长时间驾驶（虽然那个时候还没有驾照）。
因为从高中开始就特别喜欢 汽车 ，但是也仅仅是停留在喜欢的过程，那个时候流行看杂志， 汽车 杂志，也只能在一些零星的片段看到 汽车 的知识。
当时夏利，QQ，富康，桑塔纳，捷达基本是入门级的轿车的选择。
捷达，桑塔纳这样的合资车在当时的价位是比较高的，一般的家庭买起来还是有些困难，所以稍微有些经济条件，但是不富裕，又想有车，可能就会选择一些国产车。
那一款三厢的夏利，开起来，第一的感受就是省油，然后风噪巨大（当然是对比现在的车型，对比老家的拖拉机肯定是好多了，哈哈~），不过油耗也是特别的低，当时的百公里油耗也就是在六个左右，而且当时的油价比较便宜，92号的汽油，加上优惠，就能达到五元时代。
可以说现在 汽车 的发展日新月异，那个时候觉得有空调，有暖气，然后能遮风挡雨，就是很不错了。
也不知道对不对题，就是想借助这个话题，怀念一下自己开的第一辆小车，突然感慨，觉得咱们国家发展的太快了，现在的自主品牌 汽车 ，尤其是suv销量排行榜都遥遥领先了。
可能再过个五年六年，想起来自己还开一个破途观，还乐得屁颠屁颠的，就嘲笑自己呢，这就是时间，岁月啊！
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，都可以发私信就好了。
带着父母去秋游，轩逸幸福守护。
恰逢秋季，父母与多年老友相约广州，正好过来这边游玩。庆幸年初的时候买了新车——轩逸，可以送父亲过去拜访老友，自己也有一个机会一家人出去进行一次秋游！轩逸使用了也打半年多的时间了，总的来说就是非常实用！空间大、省油、舒适，很是适合城市交勤，并且购买下来落地也才十四万，超级便宜！
轩逸搭配日产的1.6L发动机，135马力L4，动力输出个人觉得还是挺惊喜的！试驾之前觉得轩逸就是“买菜车”，跟“肉”脱离不了干系，结果试驾的时候赤裸裸打脸了！油门不用踩的很深，轻点油门，发动机转速保持在1500rpm一下，车子的速度很快就提升到80KM/H以上了！ 车前脸比老款轩逸变化很大，变得更加时尚运动了，更加“年轻”了！车前大灯是LED灯，灯光的亮度很高，?大太阳底下打开车灯有点像钻石，很耀眼！在夜间行车的时候一般都不用开远光灯，灯光照的很远，光线很聚焦！车子整体看过去，跟天籁很像，反正如果不把两台车放在一起，不给看车标，我也只能通过车身长度来进行区分轩逸、天籁了！买车的时候销售笑称轩逸就是小天籁，价格还少了很多！
车子整体看过去，跟天籁很像，反正如果不把两台车放在一起，不给看车标，我也只能通过车身长度来进行区分轩逸、天籁了！买车的时候销售笑称轩逸就是小天籁，价格还少了很多！
轩逸长度虽然没有天籁长，但是车子也显得很修长！车内坐着四个大人一个小孩一点也不拥挤！从家里开过去父亲老友的科技园，大概需要一个小时四十分钟的距离！后排坐着我父亲母亲我小孩，一点也不会觉得不舒服，轩逸的车内空间设计的真心不错，实用性高、车内包裹性强！ 车后尾灯也是LED灯，搭配轩逸后尾灯现代化的外观，***超级高！灯光的效果也很好，夜里开灯，后尾灯又美观又显眼！轩逸的底盘不高但入手以来没有经历磕碰的过，用车情况最多的是城市道路，但是也总是遇到维修中的路面，坑坑洼洼轩逸开过去也没有磕碰到，雨后一些乡村泥道也没有阻挡过轩逸的“越野”能力。 我的轩逸目前平均油耗是5.3L/100KM，加92#汽油，油价目前就4.9元/L，算下来跑100KM只需要25元左右的价钱，比起打车跑2KM10元以上来说，用车成本超级低！然后自驾出游也很方便，省下很多时间成本！ 很是喜欢轩逸的车前脸！时尚大气！每次开车到路上都是一道亮丽的风景线，到处买车的时候没有选择大众潮流珠光白，反而选择活力满满的橙色车身，还没提车之前一直怕踩雷，提车后才发现自己的考虑是多余的，颜值跟销售拿给我的宣传册一样好看帅气。 拍大片的感觉！轩逸的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁氏非独立悬挂，车子上坡、过弯道的时候，车子显得很平顺，不会很别扭！当然上坡，过弯麻溜也要得益于这双“骑士大脚“，抓地力够强也很平稳。路上有点塞车，接近两个小时才到达目的地，不过父亲母亲也不会觉得疲惫，轩逸的大沙发座椅可不是浪得虚名的，就算是偶尔来个自驾游腰也不会别扭。
路上有点塞车，接近两个小时才到达目的地，不过父亲母亲也不会觉得疲惫，轩逸的大沙发座椅可不是浪得虚名的，就算是偶尔来个自驾游腰也不会别扭。
车子轮胎胎纹看上去一点磨损也没有！车子的噪音处理也很好，跑在水泥路面上，车速上到70KM/H以上，噪音几乎是可以忽略不计的！父亲都在后排睡觉打鼾了哈哈哈哈！
车子轮胎胎纹看上去一点磨损也没有！车子的噪音处理也很好，跑在水泥路面上，车速上到70KM/H以上，噪音几乎是可以忽略不计的！父亲都在后排睡觉打鼾了哈哈哈哈！
车轮轮毂很时尚，小孩说是回旋镖！有点可惜看不到轩逸跑起来轮毂是怎样的，估计会显得很拉风！
车轮轮毂很时尚，小孩说是回旋镖！有点可惜看不到轩逸跑起来轮毂是怎样的，估计会显得很拉风！
有一个小小的天窗，在这种季节里都不用开空调，天窗向上打开一条缝，车内的空气就可以流通的了！
有一个小小的天窗，在这种季节里都不用开空调，天窗向上打开一条缝，车内的空气就可以流通的了！
车头很锐利，很有力量感！轩逸的刹车系统有点偏软，当然刹车力度绝对是够的！刹车力度跟刹车踏板呈线性关系，整体会显得很平顺，驾驶起来会显得很舒服！
车头很锐利，很有力量感！轩逸的刹车系统有点偏软，当然刹车力度绝对是够的！刹车力度跟刹车踏板呈线性关系，整体会显得很平顺，驾驶起来会显得很舒服！
车后尾箱占据的区域算是比较大了，后尾箱的存储空间也很大，回老家收纳一家人的东西还带上了小孩的玩具箱，绰绰有余！
车后尾箱占据的区域算是比较大了，后尾箱的存储空间也很大，回老家收纳一家人的东西还带上了小孩的玩具箱，绰绰有余！
系统可以联网，像一个小平板，黑科技十足！车子的音效也很好，在这里得提一下轩逸的隔音效果，有一次车内播放音乐声音有点大，我还有点担心外面的人听到了，然后下车关了车门后发现一点声音也听不到！
系统可以联网，像一个小平板，黑科技十足！车子的音效也很好，在这里得提一下轩逸的隔音效果，有一次车内播放音乐声音有点大，我还有点担心外面的人听到了，然后下车关了车门后发现一点声音也听不到！
电子空调，操作起来很方便，开关标志也很明显，空调制冷也很棒，炎炎夏日，制冷速度过慢的话是一个煎熬的事情，再加上这个三炮式复古的设计，真的猛击直男内心。
电子空调，操作起来很方便，开关标志也很明显，空调制冷也很棒，炎炎夏日，制冷速度过慢的话是一个煎熬的事情，再加上这个三炮式复古的设计，真的猛击直男内心。
停了车，进园区不得不说环境真的很赞，还有游泳池，可惜没带泳衣了不然给你们展示一下我的游泳身姿。
停了车，进园区不得不说环境真的很赞，还有游泳池，可惜没带泳衣了不然给你们展示一下我的游泳身姿。
虽说夏季已经悄然离去，但不知道是不是广东没有春秋之分，所以这边的小池塘里荷花还在盛开，看到这片荷花想到了一句诗词，出淤泥而不染，濯清涟而不妖，正是形容此番景象的。
虽说夏季已经悄然离去，但不知道是不是广东没有春秋之分，所以这边的小池塘里荷花还在盛开，看到这片荷花想到了一句诗词，出淤泥而不染，濯清涟而不妖，正是形容此番景象的。
小船，不太好意思上去哈哈哈哈，不然也是别有一番滋味。
小船，不太好意思上去哈哈哈哈，不然也是别有一番滋味。
很多锦鲤，并且个头都很大，人一走过来，鱼都往岸边凑！
很多锦鲤，并且个头都很大，人一走过来，鱼都往岸边凑！
父亲在跟老友聊天喝茶，小孩也跟父亲老友的小孩打成一片，还一块出来抓小鱼。?
父亲在跟老友聊天喝茶，小孩也跟父亲老友的小孩打成一片，还一块出来抓小鱼。?
种植了很多青菜，让孩子体验一把农民伯伯的辛苦。
种植了很多青菜，让孩子体验一把农民伯伯的辛苦。
虽然父亲他们聊得还不尽兴，但是天色也不早了，晚上还是挺冷的，大家都穿了一件短袖出来，因此给他们拍了张合照，然后也准备回家了。
虽然父亲他们聊得还不尽兴，但是天色也不早了，晚上还是挺冷的，大家都穿了一件短袖出来，因此给他们拍了张合照，然后也准备回家了。
今天虽然是送父亲过来拜访老友，但是科技园园区真的很大，算是一次不错的秋游体验！小孩上车后很快就睡着的，毕竟今天他跟几个小孩玩的也挺疯的哈哈哈！有了轩逸的日子，在生活上的改变最多的就是交通便利，想出去玩不限交通的拘谨，幸福生活指数显而易见的上升。?声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
